Baza Sił Powietrznych Andrews

Wojska amerykańskiej wojny secesyjnej Unii użyły wiejskiego kościoła w pobliżu Camp Springs w stanie Maryland jako kwater sypialnych (obecnie nazywanych Chapel Two), a 25 sierpnia 1941 r. Prezydent Roosevelt kierował użytkowaniem ziemi na lotnisko.

Baza lotnicza Camp SpringsEdit

Baza lotnicza Camp Springs została wyznaczona 5 września 1942 r., a jej budowę rozpoczęto 16 września 1942 r. Lotnisko wojskowe Maryland z okresu II wojny światowej. 1. Siły Powietrzne zostały „wyznaczone na pod-bazę Kwatery Głównej Baltimore AAFld pod koniec listopada 1942 r.” – 901. kompania kwatermistrzowska (konstrukcja) stała się podstawową jednostką operacyjną 14 grudnia 1942 r. Baza lotnicza armii Camp Springs została otwarta 2 maja 1943 r., lotnisko zostało uruchomione 2 maja 1943 r., kiedy przybyły pierwsze Republic P-47 Thunderbolts. po tym, jak 367 Dywizjon Myśliwski stacjonował w Camp Springs w dniu 21 kwietnia 1943 r. W dniu 6 czerwca 1943 r. dowództwo Camp Springs uzyskało dowództwo nad 4 bazami: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield, Millville Army Airfield i Philadelphia Municipal Airport zostały podbazami. z Camp Springs AAB.

Lotnisko posiadało pasy startowe o długości 1700 m do 1944 r., kiedy utworzono 90. Dywizjon Kontroli Myśliwców (28 marca 1944 r.), a ostatnie jednostki bojowe w Camp Springs (np. Escort Squadron) wyruszył do walki w czasie II wojny światowej w dniu 10 kwietnia 1944 r. Camp Springs zostało rozbudowane i stało się początkową kwaterą główną Kontynentalnych Sił Powietrznych (CONAF) (aktywowano 12 grudnia 1944 r.) – 161. jednostka bazowa AAF (CONAF) stała się „polem Andrews „jednostka operacyjna w dniu 16 kwietnia 1945 r.

Andrews FieldEdit

Andrews Field został nazwany 7 lutego 1945 r. na cześć generała broni Franka Andrewsa, aw 1946 r. Andrews był pod-bazą Bolling Field (3 stycznia 1946 – 20 listopada 1946). Dowództwo strategicznego dowództwa powietrznego przeniesiono z Bolling Field do Andrews. Dowództwo oddziałów Radar Bomb Scoring CONAF (np. W Dallas Love Field) zostało przekazane Andrews w dniu 17 marca 1946 r., Kiedy „263 AAF BU” został przydzielony (przeniesiony 23 lutego 1948 r.) Do Carswell AFB).

Andrews został przeniesiony z armii do Sił Powietrznych w 1947 roku i była to instalacja Dowództwa Kwatery Głównej od 1947 do 1952 i ponownie po 1957. Dowództwo Wojskowych Służb Transportu Lotniczego kontrolowało bazę w okresie przejściowym. Rok 1947 oznaczał przybycie bazy. pierwszego na stałe przydzielonego samolotu odrzutowego, F-80 Shooting Star, w Andrews. Długowieczna i wszechstronna wersja szkoleniowa F-80, T-33, nadal odgrywała ważną rolę w programach latania w Andrews. ponad 30 lat później.

Andrews Air Force BaseEdit

Baza Sił Powietrznych Andrews została wyznaczona 24 czerwca 1948 r., Aw czerwcu 1950 r. Andrews szybko zaangażował się w szkolenie gotowości bojowej średniego bombowca B-25 Mitchell załogi. Szkolenie w zakresie gotowości bojowej i biegłość latania dla pilotów wojskowych wyznaczonych do nielotniczych obowiązków w rejonie Waszyngtonu pozostały dwoma kluczowymi elementami w lokalnej misji od momentu powstania bazy. HQ Air Research and Development Command (później Air Force Systems Command) przeniosło się do Andrews z Baltimore, 24 czerwca 1958 roku. Wraz z budową nowych obiektów rozpoczętych w 1959 roku, Andrews stał się na początku 1962 roku główną instalacją lotniczą USAF obsługującą Waszyngton, DC. , obszar z zamknięciem pasa startowego w Bolling AFB.

Andrews „Rola obrony powietrznej została wzmocniona w latach pięćdziesiątych XX wieku dzięki najnowszemu sprzętowi myśliwsko-przechwytującemu, który pojawił się na linii lotu. F-94 Starfires, F- 102 Delta Daggers i wreszcie F-106 Delta Darts stanowiły trzon trzech eskadr myśliwców przechwytujących, które działały od bazy do 1963 roku.

