Dlaczego moje hamulce blokują się podczas próby zatrzymania?

Wraz z pojawieniem się układu przeciwblokującego (ABS), który automatycznie „pompuje” hamulce podczas gwałtownego hamowania lub normalnego hamowanie na śliskich drogach praktycznie wyeliminowano blokowanie się hamulców. Po raz pierwszy oferowany jako opcja w latach 70. XX wieku, ABS był standardową funkcją praktycznie wszystkich nowych samochodów budowanych od początku 2010 roku.

Mimo to hamulce może nadal czasami się blokować, znacznie zwiększając drogę hamowania i znacznie zmniejszając stabilność kierunkową. To jest problem. Oto, co musisz wiedzieć o blokowaniu się hamulców w pojazdach z systemem ABS lub bez. Sprawdź instrukcję obsługi lub tablicę przyrządów pod kątem żółtego wskaźnika ABS światło, aby określić, czy Twój pojazd ma ABS.

Przyczyny blokowania się hamulca

Warunki drogowe

W pojazdach bez ABS, utrata przyczepności między bieżnikiem opony a powierzchnią drogi podczas zatrzymywania na mokrej lub śliskiej drodze c auses hamulec blokujący. Nawet jeśli naciskasz pedał hamulca tak mocno, jak to możliwe, a opony już się nie obracają, nadal ślizgają się po śliskiej powierzchni. Dzieje się tak, ponieważ opony nie mają na czym się przyczepić, by uzyskać przyczepność potrzebną do zatrzymania.

Aby uzyskać maksymalną siłę hamowania na śliskich nawierzchniach, ABS pompuje hamulce za Ciebie. Dzięki temu opony prawie, ale nie całkiem, ślizgają się.

Awarie mechaniczne

W pojazdach standardowych i wyposażonych w ABS drobne problemy, takie jak zużyte klocki hamulcowe, nadmierna rdza na tarczach (z pojazdu siedzącego miesiącami) i zainstalowanie klocków hamulcowych na jednej osi, które mogą nagrzewać się wolniej niż klocki na drugiej osi, może spowodować zablokowanie hamulca w normalnych warunkach jazdy. Wymiana zużytych klocków (zadanie majsterkowicza) i normalna jazda powinny zniszczyć wszystko oprócz nadmiernego narastania rdzy. Gdy klocki hamulcowe nagrzeją się, nie powinieneś mieć żadnych problemów z hamowaniem.

Przyjrzyjmy się innym powodom blokowania się hamulców, kiedy nie powinny.

Zaciski hamulcowe

Bez ABS i ABS: Zużyte, brakujące, zardzewiałe lub zepsute elementy montażowe mogą powodować zacinanie się zacisków hamulca tarczowego, przegrzewanie klocków i tarcz hamulcowych. Przegrzanie prowadzi do przedwczesnego zużycia klocków i wirników oraz zablokowania hamulca, co może spowodować gwałtowne ściągnięcie samochodu w jedną stronę podczas zatrzymywania. Wymiana klocków i tarcz może być samodzielnym projektem.

Układ hydrauliczny

Inne niż ABS i ABS: niski poziom płynu hamulcowego, użycie niewłaściwego płynu hamulcowego lub nasycony materiałem ciernym płyn hamulcowy z wyciekającego elementu może spowodować zablokowanie hamulca. Zgnieciony przewód hamulcowy zatrzymujący płyn w zacisku zachowuje się tak samo jak zacisk wiązania. Zły zawór proporcjonalny układu hamulcowego, dostarczający równe ciśnienie płynu do całego układu hamulcowego, może spowodować zablokowanie tylnych kół podczas gwałtownego hamowania.

Tylko ABS: płyn hamulcowy zanieczyszczony wilgocią może uszkodzić pompę ABS. Uszkodzona pompa ABS spowoduje słabą skuteczność hamowania, jak również zablokowanie hamulca. Nigdy nie prowadź samochodu, jeśli podejrzewasz wyciek płynu hamulcowego.

Czujniki prędkości i łożyska kół

Tylko ABS: czujniki prędkości kół mierzą prędkość koła za pomocą koło zębate na łożysku piasty koła i przesyła te informacje do modułu sterującego silnika (ECM) samochodu. Zużyte łożysko piasty koła, uszkodzone koło zębate lub wadliwy czujnik prędkości wysyłający niedokładne dane do ECM mogą włączyć ABS bez wyraźnego powodu podczas zatrzymywania, blokowania hamulców.

Sprawdź ciśnienie w oponach. Opona z niskim ciśnieniem toczy się z inną prędkością niż pozostałe, wysyłając błędne dane do ECM.

Komputer ABS

Obejmuje to sterownik / moduł ABS i / lub pompę ABS i jest „mózgiem” systemu. Nieprawidłowo działający komputer ABS może powodować dokładnie to, co ABS stara się zapobiegać – zablokowane hamulce. Problem z komputerem ABS lub elektroniką spowoduje słabą skuteczność hamowania. Uruchomi również lampkę ostrzegawczą ABS na desce rozdzielczej, informując, że czas odwiedzić mechanika.

Reakcja kierowcy na warunki drogowe

Jeśli hamulce blokują się podczas hamowania, zachowaj spokój!

W pojazdach bez ABS wciśnięcie pedału hamulca pomoże oponom utrzymać przyczepność, jeśli hamulce zablokują się z powodu problemu mechanicznego lub poślizgu na śliskiej nawierzchni.

W pojazdach wyposażonych w system ABS mocne trzymanie stopy na pedale hamulca powinno automatycznie uruchamiać system ABS, gdy komputer wykryje poślizg. Ponadto mocne naciśnięcie pedału hamulca może aktywować ABS, jeśli układ nie działa prawidłowo. I odwrotnie, nigdy nie pompuj hamulców ABS. To pewny sposób na zmylenie komputera, utrudniając zatrzymanie i kierowanie pojazdem. ABS ma za zadanie ostrzegać Cię w przypadku jakichkolwiek problemów z systemem.

Zawsze pamiętaj, że hamulce to jeden z najważniejszych elementów bezpieczeństwa Twojego samochodu. Jeśli coś nie działa prawidłowo, pora udać się do mechanika.

) środek bez powtórzeń; wysokość: 0; padding-bottom: 56,25%; „>