Co oznacza JDM, jeśli chodzi o samochody?

Jeśli interesujesz się samochodami (i prawdopodobnie to robisz – albo jak trafiłeś na tę stronę!), prawdopodobnie natkniesz się na termin JDM.

Ale co oznacza JDM, jeśli chodzi o samochody?

W tym krótkim artykule omówimy pochodzenie i znaczenie terminu JDM.

W warsztacie Marzenia, jesteśmy wielkimi fanami japońskich samochodów. Jesteśmy również wielkimi fanami Japonii i kultury japońskiej (w rzeczywistości nasz redaktor naczelny mieszka obecnie w Japonii, wędrując aż z Nowej Zelandii).

Spójrzmy na znaczenie i historię JDM.

Co Czy JDM oznacza

JDM oznacza japoński rynek krajowy.

Krótko mówiąc, JDM odnosi się do każdego pojazdu, który został wyprodukowany na japoński rynek samochodowy.

Powszechnym błędem jest przekonanie, że JDM odnosi się do każdego wyprodukowanego w Japonii pojazdu. To nie jest poprawne – JDM oznacza konkretnie pojazd, który został wyprodukowany z zamiarem sprzedaży w Japonii, a nie poza granicami kraju.

Może to być nieco mylące, aby się zorientować, ponieważ omówię w następnej sekcji.

Czy wszystkie japońskie samochody są JDM?

Jak wspomnieliśmy powyżej, nie wszystkie japońskie samochody są JDM. Istnieje jednak popularne błędne przekonanie (szczególnie w Stanach Zjednoczonych), że JDM odnosi się tylko do każdego japońskiego pojazdu.

Istnieje wiele japońskich samochodów, które były produkowane na rynek amerykański, europejski i reszta świata. (często określane jako USDM w Stanach). Samo wyprodukowanie w Japonii nie powoduje, że pojazd JDM jest.

Na przykład Toyota Supra MKIV była dostępna w Stanach Zjednoczonych jako nowa z kierownicą po lewej stronie i wprowadzono pewne zmiany w specyfikacji w celu dostosowania do prawa Stanów Zjednoczonych. To sprawiło, że był to pojazd wyprodukowany w Japonii, przeznaczony do sprzedaży jako nowy na rynku amerykańskim – pojazd USDM.

Jednak Toyota Supra mkIV była również dostępna jako pojazd wyprodukowany jako nowy na japoński rynek krajowy – z Wersja JDM różniąca się od wersji amerykańskiej (poza tylko kierownicą po lewej stronie i po prawej stronie). Na przykład JDM Supra była ograniczona do 180 km / h – podobnie jak wszystkie japońskie pojazdy tamtych czasów w celu spełnienia krajowych przepisów bezpieczeństwa.

Jak widać, różnica między JDM a Japoński samochód może być nieco rozmyty w odniesieniu do pojazdów, które były dostępne zarówno w Japonii, jak i gdzie indziej, ale miały inne specyfikacje. Być może warto pomyśleć o samochodach takich jak MKIV Supra jako o wersjach USDM i JDM w przeciwieństwie do czarno-białego JDM lub bez rozróżnienia.

Czasami nadawano różne nazwy JDM w porównaniu z USDM lub resztą Wersja na rynek światowy.

Na przykład Nissan 240SX, który był sprzedawany w USA, był w rzeczywistości Nissanem 180SX, gdy był sprzedawany w Japonii (i miał zupełnie inne opcje silnika). Co więcej, 180SX był również sprzedawany poza Japonią jako 200SX… teraz możesz zobaczyć, skąd bierze się zamieszanie co do znaczenia JDM.

Istnieją „prawdziwe” samochody JDM

Aby jeszcze bardziej skomplikować sprawę, musimy również wziąć pod uwagę istnienie czegoś, co można określić tylko jako „prawdziwe” pojazdy JDM.
Są to samochody, które nigdy nie były sprzedawane jako nowe poza Japonią.
Przykłady mogą być importowane, używane lub nawet nowe (jako import z szarej strefy) do innych krajów, ale prawdziwy samochód JDM nigdy nie miał opuścić Japonii, aby zostać sprzedany jako nowy w innym salonie.

Wiele prawdziwych samochodów JDM to samochody „Kei”. Małe, lekkie pojazdy o bardzo niskim zużyciu paliwa, które są zgodne z określonymi przepisami dotyczącymi wymiarów fizycznych, wielkości silnika i mocy, aby umożliwić właścicielowi obniżenie podatku drogowego i ubezpieczenia. W niektórych częściach Japonii posiadanie samochodu Kei eliminuje również potrzebę właścicielowi, aby udowodnić, że dostępny jest wystarczający parking.

Na przykład Honda N Box (który nasz redaktor naczelny jazdy w Japonii) to przykład prawdziwego samochodu JDM, który jest również samochodem Kei.

W rzeczywistości od grudnia 2019 roku Honda N Box była najpopularniejszym nowym samochodem sprzedawanym w Japonii przez 28 kolejnych miesięcy, z ponad 1,7 miliona sprzedanych egzemplarzy od czasu jego wprowadzenia.

Jednak jest to samochód, o którym większość ludzi spoza Japonii nigdy nie słyszała.

Są też przykłady większych, prawdziwych pojazdów JDM, które nie są zgodne ze standardem Kei.

