Waarom blokkeren mijn remmen als ik probeer te stoppen?
Met de komst van het antiblokkeersysteem (ABS) dat automatisch de remmen pompt tijdens een paniekstop of normaal stoppen op gladde wegen, blokkering van de remmen is vrijwel geëlimineerd. ABS werd voor het eerst als optie aangeboden in de jaren zeventig en is een standaardfunctie op vrijwel alle nieuwe autos die sinds begin 2010 zijn gebouwd.
Toch remmen kan nog steeds af en toe blokkeren, waardoor de remafstand aanzienlijk toeneemt en de richtingsstabiliteit aanzienlijk afneemt. Dat is een probleem. Dit is wat u moet weten over blokkerende remmen op voertuigen met of zonder ABS. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of het instrumentenpaneel voor de gele ABS-indicator licht om te bepalen of uw voertuig ABS heeft.
Op deze pagina
Oorzaken voor blokkering van de remmen
Wegomstandigheden
Op voertuigen zonder ABS, verlies van tractie tussen het loopvlak van de band en het wegdek bij het stoppen op natte of gladde wegen c auses rem lock-up. Ook al trapt u zo hard mogelijk op het rempedaal en uw banden draaien niet meer, uw banden blijven slippen op het gladde oppervlak. Dit gebeurt omdat de banden niets hebben om grip op te krijgen om de tractie te ontwikkelen die nodig is om te stoppen.
Voor maximale remkracht op gladde oppervlakken pompt ABS de remmen voor u. Hierdoor kunnen uw banden bijna, maar niet helemaal slippen.
Mechanische storingen
Op standaard- en ABS-voertuigen kunnen kleine problemen optreden zoals versleten remblokken, overtollige roest op de rotoren (vanaf uw voertuig dat maandenlang zit) en het installeren van remblokken op de ene as die langzamer kunnen opwarmen dan de remblokken op de andere as, kan leiden tot blokkering van de remmen tijdens normale rijomstandigheden. Het vervangen van versleten remblokken (een doe-het-zelf-taak) en normaal rijden zouden alles behalve extreme roestophoping moeten slijten. Als de remblokken eenmaal warm zijn, zou u geen remproblemen moeten ondervinden.
Laten we eens kijken naar andere redenen waarom remmen blokkeren wanneer ze dat niet zouden moeten doen.
Remklauwen
Niet-ABS en ABS: versleten, ontbrekende, verroeste of kapotte bevestigingsmaterialen kunnen ervoor zorgen dat schijfremklauwen vastlopen, waardoor de remblokken en remschijven oververhit raken. Oververhitting leidt tot vroegtijdige slijtage van het remblok en de rotor en blokkeert de remmen, waardoor uw auto bij het stoppen sterk naar één kant kan trekken. Het vervangen van remblokken en rotoren kan een doe-het-zelf-klus zijn.
Hydraulisch systeem
Niet-ABS en ABS: een laag remvloeistofpeil, gebruik van de verkeerde remvloeistof, of remfrictiemateriaal verzadigd met remvloeistof uit een lekkend onderdeel kan leiden tot blokkering van de remmen. Een ingeklapte remslang die vloeistof in de remklauw vasthoudt, gedraagt zich hetzelfde als een bindende remklauw. Een slechte proportionele klep van het remsysteem die een gelijke vloeistofdruk levert aan het hele remsysteem, kan ervoor zorgen dat de achterwielen blokkeren tijdens hard remmen.
Alleen ABS: door vocht verontreinigde remvloeistof kan de ABS-pomp beschadigen. Een defecte ABS-pomp veroorzaakt slechte remprestaties en blokkeert de remmen. Bestuur nooit een auto als u vermoedt dat er remvloeistof lekt.
Wielsnelheidssensoren en wiellagers
Alleen ABS: wielsnelheidssensoren meten de snelheid van een wiel via een ringtandwiel op het wielnaaflager en stuurt die informatie naar de Engine Control Module (ECM) van de auto. Een versleten wielnaaflager, een beschadigde wielkrans of een defecte snelheidssensor die onnauwkeurige gegevens naar de ECM stuurt, kan het ABS zonder duidelijke reden inschakelen bij het stoppen en blokkeren van de remmen.
Controleer uw bandenspanning. Een band met lage spanning rolt met een andere snelheid dan de andere banden, waardoor foutieve gegevens naar de ECM worden verzonden.
ABS-computer
Dit omvat de ABS-controller / module en / of ABS-pomp en is het brein van het systeem. Een defecte ABS-computer kan precies veroorzaken wat ABS probeert te voorkomen: vastzittende remmen. Een probleem met de ABS-computer of -elektronica leidt tot slechte remprestaties. Het activeert ook het ABS-waarschuwingslampje op het dashboard om u te laten weten dat het tijd is om uw monteur te bezoeken.
Reactie van de bestuurder op de wegomstandigheden
Als uw remmen blokkeren tijdens het stoppen, blijf dan kalm!
Op niet-ABS-voertuigen helpt het oppompen van het rempedaal de banden grip te houden als de remmen blokkeren vanwege een mechanisch probleem of als u slipt op gladde wegen.
Bij voertuigen met ABS zou het vasthouden van uw voet op het rempedaal automatisch het ABS moeten activeren wanneer de computer een slipconditie waarneemt. Bovendien kan door hard op het rempedaal te drukken, het ABS worden geactiveerd als het systeem niet goed werkt. Pomp daarentegen nooit ABS-remmen. Dit is een zekere manier om de computer in de war te brengen, waardoor het moeilijker wordt om uw auto te stoppen en te besturen. Het ABS is ontworpen om u te waarschuwen als er problemen zijn met het systeem.
Onthoud altijd dat remmen een van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen van uw auto is. Als iets niet goed werkt, is het tijd om uw monteur te raadplegen.
) niet-herhalen midden in het midden; hoogte: 0; padding-bottom: 56.25%; “>