Pod koniec lat pięćdziesiątych Andrews rozpoczął doroczne pokazy lotnicze i otwarte w bazie. . To wydarzenie przekształciło się później w Dni Otwarte Służb Połączonych Departamentu Obrony, coroczne wydarzenie, które obecnie przyciąga do bazy ponad 700 000 odwiedzających każdego roku. Dom otwarty odbywa się co roku w weekend Dnia Sił Zbrojnych.

W latach od 1959 roku Andrews „fli operacje walki i znaczenie znacznie wzrosły. W 1961 r. Ostatnia jednostka latająca Wojskowej Służby Transportu Lotniczego na lotnisku w Waszyngtonie została przeniesiona do Andrews. Rok później nastąpiło przeniesienie do Andrews wszystkich działań związanych z lataniem stałopłatami z bazy sił powietrznych Bolling. Andrews stał się mocno ugruntowany jako główny port wjazdowy dla zagranicznych urzędników wojskowych i rządowych w drodze do Waszyngtonu i Stanów Zjednoczonych.W lipcu 1961 roku stacjonował tu oficjalny prezydencki samolot, znany jako „Air Force One”, gdy prezydent jest na pokładzie. Przed 1961 r. Prezydencki samolot był przetrzymywany na lotnisku Washington National Airport i Bolling AFB.

W 1963 roku Naval Air Facility (NAF), pierwotnie założony na byłym NAS Anacostia w 1919 roku, został przeniesiony do Andrews. NAF obsługuje operacje lotnicze Naval VIP. Znajduje się tu oddział piechoty morskiej, który lata na FA-18 Hornet.

W wyniku poważnej reorganizacji Dowództwo Kwatery Głównej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zostało rozwiązane 1 lipca 1976 r., Przekształcone pod dowództwem Wojskowego Dowództwa Powietrznego jako 76. Division i przeniósł swoją siedzibę z Bolling AFB do Andrews. 76. Dywizja pozostała jednostką macierzystą dowództwa Andrews, przemianowaną na 1. Skrzydło Bazy Lotniczej.

W październiku 1977 roku 76. Dywizja Powietrzna stała się 76. Wojskowym Skrzydłem Powietrznym. 1. Skrzydło Bazy Lotniczej zostało przemianowane na 76. Grupę Bazy Lotniczej, a 89. Skrzydło Wojskowe Transportu Powietrznego stało się 89. Wojskową Grupą Lotniczą. 76. MAW pozostał jednostką macierzystą w Andrews. W dniu 15 grudnia 1980 r. 76. Dywizja Lotnictwa Powietrznego została ponownie utworzona, 76. Grupa Bazy Lotniczej stała się 1776. Skrzydłem Bazy Lotniczej, a 89. Wojskowa Grupa Transportowa – 89. Wojskowym Skrzydłem Lotnictwa Powietrznego. W dniu 1 października 1985 r. 76. Dywizja Powietrzna została zdezaktywowana w wyniku aktywacji Okręgu Sił Powietrznych w Waszyngtonie w Bolling AFB. 1776. Skrzydło Bazy Lotniczej zostało wyznaczone jako „skrzydło-gospodarz” dla Andrews AFB i przejęło obowiązki wsparcia bazy.

Podczas operacji Pustynna Burza, Andrews obsłużył 16540 pacjentów w prowizorycznych szpitalach zlokalizowanych w bazie tenisowej.

12 lipca 1991 roku 89. Wojskowe Skrzydło Airlift zostało przemianowane na 89. Skrzydło Airlift i przejęło obowiązki gospodarza w Andrews AFB. Funkcje wsparcia, które poprzednio pełniło 1776. Skrzydło Bazy Lotniczej, teraz wchodzą w skład 89., a 1776. zostało dezaktywowane. Dzięki konsolidacji dwóch skrzydeł nowo utworzone 89. Skrzydło Airlift jest jednym z największych skrzydeł w Dowództwie Mobilności Powietrznej, zatrudniającym około 9 000 osób.

Znane jako „Skrzydło Prezydenta”, 89. Skrzydło Airlift nadal wnosi wkład w bogatą historię Andrewsa jako elitarne skrzydło Air Mobility Command do transportu VIP-ów na całym świecie. Andrews nie tylko świadczy usługi dla wyższych urzędników w Ameryce, ale także dla królów, królowych, prezydentów, premierów, papieży oraz lokalnych i zagranicznych przywódców wojskowych sprawia, że Andrews AFB jest pierwszym przystankiem w Stanach Zjednoczonych.

