Dlaczego mój samochód nie wydmuchuje zimnego powietrza?

System klimatyzacji samochodowej chłodzi powietrze wewnątrz pojazdu, usuwając ciepło w prostym czterofazowym cyklu. Chociaż samochodowy układ klimatyzacji ma niewiele ruchomych części, zdiagnozowanie, dlaczego Twój samochód wieje ciepłe powietrze, może być trudne. Istnieje wiele komponentów i innych systemów, które mogą powodować wydostawanie się ciepłego powietrza z otworów wentylacyjnych. Oto typowe przyczyny, dla których system klimatyzacji nie wieje zimnego powietrza.

) środek bez powtórzeń; wysokość: 0; padding-bottom: 56,25%; „>

Ponadto sprawdź dziesięć problemów z samochodem, które możesz łatwo naprawić samodzielnie.

Wycieki czynnika chłodniczego

Niski poziom czynnika chłodniczego z powodu do nieszczelnego o-ringa, uszczelki lub innego elementu to najczęstsze problemy związane ze słabo działającym systemem klimatyzacji. Nawet niewielka utrata czynnika chłodniczego może wpłynąć na poziom chłodu powietrza z otworów wentylacyjnych. Pewnym objawem niskiego poziomu czynnika chłodniczego jest Sprężarka klimatyzacji wielokrotnie się wyłącza i włącza, co nazywa się krótkimi cyklami.

Lokalizowanie wycieków czynnika chłodniczego może być trudne nawet dla profesjonalistów. Poszukaj plam oleju na skraplaczu (znajdującym się przed chłodnicą), sprężarce, czynniku chłodniczym węże lub złączki. Sprawdź również, czy nakrętki zaworu i uszczelki o-ring portu serwisowego AC (Schradera) są na miejscu i dokręcaj je ręcznie.

Dostępnych jest kilka zestawów do samodzielnego ładowania układu klimatyzacji. Niektóre zawierają olej ; barwnik ułatwiający lokalizowanie wycieków lub dodatki odmładzające o-ringi i uszczelki. Kup zestaw dopasowany do rodzaju czynnika chłodniczego w pojeździe i dołącz s manometr do testowania ciśnienia w układzie przed dodaniem czynnika chłodniczego. Ponowne ładowanie systemu klimatyzacji jest zwykle jednorazowym rozwiązaniem. Jeśli Twój klimatyzator wymaga częstego ładowania, czas odwiedzić warsztat.

Bezpieczeństwo przede wszystkim!

Zawsze noś okulary i rękawice ochronne podczas pracy z czynnikiem chłodniczym. Czynnik chłodniczy szybko zamraża skórę i to jest naprawdę bolesne. W przypadku bezpośredniego kontaktu z czynnikiem chłodniczym przepłucz dużą ilością wody i natychmiast zasięgnij porady lekarza. Przeczytaj i stosuj się do wszystkich instrukcji dołączonych do zestawu do ładowania AC oraz przeczytaj i dokładnie przestrzegaj wszystkich ostrzeżeń. Dodatkowo, dowiedz się o wycofywaniu freonu (i dlaczego powinieneś się tym przejmować).

Sprężarka AC

Sprężarka to kolejna częsta przyczyna problemów z automatyczną klimatyzacją. Sprawdź, czy zespół sprzęgła – znajdujący się na przednim końcu sprężarki klimatyzacji – włącza się.

Przy pracującym silniku, maksymalnym ustawieniu wentylatora dmuchawy i ustawieniu kontroli AC na najniższą temperaturę, sprzęgło powinno kręcić się. Po załączeniu sprzęgła można usłyszeć lekkie „kliknięcie” lub zmianę prędkości obrotowej silnika. Jeśli sprzęgło nie włącza się, poziom czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji jest bardzo niski, występuje problem elektryczny lub samo sprzęgło uległo awarii. Zanieczyszczenie spowodowane korozją lub zużyciem części wewnętrzne mogą również uszkodzić sprężarkę. Naprawy sprężarki nie są samodzielnym rozwiązaniem.

