Przewodnik po kosztach ładowania AC Freon

Czy zdarzyło Ci się jeździć cudzym samochodem i zauważyłeś, że klimatyzacja jest włączona, ale wydawało się, że tylko ciepła powietrze się wydobywało? Jest to częsty problem, który może wystąpić w przypadku samochodowych systemów klimatyzacji i ma związek z niedoborem freonu lub poważnym problemem z samym systemem.

W przypadku, gdy Twój samochód musi zostać poddany Doładowanie freonem, konieczne jest, aby wiedzieć, ile będzie kosztować usługa doładowania freonu w samochodzie i gdzie można to zrobić.

Zacznijmy od stwierdzenia, że Freon, jak się go często nazywa, to marka czynnika chłodniczego, podobnie jak Kleenex to marka chusteczek do twarzy. R12, R134a i najnowszy typ czynnika chłodniczego R1234yf to typy czynników chłodniczych stosowanych w układach klimatyzacji. Jeśli Twój pojazd jest starszy niż 1995, możesz mieć R12, co jest teraz bardzo rzadkie i trudne do znalezienia.

Jednak do dziś ludzie dzwonią do każdego typu czynnik chłodniczy, „Freon” i odwrotnie. Należy więc pamiętać, że termin „Freon” jest po prostu alternatywną formą słowa „czynnik chłodniczy”.

Jaka jest cena doładowania freonu AC?

Słabe chłodzenie może być spowodowane niskim poziomem czynnika chłodniczego, ale są też inne przyczyny. Zawsze zaleca się sprawdzenie systemu klimatyzacji przed wykonaniem opróżniania i ładowania, ponieważ problem może nie być związany z problem z czynnikiem chłodniczym.

Większość warsztatów naprawczych pobiera opłatę w wysokości 25-50 USD za sprawdzenie, czy wentylatory chłodzące działają, czy sprzęgło sprężarki jest załączone, sprawdzić odczyt ciśnienia po stronie wysokiego i niskiego oraz wizualnie sprawdzić, czy Wyciek. Większość sklepów zrezygnuje z tej opłaty za kontrolę, jeśli wykonają rzeczywistą pracę przy Twoim pojeździe.

Jeśli w Twoim układzie jest rzeczywiście niski poziom czynnika chłodniczego, jest to wskazanie n występuje wyciek, powodujący utratę czynnika chłodniczego.

Koszt ładowania samochodu może się różnić w zależności od lokalizacji, niezależnego od dealera, rodzaju czynnika chłodniczego, stawki robocizny i wydajności twojego System klimatyzacji. R12 jest bardzo trudny do znalezienia, a jego dostępność jest bardzo niska, ponieważ nie jest już używany.

Z tego powodu zaleca się doposażenie pojazdu w czynnik chłodniczy R134a. Koszt wykonania tej czynności wynosi zwykle mniej niż 100 USD, nie licząc kosztów usługi doładowania, i najlepiej wykonać to w niezależnym ośrodku. Wiele dealerów nie instaluje części zamiennych, więc najlepszym miejscem na wykonanie tej usługi jest miejsce inne niż dealer.

Najczęściej używany czynnik chłodniczy R134a kosztuje 75-150 USD według standardu niezależna stacja napraw, w zależności od wydajności systemu i ilości utraconego czynnika chłodniczego w Twoim pojeździe.

Za ten sam czynnik R134a serwisowany w lokalnym punkcie sprzedaży możesz zapłacić 100-200 USD. Zależy to od ilości wymienionego czynnika chłodniczego i wskaźnika robocizny.

Najnowszy typ czynnika chłodniczego, R1234yf, jest znacznie droższy niż R134a pod względem robocizny i czynnika chłodniczego. Ze względu na dodatkową robociznę, ponieważ proces trwa znacznie dłużej, a czynnik chłodniczy jest znacznie droższy za taką samą ilość jak R134a, w niezależnym zakładzie koszt może wynosić od 150 do 225 USD.

W salonie koszt może wahać się od 250 do 400 USD, w zależności od stawek robocizny i wymaganej ilości czynnika chłodniczego.

Wszystkie sklepy samochodowe w Stanach Zjednoczonych biegle radzą sobie z ładowaniami freonu AC ponieważ jest to standardowa procedura rozwiązywania problemów z niedziałającymi systemami klimatyzacji.

Kilka najbardziej znanych sklepów samochodowych to Walmart Auto Services, Pep Boys, OReilly Auto Parts i Firestone Complete Auto Care . Sprawdź swoją książkę telefoniczną lub lokalne książki telefoniczne, aby znaleźć lokalizacje w Twojej okolicy!

Dodatkowe koszty W usługach ładowania AC Freon

Czasami, jeśli wyciek jest niewielki i może upłynąć wiele lat, zanim wycieknie wystarczająca ilość czynnika chłodniczego, aby spowodować zauważalną różnicę.

