Lub Advisor – znajdź odpowiedni olej

Jak sprawdzić i wymienić olej silnikowy

Ważne jest, aby upewnić się, że oleje silnikowe są odpowiednio uzupełnione i są w dobrym stanie , a to oznacza regularne sprawdzanie poziomu oleju silnikowego i wymianę w razie potrzeby. Jest to łatwe:

1. Upewnij się, że silnik jest wyłączony i zimny, a samochód stoi na równym podłożu, abyś mógł zobaczyć dokładny poziom oleju.

2. Otwórz maskę pojazdu, pociągnij za pierścień miarki do całkowitego wyjęcia miarki i wytrzyj go czystą, suchą szmatką.

3. Ponownie włożyć bagnet całkowicie do rurki, bez użycia siły. Jeśli bagnet utknie, wyjmij go, wytrzyj i powtórz operację, utrzymując go tak prosto, jak to możliwe.

4. Po całkowitym włożeniu, wyciągnij bagnet i spójrz na oznaczenia „Min” i „Max” na bagnecie. Jeśli poziom jest poniżej znaku „Min”, musisz doładować.

5. Odkręć korek wlewu oleju, który znajduje się w pobliżu silnika i prętowego wskaźnika poziomu (na korku jest wyciągnięta miska oleju).

6. Wlej powoli olej i trochę uzupełnij zbiornik.

7. Po każdym krótkim uzupełnieniu sprawdź poziom oleju na bagnecie, aż osiągniesz znak „Max”. Nie przekraczaj tego znaku.

8. Zakręć korek na zbiorniku oleju i ponownie włóż bagnet.

Zapoznaj się z naszym przewodnikiem, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak sprawdzić i wymienić olej silnikowy.

Różnice między olejami syntetycznymi i mineralnymi

Dwa główne rodzaje olejów silnikowych to oleje syntetyczne i mineralne.

Oleje mineralne są produktem rafinacji ropy naftowej, usuwającym zanieczyszczenia, niepożądane węglowodory i inne naturalne substancje. Jako pierwsze opracowane oleje silnikowe, są one przeznaczone do stosowania w starszych, mniej zaawansowanych modelach pojazdów, w wyniku czego mają niższą wydajność w porównaniu z nowszymi olejami syntetycznymi. Niemniej jednak należą do najtańszych dostępnych środków smarnych, aw przypadku pojazdów zabytkowych i klasycznych są zwykle zalecane przez producentów.

Oleje syntetyczne powstają z wysoko modyfikowanych chemicznie olejów mineralnych lub są olejami całkowicie preparaty syntetyczne. Dzięki znacznie mniejszej ilości zanieczyszczeń w olejach mineralnych i dodatkom zwiększającym ich właściwości smarne, właściwości antykorozyjne, przeciwutleniające, przeciwzużyciowe i detergentowe tworzyw sztucznych są znacznie lepsze niż tradycyjne smary. Z tego powodu są często zalecanymi olejami silnikowymi do wysokowydajnych, zaawansowanych technologicznie pojazdów i sprzętu.

W połowie drogi między tymi dwiema odmianami są oleje półsyntetyczne. Nie tak zaawansowane jak czyste syntetyczne, ale oferujące znacznie lepszą wydajność w porównaniu z olejami mineralnymi, są używane jako oleje do codziennego użytku w praktycznych, nowoczesnych pojazdach.

Dowiedz się więcej o różnicach między olejami syntetycznymi i mineralnymi.

Rola i zalety oleju silnikowego

Oleje silnikowe mają kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i wydajnego działania silników i innych maszyn, ale obejmuje to szeroki zakres różnych ról oraz szereg korzyści dla kierowców oraz operatorów flot i maszyn.

Kluczową rolą oleju samochodowego lub innego pojazdu jest smarowanie, zmniejszanie tarcia i zużycia części. Chłodzi części silnika nagrzane przez spalanie i tarcie, wspomagając rolę chłodziwa oraz oczyszcza z pyłu i osadów spalania znajdujących się w silniku, zapobiegając zatykaniu się i zmniejszając wydajność. Chroni również części silnika przed korozyjnymi kwasami powstającymi podczas spalania i uszczelnia części silnika, w tym tłoki i cylindry, zapewniając osiągi i sprawność.

Wszystkie te role zapewniają olejowi silnikowemu wiele korzyści. Po pierwsze, smar silnikowy poprawia żywotność silnika i jego części składowych, eliminując zagrożenie uszkodzenia i korozji oraz obniżając koszty konserwacji w naturze.

Następnie odpowiedni olej silnikowy zapewni efektywną i wydajną pracę silnika. Maksymalna wydajność. Dobrze naoliwione części działają po prostu lepiej.

Wreszcie olej silnikowy pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez silnik i emisję CO2 w naturze. Dzieje się tak, ponieważ zmniejsza tarcie, poprawiając wydajność, ponieważ silnik zużywa mniej paliwa, aby pracować na tym samym poziomie wydajności.

