Diesel kontra benzyna: wszystko, co musisz wiedzieć

Ponieważ coraz więcej zagranicznych producentów samochodów oferuje modele z silnikiem Diesla w Stanach Zjednoczonych, wielu konsumentów zadaje sobie pytanie, czy olej napędowy czy benzyna to lepszy wybór dla swoich kolejnych pojazdów. Według Bell Performance Subaru, Audi i Volkswagen sprzedają obecnie samochody z silnikami Diesla w Stanach Zjednoczonych. Silniki te oferują lepszą wydajność niż silniki gazowe bez zużycia energii elektrycznej.

Chociaż samochody na gaz są w USA bardziej popularne niż diesle, silniki Diesla mają prawie połowę udziału w rynku w Europie. Digital Trends zauważa, że chociaż wielu amerykańskich konsumentów uważa olej napędowy za brudne paliwo, postęp technologiczny sprawił, że jest to czysta, ekologiczna opcja dla kierowców, którzy chcą mieć silnik o dużej mocy bez ograniczania wydajności. Jednak kupującym samochody może być wyzwaniem zrozumienie różnicy między tymi dwoma opcjami motoryzacyjnymi.

Jak działają silniki

Według Digital Trends and How Stuff Works, zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne używać spalania wewnętrznego. W przypadku tego typu silnika powietrze dostaje się do silnika i łączy się z paliwem. Cylindry silnika ściskają powstałą mieszankę, która zapala się, wyzwalając ruch tłoka i wału korbowego. Ten ostatni element uruchamia przekładnię pojazdu, aby obrócić koła samochodu. Następnie tłok wraca do swojego pierwotnego położenia, aby usunąć spalony gaz z silnika przez rurę wydechową jako wydech. Ten proces zachodzi wiele razy na sekundę.

Jednak proces zapłonu różni się w przypadku silników gazowych i wysokoprężnych. Podczas procesu sprężania świeca zapłonowa zapala paliwo w silniku gazowym. Silniki wysokoprężne nie mają świec zapłonowych, ale po prostu wykorzystują ekstremalną kompresję do wytworzenia ciepła wymaganego do samozapłonu, znanego również jako zapłon samoczynny. Kiedy to zjawisko występuje w silniku gazowym, spowoduje to uszkodzenie silnika.

Źródła te, wraz z drogami i torami, zauważają, że silniki z większą liczbą cylindrów oferują większą moc i płynniejszą pracę niż silniki z mniejszą liczbą cylindrów. Jednak te mocniejsze silniki są również mniej wydajne i trudniejsze do naprawienia.

Wybór odpowiedniego typu silnika

Według Bell Performance and Road and Track klienci, którzy jeżdżą na wielu autostradach mile często wolą silniki Diesla, ponieważ są one bardziej wydajne na tych drogach niż silniki gazowe. Olej napędowy po prostu pakuje więcej energii w każdym galonie niż paliwo gazowe, co ogólnie czyni go bardziej ekonomicznym. Silniki wysokoprężne są nadal bardziej wydajne niż silniki gazowe, ale mniej dla tych, którzy są głównie zaangażowani w jazdę po mieście. Samochody z silnikiem Diesla mają również większy moment obrotowy, co skutkuje mniejszym zużyciem paliwa i bardziej imponującym przyspieszeniem.

Należy pamiętać, że niektóre rodzaje oleju napędowego mogą mieć negatywny wpływ na osiągi pojazdu. olej napędowy, biodiesel i inne ulepszone produkty do silników wysokoprężnych.

Dla większości konsumentów w USA olej napędowy i paliwo gazowe kosztują mniej więcej tyle samo. Czasami cena oleju napędowego przekracza cenę gazu, a innym razem spada poniżej ceny gazu. Jednak Nawet jeśli wydasz więcej na olej napędowy, silnik wysokoprężny będzie bardziej ekonomiczny przez cały okres eksploatacji pojazdu. Dzieje się tak, ponieważ potrzebowałbyś 8-litrowego silnika gazowego, aby uzyskać taką samą moc, jak w przypadku 6-litrowego silnika wysokoprężnego.

