MBR (Polski)

Większość z nas radzi sobie z niedoskonałymi uchwytami lub doborem pedałów, ale niewygodne siodełka do rowerów górskich mogą dosłownie przyprawiać o ból z tyłu.

Przeczytaj więcej: Promocje na rower górski w Czarny piątek na rok 2020

Przed powszechnym wprowadzeniem sztycy regulowanej siodełko było stosunkowo statycznym elementem, ale obecnie siodełko porusza się w górę iw dół wiele razy podczas każdej jazdy, aw zależności od tego, czy jedziesz po płaskim terenie, podjeżdżasz po stopniowym wzniesieniu, czy pokonujesz stromy podjazd, ciężar może zostać umieszczony na różnych jego częściach. Oznacza to, że pomiar komfortu jest nieco trudniejszy, zwłaszcza że nie wszyscy mamy kości biodrowe tej samej szerokości lub oczywiście anatomię.

Siodełko służy również do kontrolowania motocykla, zwłaszcza gdy jest upuszczony w dół i schodzisz. Wprowadź do oferty rowery elektryczne, które zachęcają do siedzenia i pedałowania przez dłuższy czas, a otrzymujesz komponent, który w subtelny sposób zmienia role wielokrotnie podczas jazdy.

Nowoczesne siodełka do rowerów górskich muszą być wszystkie rzeczy także dla wszystkich jeźdźców, ponieważ każdy z nich ma określone wymagania, jeśli chodzi o kształt i dopasowanie, ale ostatecznie szukamy tego samego – przejażdżki w fotelu ze stołkiem barowym.

Najlepsza góra siodełka rowerowe

W porządku, oto nasze ulubione korby do rowerów górskich.

• SDG Bel Air 3.0
• Szufelka z materiału
• WTB Volt
• PRO Turnix Offroad
• Ergon SM Enduro
• Madison Flux

Linki „Wyświetl ofertę”

Zauważysz, że pod każdym podsumowaniem produktu znajduje się link „Wyświetl ofertę”. Jeśli klikniesz na jeden z tych linków, mbr może otrzymać niewielką kwotę pieniędzy od sprzedawcy, jeśli zdecydujesz się na zakup u niego produktu. Nie martw się, nie ma to wpływu na kwotę, którą płacisz.

SDG Bel Air 3.0

Klasyczny restart siodełka jest lekki, wygodny i świetnie wygląda

Waga: 238g | Rozmiar: 255 mm x 142 mm

Zalety: Najlepszy kształt

Zalety: Najlepsze wsparcie

Wady: Tak naprawdę nic

Siodełko wydaje się solidne podczas wspinaczki siedzącej, ale z szynami lekko zawieszonymi na podstawie, jest dużo elastyczności, aby usunąć żądło podczas większych uderzeń na nierównych, pedałowych odcinkach.

bez odsłoniętych szwów, bez kleju, zszywek lub szorstkich krawędzi – to siodło wygląda po prostu niesamowicie elegancko i wypolerowane. Z tyłu znajduje się zgrzewany dźwiękowo tylny zderzak, który zapobiega zużyciu i nie zbiera błota jak pasek Kevlaru.

Myśleliśmy, że odcięcie materiału sprawi, że Bel Air 3.0 będzie słaby, ale nadal jest pokaźne miejsce. To siodło zapewnia wygodę i wsparcie. Jednak tam, gdzie Bel Air 3.0 naprawdę błyszczy, jest elegancka konstrukcja i fakt, że jest niesamowicie łatwy do utrzymania w czystości. SDG Bel Air 3.0 to zdecydowany krok naprzód i łatwo zasługuje na najwyższe oceny.

Siodełko Sport Radius z wycięciem z tkaniny

Wytrzymały, niedrogi i prawie doskonały produkt

Waga: 206g | Rozmiar: 278 mm x 142 mm

Zalety: Wygodne wyściełanie i elastyczna podstawa

Zalety: Pasuje do szerokiej gamy jeźdźców

Wady: Może być trochę śliski, gdy jest mokry

Elegancka, pięknie zapakowana Szufelka z tkaniny jest czymś w rodzaju wzornika. Gładkie, minimalne wykończenie jest wynikiem trzyczęściowego procesu klejenia, który łączy wodoodporną osłonę z kolorową podstawą, nieprzerwaną przez żadne szwy lub zszywki, co sprawia, że utrzymanie czystości jest bardzo proste.

