Leciałem liniami American Airlines podczas pandemii (i nie dam rady)

Czy powinieneś latać liniami American Airlines, skoro w kraju o tej samej nazwie nadal nie ma tego wirusa w pobliżu kontroli? Po wczorajszym odbyciu dwóch lotów powiedziałbym, że nie. Ryzyko znacznie przekracza akceptowalny dla zdrowia poziom. Kiedy za miesiąc będę musiał lecieć z powrotem do domu, na pewno wybiorę inną linię lotniczą.

Dziwnie jest być pisarzem podróżniczym w takich czasach. Niektórzy moi rówieśnicy nieodpowiedzialnie mówią wszystkim, że można znowu latać, aby zobaczyć świat, gdy tylko zagraniczne kraje wpuszczą nas z powrotem. Nie bez powodu nastroje społeczne są o wiele bardziej ostrożne. Nadal istnieje wysoki poziom zarażenia, szczególnie w krajach kierowanych przez populistów, którzy początkowo nie traktowali tego zagrożenia poważnie (USA, Wielka Brytania, Meksyk i Brazylia mają zdecydowanie „przewagę”).

W ankiety, w których pytano, kiedy Amerykanie znów będą czuć się bezpiecznie latając, w wynikach, które widziałem, odpowiedzi „nie przynajmniej przez rok” wahały się od 40% do 65%. Większość ogółu społeczeństwa czuje się znacznie bardziej komfortowo podróżując tego lata w bezpieczny sposób, na przykład własnym samochodem do miejsca, w którym mogą zachować dystans.

Wielu słusznie zapyta: „Dlaczego więc jechałeś w takim razie samolot, głupku? Słuszne pytanie, ale nie chodziło o wakacje. Albo wycieczkę prasową.

Moja córka musi wyprowadzić się z mieszkania na uczelni pod koniec tego miesiąca, a od czasu stażu została zatrudniona w Disneyu. wstrzymana, wyprowadzamy ją i zabieramy z powrotem do Meksyku na jakiś czas, aby zamieszkała z nami. Poza tym należało odnowić wizę mojej żony (co wymaga opuszczenia kraju). Nawet gdybyśmy mieli samochód, byłoby to bardzo długa podróż samochodem z centrum Meksyku na Florydę.

Zaczynamy dobrowolną dwutygodniową kwarantannę w pustym domu w Tampie, więc nie jest to dokładnie wycieczka na plażę . Niechętnie zarezerwowaliśmy lot z Leon / Guanajuato do Tampy przez Dallas, aby dostać się tam, gdzie musieliśmy zająć się sprawami rodzinnymi.

Samolot jest z natury trudnym środowiskiem do utrzymywania wszelkiego rodzaju dystansu społecznego. . Zwłaszcza w dzisiejszych czasach, kiedy stoiska z fasolą wepchnęły tyle siedzeń, ile zdołały, do latającej metalowej rury. tak się stało, starsze linie lotnicze ścigały się na dnie, by być bardziej podobnymi do Spirit Air, pobierając więcej pieniędzy za ilość miejsca na nogi, które najgorsze tanie linie lotnicze dały ci 20 lat temu. W przeciwnym razie chodziło o to, aby wcisnąć Cię w nieludzką, małą przestrzeń, jeśli nie „ulepszysz”.

Wszystkie linie lotnicze nie podeszły do tego problemu w ten sam sposób, odkąd wirus zaczął się rozprzestrzeniać. a JetBlue zablokowało środkowe miejsca dla pasażerów niezwiązanych ze sobą, aby zmniejszyć ryzyko infekcji. Southwest sprzedaje mniej biletów na każdy samolot, a ponieważ mają wolne miejsca, powinno to oznaczać znacznie mniej osób na środkowych siedzeniach.

Jak wczoraj przekonałem się na własnej skórze, American Airlines prawie nic nie zrobiły.

Z mojego doświadczenia wynika, że American tak naprawdę wprowadził tylko dwie zasadnicze zmiany: brak obsługi gastronomicznej na pokładzie i zmianę ogłoszeń na bramie iw kabinie. Co właściwie robią inaczej? Niewiele.

Lotnisko: BJX, DFW i TPA

Prawdopodobnie dałbym American Airlines ocenę C – lub ocena D za to, jak radzą sobie z zagrożeniami dla zdrowia, ale lotniska starają się o wiele bardziej, zwłaszcza Tampa.

W Leon / Guanajuato utrudnili sobie to, zamykając bramę na piętrze i zmuszając wszystkich do tłoczenia się w mniejszym obszarze na dole. Prawdopodobnie była to decyzja finansowa, ponieważ tablica odlotów, która dawniej pokazywała ponad 20 lotów, teraz pokazuje 4 lub 5. Ale nie ma sensu oznaczać miejsc jako nie do wykorzystania, a następnie wpychać ludzi na pięć lotów do tej samej poczekalni co wcześniej , tylko miejsca stojące. Ponadto niektórzy pracownicy lotniska nie nosili masek lub nosili je z odkrytym nosem. To tak, jakby brać pigułkę antykoncepcyjną co drugi dzień lub „przez większość czasu” nosić prezerwatywę. Niezbyt skuteczne.

