HOE DE BANDENBREEDDIEPTE TE CONTROLEREN
Als het gaat om het controleren van het bandenprofiel, zijn er een aantal methoden die u kunnen helpen te bepalen of het tijd is om te vervangen een band. Door een sterk versleten loopvlak presteert een band niet zoals hij is ontworpen en kan dit leiden tot onveilige rijomstandigheden. Een van de eenvoudigste en meest gebruikelijke manieren om de profieldiepte te controleren, vereist niets meer dan een cent en een paar momenten van uw tijd.
The Penny Test
In de Verenigde Staten is het bandenprofiel diepte wordt gemeten in 32nds van een inch. Nieuwe banden worden doorgaans geleverd met een profieldiepte van 10/32 ”of 11/32”, en sommige vrachtwagen-, SUV- en winterbanden hebben mogelijk diepere profieldieptes dan andere modellen. Het Amerikaanse ministerie van Transport raadt aan om banden te vervangen wanneer ze 2/32 inch bereiken, en veel staten eisen wettelijk dat banden op deze diepte worden vervangen.
Het idee van de cententest is om te controleren of je hebt geraakt de 2/32 ”drempel. Dit is hoe het werkt:
- Plaats een cent tussen de ribben van het loopvlak van uw band. Een “rib” verwijst naar het verhoogde gedeelte van het loopvlak dat de omtrek van uw band overspant. Het loopvlak van een band bestaat uit meerdere ribben.
- Draai het kwartje zodat het hoofd van Lincoln naar beneden in het loopvlak wijst.
- Kijk of de bovenkant van zijn hoofd tussen de ribben verdwijnt. Als dat het geval is, is je loopvlak nog steeds boven 2/32 ”. Als je zijn hele hoofd kunt zien, is het misschien tijd om de band te vervangen omdat je loopvlak niet langer diep genoeg.
Denk er bij het uitvoeren van de penny-bandentest aan om niet alleen elke band te controleren, maar om verschillende plaatsen rond elke band te controleren. Besteed speciale aandacht aan de gebieden die er het meest versleten uitzien. Zelfs als delen van uw loopvlak dieper zijn dan 2/32 ”, moet u de band toch vervangen als een van de gebieden niet voldoet aan de penny-test.
Constante slijtage rond de hele band is normaal, maar ongelijkmatige slijtage van het loopvlak kan een teken zijn van een onjuiste inflatie, een verkeerde uitlijning van de wielen of een aantal andere dingen. Als u een ongelijkmatige slijtage van het loopvlak ziet, moet u een technicus raadplegen inspecteer uw voertuig.
Andere manieren om het bandenprofiel te controleren
Profieldieptemeter
Een eenvoudige manier om de profieldiepte van uw band te controleren, is door een profieldieptemeter te gebruiken . U kunt dieptemeters voor bandenprofielen vinden bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Er zijn veel modellen beschikbaar, maar een goedkope, eenvoudige sonde met schaalverdeling werkt prima. Het enige wat u hoeft te doen is de sonde in een groef in het loopvlak steken en de schouders van de sonde plat tegen het loopvlakblok drukken en het resultaat aflezen. Alle meters moeten zowel in 32nds van een inch als in millimeters meten.
Loopvlakslijtage-indicatorbalken
Een andere indicator van versleten loopvlak leeft al in uw banden zelf. Elke prestatieband, lichte vrachtwagen of middelzware commerciële band is uitgerust met indicatorbalken (of slijtagestaven) ingebed tussen de profielribben op 2/32 ”. Ze zijn er om u te helpen de profieldiepte te bewaken en beslissingen te nemen over het vervangen van banden. Kijk gewoon of het loopvlak gelijk ligt met de indicatorbalken. Als dat het geval is, is het tijd om de band te vervangen.
Wacht niet tot het te laat is
Terwijl de penny-bandentest doet wat hij belooft, en aangeeft of het loopvlak heeft de wettelijke limiet bereikt – het is misschien niet de beste indicator of uw banden veilig zijn voor de weg. De prestaties van de banden kunnen aanzienlijk afnemen voordat uw loopvlak 2/32 ”raakt. Ook al acht de wet het geschikt voor veilig rijden, hoeft u niet te voorkomen dat u aquaplaning of de controle verliest in regenachtige, modderige omstandigheden. Als u denkt dat uw banden bijna aan vervanging toe zijn, laat ze dan nakijken door een erkende monteur.