Digital Trends donosi, że silniki wysokoprężne są zwykle trwalsze i mają dłuższą żywotność niż silniki gazowe, z niezawodnym działaniem i minimalną wymaganą konserwacją. Podczas gdy samochody z silnikami wysokoprężnymi kiedyś ważyły znacznie więcej niż pojazdy gazowe o porównywalnych rozmiarach, dzięki nowoczesnym metodom produkcji nie stanowi to już problemu.

Silniki wysokoprężne mają również mniej niż silniki gazowe, co oznacza, że Twój samochód ma mniej potencjalnych części, które mogłyby działać nieprawidłowo. Większość silników wysokoprężnych wymaga mniej napraw i konserwacji niż silniki gazowe, co oznacza ogólne oszczędności ekonomiczne.

Podczas gdy wczesne silniki wysokoprężne miały mniej zasłużona na reputację hałaśliwej pracy, ta skarga została w większości rozwiązana dzięki nowej technologii. Problemy takie jak zanieczyszczenie hałasem i ciemny dym zostały złagodzone, więc możesz chcieć ponownie umieścić olej napędowy na swojej liście możliwości, jeśli przeszkadzają Ci te cerns w poprzednich dekadach. Dzisiaj wrażenia z jazdy samochodem z silnikiem wysokoprężnym są prawie identyczne z wrażeniami z jazdy samochodem z silnikiem benzynowym.

Obliczanie oszczędności na oleju napędowym

Według The Motley Fool, w badaniu przeprowadzonym w celu porównania efektywności paliwowej silników wysokoprężnych i gazowych, silniki wysokoprężne były o 29% bardziej wydajne na autostradzie i 24% bardziej wydajne w mieście. Ponieważ jednak to badanie dotyczy niewielkiej próby, może zechcesz obliczyć zalety oleju napędowego dla Twoich konkretnych potrzeb.

Wzór, którego potrzebujesz, jest następujący:

Miles / (City MPG * procent mil przejechanych w mieście + HIghway MPG * procent mil przejechanych autostradą) * Dolar za galon = roczny koszt benzyny

Po obliczeniu tych wartości prawdopodobnie zauważysz, że chociaż olej napędowy kosztuje mniej na milę, którą przejechałeś niż benzyna, potrzeba wielu lat, aby się zrównoważyć, jeśli spojrzysz na koszt pojazdu z silnikiem Diesla w porównaniu z kosztem pojazdu napędzanego gazem. Jeśli każdego roku przejeżdżasz wiele kilometrów po autostradzie i planujesz zatrzymać samochód z silnikiem wysokoprężnym przez długi czas, może się okazać, że warto zapłacić z góry premię za bardziej wydajny silnik, zwłaszcza biorąc pod uwagę roczne koszty paliwa.

Ponadto pamiętaj, że jeśli zmienisz odsetek mil miejskich względem mil autostradowych, którymi jeździsz, lub jeśli przejeżdżasz o wiele więcej lub mniej mil rocznie, niż się spodziewałeś, Twój próg rentowności pojazd z silnikiem Diesla ulegnie zmianie. Kierowcy, którzy przejeżdżają średnio mniej niż 10 000 mil każdego roku, nie będą w stanie ograniczyć kosztów paliwa na tyle, aby silnik wysokoprężny miał sens finansowy, chyba że rzadko jeżdżą po mieście lub obecnie jeżdżą pojazdem wymagającym benzyny premium.

Dostępne modele z silnikiem wysokoprężnym w USA

Według Digital Trends, niektóre amerykańskie samochody osobowe i ciężarowe, które obecnie oferują opcję z silnikiem wysokoprężnym, obejmują:

• Chevrolet Colorado
• Chevrolet Silverado
• Ford F-150
• Ram 1500
• Jeep Wrangler
• Jeep Gladiator
• Chevrolet Tahoe
• Chevrolet Suburban
• Land Rover Range Rover TD6
• Mazda CX-5

Źródła: