Uitleg van modelspoorwegschalen en -meters

Een eenvoudige gids om het verschil tussen schaal en spoorbreedte te begrijpen

Een van de meest verwarrende aspecten die een nieuwe modelbouwer in de hobby moet begrijpen, is het verschil tussen de termen schaal en spoorbreedte. In het VK wordt gauge vaker gebruikt dan het woord schaal – een term die in de rest van de wereld populairder is.

Van links naar rechts drie verschillende modelspoorwegschalen: schaal N (schaal 2 mm: 1ft), schaal OO (schaal 4 mm: schaal 1ft) en schaal G.

METER VERSUS SCHAAL

afstand tussen de rails van de baan in de gekozen schaal. Schaal is de verhouding tussen het model en het item op ware grootte. Daarom zou een schaal van 4 mm: 1ft correcter moeten zijn bij het beschrijven van een modelbaan, terwijl de schaal voor OO eigenlijk alleen naar de spoorbreedte moet verwijzen. Het VK heeft een vreemde combinatie van schalen en meters. Lees verder om te ontdekken waarom …

TERUG VERHAAL

In het begin van de 20e eeuw besloten fabrikanten om een nummeringsschema te standaardiseren voor de verschillende maten van de geproduceerde modellen. Meters 0, 1, 2 en 3 zijn gemaakt om de vier populaire schalen in die tijd te dekken.

• Basis O-meter is op een schaal van ¼ inch tot 1 ft
• Meter 1 is 3 / 8in tot 1ft
• Spoor 2 is 7 / 16in tot 1ft
• Spoor 3 is 12 / 32in of 1 / 2in tot 1ft

Meters boven deze gebruiken de betreffende meting in vergelijking met de voet, bijvoorbeeld 3,5 inch gauge, 5 1/2 inch gauge of 7 1/4 inch gauge – deze zijn meestal het domein van live-stoom miniatuurlocomotieven en modelbouw in plaats van model spoorwegen.

Vóór de Tweede Wereldoorlog begonnen Duitse fabrikanten spoorwegmodellen te produceren op de schaal van 3,5 mm tot 30 cm of half zo groot als O-spoorbreedte. Deze schaal werd ‘half-O’ of HO-schaal genoemd. Het blijft de meest populaire modelschaal voor spoorwegen die over de hele wereld wordt gebruikt, met uitzondering van het VK. Het VK gebruikt HO-spoorbreedte, maar met al het andere gemodelleerd op een schaal van 4 mm: 1 ft vanwege het beperkte laadprofiel van het VK. Het meeste Britse rollend materieel op HO-schaal zag er klein uit in vergelijking met zijn continentale tegenhangers en het was moeilijk om mechanismen in de kleinere prototypes te passen vanwege de motor- en versnellingsbaktechnologie van die tijd.

Geproduceerd in 1938, alleen voor de export, deze Marklin HO drie-rail E800 4-4-0″ Compound “locomotief en tender verkocht voor £ 21.000 op de Vectis trein- en speelgoedveiling op 23 januari 2010.

OO-NORMEN INSTELLEN

De Britse norm was bepaald dat rollend materieel zou worden geproduceerd met een spoorbreedte van 16,5 mm (HO), maar al het andere zou worden verhoogd met 0,5 mm van 3,5 mm: 1ft tot 4 mm: 1ft schaal. Dit betekent dat “OO” een smalspoor is, omdat de afstand tussen de sporen niet klopt. De fabrikant van modelspoorwegen, Hornby, produceerde zijn Dublo-reeks, waarmee de schaal in het hart van de natie werd versterkt.

• HO is op een schaal van 3,5 mm tot 1 ft (een verhouding van 1:87)
• OO is op een schaal van 4 mm tot 1 ft (een verhouding van 1:76)
• Zowel OO als HO gebruiken dezelfde spoorbreedte (de afstand tussen de twee rails)

Degenen die modelleren in OO-spoorbreedte hebben het voordeel van The Double O Gauge Association om te helpen onderhouden normen binnen de fabricagekant van de hobby.

EM EN P4

Sommige modelbouwers wilden schaalgetrouw blijven en konden niet omgaan met een onnauwkeurige schaal / ijkverhouding in OO. A groep modelbouwers besloot om door te gaan met het modelleren op schaal van 4 mm: 1ft, waarbij de spoorbreedte werd verbreed. Echte spoorlijnen in het VK hebben een spoorbreedte van 4ft 8½ inch. Op de schaal van 4 mm: 1ft komt dit overeen met ongeveer 18 mm. (Eighteen Millimeter) Gauge Society was geboren.

