Hoe het is om in een pick-uptruck met tanksporen te rijden

Normaal gesproken vereist het besturen van een pick-uptruck op sneeuw en ijs goede sneeuwbanden voor betere tractie . En als de wegen echt slecht zijn, voeg je wielen toe of neem je een Sherp ATV. Maar er is een alternatief: gooi de wielen weg en geef je vrachtwagen tanksporen. Deze sporen zijn meer dan een truc, ze transformeren hoe een vrachtwagen zich gedraagt. / p>

GMC Sierra Denali HD All-Mountain: hoe een vrachtwagen verandert met tanksporen

Oorspronkelijk een concept, de GMC Sierra Denali HD All-Mountain is nu in wezen een productietruck. Zoals The Drive uitlegde, GMC bouwde de truck oorspronkelijk in samenwerking met Vail, de skioorden van Colorado. Maar het concept bleek zo populair en capabel, meldt The Drive, dat GMC een kleine vloot heeft gebouwd die op en neer e hellingen elke dag.

Bekijk dit bericht op Instagram

Tracks uit de 150-serie op de GMC Sierra HD AT4 All Mountain #mattracks # 150 #gmc #sierra #allmountain #g mcsierra #pickup #truck #tracks

Een bericht gedeeld door Mattracks (@mattracksinc) op 22 januari 2020 om 7:02 uur PST

Net als het origineel heeft elke Sierra een 6,6-liter turbodiesel V8, goed voor 445 pk en 910 lb -ft, en vierwielaandrijving. De truck krijgt ook verschillende GMC-accessoires: verstevigde opstaptreden, weerbestendige vloerbekleding en een op een bed gemonteerde sportbeugel met ledverlichting en audiosysteem. De tankbaan van de truck komt van Mattracks. Het zijn aangepaste tracks uit de 150-serie; GMC-ingenieurs hebben de ophanging enigszins aangepast, zodat ze het rijgedrag van de truck niet te veel zouden veranderen.

Volgens The Drive lijkt de GMC SierraDenali HD All-Mountain in eerste instantie bijna op elke andere truck. Maar onderweg, hoewel de besturing niet is veranderd, is de rijervaring dat wel. De tankbanen geven de 4WD-truck een enorme tractie. Ze werken zozeer zelfs als een mechanisch regeneratief remsysteem: er is zoveel grip, de sporen vertragen de truck zonder echt te hoeven remmen.

TFLtruck reed ook over de Sierra All-Mountain en was erg onder de indruk. De rupsbanden zijn redelijk stil en de draaicirkel is kleiner dan je zou verwachten van zon breed voertuig.

Hoe je je eigen pick-up truck uitrust met tanksporen

Helaas is GMC dat niet Ik ben niet van plan om een volledige productie van vrachtwagens met tanksporen te maken. Als u echter geïnteresseerd bent, zijn er verschillende Amerikaanse leveranciers die deze systemen maken.

Mattracks, GMCs leverancier, maakt een breed scala aan producten die van kleine SUVs tot commerciële vrachtwagens passen. Mattracks beweert dat zelfs zoiets als een Suzuki Samurai / Jimny kan worden uitgerust met zijn tankwagens.

Er is ook American Track Truck, het bedrijf achter Nissans Rogue Warrior. De Dominator-rupsbanden van het bedrijf zijn ook gebruikt in een Diesel Brothers Nissan Titan-build. De Dominator-rupsbanden passen op bijna alle personenautos en ½-ton pick-ups, en zelfs op sommige ¾- en 1-tons vrachtwagens.

Voor zowel Mattracks en American Track Trucks producten, de tank tracks vervang de wielen van de truck. Mattracks vereist dat eigenaren een aantal adapterbeugels passen, en ATTs tracks hebben adapterhubs. Als deze eenmaal zijn geïnstalleerd, kost het wisselen tussen banden en tracks naar verluidt niet meer tijd dan de gemiddelde bandenwissel. Krik de truck gewoon op, verwijder de wielen, zet de rails vast en je bent klaar om te gaan.

Er is echter een soort tanktrack waarmee het leven nog gemakkelijker is. De tanksporen van Track N Go bouten op de wielen van de truck in plaats van hun plaats in te nemen.De installatie van Track N Go-claims duurt gemiddeld 15 minuten.

Hoewel de producten van Track N Go misschien handiger zijn, passen ze ook niet op elke vrachtwagen. Uw truck moet beschikken over 4WD met 4Locapability, een automatische versnellingsbak, een rem- of limited-slip achterdifferentieel, evenals niet-off-road banden met een diameter van 31 “-35” en niet breder dan 13 “. Bovendien raadt Track N Go aan om een differentieel met vergrendeling aan de voorzijde en een koelsysteem voor zwaar gebruik te hebben voor maximale snelheid en prestaties in sneeuw.

Prijsstelling en legaliteit

De prijzen variëren afhankelijk van het soort truck dat u wilt uitrusten met tanksporen. TFLtruck meldde dat de aangepaste Mattracks 150s die op de Sierra zijn gemonteerd ongeveer $ 10.000 per track kosten, voor een totaalbedrag van $ 40.000. Voor lichtere vrachtwagens zal die prijs echter waarschijnlijk dalen. Bovendien werden de custom 150s geleverd met alle beschikbare opties, inclusief interne opschorting.

Maar zelfs voor die prijs zou een zware vrachtwagen met tanktracks nog steeds goedkoper zijn dan een Sherp. Het zou ook sneller zijn. Mattracks, ATT en Track N Go claimen dat de maximale snelheid voor hun track-systemen 40 mph is; theSherp kan niet meer dan 25 mph halen.

Hoewel de Sherp op het water kan rijden, is een vrachtwagen met tanksporen, afhankelijk van je lokale en staatswetten, nog steeds straatlegaal. Zowel ATT als Track N Go melden dat hun tracks net zo goed op droog wegdek kunnen rijden als op modder, sneeuw en ijs.

Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.