Były ogłoszenia proszące ludzi o zachowanie dystansu, ale biorąc pod uwagę problemy z przestrzenią, nie było to możliwe. Volaris najwyraźniej po prostu mówi „pieprzyć to”, kiedy wchodzą na pokład samolotu. Z wyjątkiem masek wyglądało to jak czasy przed wirusem. Cieszę się, że nie udaliśmy się do Tijuany.

Proces wchodzenia na pokład w Ameryce również był bałaganem. Podczas gdy United, jedna z bramek dalej, wsiadali do rzędów, zaczynając z tyłu samolotu, American nadal robił to w ten sam sposób, co przed wirusem. Używają tego samego przypadkowego systemu numerów priorytetów, który naraża wszystkich na znacznie większą interakcję i bliskie kontakty, niż to konieczne. United miał na podłodze znaczniki odległości, Amerykanin nie.

W Dallas (DFW) lotnisko wyraźnie wprowadziło wiele zmian, w tym znaczniki odległości na liniach bezpieczeństwa, wiele zamkniętych mniej ważnych sklepów i restauracji oraz nowe osłony z pleksi dla pracowników. To było dziwne, że musieliśmy otwierać drzwi rękami, aby dostać się do obszaru imigracyjnego z bramki i po raz pierwszy, odkąd go dostałem, Global Entry był prawie bezużyteczny. Wszyscy zostali skierowani do tej samej, wijącej się, jednoplikowej linii imigracyjnej, aby podejść do okienek, niezależnie od tego, czy Global Entry czy nie, amerykańskie lub zagraniczne. To było pocieszające widzieć, jak ktoś wyciera plastikowe pojemniki przy bramce bezpieczeństwa.

Na całym lotnisku w Dallas wydawało się, że nie ma uniwersalnych zasad dotyczących maski. Podobnie jak w Leonie, prawie żaden z facetów pchających wózki inwalidzkie nie miał na sobie takiego – mimo że mają do czynienia z najbardziej wrażliwymi pasażerami. Niektórzy pracownicy żywności nie mieli go na nosie. Widziałem trzech amerykańskich pracowników bez masek (choć nie przy mojej bramie). Wielu podróżnych nie nosiło masek podczas poruszania się po lotnisku, zwłaszcza tęgi Teksańczycy z kamuflażowymi Crocsami i męskimi cyckami.

Musisz jechać pociągiem między terminalami w Dallas, a te samochody są zbyt zatłoczone, by zapewnić sobie komfort. Potem grupa yahoo przyjdzie w paczkach, rozmawiając głośno bez zakrywania twarzy i zachowując się, jakby byli w bezpiecznej Nowej Zelandii, zamiast „spieprzyliśmy to” w Teksasie.

Przejechałem tylko przez lotnisko w Tampa (TPA) w drodze po przylocie, ale to zdjęcie poniżej dobrze pokazuje, jak poważnie traktują zagrożenie. #Floriduh może spotykać się z międzynarodową pogardą, ale lotnisko w Tampa robi więcej niż większość, jeśli chodzi o zdrowie i bezpieczeństwo jest priorytetem. Po pierwsze, wszyscy pracownicy muszą nosić maski na twarz. Na swojej stronie głównej mają czat, w którym można zapytać o ich procedury.

Ogłoszenia, które wyemitowano, gdy tam byłem, podkreślały potrzebę noszenia zakryć twarzy i zachęcały osoby przychodzące, aby odebrać kogoś, kto czekał na parkingu z telefonem komórkowym, a nie w terminalu. Widziałem oznaczenia odległości na Na każdym piętrze mniej mnie denerwuje powrót na lotnisko TPA niż postój w Atlancie, Dallas czy Houston.

Żadne z lotnisk nie mierzyło naszej temperatury, a w USA nie było badań lekarskich. W Meksyku wypełniliśmy kwestionariusz stwierdzający, że nie odczuwaliśmy żadnych objawów przed pozwoleniem na odprawę, a osoba przeglądająca go później spryskała nas stacją do dezynfekcji rąk przed rękawicą bezpieczeństwa.

Flying American Airlines Podczas a pandemia

Aby trochę się cofnąć, dlaczego na początku lataliśmy liniami American Airlines? Cóż, pierwotnie zarezerwowaliśmy loty Interjet na początku lutego, ponieważ są to najlepsze meksykańskie linie lotnicze, jeśli chodzi o miejsce na nogi. Jednak Interjet odwołał wszystkie loty międzynarodowe w marcu. Nadal nie lecą do USA. Po tym, jak odmówili zwrotu opłaty za bilet (mimo że jest to wymagane przez DOT), zakwestionowałem obciążenie mojej karty i otrzymałem zwrot.

