Hak holowniczy

Ameryka PółnocnaEdit

W Ameryce Północnej mocowanie pojazdu jest znane jako hak do przyczepy. Zaczepy do przyczep występują w dwóch głównych konfiguracjach: z zaczepem i z dyszlem stałym. Zaczepy typu odbierającego składają się z części mocowanej do ramy pojazdu, która ma otwór skierowany tyłem do kierunku jazdy, który akceptuje zdejmowane mocowania kulowe, bagażniki rowerowe, bagażniki lub inne akcesoria montowane na zaczepie. Zaczepy ze stałym dyszlem są zwykle budowane jako jeden element, mają zintegrowany otwór na kulę przyczepy i generalnie nie są kompatybilne z nieoryginalnymi akcesoriami do zaczepu.

Klasy zaczepów do przyczepyEdytuj

Zaczep do przyczepy zazwyczaj śruby do podwozia pojazdu. W Ameryce Północnej istnieje kilka typowych klas (I, II, III i IV), które są zdefiniowane przez Society of Automotive Engineers (SAE).

Klasa I – do 2000 funtów (910 kg) – lekki obciążenia Klasa II – do 3500 funtów (1600 kg) – lekkie ładunki Klasa III – do 5000 funtów (2300 kg) – większe obciążenia (kampery, łodzie itp.) Klasa IV – do 10000 funtów (4500 kg) – większe ładunki (kampery, łodzie itp.)

Niektórzy producenci sprzedają zaczepy klasy V, ale nie ma takiego standardu zgodnie z SAE J684.

„Klasa V” – do 17 000 funtów (7700 kg) – większe obciążenia (sprzęt budowlany itp.)

Zaczep przyczepy (Ameryka Północna) lub sprzęg (poza Ameryką Północną) ślizga się po haku holowniczym przymocowanym do zaczepu lub zintegrowanym z zaczepem.

Rozmiary rur odbiornikaEdytuj

Rurki odbiorcze są dostępne w różnych rozmiarach, w zależności od przenoszonego obciążenia i kraju pracy.

Klasa I & II – 1 1⁄4 cala (31,8 mm ) przewód słuchawkowy Klasa III & IV – 2 cale Przewód słuchawki (50,8 mm) Klasa V – przewód słuchawki 2 lub 2 1⁄2 cala (50,8 lub 63,5 mm)

Rozmiary haka holowniczegoEdytuj

Kulki holownicze są dostępne w różnych rozmiarach w zależności od przenoszonego ładunku i kraju działania:

W Ameryce Północnej piłka jest przymocowana do podstawy. Zaczepy z odbieralnikiem wykorzystują zdejmowane mocowania kulowe, natomiast zaczepy z dyszlem stałym mają zintegrowane mocowania kulowe. Mocowanie kulowe musi odpowiadać klasie zaczepu SAE. Zaczep kulowy do zaczepu typu odbiorczego to kwadratowy pręt, który pasuje do odbiornika przymocowanego do pojazdu. Zdejmowane zaczepy kulowe są oferowane z różnym wzniesieniem lub spadkiem, aby uwzględnić różnice w wysokości pojazdu i przyczepy, aby umożliwić holowanie w poziomie.

Aby holować bezpiecznie, należy połączyć właściwą kombinację pojazdu i przyczepy z odpowiednim ładowanie poziomo i pionowo na haku holowniczym. Aby uniknąć problemów, należy skorzystać z porad (patrz odniesienia).

Poza Ameryką Północną mocowanie haka holowniczego do pojazdu nazywa się hakiem holowniczym. Punkty mocowania wszystkich nowych pojazdów osobowych są określane przez producenta pojazdu, a producent wspornika holowniczego musi wykorzystać te punkty mocowania i udowodnić skuteczność swojego wspornika dla każdego pojazdu za pomocą pełnego testu zmęczeniowego na stanowisku.