Later w zoals door sommigen van mening was dat 18 mm te bij benadering was, werd de Protofour (P4) Society opgericht, die werkte met een exacte spoorbreedte van 18,83 mm. De P4 Society werd opgevolgd door The Scalefour Society, die de touwtjes in handen nam van exacte schaalmodellering op 4 mm.

KLEINER WORDEN: TT

Naarmate de dingen veranderden na de Tweede Wereldoorlog, nam het aantal de beschikbare ruimte in de gemiddelde woning voor modelspoorbanen werd kleiner. Het vasteland van Europa reageerde door een schaal van 2,54 mm: 1 ft (een verhouding van 1: 120) te creëren. Dit werd opgemerkt door de algemeen directeur van Tri-ang Railways, destijds een van Hornbys concurrenten, die de mogelijkheden zag die deze schaal kon bieden. Een serie werd gestart in het VK, op een schaal van 3 mm: 1 ft (een verhouding van 1: 101,6) vanwege de gebruikelijke problemen met aanpassingsmechanismen in de kleinere lichamen. Tri-ang noemde dit ‘Table Top’, of TT-meter. De spoorbreedte werd gehandhaafd op 12 mm, waardoor een vergelijkbare opstelling als OO ontstond.

Vanaf de lancering in 1957 was TT niet zo populair als gehoopt, waarschijnlijk vanwege de enorme dominantie van OO-spoorbreedte en de stijgende populariteit van N-meter. Toen Tri-ang eind jaren zestig besloot het assortiment te laten vallen, vormde een groep modelbouwers in de schaal The 3mm Society.De geaccepteerde spoorbreedte was 12 mm, maar tegen die tijd werkten sommige al (zoals met EM-spoorbreedte versus OO-spoorbreedte) naar de schaal dichter bij de schaal van 13,5 mm of de dode schaal (zoals met P4 vs. ) 14,2 mm.

NOG KLEINER: N

Loch Tat is een modelspoorbaan van N-gauge gelegen in de Schotse Hooglanden. De kleinere maat van de N-meter maakt het gemakkelijker om grotere landschappen voor een bepaalde ruimte te creëren dan OO- of O-meters. Lees hier meer over deze lay-out.

De schaal van 2 mm: 1 ft werd in de jaren 60 in het VK uitgeprobeerd door Lone Star en kreeg het merk OOO gauge. Het was de Duitse fabrikant Arnold die voor het eerst een volledig assortiment in de schaal produceerde en het N noemde naar zijn negen millimeter-meter. Veranderingen vonden plaats in Groot-Brittannië, mogelijk vanwege de problemen bij het monteren van geschikte mechanismen in onze voorraad. Het VK en de rest van de wereld gebruiken de standaardspoorbreedte van 9 mm, maar het VK gebruikt een schaal van 2,06 mm: 1 ft. Andere landen gebruiken een schaal van 1,91 mm: 1 ft (verhoudingen van respectievelijk 1: 148 en 1: 160).

Sommige modelbouwers zijn ontevreden over deze normen in het VK en het te hoge uiterlijk van de rails, introduceerde fijnere normen en zo werd de 2mm Scale Association geboren. Werkend met een spoorbreedte van 9,42 mm (dode schaal voor normaalspoor bij een verhouding van 1: 152), met een fijner, nauwkeuriger spoorprofiel, heeft de vereniging nieuwe normen gesteld in 2FS finescale modellering.

Z- EN T-SCHALEN

De problemen waarmee de andere schalen in het VK te maken hebben, hebben geen invloed op de kleinere schalen van Z en T, waarschijnlijk omdat de eerste niet zo alledaags is en de laatste relatief nieuw ! Z-schaal is bijna volledig de provincie van de Duitse fabrikant Märklin als zijn ‘Mini-Club’-assortiment, met een spoorbreedte van 6 mm en een schaal van 1,4 mm: 1 ft (een verhouding van 1: 220). Een reeks in het VK gebaseerde lay-outs zijn gebouwd in Z, zelfs een in finescale Z of Proto-Z, met een spoorbreedte van 6,5 mm.

De nieuwste weegschaal is T, geproduceerd in Japan, met de opmerkelijk kleine dikte van 3 mm tussen de rails, die kan worden geschaald naar 0,61 mm: 1 ft of een verhouding van 1: 450. U kunt nu uw model van het eindpunt in Waterloo in een kleine kamer realiseren!

