Wat gebeurt er als een runflatband lek raakt
Niet zien er zo slecht uit, toch?
Emme Hall / Roadshow
Runflat-banden zijn niet nieuw, ze debuteerden voor het eerst in de jaren dertig. Runflat-banden worden nog steeds gebruikt, met een versterkte zijwand die het gewicht van een voertuig kan dragen nadat de band een totale luchtdruk heeft verloren. In theorie zou dit u in staat moeten stellen om naar een servicecentrum te gaan om de band te repareren of te vervangen. , maar wat gebeurt er eigenlijk als een runflatband lek raakt?
Spoel terug naar afgelopen weekend, toen de achterband aan passagierszijde van mijn 2018 BMW 640i Gran Turismo-testauto een korte ontmoeting had met een Detroit- stijl kuil. Normaal gesproken zou ik in deze situatie gewoon stoppen, het reservewiel halen, ze omwisselen en onderweg zijn. Maar de Bimmer, geschoeid in 245 / 45R19 Pirelli P-Zero runflatbanden, had een andere benadering.
Ik was ongeveer 10 mijl van de bewoonde wereld op het moment van de klapband, ver onder de run-flat banden aanbevolen rijafstand van 80 mijl. Het waarschuwingsscherm op het iDrive-infotainmentdisplay van de 640i zei dat ik veilig met een snelheid van 50 mijl per uur kon rijden, maar met ernstige trillingen die door het chassis kwamen, de auto naar rechts trok en een vreselijk knarsend geluid maakte, ging ik nooit boven 25 km / u. Alleen omdat u op een run-flat 80 km / u kunt rijden, wil nog niet zeggen dat u dat zou moeten doen.
Versterkte zijwanden maken runflat-banden mogelijk zelfs bij 0 psi bruikbaar te zijn.
Pirelli
Ondanks dat hij er op het eerste gezicht prima uitzag, was de band in feite ernstig beschadigd. De binnenste zijwand had een grote snee en de klap was hard genoeg om zelfs het wiel van de 640i te buigen. De BMW moest naar een dealer zon 80 kilometer verderop worden gesleept (een gratis servicebeurt via de fabrikant). Twee dagen later was weer op de weg.
Runflat-banden zijn duur; een vervangende P-Zero kost meer dan $ 420, – inclusief arbeid en belastingen. In mijn geval werden de reparatiekosten niet gedekt door BMW, en terwijl Pirelli dat wel heeft gedaan zijn eigen garantie, het is voorwaardelijk. Volgens het bedrijf kan een band gratis worden vervangen als deze “onbruikbaar wordt vanwege fabricage- of materiaalafwijkingen of letsel op de weg tijdens de initiële garantieperiode, die één jaar is vanaf de datum van de oorspronkelijke aankoop van het voertuig of de aankoop. van vervangende banden (aankoopbewijs vereist) of binnen de eerste 2/32-inch van het originele bruikbare loopvlak, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. ” Maar zelfs dan moet de band individueel worden geïnspecteerd door schaderegelaars, en wordt hij misschien niet gedekt.
Yikes! Hoewel alles in orde was aan de buitenkant van het stuur, was de binnenkant een ander verhaal.
Emme Hall / Roadshow
Bovendien, terwijl standaardbanden kunnen vaak worden gerepareerd, run-flats zijn veel moeilijker te repareren. Pirelli raadt u zelfs specifiek af om een beschadigde runflat te repareren, aangezien rijden op de band met weinig tot geen spanning de interne structuur kan beschadigen, waardoor deze onveilig wordt. Garantie- en reparatierichtlijnen verschillen tussen bandenfabrikanten, maar zelfs als je een spijker in de weg of een ander gemakkelijk te repareren lekke band tegenkomt, in het specifieke geval van deze BMW, kijk je elke keer naar een kostbare gloednieuwe band. / p>
Iets anders om over na te denken: mijn incident vond plaats in een dichtbevolkt gebied van Noord-Californië. Wat als ik bijvoorbeeld op Highway 50 in Nevada was geweest? Ook wel de eenzaamste weg van Amerika genoemd, er is geen BMW dealerbedrijf binnen 250 mijl. Geen reservewiel aan boord hebben, is niet het slimste idee als u regelmatig op het platteland bent. En als u denkt dat u in een oude bandenwinkel een P-Zero runflat zult vinden, denk dan nog eens goed na. Omdat deze banden niet op de meeste voertuigen zijn gemonteerd, hebben veel reparatiewerkplaatsen ze niet op voorraad.
De andere grote afweging is hoe deze banden de rij- en rijeigenschappen van een auto negatief beïnvloeden. De dikkere zijwanden resulteren niet alleen in meer weggeluid, maar ook in een ruwere algehele rijkwaliteit. van een Mini John Cooper Works Hardtop die ik onlangs heb getest, maakte de runflat-band het te crashen om dagelijks te rijden.
Er valt veel te zeggen voor de geruststelling van rijden op een lekke band nadat je “een lekke band hebt gehad, maar als je mijn advies wilt, sla de run-flats over. Eenmalig, voorwaardelijk gemak is leuk, maar in het algemeen zijn run-flats waarschijnlijk meer problemen dan zij” opnieuw de moeite waard.
Oorspronkelijk vorig jaar gepubliceerd.