Warianty ciężarówekEdytuj

Dodatkowo, niektóre pickupy są wyposażone w jeden do trzech otworów montażowych umieszczonych w środkowej części tylnego zderzaka, w celu zamocowania kul holowniczych przyczepy. Te po lewej lub prawej stronie są często używane przez kierowców na obszarach wiejskich, którzy holują szeroki sprzęt rolniczy po drogach dwupasmowych. Mocowanie z dalszej strony pozwala na to, aby holowany przedmiot (przyczepa itp.) Znajdował się dalej od przeciwnej strony drogi (pojazdy nadjeżdżające z przeciwka itp.). Należy zachować ostrożność podczas holowania zderzaka pickupa zamiast haka mocowanego do ramy, ponieważ zderzak nie zapewnia tak dużej wytrzymałości i dlatego jest zwykle używany do holowania lżejszych ładunków. Dane dotyczące masy zarówno dla zaczepów do mocowania na zderzaku, jak i dla zaczepów na ramie można znaleźć na zderzaku pickupów (w przypadku kul holowniczych montowanych na zderzaku) oraz na zaczepie odbiornika (w przypadku zaczepów na ramie). Wiele pickupów bez haków odbierających na ramie często używa tylnego zderzaka, zwłaszcza jeśli pickup jest modelem lekkim.

W przypadku ciężarówek z płaskim pokładem i pickupów, które holują od 10000 do 30000 funtów (4,5 do 13,6 t) przyczep są wyposażone w siodła i zaczepy na gęsiej szyi. Są one używane w rolnictwie, przemyśle i dużych przyczepach rekreacyjnych.

Przednie zaczepy do przyczep są również używane w pickupach i pełnowymiarowych SUV-ach do wielu celów.Zaczep montowany z przodu może pomieścić dodatkowe wyposażenie ciężarówki, takie jak przednie uchwyty na rowery, sprzęt wędkarski / myśliwski, wciągarki, stopnie i pługi śnieżne. Pozwala również kierowcy na tymczasowe manewrowanie przyczepą z lepszą widocznością w dowolne dogodne miejsce. Przednie zaczepy przyczepy są montowane bezpośrednio do ramy pojazdu, aby zapewnić niezawodne połączenie. Przednie podnośniki są zwykle wyposażone w rurki odbiorcze o standardowym rozmiarze, aby pomieścić różne elementy mocowania zaczepu.

EuropeEdit

W Unii Europejskiej haki holownicze muszą mieć homologację typu zgodnie z wymogami dyrektywy Unii Europejskiej 94/20 / WE i zamontowane w pojazdach po raz pierwszy zarejestrowanych 1 sierpnia 1998 r. lub później.

Standardowa kula holownicza ISO ma średnicę 50 mm (1 31⁄32 cala) i jest zgodna z standard BS AU 113b (zastąpiony przez BS ISO 1103: 2007). Norma ISO została przyjęta w większości krajów poza Ameryką Północną.

Istnieją dwie główne kategorie ISO haka holowniczego: mocowanie kołnierzowe i szyja łabędzia, która ma przedłużoną szyję pasującą do haka holowniczego. wspornik. Kule holownicze z łabędzią szyją są często wyjmowane, aby uniknąć niedogodności związanych z wystaniem haka holowniczego z pojazdu, gdy nie jest potrzebny. Niektórzy producenci wprowadzają opcjonalnie wysuwane kule holownicze.

W całej Europie około 25% pojazdów ma zamontowane kule holownicze – ale istnieją wyraźne różnice regionalne, bardziej powszechne w krajach Beneluksu i Skandynawii. W Szwecji około 2,2 miliona samochodów na około 4,3 miliona (nieco ponad 50%) ma kulki holownicze. W Wielkiej Brytanii popularność przyczep kempingowych odpowiada za to, że duża część pojazdów z napędem na cztery koła (SUV) jest wyposażona w haki holownicze.