Za £ 40, model Elite z szynami cro-mo jest dostępny w trzech profilach, z coraz głębszymi krzywiznami, nadającymi się do wszystkiego, od XC po zjazdy.

Te trzy kształty to kwestia gustu. Pochylony do przodu do jazdy długodystansowej lub XC, najbardziej płaski (i najlżejszy) kształt pasuje do bardziej obróconego biodra i miednicy, podczas gdy krzywizna Radius jest bardziej przyjazna do jazdy po szlaku, z dodatkową wyściółką i głębszą geometrią.

Na nierównej nawierzchni wszystkie trzy kształty zapewniają wyjątkową amortyzację i są wyposażone w elastyczną ramę, która ma wiele nieodłącznych właściwości, bez zbytniego brzęczenia podczas intensywnego pedałowania.

Siodło wyścigowe WTB Volt

To pluszowa okoń, która ma świetną wartość

Waga: 316g | Rozmiar: 245 mm x 145 mm

Zalety: Świetne do całodziennej jazdy

Zalety: Wiele opcji szerokości

Wady: Po cięższej stronie

Wersja WTB Volt ma średniej wagi stalowe szyny CroMo, wytrzymałą osłonę z mikrofibry, wygodną, elastyczną powłokę i regularne wyściełanie z żelową wkładką. Mówimy regularnie, ponieważ w rzeczywistości jest dość gruby i sprawia, że Volt jest najwygodniejszy podczas szarpania do przodu na ciężkim podjeździe. Kiedy się odprężasz, jest tam również dużo amortyzacji i nigdy nie musieliśmy ciężko pracować, aby trafić w idealny punkt, po prostu jest z natury wygodny.

Jakość wykończenia pod spodem jest doskonała.Wszystko jest schludne i zadbane, a wszystkie klejone krawędzie zakryte plastikowym zderzakiem. Długość szyny wynosi około 20 mm, ale mają one nachylenie wzdłuż, aby ułatwić powtarzanie pozycjonowania. Dzięki wysokiemu ogonowi i nieco płytkim ramionom zdecydowanie wyróżnia się w kategoriach komfortu.

Siodełko PRO Turnix Offroad

Staroświecki wygląd zaprzecza bardzo wygodnemu siodełku

Waga: 234g | Rozmiar: 281 mm x 142 mm

Zalety: Neutralny kształt ułatwia poruszanie się

Zalety: Wycięcie w podstawie znacznie zwiększa komfort

Wady: Śliski materiał wierzchni

PRO Turnix Offroad zmierza w obliczu najnowocześniejszej konwencji siodeł, oferując kształt, który niektórzy uznaliby za oldschoolowy. Jest tylko najdrobniejsza wskazówka kanału i nie widać żadnego ekstremalnego kształtu. Ale to nie przeszkadza, że jest to naprawdę wygodne siodło. Podobnie jak w przypadku góry lodowej, magia dzieje się pod powierzchnią.

PRO używaj wzmocnionej węglem podstawy z dużym centralnym wycięciem, aby siodełko dopasowywało się do ciała i rozpraszało nacisk. Ponadto szyny są zawieszone w samej podstawie, tworząc efekt sprężyny płytkowej; jeszcze bardziej zwiększając jego komfort. Pro oferuje również Turnix w dwóch różnych szerokościach, aby zwiększyć atrakcyjność siodełka, chociaż należy pamiętać, że zmierzyliśmy model 142 mm jako bliższy 138 mm. Warto wiedzieć, jeśli masz dość szeroki pomiar kości biodrowej.

Ergon SM Enduro Comp

Naprawdę doskonałe właściwości obniżające ciśnienie

Waga: 232 g | Rozmiar: 245 mm x 145 mm

Zalety: Świetny wybór na długie przejażdżki

Zalety: Podniesiony ogon poprawia stabilność podczas wspinaczki

Wady: Wykończenie jest nieco szorstkie pod spodem

Pierwszą rzeczą, którą zauważysz, jest zmniejszające ciśnienie odcięcie w środku. Pod osłoną, po obu stronach tego kanału, znajdują się wkładki wykonane ze specjalnego rodzaju pianki, która jest bardzo pomocna.

