Umieszczanie nafty w silniku lub zbiorniku Diesla

Jeśli poszperasz w Internecie, czasami zobaczysz pytanie na forum takim jak to:

„Ups, ja przypadkowo napełniłem mój olej napędowy naftą. Co się stanie? ”

Otrzymane odpowiedzi są zwykle mieszane. Połowa ludzi powie„ nie martw się, wszystko będzie dobrze ”. Druga połowa powie „uważaj na ________”

Nafta jest również nazywana olejem napędowym nr 1, podczas gdy zwykły olej napędowy jest oznaczany jako olej napędowy nr 2. Niektórzy uważają, że jest na tyle podobny, że mogą próbować używać go zamiennie ze zwykłym (nr 2) olejem napędowym. Dlaczego mieliby to robić i jakie problemy mogą napotkać?

Co sprawia, że nafta jest tym, czym jest

To, co dzieje się podczas spalania nafty, jest pochodną jej właściwości. Nafta jest lżejszym olejem napędowym niż nr 2, dlatego jest określana jako olej napędowy nr 1. Mniejsza waga oznacza, że zawiera nieco mniej energii – około 135 000 BTU na galon w porównaniu do 139 000 BTU na galon nr 2.

Nafta nie zawiera bardzo dużych ilości związków aromatycznych; zazwyczaj koncentrują się w nr 2 i cięższych olejach napędowych. Jest to jeden z powodów, dla których nafta pali się bardziej sucho i ma mniejszą smarowność niż olej napędowy nr 2.

Bardziej suche spalanie

Najczęstszym zgłaszanym problemem jest suche spalanie nafty, które może uszkodzić paliwo lakierki. Nafta ma bardzo małą smarowność w porównaniu do oleju napędowego nr 2. Bez smarności pompy paliwa są bardzo zużyte i mogą się wypalić podczas pracy na nafcie. Niektórzy zacytują dodatkowe części, które będą się zużywać, takie jak pierścienie, uszczelki i zawory. Łatwym rozwiązaniem jest dodanie do nafty płynu do automatycznej skrzyni biegów. W tej sytuacji sprawdza się również olej do silników dwusuwowych.

Gorętsze spalanie?

Niektórzy ludzie będą cytować naftę jako gorętsze paliwo niż olej napędowy nr 2, z późniejszymi obawami o wypalanie pierścieni . Inni powołują się na fakt, że nafta ma mniejszą wartość energetyczną, a więc nie spaliłaby się w wyższej temperaturze.

Jest absolutnie prawdą, że nafta zawiera mniej energii całkowitej niż # 2. Ale mniejsza całkowita energia oznacza tylko, że jeśli spalisz galon nafty, dostaniesz mniej ciepła, niż gdybyś spalił galon zwykłego oleju napędowego na drogach.

W praktyce nafta ma niższą wartość lepkości a to * sprawia * sprawia, że pali się w wyższej temperaturze w silniku.

Cięcie oleju napędowego za pomocą nafty

Nafta może być mieszana z olejem napędowym, aby uzyskać kilka korzyści. W okresie zimowym nafta jest niezwykle przydatna do zmiany temperatury oleju napędowego w niskich temperaturach. Praktyczna zasada jest taka, że zmieszanie dziesięciu procent nafty obniży temperaturę zatkania zimnego filtra mieszanki oleju napędowego o pięć stopni. W klimatach naprawdę zimnych bardziej opłacalne może być użycie nafty jako mieszalnika niż polimeru płynącego na zimno.

Mieszanie nafty z # 2 jest również próbą obniżenia emisji. Logika jest taka, że nafta „spala się czyściej” niż # 2, a więc obniża emisje.