Miałem ponad 100 000 mil AAdvantage na kartę American, dzięki niektóre długie loty, ale głównie z powodu częstego korzystania z kilku podróżnych kart kredytowych. Prowadzili sprzedaż tylko 10 000 mil, aby dostać się z Meksyku do Tampy, więc zarezerwowaliśmy dwa loty za 20 000 mil i łącznie 148 dolarów podatku. Z perspektywy czasu dostaliśmy to, za co zapłaciliśmy, z tym wyjątkiem, że zamiast po prostu uzyskać mniejszy komfort, mamy też większe ryzyko.

Byłem w złym nastroju od samego początku, mimo że Amerykanin reklamuje swoją kartę kredytową jako zawsze daje ci jedną sztukę bagażu rejestrowanego za darmo, czasami agenci bramek jej nie honorują i muszę później zakwestionować opłatę. Stało się to, gdy zameldowaliśmy się przy bramce AA w Leon / Guanajuato. Kazali mi zapłacić za sprawdzenie torby, mimo że zapłaciłem za bilet kartą AA. Teraz spędziłem czas przy telefonie, aby ponownie się z tym spierać. Wydaje się, że ta firma uwielbia walczyć nawet z najlepszymi klientami, aby wycisnąć kolejne kilka dolarów. Mam konto AAdvantage od 1986 roku, obie karty kredytowe z Barclays i Citi, aw przeszłości miałem status elitarny.

Jak wspomniałem wcześniej, proces wejścia na pokład opierał się na priorytecie numeru wejścia na pokład, a nie na wierszu. Było to więc chaotyczne i nielogiczne, z rzędami 2, 15 i 30 wchodzącymi na pokład w tym samym czasie, 20 minut mieszania i mieszania się w zwarciu. Ogłoszenie mówiło, że wszyscy muszą nosić zakrycie twarzy, ale nikt tak naprawdę tego nie wymuszał. Kilku pasażerów zeskanowało swoje karty pokładowe i poszło dalej bez jednej. Zalecono nam zachowanie bezpiecznej odległości w tramwaju, ale nie był on oznaczony ani wymuszony i tak naprawdę nie miał znaczenia, ponieważ proces wchodzenia na pokład samolotu był taki sam, jak przed pandemią.

Klasa biznes była w większości pusta podczas mojego pierwszego lotu, ale reszta samolotu była prawie wypełniona po brzegi. Wyglądało na to, że jest sześć pustych miejsc.Na szczęście był to samolot Embraer E175 2 x 2, więc na szczęście nie było żadnych środkowych siedzeń. W ogłoszeniu zachwalano ich ulepszoną usługę sprzątania, ale dla pewności wyczyściliśmy wszystko. American nadal ma w torbie swój magazyn pokładowy, choć obecnie wygląda na znacznie cieńszy, bez reklam podróży.

Nie było usług związanych z jedzeniem ani napojami, a stewardów widzieliśmy tylko wtedy, gdy ogłosili komunikat dotyczący bezpieczeństwa i kiedy przyszli zbierać śmieci. Nosili maski, ale niektórzy pasażerowie ich nie mieli. Ogłoszenie mówiło, że będziemy wysiadać rzędami, ale było to kolejne ogłoszenie, które było tylko na pokaz, bez zamiaru wdrożenia. To był zwykły proces „podskocz i stój w pobliżu” po ding, wszyscy byli bliżej niż wtedy, gdy siedzieli.

Drugi lot z Dallas do Tampy wydawał się bardziej ryzykowny. Po raz kolejny American Airlines rozmawiały dobra gra w ich zapowiedziach o tym, jak ważne jest nasze bezpieczeństwo i wszystkie wspaniałe rzeczy, które robią w trosce o nasze zdrowie, ale były to same deklaracje. Działania w ogóle tego nie potwierdzały. Nie było żadnych znaczników odległości przy bramce i ten sam przypadkowy proces wchodzenia na pokład oznaczał, że znów był to wolny dla wszystkich. Strumień ludzi wsiadł do pierwszych grup, a następnie 90% samolotu było w grupie 5 lub 6, więc wszyscy wstali i dołączyli do bez kolejki w tym samym czasie. W samolocie ten sam chaotyczny bałagan, jak przed pandemią, ale teraz z większym ryzykiem dla zdrowia.

