❤️ Napraw tę świecę zapłonową, jak obchodzić się z olejem na gwintach świec zapłonowych ❤️

Świece zapłonowe dostarczają iskry, abyś mógł rozpocząć podróż. Małe rzeczy, które dziś są odkładane, mogą spowodować największe z jutrzejszych kłopotów. Powiedzmy, że jesteś w trasie, spieszysz do pracy i dzieje się bezprecedensowe wydarzenie, w którym Twój samochód nie jest w stanie dobrze uruchomić lub w ogóle nie jest w stanie się ruszyć, co byś zrobił? Czytanie świec zapłonowych jest wielką cechą mechaników na całym świecie. Przeglądanie i umiejętność odczytania, co mogą oznaczać te wtyczki (w zależności od tego, jak wyglądają, gdy je widzimy) nie wymagają tak naprawdę profesjonalisty ani weterana. Wszystko, czego potrzeba, to wysiłek w poszukiwaniu informacji. Te świece są niezaprzeczalnie niezbędnymi częściami układu zapłonowego. Bez nich pojazd nie będzie w stanie uruchomić się ani nawet osiągać optymalnych osiągów. Jedno z wielu pytań, jakie właściciele samochodów zadają na temat dobrego samopoczucia ich pojazdu, dotyczy oleju na gwintach świec zapłonowych.

Wciąż jest wiele rzeczy, których nie można zbadać gołym okiem, ale odrobina poprawek tutaj i tam może po prostu załatwić sprawę, aby zaoszczędzić więcej pieniędzy, które możesz następnie wydać na coś innego.

Po pierwsze, jako kierowca musisz zrozumieć, że świece zapłonowe nie tylko odgrywają ogromną rolę w układzie zapłonowym, ale są również odpowiedzialne za utrzymanie temperatury w komorze spalania. Mówiąc najprościej, te małe zbiorniki mocy nie tylko zapewniają ilość mocy wystarczającą do uruchomienia silnika, ale także obsługują moc, która utrzymuje silnik podczas pracy. Proces spalania to drobiazgowy proces, który w dużej mierze zależy od temperatury. Jeżeli temperatura dostarczana z układu zapłonowego jest zbyt niska, to pojazd, którego będziesz używać, nie będzie w stanie pracować tak dobrze, jak powinien. Najgorsze byłoby, gdyby samochód w ogóle się nie poruszał.

Ponadto odwrotna sytuacja w powyższym scenariuszu również nie jest pożądana. Jeśli temperatura z układu zapłonowego jest zbyt wysoka, spowoduje to przedwczesny zapłon, który pojawia się, gdy paliwo w silniku nagle się zapala, a świece zapłonowe jeszcze się nie zapalają. Zwykle świece zapłonowe są trwałe. Zostały stworzone na ciepło. I choć małe, dobrze spełniają swoje zadanie. Ale będą również chwile, że długowieczność wtyczek będzie zagrożona, ponieważ olej gromadzi się we wtyczkach i gwintach. Martwi to większość kierowców, ponieważ zaolejona świeca może oznaczać kłopoty dla silnika, które na dłuższą metę mogą kosztować więcej, jeśli nie zostaną natychmiast rozwiązane.

Fascynującym słowem jest iskra. Kiedy słyszymy to słowo, o czym myślimy? Możesz pomyśleć o nagłym błysku, szybkim ciśnieniu lub czymkolwiek, co się zaczyna, i to jest dokładnie to, co robi świeca zapłonowa. Brak iskry oznaczałby automatycznie, że nie byłoby zapłonu (rozruchu), a bez tego nie byłoby również spalania. Możesz się zastanawiać, co jest nie tak. I to jest całkowicie zrozumiałe. Jeśli poświęcisz trochę czasu na przeczytanie świec i znalezienie w nich osadów oleju, możesz przejść dalej, aby zdiagnozować problem.

Dlaczego na gwintach moich świec zapłonowych jest olej?

Być może masz trochę czasu na sprawdzenie swojego samochodu w ten weekend lub możesz być jednym z tych, którzy regularnie sprawdzają pojazd (co jest dobre dla Ciebie i Twojego samochodu) . Niezależnie od tego, czy jesteś jednym, czy drugim, czy kimś pomiędzy, możesz zauważyć coś w rozrusznikach zapłonu, świecach. Co więc powoduje, że olej gromadzi się we wtyczkach? W większości przypadków olej na świecach jest spowodowany przez inną małą część nieprawidłowego działania silnika. Ten raczej mały element nazywany jest złączem torycznym, najczęściej nazywanym pierścieniem uszczelniającym typu O-ring. O-ring działa jak uszczelnienie, które zapobiega przedostawaniu się oleju do komory spalania. Chociaż ten problem z olejem jest powszechny w starszych samochodach, nowsze samochody nie są wyjątkiem, więc zaoszczędzisz dużo czasu i pieniędzy na sprawdzanie silnika.