Na przykład Toyota Century to pojazd JDM przeznaczony jako zamiennik luksusowych limuzyn takich jak Mercedes Benz czy BMW:

Czy JDM jest zły?

Samochody JDM mogą mieć reputację (która jest czasami zasłużona), ponieważ nie są tak dobre, jak wersja pojazdu na rynku krajowym.

Aby zademonstrować ten punkt, użyjemy nowego Rynek pojazdów w Zelandii.

Wiele pojazdów w Nowej Zelandii (ponad połowa floty na drogach) składa się z pojazdów, które na pewnym etapie zostały zaimportowane z Japonii w stanie używanym.

„Nowe nowozelandzkie” pojazdy są często kupowane przez klientów flotowych, firmy lub zamożniejsze osoby / rodziny. Przeciętny Kiwi jeździ samochodem importowanym z Japonii przez sprzedawcę używanych samochodów (często dealerzy kupować lub sprzedawać partiami od większych importerów).

Te samochody mogą się różnić, od stosunkowo nowych modeli po samochody mające ponad 10 lat (dokładne wymagania przepisów importowych Nowej Zelandii są – podobnie jak większość innych kraje – dość tajemnicze, ponieważ istnieją wyjątki dla pojazdów starszych niż określony wiek, a także inne kategorie zwolnień).

Wiele z tych japońskich importowanych samochodów to wersje JDM samochodów, które były również dostępne jako nowe w Nowej Zelandii.

Wersje JDM będą często miały gorsze parametry bezpieczeństwa i wyposażenia niż nowa wersja z Nowej Zelandii. Czasami będą miały nawet inne nazwy.

Na przykład „Mazda Axela” (typowy widok na drogach tutaj) był faktycznie sprzedawany jako nowy w Nowej Zelandii jako Mazda 3. Specyfikacja JDM Axele często mają różne specyfikacje fikacje do Mazdy 3 ze specyfikacją NZ, takie jak opcje silników o niższej mocy (przypuszczalnie w celu zaspokojenia zapotrzebowania japońskiego kupującego na samochód, który spełnia wymagania, aby cieszyć się niższym podatkiem drogowym).

Japoński import, który był przeznaczony na sprzedaż krajową w Japonii mogą czasami mieć gorsze zabezpieczenia niż ich odpowiedniki na rynku krajowym Nowej Zelandii – trend szczególnie (i niestety) widoczny w tańszych samochodach ekonomicznych, które stanowią większość naszej floty.

Ponieważ japońskie krajowy rynek samochodów jest zorganizowany w taki sposób, aby zachęcać do dużej rotacji pojazdów, oferowane są różne specyfikacje – częściowo dlatego, że japoński nabywca prawdopodobnie przejdzie na lepsze specyfikacje przy częstszej kadencji.

Nie wszystkie samochody JDM Czy samochody sportowe

Zwykle myślimy o samochodach JDM jako o samochodach sportowych / wyczynowych, takich jak Toyota Supra lub Nissan R34 GTR.

Jest jednak wiele interesujących, dziwacznych przykładów silników JDM, które nigdy nie zostały zbudowane do szybkiej jazdy.

Na przykład mple, prezes Nissana nie jest ostatnim słowem, jeśli chodzi o osiągi – ale jak wygodne i przyjemne byłoby pływanie jedną z tych luksusowych barek JDM?

Ceny pożądanych samochodów JDM o wysokich osiągach gwałtownie wzrosły w ostatnich latach. W zależności od miejsca zamieszkania i przepisów dotyczących importu, możesz wybrać interesujący, egzotyczny i przyjemny pojazd za świetną cenę, odkrywając niektórych z „niedocenianych bohaterów” historii JDM.

Na przykład , autor tego utworu posiadał w różnych momentach swojego życia dwie Mazdy Sentias. Była to wersja JDM Mazdy 929, z wyższą specyfikacją niż ta, która była sprzedawana jako nowa w innych krajach. Oba te samochody zostały zakupione za około 3000 dolarów NZD (mniej niż 2000 dolarów). Odrobina zmian za wspaniałe pojazdy z dużym komfortem, tempem i gracją.

Wniosek – co naprawdę oznacza JDM?

Podsumowując, JDM tak naprawdę odnosi się do każdego samochodu, który został zbudowany tylko do sprzedaży na rynku japońskim.

Istnieją „prawdziwe” samochody JDM, które po prostu nie miały być sprzedawane w jakiejkolwiek postaci poza Japonią (które teraz trafiły do krajów takich jak USA, Wielka Brytania, Nowa Zelandia, Australia i Kanada ze względu na dostępność używanego importu i zasady / przepisy dotyczące importu).

Istnieją również pojazdy JDM, które były sprzedawane gdzie indziej w wersji krajowej, często z różnymi specyfikacjami dostosowanymi do lokalnego rynku.

Wszystkie samochody JDM są japońskie, ale nie wszystkie samochody japońskie są JDM!

Jeśli mieszkasz w Nowej Zelandii (gdzie znajduje się nasza siedziba), sugerujemy rozmowę z Timem z J. Cars. Nie ma nikogo innego, kogo znamy z taką wiedzą i pasją do pojazdów JDM – możesz sprawdzić Aktualne zapasy Tima tutaj, może również importować na zamówienie (a także pomóc kupującym z innych krajów w pozyskiwaniu zakupu JDM). Warto również przeczytać jego blog f lub więcej informacji na temat JDM.