Angel Island (Kalifornia) (Polski)

Aż do około dziesięciu tysięcy lat temu Angel Island była połączona z lądem; został odcięty przez podniesienie się poziomu mórz po zakończeniu ostatniej epoki lodowcowej. Od około dwóch tysięcy lat wyspa była miejscem połowów i polowań dla rdzennych Amerykanów z wybrzeża Miwok. Podobne dowody osadnictwa rdzennych Amerykanów znajdują się na pobliskim kontynencie półwyspu Tiburon na Ring Mountain. W 1775 roku hiszpański okręt wojenny San Carlos dokonał pierwszego europejskiego wejścia do Zatoki San Francisco pod dowództwem Juana de Ayala. Ayala zakotwiczyła na wyspie Angel i nadała jej nowoczesną nazwę (Isla de los Ángeles); zatoka, w której zakotwiczył, jest obecnie znana jako Zatoka Ayala.

W swojej książce Dwa lata przed masztem, opublikowanej w 1840 roku, Richard Henry Dana Jr. wspomina w rozdziale 26, że w 1834 roku jego żaglowiec zebrał drewno z „małej wyspy, około dwóch mil od kotwicowiska Yerba Buena, zwanej przez nas„ Wood Island ”i przez Meksykanów„ Isla de los Ángeles ”i porośniętej drzewami aż po brzeg wody.”

Podobnie jak większość wybrzeża Kalifornii, Angel Island była następnie wykorzystywana do hodowli bydła. W 1863 roku, podczas wojny secesyjnej, armia amerykańska była zaniepokojona atakiem na San Francisco przez konfederatów morskich. Postanowił zbudować baterie artyleryjskie na Angel Island, najpierw w Stuart (lub Stewart) Point, a następnie Point Knox. Płk René Edward De Russy był głównym inżynierem; James Terry Gardiner był inżynierem, którego zadaniem było zaprojektowanie i nadzorowanie pracy. Armia założyła na wyspie obóz (obecnie znany jako Camp Reynolds lub West Garrison), który następnie stał się garnizonem piechoty podczas amerykańskich kampanii przeciwko rdzennym Amerykanom na Zachodzie.

Fort McDowellEdit

Pod koniec XIX wieku armia oznaczyła całą wyspę jako „Fort McDowell” i rozwinęła tam dalsze obiekty, w tym to, co obecnie nazywa się East Garrison lub Fort McDowell. Stację kwarantanny otwarto w Ayala Cove (znanej wówczas jako Hospital Cove) w 1891 roku. Podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej wyspa służyła jako miejsce wyładunku dla powracających żołnierzy. Nadal służył jako stacja tranzytowa przez pierwszą połowę XX wieku, a wojska zaangażowane w I wojnę światową tam wsiadały i wracały. Pod koniec I wojny światowej centrum wysiadania było dowodzone przez Williama P. Burnhama, który w czasie wojny dowodził 82. dywizją we Francji.

W 1938 roku przesłuchania w sprawie zarzutów członkostwa w komunistycznej partii politycznej przeciwko liderowi związkowemu Harryemu Bridgesowi odbyło się na Angel Island przed Deanem Jamesem Landisem z Harvard Law School. Po jedenastu tygodniach zeznań, które wypełniły prawie 8500 stron, Landis zdecydował się na Bridges. Decyzja została zaakceptowana przez Departament Pracy i Mostów Stanów Zjednoczonych.

Podczas II wojny światowej zapotrzebowanie na wojska na Pacyfiku znacznie przekroczyło wcześniejsze potrzeby. Obiekty na Angel Island zostały rozbudowane, a dalsze przetwarzanie odbyło się w Fort Mason w San Francisco. Przed wojną rozbudowano infrastrukturę, w tym zbudowano prom wojskowy USAT General Frank M. Coxe, który regularnie przewoził wojska na wyspę Angel Island iz powrotem. Fort McDowell był używany jako ośrodek zatrzymań dla japońskich, niemieckich i włoskich imigrantów mieszkających na Hawajach, aresztowanych jako potencjalni piąci felietoniści (pomimo braku dowodów potwierdzających lub dostępu do odpowiedniego procesu). Ci internowani zostali później przeniesieni do śródlądowych obozów Departamentu Sprawiedliwości i Armii. Na wyspie przetrzymywano także jeńców wojennych japońskich i niemieckich, zastępując potrzeby imigracyjne, które zostały ograniczone w latach wojny.

W 1947 roku armia zlikwidowała posterunek wojskowy. W 1954 roku zainstalowano stację rakietową Nike. Wyspa. Magazyny rakietowe zostały zbudowane nad Point Blunt na południowo-wschodnim narożniku wyspy, a wierzchołek góry Ida (obecnie Mount Caroline Livermore) został spłaszczony, aby zrobić miejsce dla lądowiska dla helikopterów i związanego z nim radaru i stacji namierzającej (IFC). usunięty w 1962 roku, kiedy wojsko opuściło wyspę. Platforma wyrzutni rakiet nadal istnieje, ale stacja na szczycie góry Caroline Livermore została przywrócona do swoich pierwotnych konturów w 2006 roku.