Chociaż problem z olejem we wtyczkach jest nakierowany na o-ringi, istnieją również inne czynniki, dlaczego tak jest. Jeśli się pogorszy, ujawni się więcej problemów z innymi częściami pojazdu, które wymagają Twojej uwagi. Jedną z rzeczy, które mogą się nie udać wewnątrz pojazdu, są pierścienie uszczelniające tłoka. Jeśli te pierścienie są pęknięte lub uszkodzone, olej niewątpliwie wycieknie do studzienek korka. Ten problem może się ujawnić, gdy poczujesz zapach dymu (dla Twojej informacji, nie pachnie dobrze).

Jeszcze jedną rzeczą, która może powodować problem z olejem, są wadliwe prowadnice zaworów. Prowadnice zaworowe w Twoim silniku zostały stworzone, aby regulować ciepło z procesu spalania i odprowadzać je do układu chłodzenia.Prowadnice zaworów pomagają również zapobiegać wyciekaniu oleju. Możesz się zastanawiać, ile mnie to będzie kosztowało, jeśli prowadnice zaworów są uszkodzone? Przyjazne przypomnienie: nie ignoruj tej sprawy. Uszkodzone prowadnice zaworów mogą uszkodzić świece zapłonowe. Może to również doprowadzić do przedostania się oleju do komory spalania, co z kolei może spowodować uszkodzenie konwertera z powodu przegrzania. Ponadto staje się to bardziej problematyczne, gdy w Twoim pojeździe pojawiają się przerwy w zapłonie i czas pracy na biegu jałowym.

Czy na gwintach świec zapłonowych powinien znajdować się olej?

Mówiąc prościej, nie. Jeśli widziałeś zdrowy silnik ze wszystkimi jego częściami ładnymi i dobrze wyglądającymi, prawdopodobnie zobaczysz dużą szczelinę, gdy spojrzysz na świecę z problemem oleju. Z drugiej strony, nie musisz być mechanikiem, aby wiedzieć, że coś jest nie tak z pojazdem, który ma tego rodzaju problem. Ten problem może prowadzić do innych, bardziej kłopotliwych problemów, które mogą być trudne do rozwiązania. Oto kilka problemów, na które należy zwrócić uwagę, jeśli chcesz jeszcze bardziej przekonać się, że świece zapłonowe w Twoim pojeździe należy wymienić wcześniej, a nie później.

1. NIEPRAWIDŁOWOŚCI W SILNIKU

Chociaż olej w świecach nie prowadzi automatycznie do pęknięcia lub daleko idącego uszkodzenia silnika, nieustanne obchodzenie się z pojazdem z wadliwymi świecami zapłonowymi może z kolei prowadzić do przerw w zapłonie silnika. W pierwszej części tego artykułu dowiedziałeś się, w jaki sposób świece zapłonowe odgrywają ważną rolę w procesie spalania. Można śmiało powiedzieć, że biorąc pod uwagę wielką rolę tego maleńkiego elementu wewnętrznego układu pojazdu, zdasz sobie sprawę, że wydaje się on większy, ponieważ odgrywa dużą rolę w ogólnych wrażeniach z jazdy i prowadzeniu samochodu. Przerwy zapłonu w silniku występują najczęściej, gdy występuje problem z olejem w świecach zapłonowych. Chociaż nie wszystkie przerwy w zapłonie są spowodowane przez olej znajdujący się w studzienkach świecy, sprawdzenie go da ci lepszy wgląd w to, co jest nie tak i co z tym zrobić, ponieważ odczyt świec zapłonowych jest łatwy i pomocny.

1. USZKODZENIE USZCZELKI POKRYWY ZAWORU

Wyciek oleju ze świec zapłonowych może spowodować uszkodzenie uszczelki głowicy. Uszczelka pokrywy zaworów działa jak zawór, również zapobiegając wyciekaniu oleju. Czyni to poprzez zakrycie górnej części głowicy cylindrów silnika i zapobiega wyciekaniu oleju silnikowego podczas przemieszczania się po pojeździe. Usterka uszczelki pojazdu jest również związana ze zużyciem paliwa, ponieważ utrata oleju wskazuje na problem z zaworami. Chociaż uszczelki pokrywy zaworów są zwykle trwałe (podobnie jak świece zapłonowe), nie są również nowe w dziale ciepła. Uszczelki pokrywy zaworów są zwykle wykonane z tworzywa sztucznego lub korka. Służą one do uszczelnienia, że olej nie może wyciekać, ale powoduje to również pewne zużycie uszczelek po pewnym czasie, ponieważ są one wystawione na działanie ciepła. Doprowadzi to następnie do innych problemów, ponieważ uszczelka pokrywy zaworów nie uszczelnia się i wycieka olej.

