4 Objawy złego łożyska wyrzuconego (i koszt wymiany)

Ostatnia aktualizacja 30 kwietnia 2020 r.

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w manualną skrzynię biegów (co jest obecnie rzadkością), musisz mieć możliwość obsługi pedału sprzęgła oprócz hamulca i gazu pedały.

Zespół sprzęgła (składający się z tarczy dociskowej, tarczy sprzęgła, koła zamachowego i łożyska wyrzutowego) łączy koła do silnika pojazdu. Pedał sprzęgła umożliwia tymczasowe odłączenie kół od silnika, co jest potrzebne podczas zmiany biegów.

Łożysko wyrzucane, czasami nazywane „łożyskiem wysprzęglającym”, jest prostym, ale ważnym elementem jest używany tylko wtedy, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty. Jeśli masz złe łożysko wyrzucane, wpłynie to na zmianę biegów i może prowadzić do awarii innych elementów sprzęgła i skrzyni biegów.

Jak działa łożysko wyrzucane

Krótko mówiąc, łożysko wyrzutowe to element sprzęgła, który chwilowo odłącza silnik samochodu od skrzyni biegów podczas zmiany biegów. Kiedy naciskasz pedał sprzęgła stopą, łożysko wyciskowe zbliża się do koła zamachowego.

Powoduje to, że palce zwalniające płyty dociskowej zostają wepchnięte. Gdy to się stanie, palce płyty dociskowej naciskają wbrew sile jej sprężyny. To powoduje dyskotekę Łączy między silnikiem a kołami i umożliwia zmianę biegu na inny.

Po zwolnieniu pedału sprzęgła łożysko wyrzutowe powraca do swojego pierwotnego położenia, w którym moc z silnika pojazdu jest ponownie przenoszona przez skrzynię biegów na koła napędowe samochodu.

Typowe objawy złego wyrzucenia łożyska

Wszystkie elementy sprzęgła i układu skrzyni biegów są ważne dla bezpieczeństwa i funkcjonalności pojazd. Jeśli twoje łożysko wyrzucane nie jest w stanie prawidłowo wykonywać swojej pracy, zauważysz oznaki, że zaczyna się zepsuć lub całkowicie uszkodzić.

Łożysko może się zepsuć po latach użytkowania a może nawet z uszkodzeń powstałych w wyniku wypadku. W każdym razie musisz wymienić łożysko wyciskowe sprzęgła, gdy tylko zauważysz, że ma problemy.

Poniżej znajdują się 4 główne objawy złego łożyska oporowego.

# 1 – Dziwne odgłosy

Najczęstszą oznaką złego namiaru przy wyrzucaniu jest sytuacja, gdy słyszysz różne odgłosy podczas depresji pedał sprzęgła. Rolki w łożysku mają wąską tolerancję i powinny być blisko siebie.

Ale jeśli jest zbyt dużo miejsca między rolkami, zaczną być słyszalne różne rodzaje szumów. Mogą to być dźwięki grzechotania, zgrzytania, skrzypienia, warczenia lub wirowania.

Jest to po prostu spowodowane zużyciem rolek w łożysku i utratą niewielkich ilości materiału. Hałas będzie brzmiał tak, jakby dochodził z obszaru skrzyni biegów.

Dźwięk będzie najbardziej słyszalny przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła i zniknie, gdy zdejmiesz nogę z pedału.

# 2 – Wibracje pedału sprzęgła

Po naciśnięciu pedału sprzęgła powinien on poruszać się płynnie w dół. Ale jeśli zaczniesz odczuwać wibracje pochodzące z pedału, jest bardzo prawdopodobne, że łożysko wyciskowe sprzęgła jest uszkodzone lub uległo awarii.

Dokładniej, wibracje są wynikiem niezdolności łożyska wyrzutowego prawidłowo wyrównać z płytą dociskową. W takiej sytuacji Twoja stopa poczuje pulsowanie.

Wibrujący pedał jest podobny do tego, jak czułby się pedał hamulca, gdyby hamulce tarczowe lub klocki hamulcowe były nierównomiernie zużyte.

# 3 – Bieg Problemy ze zmianą biegów

Zmiana biegów powinna być płynna, bez większego oporu. Jeśli zauważysz, że zaczynasz mieć pewne trudności ze zmianą lub nawet szlifowaniem biegów, możliwe, że łożysko wyrzucane się zepsuło.

Problem polega na tym, że sprzęgło nie działa w pełni. Nie powinien to być jednak pierwszy objaw tego problemu.

Najpierw powinieneś usłyszeć te dziwne dźwięki. Jeśli nadal będziesz pozwalać temu problemowi pozostać nierozwiązanym, możesz spodziewać się problemów ze zmianą biegów.

# 4 – Sprzęgło jest zbyt sztywne

Podobnie jak większość elementów układu przekładniowego, łożysko wyciskowe sprzęgła jest produkowane ze specjalnymi właściwościami smarnymi, aby zapewnić jego płynną pracę przez długi czas. Niestety właściwości smarne ulegną zużyciu wraz ze zużyciem samego łożyska.

Im bardziej zużyte łożysko, tym trudniej będzie wcisnąć pedał sprzęgła. Wkrótce dojdzie do punktu, w którym nie będzie można rozłączyć sprzęgła. Wtedy w ogóle nie będziesz w stanie prowadzić pojazdu, ponieważ nie będziesz mógł zmieniać biegów.

Koszt wymiany łożyska po wyrzuceniu

Ponieważ jest to prosta część, wyrzutnia sama się jest stosunkowo niedrogi. Problem polega na tym, że dotarcie do niego wymaga nakładu pracy, ponieważ cała przekładnia musi zostać usunięta.

Z tego powodu zwykle zaleca się również wymianę sprzęgła (i czasami koła zamachowego), gdy jest tam.

Łożysko wyrzucane kosztuje od 30 do 100 dolarów. Cena nowego sprzęgła może się znacznie różnić w zależności od pojazdu, ale większość z nich kosztuje od 300 do 800 USD. Nowe koło zamachowe (w razie potrzeby) zwróci Ci kolejne 50 do 200 USD.

Jak wspomniano, koszty robocizny przy wymianie łożyska wyrzucanego to miejsce, w którym wydasz najwięcej pieniędzy. Twój mechanik będzie potrzebował od 4 do 6 godzin, aby wymienić wyrzucane łożysko i sprzęgło, więc przy średnim koszcie robocizny 85 USD / godzinę, widzisz około 340-510 USD za samą robociznę.

Podsumowując, całkowity koszt wymiany samego łożyska wyrzucanego wyniósłby od 370 do 610 dolarów. Ale prawdopodobnie będziesz chciał wymienić sprzęgło w tym samym czasie, więc całkowity koszt wymiany byłby bardziej podobny do 670 do 1410 USD.