Stacja kwarantannyEdit

Dżuma dymienicza stanowiła takie zagrożenie dla USA, które Angel Island otworzyło jako stację kwarantanny w 1891 r. w celu kontroli pasażerów z Azji i ich bagażu przed wylądowaniem na ziemi amerykańskiej.Budowa tej stacji kwarantanny finansowanej przez władze federalne została ukończona w 1890 r. Kosztem około 98 000 USD. Na terenie kompleksu znajdowało się wiele oddzielnych budynków, w tym baraki zatrzymań, pomieszczenia do dezynfekcji, pomieszczenia rekonwalescencji i szpital izolacyjny zwany „domem trędowatych”. Nawet przy nowej budowie obiektom brakowało czystości, personelu i odpowiedniej przestrzeni.

W odpowiedzi na śmierć Wong Chut Kinga, chińskiego imigranta, który pracował w zarażonym szczurami składzie drewna w Chinatown, San Francisco Health Board szybko poddała kwarantannie lokalny obszar w celu zneutralizowania potencjalnych czynników chorobotwórczych. podejrzanych o jakikolwiek kontakt z tą chorobą wysłano do izolatki. Po większej liczbie zgonów próbki tkanek wysłano na wyspę Angel w celu przetestowania w celu ustalenia, czy zawierały one bakterię Yersinia pestis odpowiedzialną za rozprzestrzenianie dżumy. W tym czasie dżuma była trudna do zdiagnozowania ze względu na inne choroby, które mogły maskować obecność dżumy. Hodowla była testowana na zwierzętach przez cztery dni i została potwierdzona Y. pestis. Ba teriolog Joseph J. Kinyoun, który stacjonował na Angel Island w 1899 r., wierzył, że zaraza rozprzestrzeni się w całym Chinatown w San Francisco.

Stacja imigracyjnaEdytuj

Budowa stacji imigracyjnej Angel Island rozpoczęła się w 1905 roku, ale była używana dopiero w 1910 roku. Ta strefa była znana jako China Cove. Został zbudowany w celu kontrolowania chińskiego wejścia do Stanów Zjednoczonych. Od 1910 do 1940 roku Angel Island służyła jako stacja imigracyjna przyjmująca imigrantów z 84 różnych krajów, z których około milion to chińscy imigranci. Celem stacji imigracyjnej było zbadanie Chińczyków, którym odmówiono wjazdu na mocy chińskiej ustawy o wykluczeniu z 1882 r. Imigranci musieli udowodnić, że mają mężów lub ojców, którzy byli obywatelami USA, aby nie zostać deportowanym.

Stacja imigracyjna na Angel Island była używana głównie do przeprowadzania inspekcji, dezynfekcji i zatrzymywania chińskich, japońskich i innych azjatyckich imigrantów, którzy płynęli przez Ocean Spokojny. Oprócz standardowych badań lekarskich chińskich imigrantów poddano inspekcji pod kątem chorób pasożytniczych, a testy na pasożyty jelitowe wymagały próbki kału. Imigranci opisywali badanie i proces dezynfekcji jako brutalny, upokarzający i nieprzyzwoity. Pasażerów, u których stwierdzono chorobę, wysyłano do szpitala na wyspie, aż zdali oni badanie lekarskie i przesłuchanie imigracyjne. W ramach dochodzeń ustalono, jak długo imigrant przebywał na stacji, a chińscy imigranci mogli być zatrzymywani na okres od dwóch tygodni do nawet dwóch lat. Tożsamość rasowa i klasa społeczna osoby determinowały intensywność nakładanego egzaminu, skutkując mniejszą liczbą białych Europejczyków i obywateli amerykańskich poddawanych inspekcjom.

Pożar zniszczył budynek administracyjny w 1940 roku, a następnie imigracja przetwarzanie miało miejsce w San Francisco. Piątego listopada 1940 r. ostatnie zgromadzenie około 200 imigrantów, w tym około 150 Chińczyków, zostało przeniesionych z Angel Island do krótkich kwater w San Francisco.

W 1964 roku Chińczycy Społeczność amerykańska z powodzeniem lobbowała w stanie Kalifornia, aby wyznaczyć stację imigracyjną jako punkt orientacyjny stanu. Obecnie stacja imigracyjna Angel Island jest narodowym zabytkiem historycznym. Została odnowiona przez California State Parks, która została ponownie otwarta 16 lutego 2009 r. . Wycieczki docentowe dla grup szkolnych można umówić po wcześniejszym umówieniu.