Tutaj ' s Co się dzieje, gdy wlewasz cukier do zbiornika paliwa

Cukier w zbiorniku gazu: to nie jest przyjemny scenariusz i niewielu kierowców chciałoby posprzątać bałagan. Kiedy cukier (w jakiś sposób) dostanie się do zbiornika paliwa, może spowodować poważne uszkodzenie zbiornika i kilku elementów silnika. Jednak z biegiem czasu historia zniszczeń została znacznie przesadzona. Wydaje się, że ludzie myślą, że cukier w znacznym stopniu uszkodzi lub zniszczy silnik jako całość, a nawet spowoduje eksplozję – ta ostatnia jest absurdalnie przesadzonym mitem.

Przeczytaj dalej, aby dowiedzieć się, co naprawdę zrobi cukier zbiornik paliwa i pojazd, jego znaki ostrzegawcze oraz to, co ludzie mogą zrobić, aby naprawić szkody.

Zniszczenie to mit

Chociaż cukier w zbiorniku gazu powoduje problemy, to nie jest przyczyną eksplozji. Po pierwsze, eksplozja samochodu, zniszczenie lub nieodwracalne uszkodzenie w wyniku obecności cukru w zbiorniku paliwa to w dużej mierze mit.

Po pierwsze, benzyna nie rozpuszcza cukru, który pozostanie w swojej ziarnistej postaci po dodaniu do benzyny. Popular Mechanics przeprowadził wywiad z Mohammadem Fatouraie, kierownikiem ds. inżynierii w firmie Bosch, która buduje wiele elementów układu paliwowego. Według Boscha „nie widział silnika uszkodzonego lub zniszczonego przez cukier w zbiornik gazu, ani nie słyszałem o żadnych prawdziwie prawdopodobnych lub ustalonych przypadkach tego zdarzenia ”, co sugeruje, że nawet gdyby ten mit był prawdziwy, to nie byłby on powszechny ani powszechny.

Filtry samochodowe wychwytują cząsteczki pojedynczy kryształ cukru o wielkości 200 mikronów, co oznacza, że granulki cukru zawieszonego w benzynie trafiają do jednego z filtrów pojazdu, zanim te granulki dostaną się na tyle głęboko do silnika, aby spowodować poważne uszkodzenia. Jeśli tkanina, podobny do skarpetki filtr otaczający wlew pompy paliwa w zbiorniku paliwa nie wyłapuje cukru, to jest prawdopodobne, że filtry na wlocie pompy, pompy paliwa lub wtryskiwaczy paliwa tak zrobią.

Co więcej, cukier jest około dwa razy gęstszy od benzyny, co zmniejsza prawdopodobieństwo, że granulki cukru będą nawet wystarczająco lekkie, aby pomyślnie przejść do pierwszego filtra. Granulki prawdopodobnie opadłyby na dno zbiornika i tam pozostały. Największym ryzykiem jest to, że granulki zatkają filtry, uniemożliwiają prawidłowy przepływ paliwa i wypalą pompę paliwa.

Uważaj na znaki ostrzegawcze

Jednak w mało prawdopodobnym przypadku, gdy granulki cukru do filtrów, a nawet do silnika, należy zwrócić uwagę na kilka znaków ostrzegawczych. Skoki mocy podczas przyspieszania mogą wystąpić w wyniku zatykania się granulek w przewodach dolotowych paliwa, co zapobiega standardowemu poziomowi spalania. Przepływ jest nierówny, co skutkuje skokami mocy, po których następują przerwy w przyspieszaniu.

Silnik może również zgaśnąć, gdy kierowca spróbuje przyspieszyć w wyniku całkowitego zatkania przewodów paliwowych, a samochód może nawet walcz i przeciągaj na biegu jałowym. Co gorsza, samochód może się nie uruchomić, co jest jednym z największych objawów cukru w baku. Gdyby zatkanie było wystarczająco poważne, dostęp do paliwa zostanie całkowicie zablokowany.

W takim przypadku nie próbuj wielokrotnie uruchamiać samochodu, ponieważ spowoduje to zużycie akumulatora i prawdopodobnie przedwcześnie zniszczy rozrusznik . Jeśli żaden z tych objawów nie występuje, problem może być opóźniony i powoli narastać z czasem, powodując słabe osiągi pojazdu po tym, jak granulki cukru przedostaną się do silnika z czasem. Wreszcie cukier może również karmelizować się na mechanizmach pompy paliwa, jeśli filtr paliwa znajduje się za pompą paliwa.

Co się naprawdę dzieje

Jak wspomniano wcześniej, cukier nie rozpuszcza się w benzynie tak, jak cukier rozpuszcza się w wodzie. Gdyby ludzie wlali worek cukru do zbiornika gazu, wszystkie kryształy opadłyby na dno zbiornika podobnie jak piasek.

Im więcej cukru w zbiorniku, tym większe prawdopodobieństwo zatkania, a także bardziej prawdopodobne, że zatkanie będzie poważne, powodując wymienione powyżej objawy. Jednak proces ten trwa tak długo, że kierowcy mają tendencję do wymiany filtrów paliwa, zanim doszłoby do uszkodzenia.

Jest rozwiązanie

Zbiornik paliwa i wszystkie elementy, których dotyczy problem, muszą być wyczyścić w celu całkowitego usunięcia cukru ze zbiornika paliwa i przywrócenia samochodu do stanu używalności.

Należy usunąć jak najwięcej paliwa, aby zbiornik był lżejszy i aby zmniejszyć ryzyko narażenia na opary.Wnętrze zbiornika gazu należy dokładnie wyczyścić i pozostawić do wyschnięcia przez co najmniej godzinę przed ponownym złożeniem i ponownym zainstalowaniem.

Źródła: popularmechanics.com, oards.com, motorbiscuit.com,

O autorze