Zwykle dobrą praktyką jest stosowanie ultrafioletu. barwnik zainstalowany podczas usługi ładowania, co zwykle dodaje około 15 USD do kosztu doładowania klimatyzacji samochodowej zarówno w niezależnych sklepach, jak i u dealerów. Większy wyciek może być znacznie łatwiejszy do znalezienia.

Bez barwnika technicy mają znaleźć czysty, bezwonny płyn tylko oczami, podczas gdy w przypadku barwnika mają możliwość sprawdzenia pojazdu za pomocą światła ultrafioletowego, aby pomóc w znalezieniu wyciek.

Inną usługą dodatku, z którą prawdopodobnie się spotkasz, jest wymiana zaworów i zaślepek portu serwisowego (jeśli ich brakuje). Te zawory kosztują od 5 do 15 USD w zależności od pojazdu.

PORADA – Zawory portu serwisowego są jednym ze słabych punktów systemu i są podatne na przeciekanie, zwłaszcza po serwisowaniu. Aby uzyskać mniejsze pieniądze, zaleca się wymianę zaworów za każdym razem, gdy serwisowany jest klimatyzator w Twoim samochodzie.

Inną popularną usługą dodatkową jest wtryskiwanie do układu specjalnych dodatków do oleju w celu „zwiększenia” wydajności chłodzenia.Ta usługa może wahać się od 25-50 USD, w zależności od produktu i lokalizacji.

Producenci samochodów nie zalecają dodawania niczego dodatkowego, dlatego według producenta nie jest to zalecana usługa. Ta usługa może spowodować unieważnienie gwarancji pojazdu, jeśli producent stwierdzi, że była to przyczyna awarii komponentu.

Co to jest doładowanie freonu AC?

Evac ( ewakuować) i ładować to termin dotyczący usług motoryzacyjnych dla systemów. Usługa usuwa i zastępuje czynnik chłodniczy. System klimatyzacji składa się z kilku elementów, które wytwarzają zimne powietrze przy użyciu czynnika chłodniczego.

Opróżnianie i ponowne napełnianie to trzystopniowy proces wymiany czynnika chłodniczego w systemie.

1. Odzyskiwanie jest pierwszym krokiem w trzystopniowym procesie.

Proces odzyskiwania usuwa cały obecny czynnik chłodniczy w systemie za pomocą maszyny serwisowej klimatyzacji.

2. Odkurzanie systemu jest drugie.

Istnieją trzy powody, dla których warto odkurzać.

• Wciągnięcie systemu do podciśnienie powoduje odparowanie wilgoci i usunięcie jej przez maszynę.
• Technik samochodowy może przeprowadzić szybki test szczelności, sprawdzając, czy system utrzymuje podciśnienie. Ta metoda testowania szczelności pozwala wykryć tylko średnie lub poważne wycieki w systemie.
• Umieszczenie systemu w próżni pomaga wchłonąć nowy czynnik chłodniczy.

3. Ostatnim krokiem jest krok doładowania.

Etap ładowania to ponowne napełnienie systemu do zalecanej przez producenta pojemności czynnika chłodniczego, co zapewnia optymalną wydajność chłodzenia dla systemu.

Evac i Recharge są wymagane głównie w dwóch sytuacjach.

1. Twój czynnik chłodniczy jest niski, w takim przypadku możesz zauważyć, że powietrze jest mniej zimne niż zwykle.
2. Gdyby wymieniać jakiś element. Za każdym razem, gdy wymieniany jest komponent, czynnik chłodniczy należy całkowicie usunąć, zanim będzie można otworzyć system i wymienić komponenty.

Czy możesz to zrobić samodzielnie (majsterkowanie)?

Wiele sklepów z częściami sprzedaje zestawy do samodzielnego ładowania (zrób to sam) w małych puszkach. Można ich używać do ładowania prądu przemiennego, ale podczas ładowania zestawu do samodzielnego ładowania należy zachować szczególną ostrożność.

Systemy klimatyzacji działają pod ciśnieniem do 500 psi, a pęknięcie przewodu może spowodować poważne obrażenia. Ze względu na obawy związane z bezpieczeństwem rząd federalny wymaga, aby technicy posiadali licencję na obsługę czynnika chłodniczego, ponieważ systemy klimatyzacji są również bardzo wrażliwe na ilość zawartego w nich czynnika chłodniczego.

Przeładowanie systemu o 100 gramów może spowodować przekroczenie ciśnienia bezpieczną granicę i spowodować wyłączenie go ze względów bezpieczeństwa, pozostawiając Cię bez zimnego powietrza i wymagając udania się do warsztatu naprawczego, aby go usunąć.