Zastanawiasz się, co robi olej silnikowy? Zapoznaj się z naszym przewodnikiem.

Jaka jest klasa lepkości oleju silnikowego?

Każdy olej silnikowy ma klasę lepkości, na przykład 5W30, 10W40 lub 20W50. Klasy lepkości są używane do rozróżniania różnych olejów silnikowych, odzwierciedlających płynność smaru i jego działanie w wysokich i niskich temperaturach. Gatunki o niskiej lepkości są zwykle bardziej płynne niż te o wyższej klasie, które są grubsze i bardziej lepkie.

Istnieją dwa rodzaje klas lepkości: wielosezonowe i jednosezonowe:

Oleje wielosezonowe są szeroko stosowany w nowoczesnych pojazdach i dzięki większemu zakresowi temperatur może być używany o każdej porze roku. Są one oznaczone jako „xWy”, gdzie „x” oznacza klasę lepkości w niskich temperaturach, a „y” oznacza klasę wysokiej temperatury.Podobnie jak w przypadku olejów jednosezonowych, wyższe liczby uszczelniają i chronią elementy, podczas gdy niższe liczby zmniejszają tarcie, chłodzą i poprawiają osiągi silnika.

Oleje jednosezonowe są przeznaczone do starszych pojazdów i występują w dwóch odmianach. W letnich warunkach jazdy oznaczono „SAE x”, gdzie „x” oznacza liczbę od 0 do 60. Oleje jednosezonowe do warunków zimowych są oznaczane jako „SAE xW”, gdzie „x” oznacza liczbę od 0 do 25, oraz W oznacza „Zima”. Niższe liczby zapewniają lepsze smarowanie, chłodzenie i oszczędność paliwa, podczas gdy wyższe liczby zapewniają lepsze uszczelnienie i ochronę podzespołów.

Chcesz dowiedzieć się więcej? Oto wyjaśnienie klas lepkości.

Wybór odpowiedniego oleju silnikowego

Jeśli nie masz pewności, jakiego oleju potrzebuje Twój samochód lub pojazd, ważne jest, aby dowiedzieć się więcej o nich, aby znaleźć silnik olejki idealnie dopasowane do Twoich potrzeb.

Najpierw poznaj różnice między olejami syntetycznymi i mineralnymi (przewiń w górę, aby dowiedzieć się więcej). Wybór tych dwóch będzie w dużej mierze zależał od wieku Twojego pojazdu.

Następnie możesz dowiedzieć się więcej o różnych normach olejów silnikowych stosowanych na rynku. Obejmuje to standard ACEA, który zawiera literę i cyfrę (na przykład B3). Litera wskazująca typ silnika, z oznaczeniem A dla silników benzynowych, B dla samochodowych silników wysokoprężnych, C dla lekkich silników wyposażonych w filtry cząstek stałych lub katalizatory oraz E dla pojazdów użytkowych.

Numer ACEA wskazuje na działanie oleju. Istnieją trzy kategorie silników benzynowych i wysokoprężnych (A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5), pięć dla pojazdów z urządzeniami kontrolującymi emisję zanieczyszczeń (C1, C2, C3, C4, C5) i cztery dla pojazdów użytkowych (E4, E6 , E7, E9, z których dwa są przeznaczone dla pojazdów z urządzeniem kontrolującym emisję zanieczyszczeń: E6 i E9).

Jest też norma SAE (przewiń do „Jaka jest klasa lepkości oleju silnikowego?”). więcej na ten temat) oraz standard API, który składa się z dwóch liter – pierwsza oznacza S dla benzyny lub C dla silników Diesla, a druga oznacza ogólną wydajność, z literami na końcu alfabetu wskazującymi na lepszą wydajność.

Poznaj standardy i typy olejów, aby podejmować bardziej świadome decyzje

Wszystkie najlepsze środki smarne Total są dostępne w Lub Advisor, w tym:

• KWARC – Wysoki- wydajny olej silnikowy z technologią odporności na starzenie.
• ELF SPORTI – Doskonałej jakości smary samochodowe o jakości OEM dla niezależnego handlu samochodowego.
• RUBIA – Heavy-duty specjalne środki smarne do silników pojazdów
• ELF TX – Innowacyjne oleje silnikowe do klasycznych, zabytkowych i młodych klasycznych pojazdów.
• GLACELF i COOLELF – Płyn niezamarzający i chłodzący do pojazdów.
• Smary do skrzyń biegów i przekładni – w tym płyny, płyny, przekładnia osi, przekładnia podwójna i przekładnia.

Dowiedz się więcej o gamie samochodów, motocykli, samochodów dostawczych, ciężarówek, autobusów, autokarów i maszyn rolniczych firmy Total i smary budowlane.