Skraplacz klimatyzacji

Sprawdź, czy wentylatory chłodnicy pracują, gdy klimatyzacja jest włączona. Papier, liście, kurz i zanieczyszczenia lub wygięte żebra chłodzące blokujące przepływ powietrza nad skraplaczem zwiększą temperaturę (i ciśnienie) czynnika chłodniczego i spowodują słabe chłodzenie i możliwe przegrzanie silnika. Grzechotanie lub uderzanie sprężarki i paska napędowego poślizg jest objawem nadmiernego ciśnienia prądu przemiennego. Użyj węża ogrodowego, aby przepłukać skraplacz i żebra chłodnicy.

Akumulator / Suszarka Odbiornika AC

Te urządzenia wykorzystują środek osuszający (jak te małe paczki, które znaleźć w pudełku nowych butów), aby wchłonąć wilgoć w AC ystem. Wilgoć może gromadzić się w systemie, który przecieka i zawiera mało czynnika chłodniczego. Wilgoć reaguje z olejem chłodniczym, tworząc szkodliwe, żrące kwasy. Co gorsza, przesycony środek osuszający może przedostać się do układu klimatyzacji, uszkadzając lub zatykając każdy składnik prądu przemiennego. Skutkuje to brakiem chłodzenia i koniecznością przeprowadzenia rozległych napraw.

Zawór rozprężny / rura kryzy

Nowoczesne systemy klimatyzacji wykorzystują zawór rozprężny lub rurkę kryzową do kontrolowania ilości czynnika chłodniczego wpływającego do parownika . Cząsteczki powodujące korozję pochodzące z zanieczyszczenia wilgocią mogą zatkać sito rurki kryzy lub uniemożliwić otwieranie i zamykanie zaworu rozprężnego. Poza specyfikacją ciśnienia w układzie klimatyzacji może pomóc określić, czy zawór rozprężny lub rura kryzy powodują problemy z klimatyzacją.

Parownik klimatyzacji

Jeśli słyszysz dmuchawa pracuje, ale z otworów wentylacyjnych prawie nie wydobywa się powietrze, prawdopodobnie żebra parownika są zatkane liśćmi lub odpadkami. Jeśli zauważysz dziwny zapach podczas korzystania z klimatyzacji, zwykle oznacza to, że z parownika wycieka czynnik chłodniczy. Ponieważ parownik jest zwykle schowany pod deską rozdzielczą, Twój mechanik będzie musiał dowiedzieć się, czy to parownik jest winowajcą.

Problemy elektryczne

W nowoczesnych samochodach jest ich dowolna liczba bezpieczników, czujników ciśnienia / temperatury lub przełączników, które mogą uniemożliwić włączenie AC.Uszkodzony wentylator dmuchawy, wentylatory chłodzenia silnika i przekaźniki mogą wpływać na działanie układu klimatyzacji i wydajność chłodzenia.

Możesz przetestować bezpieczniki za pomocą niedrogiego testowego lampki 12 V lub woltomierza cyfrowego (zalecane) i sprawdzić, czy wszystkie połączenia elektryczne są czyste, szczelne i bezpieczne. Nawet moduł sterujący silnika (ECM) może uniemożliwić włączenie klimatyzacji, jeśli wykryje przegrzany silnik lub awarię innego układu emisji.

Zatkany filtr kabinowy

Ten problem jest często pomijany podczas diagnozowania problemu z systemem klimatyzacji. Brudny filtr powietrza w kabinie może prowadzić do słabej wydajności chłodzenia klimatyzacji i jest łatwy do samodzielnej wymiany.

Zapobieganie i leczenie

Uruchamianie klimatyzacji przez 10 minut w tygodniu, nawet zimą, pomaga rozprowadzić olej chłodniczy i nasmarować sprężarkę oraz przygotować o-ringi i uszczelki. Zabierz swój pojazd do certyfikowanego technika, jeśli podane tutaj sugestie dotyczące majsterkowania nie pomogły lub jeśli system w ogóle się nie włączy. Dysponują specjalistycznymi narzędziami i sprzętem do dokładnego zdiagnozowania problemu, bezpiecznego odzyskiwania i recyklingu czynnika chłodniczego oraz dokonywania napraw, aby zapewnić Ci chłód podczas jazdy.

W następnej kolejności naprawy pojazdów i czynności konserwacyjne nie zawsze muszą być zrobione w sklepie. Możesz łatwo wykonać te 105 super prostych napraw samochodów we własnym garażu.

Wszystkie ceny i linki były aktualne w momencie publikacji.