Ile kosztuje wymiana zacisków hamulcowych?

W przeciwieństwie do klocków i tarcz hamulcowych, zaciski hamulcowe są jednym z tych elementów pojazdu, które nie wymagają konserwacji, a które nie są regularnie wymieniane. Musisz je naprawić tylko wtedy, gdy zawiodą. Niestety, awaria zacisków hamulcowych nie jest rzadkością. Są to tłoki hydrauliczne, które mocują klocki hamulcowe do wirnika, gdy naciskasz pedał hamulca. Będąc hydraulicznymi, mają gumowe części, które są bardzo wrażliwe na zmiany temperatury. Ilość ciepła, które powstaje podczas hamowania jest intensywne. Ta stała zmiana temperatury powoduje każdego roku sporo awarii zacisków. Koszt ich wymiany może nie być złą liczbą do zapamiętania.

Skąd będę wiedzieć, czy zawiodą?

Zaciski hamulcowe zwykle zawodzą tylko w jednym z dwie drogi; albo blokują się (co oznacza, że tłok jest zamarznięty) albo zaczynają przeciekać. Na pewno będziesz wiedział, czy wydarzy się jedna z tych dwóch rzeczy, ponieważ pedał hamulca zacznie być miękki, zauważysz płyn na podjeździe lub zaczną zgrzytać hamulce. Jedynym sposobem ustalenia, czy to zacisk, jest jednak zdjęcie opony i sprawdzenie układu hamulcowego. Kiedy masz do czynienia z układem hydraulicznym twoich hamulców, prawdopodobnie najlepiej zlecić to technikowi. O ile nie masz doświadczenia, sprzętu i wiedzy na temat bezpieczeństwa, nie jest to praca, którą chcesz wykonywać na swoim podjeździe.

Co wszystko zostanie wymienione?

To zależy ; działa tu kilka zmiennych. Pierwsza zmienna brzmi: co dokładnie jest nie tak z suwmiarką? Czy przecieka, czy po prostu zamarzł? Tak czy inaczej, będzie wymagał wymiany i najprawdopodobniej tak samo będzie z klockami hamulcowymi. Jeśli jednak zacisk jest zablokowany, istnieje szansa, że trafi on w tarczę hamulcową do tego stopnia, że będzie wymagała wymiany. Są one zwykle wymieniane jako para, tak jak klocki hamulcowe. Drugą zmienną jest to, ile ciepła powstało, gdyby zacisk zablokował się? Nadmierna ilość ciepła może uszkodzić nie tylko części hamulca, ale także gumowe osłony i uszczelki na osiach napędowych, części elektryczne, takie jak czujniki ABS, a także części układu kierowniczego i zawieszenia.

Co jeśli nic. Uszkodzony?

Jeśli zacisk po prostu się zepsuł i nic nie zostało uszkodzone, oznacza to, że trzeba wymienić sam zacisk i resztę hamulca (klocki i tarcze). Przeciętny zacisk może wahać się od 60 do 200 dolarów w zależności od marki i modelu. Oczywiście będziesz też potrzebować przynajmniej dodatkowej godziny pracy. Po przedostaniu się powietrza do układu hydraulicznego hamulców, technik musi usunąć powietrze z układu po dokonaniu naprawy. To część tej dodatkowej pracy. Wiele warsztatów naprawczych sugeruje jednoczesną wymianę obu zacisków. Ma to sens tylko w zależności od przebiegu konkretnego pojazdu. Jeśli w Twoim pojeździe jest więcej niż 50-60K, to drugi zacisk przeszedł przez tyle samo zmian temperatury i trudności, co zacisk, który uległ awarii. W tym przypadku dobrym pomysłem byłoby zastąpienie obu. Jeśli Twój pojazd ma mniej niż 50 000 mil, a tylko jeden uległ awarii, prawdopodobnie będziesz bezpieczny. Jest to jednak również kwestia osobistych preferencji.

Co jeszcze mogę wymienić?

Jeśli Twój pojazd starzeje się lub mieszkasz w północnej części na półkuli północnej przewody hamulcowe mogą zardzewieć bezpośrednio na zacisku. Jeśli tak się stanie, może się okazać, że będziesz musiał wymienić gumowe przewody podłączone bezpośrednio do zacisków i, w zależności od tego, jak zardzewiałe są same przewody hamulcowe, być może również kilka przewodów hamulcowych. Może to spowodować wzrost ceny całego zlecenia od 50 do 500 USD w zależności od tego, ile linii wymaga wymiany. Jeśli jest to tylko jeden zacisk, będziesz w przedziale od 200 do 300 USD plus reszta hamulca.

(Pamiętaj, że te ceny napraw mogą również zmieniać się w zależności od położenia geograficznego, a także marka i model pojazdu oraz że liczby te przedstawiają średnie, a nie rzeczywiste ceny oferowane w określonych warsztatach).