Po raz kolejny spiker powiedział, że maski są wymagane i każdy, kto ich nie miał, powinien je zobaczyć, ale niektórzy pasażerowie otwarcie przeciwstawili się temu domniemanemu wymaganiu i przeszli przez w bez jednego. Agenci bramy nic nie zrobili. Jeden ze stewardów powiedział nam: „Nie możemy nic zrobić. Zgodnie z polityką firmy nie możemy egzekwować, wystarczy poprosić”. (Piloci i stewardesy kłócą się z firmą o to, ale z oświadczeń linii lotniczych wynika, że pieniądze są ważniejsze niż zdrowie, pracownicy lub pasażerowie).

W samolocie prawie każde miejsce było zajęte, bez miejsc Zablokowane przez linie lotnicze. Jedyne puste środkowe miejsca były najdroższe, za które nikt nie zapłacił dodatkowych 81 dolarów. Moja żona faktycznie nas przeniosła, ponieważ dwie osoby w moim trzyosobowym rzędzie nie nosiły maski, kiedy weszliśmy na pokład. Ma problemy z oddychaniem i poważnie martwiła się o dodatkowe ryzyko. Wyrazy uznania dla załogi za pomoc w rozwiązaniu sytuacji.

Podczas startu ogłoszono, że pasażerowie powinni nosić maskę, jeśli nie jedzą ani nie piją , ale na końcu pojawiło się dziwne zastrzeżenie, które mówi, że jest wrażliwy na tych, którzy mogą cierpieć na schorzenie uniemożliwiające im noszenie takiego. Ile osób to naprawdę? Jedna na 100 000? na podstawie każdego przypadku, zamiast zmuszać wszystkich do myślenia: „Hmmm, tak sądzę Muszę tylko poprosić mojego przyjaciela lekarza, aby napisał mi notatkę, a wtedy mogę być bez maski! Pieprzyć was wszystkich ”.

W ogłoszeniu przy bramkach było napisane, że powinniśmy kupować własne jedzenie na lotnisku, ponieważ nie będzie obsługi podczas lotu. Kiedy weszliśmy na pokład, wręczali każdemu małą torbę z wodą, preclami, ciasteczkami i wilgotną chusteczką. Nie podoba mi się pomysł, że cały ten jednorazowy plastik z małych butelek po wodzie trafia na wysypiska śmieci i do oceanu, ale w tych okolicznościach jest to rozsądne posunięcie. Tak jak poprzednio, nie widzieliśmy stewardów, z wyjątkiem komunikatów bezpieczeństwa i odbioru śmieci. W dzisiejszych czasach nie mają wiele do roboty poza łagodzeniem sporów i problemów z siedzeniem. Założę się, że kiedy się rejestrowali, na początku listy nie mieli „rozwiązywania konfliktów” i „łagodzenia ryzyka zdrowotnego”.

Następnym razem lecę w Delcie

Kilka linii lotniczych idzie spacerkiem, zamiast tylko rozmawiać o dobrej grze, jak American. Gdybym mógł polecieć na południowy zachód z powrotem do Meksyku, zrobiłbym to, ale oni nie jadą na moje lotnisko. Więc następnym razem wybieramy się na Delta. Często wydaje się, że wszystkie starsze linie lotnicze są do dupy jednakowo, ale jestem pod wrażeniem tego, jak Delta podniosła się tym razem. Zamiast brać rządowy pakiet ratunkowy z naszych podatków, a następnie oszukiwać nas tymi samymi chciwymi praktykami, Delta „blokuje środkowe siedzenia i ogranicza miejsca siedzące do 50% w pierwszej klasie i 60% w innych kabinach, aby zapewnić klientom więcej miejsca”.

Dziękuję! To sprawia, że moja biznesowa Delta, nawet jeśli będę musiał zapłacić więcej za nasze trzy bilety w obie strony.

Jeśli chodzi o linie lotnicze American Airlines, nie lecę z nimi ponownie, chyba że mam nie ma innego wyboru. Nawet wtedy znajdę sposób, aby dostać się na lot, który jest wyraźnie zaniżony przed dokonaniem rezerwacji. Nie warto umierać, aby dostać się z punktu A do punktu B. Mam nadzieję, że zamiast tego mogę wykorzystać ich mile w partnerskich liniach lotniczych OneWorld.

Ale naprawdę planuję latać jak najmniej, dopóki wirus nie znajdzie się pod kontrolą, mamy szczepionkę lub skuteczne leczenie. Jest zbyt wielu samolubnych ludzi i chciwych korporacji, które tworzą niebezpieczne środowisko dla podróżników.

Jako ktoś, kto zarabia na życie z branży turystycznej, boli mnie to powiedzieć, ale nie mogę w dobrej świadomości polecić nikomu latania samolotem, który nie blokuje obecnie siedzenia. Lepiej jest znaleźć inny sposób podróżowania.

Jeśli musisz latać, mogę śmiało polecić Delta Airlines, które w drodze powrotnej sprawdziły się znacznie lepiej.