Do: (adresy e-mail oddziel przecinkami) Od: (Twój adres e-mail) Wiadomość: (Opcjonalnie) Wyślij Anuluj Dzięki! Zamknij funkcję lqs_maillist_subscribe () {this.emailElement = this.nameElement = this.container = null; this.list = []; this.responderKey = „”} lqs_maillist_subscribe.load = function () {for (var a = document.getElementsByClassName („email-subscribe”), b = a.length, c; b -;) c = new lqs_maillist_subscribe, c.initialize (a [b])}; lqs_maillist_subscribe.prototype.initialize = function (a) {var b , c, d = null, e; this.container = a; d = document.createElement („input”); c = „placeholder” in d; d = null; if (null! = a.getAttribute („data- use-classes „)) d = this.getElementsByClassName (a,” email-subscribe-button „) [0], this.emailElement = this.getElementsByClassName (a,” email-subscribe-address „) [0], (b = this.getElementsByClassName (a, „email-subscribe-name”)) && 0 (function (w, d, t, u, n, s, e) {w [„SwiftypeObject”] = n; w [n] = w [n] || function () {(w [n] .q = w [n] .q || []). push (arguments);}; s = d.createElement (t); e = d.getElementsByTagName (t) [0]; s.async = 1; s.src = u; e.parentNode.insertBefore (s, e);}) (okno, dokument, „skrypt”, „// s.swiftypecdn.com/ install / v2 / st.js „,” _ st „); _st („instalacja”, „mpLPQnqBVcdttPHyD5wy”, „2.0.0”); Kursy Artykuły Quizy Filmy Tematy Narzędzia CFI Więcej lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Opanowanie startów i lądowań lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Przestrzeń powietrzna lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Mapy i publikacje VFR lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Pogoda lotnicza Zobacz wszystkie kursy> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Koszulka JeffCo lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Męska koszula Throttle Up Zobacz wszystkie ubrania> Wszystkie artykuły Aerodynamika Checkride Manewry Performance Systems Pogoda lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Załoga odwołuje IFR i ląduje w niewłaściwym miejscu Airportlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Nowe narzędzie online dla pilotów, aby uniknąć spadochronu Jump Areaslqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Łatwa matematyka mentalna dla pilotówlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Sposób podejścia do pomocy kierunkowej lokalizatora (LDA) Workslqs_navigation_menu.setImageVisibility (Artykuły „); lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Pilot pokonuje awarię lotek podczas stromego zakrętu lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jak podchodzić do lądowania przez Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility („Stop”); lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jaka jest maksymalna dopuszczalna prędkość opadania w podejściu według instrumentu? lqs_navigation_menu.setImage Widoczność(„”); Twój silnik uległ awarii po starcie. Czy powinieneś wrócić na pas startowy? Zobacz wszystkie artykuły dotyczące aerodynamiki> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Easy Mental Math For Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Obszary z ograniczeniami: co należy wiedzieć i jak obsługiwać w okolicy Themlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); 8 wskazówek, jak tworzyć wzorce ruchu w podręczniku co Timelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Czego można się spodziewać po odprawie pilota prywatnego: Ustne Examlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Twój przewodnik po komercyjnych stromych zakrętach Zobacz wszystkie artykuły dotyczące Checkride> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Pilot pokonuje awarię lotek podczas stromego zakrętu lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jak wykonać podejście do lądowania przez Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Czy możesz odlecieć IFR z lotniska bez identyfikatora SID i bez ODP? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jak latać lądowaniem typu stop-and-go lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jaka jest maksymalna dopuszczalna prędkość opadania przy podejściu do instrumentu? Zobacz wszystkie artykuły dotyczące manewrów> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Łatwa matematyka dla pilotówlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jak latać lądowaniem w trybie stop-and-go lqs_navigation_menu. setImageVisibility („”); Kiedy ostatnio ćwiczyłeś awaryjną listę kontrolną? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Lądowanie na zaśnieżonym pasie startowym? Oto „Jak poznać warunki hamowania.lqs_navigation_menu.setImageVisibility (” „); 7 praktycznych zasad, które każdy pilot powinien znać Zobacz wszystkie artykuły dotyczące osiągów> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (” „); Pilot pokonuje awarię lotek podczas stromego zakrętu lqs_navigation_menu .setImageVisibility („”); Kiedy ostatnio ćwiczyłeś awaryjną listę kontrolną? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Wyniki rurki Pitota pokrytej lodem jako ostrzeżenie o małej wysokości z ATC podczas podejścia do lądowanialqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Dlaczego olej wycieka z osłony silnika? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jak działa DME Zobacz wszystkie artykuły dotyczące systemów> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jak wykonać podejście do lądowania przez Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Czy możesz odlecieć IFR z lotniska bez SID i bez ODP? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jak latać – metody tylko z okrążenia lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Obszar krytyczny ILS: kiedy należy trzymać się krótko? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Czy latanie przez śnieg jest uważane za „znane oblodzenie”? Zobacz wszystkie artykuły o pogodzie> Wszystkie quizy Zabawne quizy Testy VFR Testy IFR lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy znasz te 6 rzadkich symboli na mapach VFR? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: czy potrafisz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących systemów samolotu? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: czy potrafisz odpowiedzieć na te 7 pytań dotyczących IFR Checkride? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: 7 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o wykresach przekrojowych VFRlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: 6 pytań, aby zobaczyć, jak dobrze znasz swoje zapotrzebowanie na tlen. Zobacz wszystkie testy> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Najtrudniejszy quiz o przestrzeni powietrznej, jaki rozwiążesz w tym tygodniulqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Can You Fly The North Pole RNAV Approach to Runway 18? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy wiesz, co oznaczają te 6 zwrotów ATC ? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: 6 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o aerodynamicelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Co należy zrobić, gdy ATC mówi „______”? Zobacz wszystkie zabawne quizy> lqs_navigation_Visenu. „”); Quiz: Czy znasz te 6 rzadkich symboli na mapach VFR? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy potrafisz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących systemów samolotu? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: 7 pytań, aby zobaczyć, jak to zrobić Wiele wiesz o wykresach przekrojowych VFRlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: czy potrafisz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących pogody w lotnictwie? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy potrafisz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących paliwa lotniczego? Zobacz wszystkie quizy VFR> lqs_navig ion_menu.setImageVisibility („”); Quiz: czy potrafisz odpowiedzieć na te 7 pytań dotyczących IFR Checkride? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy znasz 6 typowych symboli na wykresach trasy? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: 6 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o podejściu Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: 6 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o trasie. Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy potrafisz latać tym podejściem ILS i okrążać ląd? Zobacz wszystkie quizy IFR> Wszystkie filmy wideo lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Przygotowanie idealnego przylotu VFR na lotnisko: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jak znaleźć najwyższe wysokości chmur dla lotu IFR: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Trzy najważniejsze pytania dotyczące VFR, które otrzymaliśmy w tym miesiącu: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Kiedy można zejść poniżej MDA lub DA w podejściu instrumentalnym ?: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); 3 typowe błędy lądowania oraz Jak to naprawić: Boldmethod Live Zobacz wszystkie filmy> Samoloty Kariera lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Załoga odwołuje IFR i ląduje na niewłaściwym lotniskulqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy potrafisz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących systemów samolotu? Lqs_navigation. setImageVisibility („”); 7 ważnych rzeczy do zapamiętania w ostatniej chwili na pasie startowym Changelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Łatwa matematyka mentalna dla pilotówlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); 8 iluzji optycznych, które każdy pilot powinien zrozumieć i wiedzieć, jak ich unikać Wszystkie historie o samolotach> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Zmęczona załoga lotnicza nie spełnia dwóch ograniczeń wysokości podczas odlotulqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Dlaczego jest to trudne Aby wykonać płynne lądowanie w pustym Jetlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Dlaczego nazywanie „Go-Around” jest działaniem, a nie punktem decyzyjnym lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); 12 niesamowitych korzyści z bycia pilotem wojskowym lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); FAA zezwala na lot z wygasłym zaświadczeniem lekarskim Zobacz wszystkie historie kariery> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Lokalizacja i wydajność CG lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Siły na podjazdach i zjazdach lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Forces in A Turn lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Obraca się o punkt Zobacz wszystkie narzędzia CFI> Kanały Samoloty Kariera Artykuły Quizy Podcasty Filmy Listy Głosy Firma O nas Aleks Udris Colin Cutler Swayne Martin Swag & Tapety Kontakt Skontaktuj się z nami Wskazówki, historie i oferty Facebook Twitter YouTube Reklama Demografia i czytelnik Statystyki Opcje mediów Kursy Pogoda Raporty i prognozy Narzędzia CFI przestrzeni powietrznej obracają się o jeden punkt Siły w zakręcie Siły na podjazdach i zjazdach Wpływ CG na wydajność Warunki prawne i zasady Warunki korzystania z usługi Polityka prywatności Polityka zwrotów Polityka bezpieczeństwa Kursy Artykuły Quizy Filmy Samoloty Kariera Narzędzia CFI lqs_navigation_menu.initialize (); window.fbAsyncInit = function () {FB.init ({appId: „247685202019337”, xfbml: true, version: „v2.8”}); }; (function (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0]; if (d.getElementById (id)) {return;} js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = „//connect.facebook.net/en_US/sdk.js”; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs);} (dokument, „skrypt”, „facebook-jssdk”)); ! function (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0], p = /^http:/.test(d.location)? „http”: „https”; if (! d.getElementById (id)) {js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = p + „: //platform.twitter.com/widgets.js”; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs); }} (dokument, „skrypt”, „twitter-wjs”); var fb = document.getElementById („fb_btn_hdr”); fb.src = „//www.facebook.com/plugins/like.php?href=” + encodeURIComponent („https://www.boldmethod.com/blog/lists/2014/08/17-little-known-facts-about-the-p-38-lightning/”) + „& width = 130 & layout = button_count & action = like & show_faces = false & share = true & height = 21 & appId = 247685202019337 „; Tweet 17 rzeczy, których nigdy nie wiedziałeś o P-38 Lightning

