Jak naprawić samochód ' s złuszczającą się farbę

Jeśli kiedykolwiek posiadałeś samochód z lat 90-tych, wiesz dokładnie, o czym mówimy około.

Niezależnie od tego, czy jesteś właścicielem klasycznego samochodu, który pozostawiono na polu przez lata, czy późnego modelu z lat 90., istnieje naprawdę duża szansa, że farba na dachu odpryskuje lub – w przypadku mojego Jeepa Char Gold Grand Cherokee – odklejającego się w prześcieradłach. Jeśli tak się dzieje, to dobra wiadomość: nie musisz wydawać setek dolarów (lub więcej), płacąc sklepowi za naprawę malowanie. Oto łatwa lekcja samodzielnego wykonania naprawy łuszczącej się farby w samochodzie dla każdego, kto szykuje się do sprzedaży samochodu lub po prostu chce, aby Twoja jazda wyglądała trochę lepiej.

Jak widać na tym obrazku, farba mojego Jeepa nie tylko zaczęła odchodzić (dzięki niewielkiemu odłamkowi kamienia), ale podkład również zaczął zawodzić, powodując uszkodzenia rdzy. Na szczęście istnieje wiele opcji naprawienia tego uszkodzenia, ale dostałem materiały od AutomotiveTouchup z Luizjany. AutomotiveTouchup sprzedaje wszystko, od pisaków do małych poprawek po płynną farbę do całkowitego przemalowania, ale ponieważ jest to niewielki obszar na dachu, zdecydowałem się na puszkę w aerozolu z fabrycznie dopasowanym kodem farby (19,95 USD), podkład w kolorze szarym w aerozolu (9,95 USD), lakier bezbarwny (9,95 USD), pakiet papieru ściernego (4,95 USD) i rozpuszczalnik do przygotowania (2,76 USD).

Aby rozpocząć pracę, usunąłem jak najwięcej luźnej farby, najpierw używając sprężonego powietrza, a następnie ręcznika kąpielowego (nie mów mojej żonie), aby usunąć więcej luźnej farby. Po usunięciu farby przyszedł czas na szlifowanie, a ja użyłem grubego papieru ściernego o ziarnistości 180 do usunięcia rdzy i inne uszkodzenia farby / podkładu, a także pomalowane piaskiem obszary tuż poza uszkodzoną przestrzenią. Kiedy wszystko zostało powiedziane i zrobione, obszar wymagający malowania zwiększył się ponad dwukrotnie!

Użyłem wilgotnej szmatki, aby usunąć większość brudu i kurzu z obszaru, który musiałem pomalować, a następnie przygotowałem się do pomalowania i zagruntować za pomocą rozpuszczalnika do przygotowania powierzchni. Następnie przykleiłem taśmą obszary, których nie chciałem, w tym szkło, elementy do usuwania pogody i relingi bagażnika dachowego, a także pozwoliłem wielu zdemaskowanym pomalowanym obszarom, aby wymieszać farbę. Gdy wszystko jest czyste i gotowe, położyłem warstwę podkładu upewniając się, że dodałem trochę więcej miejsca, które zeszlifowałem do gołego metalu, aby upewnić się, że nie będzie żadnych fal w farbie. Po wyschnięciu podkładu przeszedłem przez ten obszar papierem ściernym o ziarnistości 600, aby przygotować się pod podkład. A potem przyszła zabawna część.

Po zagruntowaniu i wyszlifowaniu dachu nałożyłem cztery warstwy farby, czekając około 10 minut między kolejnymi warstwami. Po wyschnięciu farby przeszedłem na papier ścierny o ziarnistości 1000, aby pomóc usunąć wszelkie niedoskonałości farby, takie jak skórki pomarańczy i zacieki, a następnie wykończyłem wszystko lakierem bezbarwnym. Jeśli chcesz bardziej profesjonalnego wyglądu, możesz zrobić dodatkowy krok i przeszlifować na mokro papierem ściernym o ziarnistości 1500 – krok, który pominąłem, ponieważ znajdował się na dachu pojazdu nieprzedstawionego na wystawie.

W przeszłości miałem okazję malować samochody w profesjonalnej kabinie, ale daleko mi do profesjonalnego lakieru Facet od ciała. Kiedy jednak praca została wykonana, byłem pod wrażeniem tego, jak dobrze ten aerozol może nakładać farbę. Wykonałem tę naprawę lakieru w ciepły i słoneczny dzień na moim podjeździe i nie mogłem być bardziej zadowolony z rezultatów, które osiągnięto za około 50 USD (nie licząc wysyłki ani żadnej taśmy i innych materiałów maskujących, które już miałem) za naprawę, która z łatwością mogłaby przekroczyć 500 USD w sklepie kolizyjnym. Chociaż w dniu, w którym malowałem, nie było wiatru, nadal użyłem kawałków tektury, aby ułatwić malowanie i ograniczyć rozpryski uderzające w pobliskie samochody. Jak widać na powyższym obrazku, efekt okazał się świetny z nowym farba idealnie wtopiona w starą farbę, aby uniknąć jakichkolwiek widocznych linii lub różnic w odcieniach. Kod lakieru AutomotiveTouchup idealnie pasował do koloru lakieru Char Gold w fabryce mojego Jeepa, a z wyjątkiem kilku rozprysków podkładu na uszczelce, nie można było nawet powiedzieć ta sekcja została przemalowana.