1. ZNISZCZENIE KATALIZATORA

Katalizator ma prostą pracę. To on odpowiada za redukcję emisji zanieczyszczeń z silnika, jednocześnie poprawiając jego wydajność, ponieważ pomaga w przyspieszaniu pojazdu. Katalizator to duża metalowa skrzynka połączona z silnikiem i układem grzewczym. Chociaż nie eliminują ogólnego zanieczyszczenia, katalizatory są pomocne w ograniczaniu emisji szkodliwych gazów. Gdy występuje problem ze świecą zapłonową, taki jak wyciek oleju, może to spowodować zniszczenie katalizatora. Jednym z powodów jest to, że znajduje się blisko układu zapłonowego i spalania. Istnieje duże prawdopodobieństwo przegrzania katalizatorów z powodu wycieku oleju, co może prowadzić do spowolnienia pracy silnika i jego awarii.

W jaki sposób usuwasz olej ze świecy zapłonowej?

Jeśli jesteś jednym z wielu, którzy szukają rozwiązania problemów z olejem w świecach zapłonowych bez konieczności dzwonienia mechanik, dobra wiadomość dla Ciebie. W przypadku tego typu problemów istnieje opcja zrób to sam (zrób to sam). W przeciwieństwie do innych problemów z pojazdem, problemy ze świecą zapłonową można rozwiązać, ale także celowo i jeśli problem nie jest jeszcze u szczytu. Jak powiedziano w przypadku świec zapłonowych, są to małe domy mocy. Są trwałe i należy o tym pamiętać podejmując diagnostykę lub naprawę usterki w pojeździe, gdy stwierdzenie, że przyczyną problemu jest świeca zapłonowa, nie oznacza, że świecę należy wymienić w całości.

Naprawianie pojazdu zależy w dużej mierze od rozwiązania problemu. Gdy dojdziesz do sedna problemu, będziesz mógł znaleźć rozwiązanie i je wykonać. Idealnie, podczas rozwiązywania problemów, należy sprawdzić uszczelki pokrywy zaworów, uszczelki O-ring, pierścienie dociskowe tłoka, prowadnice zaworów, ponieważ są to części układu silnika, które zwykle sprawdza mechanik.

Zacznij od podstaw. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe. Za pomocą suchej szmatki lub jakiejkolwiek szmatki wyczyść silnik i skup się na otworach świec zapłonowych. Trzymaj ściereczkę dociśniętą do otworu, aby zapobiec rozlaniu się oleju. Oczyść wtyczki. Zetrzyj osady oleju. Możesz zdecydować o ponownym uruchomieniu wyczyszczonej świecy lub możesz całkowicie wymienić te części i będziesz gotowy.

Czy olej może zniszczyć świece zapłonowe?

Olej sam w sobie może zrobić uszkodzenie świec zapłonowych i nie tylko to, ale także innych elementów układu silnika. Wyciek oleju może zniszczyć świece zapłonowe i może utrudnić proces zapłonu, ponieważ świeca zapłonowa nie może dostarczyć momentu obrotowego lub mocy potrzebnej do uruchomienia silnika. Jeśli więc możesz zapytać, czy olej może zniszczyć świece zapłonowe, odpowiedź brzmiałaby zdecydowanie „Tak”.

Olej na gwintach świec zapłonowych niekoniecznie oznacza, że to już koniec dla silnika. być pewnymi nieuchronnymi zmianami w osiągach samochodu, ale ta część jest również czymś, za co można być wdzięcznym, ponieważ wtedy wiesz, że w środku dzieje się jakiś problem, którym musisz się zająć. Pamiętaj, że naprawiając problemy z samochodem, jest łatwiejsze do uruchomienia wcześniej niż później, ponieważ prawie wszystkie problemy można rozwiązać na zawsze, gdy zostaną naprawione na pierwszych etapach wykrywania dylematu. Regularne rozwiązywanie problemów z pojazdem może również pomóc w utrzymaniu wartości samochodu. Dopilnuj, aby sprawdzić iskrę korek do zbierania oleju lub brudu po bokach pokrywy zaworów po wymianie oleju. Należy również pamiętać, że stare i nowe samochody doświadczają tego dylematu, ponieważ stare lub nowe, wszystkie pojazdy zasługują na dobrą opiekę.