Wat is dubbele koppeling en moet ik er eigenlijk om geven?

The Drive en zijn partners kunnen een commissie verdienen als je een product koopt via een van onze links. Lees meer.

In een auto met een handgeschakelde versnellingsbak gebruikt de bestuurder het koppelingspedaal telkens wanneer hij in- of uitschakelt. Laat het gas ontsnappen, druk op de koppeling, verplaats de versnellingspook moeiteloos van de ene versnelling naar de andere en laat de koppeling los terwijl u meer gas geeft. Dat wordt allemaal mogelijk gemaakt door kleine onderdelen in de versnellingsbak die bekend staan als synchronizers, naast verschillende andere stukjes van de mechanische puzzel.

Synchronizers, of gesynchroniseerde versnellingen, zorgen ervoor dat het schakelen soepel en snel verloopt. Ze elimineren ook de noodzaak van dubbele koppeling of het tweemaal gebruiken van de koppeling tijdens elke shift.

Als je in een modern voertuig rijdt, is er vrijwel geen reden waarom je ooit dubbel moet koppelen, maar lieg niet: je hebt de referentie uit die ene Vin Diesel-film nooit helemaal begrepen, en het is altijd was een donder in je achterhoofd. De dag is gekomen om eindelijk alles te leren over dubbele koppeling. Stap in, pizzajongen.

Wat is dubbele koppeling?

In eenvoudige bewoordingen is dubbele koppeling het tweemaal gebruiken van het koppelingspedaal tijdens een enkele schakeling tussen versnellingen. In beweging komen in de vijfde versnelling, gaat het als volgt:

Koppeling in, schakel uit vijfde versnelling in neutraal, koppeling uit, snel gaspedaal intrappen, koppeling in, schakel uit neutraal in vierde. Als u opschakelt, is het gaspedaal niet nodig.

In een auto zonder synchronisatoren in de transmissie, wordt dubbele koppeling gebruikt om de versnellingen, de ingaande assen en de uitgaande assen in wezen in elkaar te laten grijpen voor een soepele transmissies van kracht.