Co to jest podwójne sprzęgło i czy powinno mnie to obchodzić?

Dysk i jego partnerzy mogą otrzymać prowizję, jeśli kupisz produkt za pośrednictwem jednego z naszych linków. Czytaj więcej.

W samochodzie z ręczną skrzynią biegów kierowca używa pedału sprzęgła za każdym razem, gdy włącza lub wyłącza bieg. Wypuść gaz, wciśnij sprzęgło, bez wysiłku przestaw drążek zmiany biegów z jednego biegu na drugi i zwolnij sprzęgło, dając mu więcej gazu. Wszystko to jest możliwe dzięki małym częściom w skrzyni biegów, znanym jako synchronizatory, a także kilku innym elementom mechanicznej układanki.

Synchronizatory lub koła zębate zsynchronizowane sprawiają, że zmiany biegów są płynne i szybkie. Eliminują również konieczność podwójnego sprzęgła, czyli dwukrotnego użycia sprzęgła podczas każdej zmiany.

Jeśli prowadzisz nowoczesny pojazd, praktycznie nie ma powodu, dla którego kiedykolwiek będziesz musiał podwójnie sprzęgać, ale nie kłam: nigdy w pełni nie rozumiałeś odniesienia z tego filmu Vin Diesel i zawsze był robalem w tyle głowy. Nadszedł dzień, aby w końcu dowiedzieć się wszystkiego o podwójnym sprzęgle. Wsiadaj, chłopcze od pizzy.

Co to jest podwójne sprzęgło?

Upraszczając, podwójne sprzęgło polega na dwukrotnym użyciu pedału sprzęgła podczas jednej zmiany biegów. Zaczynając na piątym biegu, wygląda to tak:

Włączenie sprzęgła, zmiana biegu z biegu neutralnego na bieg jałowy, wyłączenie sprzęgła, szybkie wciśnięcie pedału gazu, włączenie sprzęgła, zmiana biegów z neutralnego na czwarty. Jeśli zmieniasz bieg na wyższy, przesterowanie przepustnicy nie jest konieczne.

W samochodzie bez synchronizatorów wewnątrz przekładni, podwójne sprzęgło jest używane do zasadniczo zazębienia kół zębatych, wałów wejściowych i wyjściowych w celu uzyskania płynnego transmisje mocy.