TERUG NAAR HET BEGIN

Na een neergang, vanwege de populariteit van OO-meter, is O-meter recentelijk populairder, niet in de laatste plaats dankzij de inspanningen van de Gauge O Guild en oude en nieuwe fabrikanten. Zoals bij de meeste andere weegschalen, is er een verschil tussen de O-meter in het VK, het vasteland van Europa en de VS. De schaal in Europa is in de loop van de tijd tot de ongebruikelijke mix van imperiaal en metrisch gedaald. Europa heeft een spoorbreedte van 32 mm, maar de continentale verhouding verschilt van land tot land.

In het VK gebruiken we een schaal van 7 mm: 1 ft (een verhouding van 1: 43,5). In de VS wordt O-spoorbreedte gemodelleerd op een schaal van ¼in: 1ft (of 6,4 mm: 1ft), met een spoorbreedte van 1¼in (bijna 32 mm). Schaalmodelbouwers in het VK gebruiken meestal een spoorbreedte van 32 mm, maar er is een groeiende groep modelbouwers die werkt met een spoorbreedte van 33 mm, zoals ondersteund door de Scale 7 Society.

De grotere schaal is een toevluchtsoord ook niet vergeten, Spoor 1 heeft de Spoor 1 Modelbaan Vereniging die de standaardschaal van 10 mm: 1ft (een verhouding van 1:30) promoot, maar ook de iets kleinere maar meer prototypische 3⁄8in, 1:32 of 9,5 mm tot 1ft (dit komt ook vaker voor in de VS).

Gauge 3 heeft de Gauge 3 Society voor ondersteuning en wordt gebruikt als een landschappelijke binnenschaal, in plaats van zijn technische neef 21 / 2in gauge, gebruikt voor meerijdende locomotieven.

Een schaal die tussen de populaire schalen van OO- en O-schalen zit is S-schaal. Het is nog steeds een van de echte imperiale schalen, op 3/16 in: 1ft (een verhouding van 1:64) met een spoorbreedte van 7 / 8in. In tegenstelling tot de VS, waar de weegschaal wordt gebruikt door een grote fabrikant, wordt deze meestal gebruikt door zelfbouwers in het VK (degenen die helemaal opnieuw bouwen zonder kits te gebruiken). De S Scale Society biedt producten om modelbouwers te vergemakkelijken.

Een organisatie die alle schalen tussen S en 3 ondersteunt, is de Association of Larger Scale Railway Modellers.

NARROW-GAUGE VERKLAARD

Een smalspoorlijn (links) en normaalspoorlijn (rechts) op Caroline Concrete Works.

Een smalspoor is een spoorweg die een spoorbreedte gebruikt die smaller is dan de standaard spoorbreedte. In het VK wordt de term gebruikt om alle spoorwegen aan te duiden die een afstand tussen de rails hebben van minder dan 4ft 8 1 / 2in. De meeste modelleerschalen hebben een smalspooroptie, meestal met behulp van de spoorbreedte van de ene schaal met de schaalverhouding van een andere. In het VK is de schaalterm meestal de hoofdschaal, gevolgd door de spoorbreedte of de secundaire schaal. Dit verschilt in de VS doordat het de hoofdschaal is plus de spoorbreedte van het prototype.

• In spoorbreedte N, op een schaal van 2 mm: 1ft, wordt spoor met spoorbreedte Z gebruikt om meter- of 3ft spoorbreedte te modelleren en staat bekend als NZ (Nn3 in de VS).
• T-spoor kan worden gebruikt met N-spoorbreedte om 18ft spoorbreedte te produceren – bekend als NT (Nn18).
• N-5 (Nn30) gebruikt een spoorbreedte van 5 mm om een spoorbreedte van 2½ inch te produceren
• TT-Z is een schaal van 3 mm: 1ft die op spoor van Z-spoor loopt voor een prototype van 2ft spoorbreedte

Opties nemen toe naarmate we naar de 4 mm: 1ft schalen gaan …

• Veruit de meest populaire smalspoor is OO9, ondersteund door de OO9 Society, waar 4 mm : 1ft schaal wordt gebruikt met N spoor (9 mm) spoor om een 2½ft spoorbreedte prototype te produceren. Dit heeft het voordeel van vele kits en het aanpassen van modellen met een spoorbreedte van OO.
• OOn3 (of OOn12) is het modelleren van spoorwegen met een spoorbreedte van 1 meter met gebruikmaking van schaalmodellen van 4 mm: 1 voet op spoor met een spoorbreedte van 12 mm.
• 5,5 mm schaal maakt de juiste schaalmodellering mogelijk van Talyllyn, Ffestiniog of ander rollend materieel van 2 ft tot 2 ft 6 inch op commercieel TT-spoor. Het strekt zich ook uit tot het modelleren van prototypes met een spoorbreedte van 1 meter op OO (of spoor op HO0-schaal).

In de grotere schaal …

• O-16.5 is de modellering van prototypen van ongeveer 2 ft 3 inch op een schaal van 7 mm met gebruikmaking van spoor met spoorbreedte van OO (16,5 mm).
• On30, is een schaal van ¼in: 1 voet, met gebruikmaking van spoor met spoorbreedte van OO, waardoor het bijna een prototype van 2 voet 6 inch produceert.
• 16 mm smalspoor gebruikt 16 mm: 1 ft modellen, die op een spoor van 32 mm lopen om modellen van 2 ft smalspoor prototypes te produceren.
• De weinig bekende 10 mm schaal reproduceert prototypes van ongeveer 3 ft en 18 inch afhankelijk van het gebruik van spoorbreedte O of OO.

Een van de gangbare smalspoorbanen in de grotere schaal is G. Oorspronkelijk gestart door Lehmann in Duitsland in de jaren zestig, met behulp van de naam LGB (vertaald als Lehmanns Garden Railway), G-schaal is het modelleren van smalspoorbanen (op verschillende schalen variërend van 1:20 tot 1:29) op spoor van 45 mm breed – hetzelfde als spoorbreedte 1, maar met een zwaarder profiel track geschikt f of gebruik in de tuin.

COMBINATIES SCHAAL / METER – STANDAARD METER

7 mm

Notatie	Verhouding	Schaal	Spoorbreedte	Maatschappijondersteuning
T		0,64 mm	3 mm		Kleinste commercieel verkrijgbaar RTR-systeem
Z		1,4 mm	6 mm		Kleine hoeveelheid handelsondersteuning
N		1.9 mm	9 mm		Europese RTR-spoorbreedte N
2 mm		2 mm	9.42 mm		2 mm finescale
OOO		2 mm	9.5 mm		N bij benadering schaal ontwikkeld door Lone Star – verouderd
N		2,06 mm	9 mm	UK N-meter – groot assortiment RTR-apparatuur
TT (of TT3)		2,5 mm	12 mm		Europese 3 mm schaal RTR
TT		3 mm	12 mm		UK 3 mm schaal gestart door Tri-ang Railways
3mm		3 mm	13,5 mm / 14,2 mm		3 mm finescale
HO	3,5 mm	16.5 mm		Amerikaanse / continentale omtrek – beperkt bereik van Britse apparatuur
OO		4 mm	16,5 mm		Meest populaire weegschaal in het VK met enorm bereik van RTR
EM		4 mm	18 mm / 18,2 mm		Nauwere schaal / meetverhouding voor 4 mm schaal
P4 (of S4)		4 mm	18,83 mm		Dead-scale spoorbreedte voor 4 mm
S		3/16 “	7/8 ”		Engelse schaal voor scratch-builders, geïnitieerd in de VS
O		¼ “	1 ¼ ”		Amerikaanse O-schaal (NMRA standaarden) – zie opmerking 1
O		6.8mm	32mm		Europese O-meter (MOROP-normen) – zie opmerking 2
O		32 mm		UK O-meter – groeiend bereik van RTR, meestal kit of zelfbouw
S7		7 mm	33 mm		Spoorbreedte met dode schaal voor 7 mm schaal
		3/8 @CC	45 mm		Meter 1 van dichterbij, sommige RTR beschikbaar inclusief live steam
		10 mm	45 mm		Meter 1, enkele RTR beschikbaar inclusief live steam
		13,5 mm	2 ½ “		Voornamelijk live stoom – sommige elektrisch van bedrijven zoals GRS

* Schalen / meters boven schaal 3 worden beschouwd als modelbouw. De Amerikaanse Proto 48-standaard gebruikt een meter van 1,176 inch (29,87 mm). Schaal 1: 43,5 die algemeen wordt gebruikt in Frankrijk en Duitsland.

SCHAAL / METER-COMBINATIES – SMALLE METER

SAMENVATTING

• Meter bepaalt de afstand tussen de sporen. Smalspoor is het modelleren van sporen die smaller zijn dan standaard hoofdlijnspoorwegen.
• Schaal bepaalt de grootte van het model versus de werkelijkheid. Een schaal van 4 mm: 1 ft betekent dat elke voet gemeten in het echte leven gelijk is aan 4 mm op het model.
• De verhouding is het verschil tussen de grootte van het model en het echte werk. 1:76, betekent dat het model 76 keer kleiner is dan het echte.
• Notaties variëren en kunnen vaak verwarrend zijn, maar bevatten meestal een combinatie van de schaal of dikte.