To było kontrowersyjne, zastraszające i ustanowiło niezliczone rekordy podczas II wojny światowej. Sprawdź 17 mało znanych faktów na temat P-38 Lightning.

1) P-38 był pierwszym myśliwcem, który latał z prędkością większą niż 400 mil na godzinę.

2) I był to jedyny amerykański myśliwiec produkowany przez cały czas trwania amerykańskiej wojny w II wojnie światowej.

3) P-38 był nazywany przez niemieckie Luftwaffe „diabłem z widłami”. dwa samoloty, jeden pilot ”przez japońskich pilotów myśliwców.

4) P-38 był wyjątkowo cichy jak na myśliwiec, ponieważ wydech był tłumiony przez turbosprężarki.

5) W przeciwieństwie do większości innych amerykańskich myśliwców, samolot używał dział montowanych na nosie. Oznaczało to, że P-38 miał lepszy zasięg użytecznego działa niż inne samoloty, których działa montowane na skrzydłach miały krzyżujące się trajektorie.

6) Pistolety P-38 były tak skuteczne, że mogły niezawodnie trafiać w cele do 1000 jardów. Większość innych myśliwców była skuteczna tylko z odległości 100-250 jardów.

7) P-38 miał przeciwbieżne silniki, aby przezwyciężyć tendencje do skręcania w lewo powodowane przez silniki o mocy 1000 KM.

8) P-38 był głównym myśliwcem dalekiego zasięgu w Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych, dopóki P-51D nie wszedł do wojny.

9) Silniki obracały się na zewnątrz z kokpitu. To sprawiło, że platforma była bardziej stabilna do strzelania z broni palnej, jednak jeśli pilot stracił silnik, pracujący silnik był tak mocny, że mógł w niekontrolowany sposób obrócić samolot do góry nogami.

10) P-38 był pierwszym amerykańskim myśliwcem, który szeroko stosował stal nierdzewną i nity wpuszczane.

11) W 1939 roku jeden z pierwszych prototypowych samolotów P-38 ustanowił rekord prędkości z Kalifornii do Nowego Jorku w 7 godzin i 2 minuty, ale rozbił się przed zamierzonym lotniskiem z powodu oblodzenie gaźnika.

12) Pierwsze P-38 w służbie czynnej były używane jako samoloty rozpoznawcze w kwietniu 1942 r. przez australijski 8. Dywizjon Fotograficzny.

13) Jednak P-38 szybko wszedł do bitwy, zestrzeliwując dwie japońskie łodzie latające w sierpniu 1942 r. u wybrzeży Aleutów.

14) Okna kokpitu nie mogły być otwierane podczas lotu, ponieważ powodowały uderzenia o tylny samolot. To sprawiało, że kokpit był bardzo gorący w Pacyfiku, a piloci często latali tylko w krótkich spodenkach, butach tenisowych i spadochronie .

16) P-38 wykonał ponad 130 000 lotów bojowych w Europie i zestrzelił ponad 1800 samolotów na Pacyfiku.

17) W sumie w czasie wojny wyprodukowano ponad 10 000 samolotów P-38, co czyni go jednym z najbardziej udanych myśliwców i myśliwców przechwytujących swoich czasów.