Obroty samolotu

Ponieważ żyjemy w trójwymiarowym świecie, konieczne jest kontrolowanie położenia lub orientacji lecącego samolotu we wszystkich trzech wymiarach. Podczas lotu każdy statek powietrzny będzie się obracał wokół swojego środka ciężkości, czyli punktu, w którym masa samolotu. możemy zdefiniować trójwymiarowy układ współrzędnych poprzez środek ciężkości z każdą osią tego układu współrzędnych prostopadle do pozostałych dwóch osi, a następnie określić orientację samolotu poprzez wielkość obrotu części samolotu wzdłuż tych głównych osi.

Oś odchylenia jest zdefiniowana jako prostopadła do płaszczyzny skrzydeł, a jej początek znajduje się w środku ciężkości i jest skierowana w stronę dna samolotu. Ruch aaw to ruch nosa samolotu z boku na bok. Oś pochylenia jest prostopadła do osi odchylenia i jest równoległa do płaszczyzny skrzydeł, z początkiem w środku ciężkości i skierowana w stronę końcówki prawego skrzydła. Ruch szczytowy to ruch w górę lub w dół nosa samolotu. Oś przechyłu jest prostopadła do pozostałych dwóch osi, z początkiem w środku ciężkości i jest skierowana w stronę nosa samolotu. Ruch łukowy to ruch w górę iw dół końcówek skrzydeł samolotu.

Podczas lotu powierzchnie sterowe samolotu wytwarzają siły aerodynamiczne, które są przykładane w środku nacisku na powierzchnie sterowe, które znajdują się w pewnej odległości od cg samolotu i producetorques (lub momenty) wokół głównych osi. Momenty powodują obrót samolotu. Windy wytwarzają moment wznoszenia, proch – moment odchylania, a balony – moment wznoszenia. Możliwość zmiany siły i momentu pozwala pilotowi manewrować lub kierować statkiem powietrznym. Pierwszym samolotem, który zademonstrował aktywną kontrolę nad wszystkimi trzema osiami był szybowiec braci Wright 1902.

Działania:
Wycieczki z przewodnikiem

• Siły, momenty i ruch:
• Powierzchnie sterujące:
• Podstawowy ruch samolotu:
• Ruch przechyłu samolotu:
• Ruch pochylenia samolotu:
• Ruch odchylenia samolotu:

Nawigacja ..

Strona główna przewodnika dla początkujących