W dniu 5 stycznia 2005 r. Siły Powietrzne reaktywowały Okręg Sił Powietrznych w Waszyngtonie (AFDW) jako jedyny głos Sił Powietrznych do planowania i wdrażania Sił Powietrznych oraz wspólnych rozwiązań w National Capital Region (NCR). Wydarzenie to przyniosło znaczące zmiany w Andrews. W dniu 12 maja 2006 r. 89. Grupa Medyczna w Andrews i 11. Grupa Medyczna w Bolling Air Force Base w Waszyngtonie połączyły się w 79. Skrzydło Medyczne, gdzie założyło swoją siedzibę główną w Andrews. W czerwcu 2006 r. 316 Skrzydło stanęło pod dowództwo AFDW jako nowej jednostki-gospodarza bazy sił powietrznych Andrews i jej prawie 50 jednostek najemców, w tym organizacji z armii amerykańskiej, Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych, Air National Guard, Navy Reserve, Marine Corps Reserve i Ci vil Air Patrol. Aktywacja 316 Dywizji spowodowała przeniesienie 1.Eskadry Helikopterów z 89. Skrzydła Airlift do 316. Grupy Operacyjnej. W maju 2007 roku AFDW, jak również 844th Communications Group, zostały przeniesione z Bolling AFB do Andrews AFB.

MergerEdit

W maju 2005 roku, kilka zaleceń dotyczących Andrews AFB zostało wydanych przez Komisja ds. Korekty i Zamknięcia Bazy (BRAC). Najważniejszym z nich było przestawienie Naval Air Facility (NAF) w Waszyngtonie poprzez przeniesienie funkcji zarządzania instalacją do Andrews AFB, a tym samym utworzenie Joint Base Andrews-Naval Air Facility w Waszyngtonie.

BRAC zalecił również przeniesienie kilku biur Sekretarza Sił Powietrznych w Andrews z wynajmowanej powierzchni biurowej w Arlington w Wirginii, zmniejszając w ten sposób zależność od wynajmowanej powierzchni i zwiększając bezpieczeństwo tych działań poprzez umieszczenie ich w instalacji wojskowej.

Inne zmiany obejmowały przeniesienie siedziby Biura Dochodzeń Specjalnych Sił Powietrznych (AFOSI) z Andrews do bazy piechoty morskiej Quantico w Wirginii oraz przeniesienie Agencji Standardów Lotnictwa Sił Powietrznych (AFFSA) i jej dwóch C-21A do bazy Will Rogers Air National Guard , Oklahoma.

Fuzja z NAF Washington była skuteczna od 1 października 2009 r., kiedy utworzono wspólną bazę, przy czym Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych były wiodącą organizacją świadczącą usługi zarządzania i wsparcia dla obu

Chociaż współdzielenie równoległych pasów startowych, NAF Washington było początkowo uważane za oddzielną instalację lotniczą i utrzymywało oddzielny identyfikator lotniska Navy / Marine Corps – unikalny identyfikator lotniska FAA NSF oraz identyfikator lotniska ICAO KNSF. Przed połączeniem te oddzielne identyfikatory lotnisk zostały przerwane 29 marca 2009 r., A wszystkie operacje lotnicze do iz NAF Waszyngton używają teraz identyfikatorów lotnisk Andrews AFB odpowiednio ADW i KADW.

W dniu 1 października 2010; Siły Powietrzne zakończyły fuzję 11. i 316. Skrzydła. 11. Skrzydło stało się organizacją będącą gospodarzem Joint Base Andrews.

Główne dowództwa, do których przypisano Edit

• First Air Force, 5 września 1942
• Continental Siły Powietrzne, 17 kwietnia 1945 r.

Zmiana nazwy: Strategiczne Dowództwo Powietrzne, 21 marca 1946 r.

• Wojskowa Służba Transportu Lotniczego, 16 listopada 1948 roku
• Dowództwo Bolling Field, 8 kwietnia 1949

Dowództwo Obrony Powietrznej (dołączone) Wschodnie Siły Obrony Powietrznej, 13 sierpnia 1950 – 1 lipca 1963

• Prezydent Barack Obama wita personel bazy w październiku 2010 roku.

  Wojskowa Służba Transportu Lotniczego, 1 sierpnia 1952 roku

• Dowództwo Bolling Field, 1 października 1957

Zmieniona nazwa: Dowództwo Kwatery Głównej, USAF, 17 Marzec 1958

• Wojskowe Dowództwo Lotnictwa Powietrznego, 1 lipca 1976
• Okręg Sił Powietrznych w Waszyngtonie, 12 lipca 1991
• Dowództwo Mobilności Powietrznej, 15 lipca 1994
• Okręg Sił Powietrznych w Waszyngtonie, 22 czerwca 2006 r. – obecnie

Przydzielone główne jednostkiEdytuj