SM Enduro Comp jest dużo bardziej płaski i jest więcej do siedzenia, co ponownie poprawia wsparcie. To siodło nie ma głębokich ramion, na które zwykle naciskasz podczas wspinaczki, ale Ergon omija to, kopiąc siodło w ogon – dzięki temu twoje kości siedzące są we właściwym miejscu.

Siodełko jest jest wygodny i czuje się w ten sposób nawet po trzech do czterech godzinach intensywnego rozdrabniania. Pod kośćmi siedzącymi jest więcej wyściółki i ma lepszy ogólny profil.

Siodło Madison Flux

Najlepsza kierownica ekonomiczna brak

Waga: 280g | Rozmiar: 280 mm x 142 mm

Zalety: Klasycznie zakrzywiony kształt po prostu działa

Zalety: Imponująca waga w tej cenie

Wady: Nic w tej cenie

Zamiast oferować super elegancką filozofię konstrukcji, Flux wykorzystuje bardziej tradycyjną metodę, ze ściegami i zszywkami pod spodem. Oznacza to, że jego produkcja kosztuje mniej, co pozwala na osiągnięcie niesamowitej ceny 25 funtów.

Jesteśmy dobrze zaznajomieni z Fluxem w mbr i konsekwentnie działał przez wiele sezonów i różne rowery, zawsze okazujące się wygodne dla różnych kształtów i rozmiarów rowerzystów.

Aby zachować uśmiech, wyściółka jest jedną z najgłębszych i najbardziej miękkich w testach, ale krój boków i cieńszy nos zapewniają Strumień jest dyskretny podczas pedałowania na długich dystansach. Pomimo tego całego wypełnienia waga jest bardzo rozsądna jak na tak tanie siodełko.

Wytrzymałość jest również doskonała, zarówno na pokrowcu, jak i na szynach.

Na co zwrócić uwagę w rowerze górskim siodła

Osłona

Często jest to skóra syntetyczna, która jest wytrzymała, oddychająca i trwała . Aby zwiększyć odporność na ścieranie i przyczepność, sekcje z Kevlaru są często używane w miejscach narażonych na zużycie, takich jak rogi i tył siodełka.

Wyściółka

Pod osłoną znajduje się warstwa Pianka EVA. Jest lekki i ma dobre właściwości pochłaniania wstrząsów. W przypadku niektórych siodełek otrzymujesz również dodatkową podkładkę żelową lub elastomerową pod przednimi obszarami. Zmniejsza to nacisk na delikatne części i poprawia ogólny komfort.

Szerokość

Większość producentów produkuje obecnie siodełka w różnych szerokościach, aby dopasować do węższego zakresu kości biodrowych. Jednak to nie jedyna rzecz, która wpływa na komfort – ogólny kształt, długość, a nawet kąt, pod jakim siedzisz, mają znaczenie. Dobranie odpowiedniej szerokości to dobry punkt wyjścia, ale nie bój się wypróbować węższego lub szerszego siodełka (być może będziesz musiał zmienić markę), jeśli ten, który masz, nie jest szczególnie wygodny.

Wysokość

Siodełka mają różną wysokość między szynami a siodełkiem, a siodełka o niskim profilu pozwalają na prowadzenie dłuższych sztyc. Niektóre niskoprofilowe siodełka są również wycinane na ogonie, aby zapewnić dodatkowy prześwit dla opony, gdy siodełko jest upuszczone – przydatne w przypadku 29er o długim skoku z luźnymi kątami siedzenia.

Podstawa

Jest wykonana z formowanego wtryskowo tworzywa sztucznego. Aby zwiększyć wygodę i zmniejszyć nacisk, niektórzy producenci wycinają otwory lub kanały w podstawie. Odsunięcie szyn na podstawie lub zamontowanie ich na małych elastomerowych zderzakach również zapewnia większą elastyczność i wygodę.

Szyny

Najtańsze siodełka mają solidne stalowe szyny i oczywiście ważą najwięcej, ale można zaoszczędzić dzięki wydrążonym szynom stalowym, tytanowym lub kompozytowym. Należy pamiętać, że producenci mieszają ze stali inne elementy i nadają jej krzykliwą nazwę, ale zasadniczo to to samo. Niezależnie od materiału, większość siodełek ma szyny 7 mm i będzie pasować do większości sztyc na rynku, jest to jeden z niewielu standardów branżowych, który nie został zmieniony.