Hier ' s wat er gebeurt als je suiker in een gastank doet

Suiker in een benzinetank: het is geen prettig scenario, en weinig chauffeurs zouden het leuk vinden om de rommel op te ruimen. Wanneer suiker (op de een of andere manier) in een gastank komt, kan dit ernstige schade aan de gastank en enkele motoronderdelen veroorzaken. In de loop van de tijd is het verhaal van schade echter sterk overdreven. Mensen lijken te denken dat suiker de motor als geheel ernstig zal beschadigen of vernietigen, of zelfs een explosie zal veroorzaken – de laatste daarvan is een belachelijk overdreven mythe.

Lees verder om erachter te komen wat suiker echt zal doen om een benzinetank en een voertuig, de waarschuwingsborden en wat mensen kunnen doen om de schade te herstellen.

Vernietiging is een mythe

Hoewel suiker in de benzinetank problemen veroorzaakt, is het nauwelijks de oorzaak van een explosie. Ten eerste is auto-explosie, vernieling of onherstelbare schade als gevolg van suiker in de gastank een mythe.

Om te beginnen lost benzine geen suiker op, die in zijn korrelvorm blijft wanneer hij aan benzine wordt toegevoegd. Popular Mechanics interviewde Mohammad Fatouraie, Manager of Engineering bij Bosch, die veel componenten van het brandstofsysteem bouwt. Volgens Bosch heeft hij geen motor gezien die door suiker is beschadigd of vernietigd in een benzinetank, noch gehoord van echt plausibele of vastgestelde gevallen van dit gebeuren, “wat suggereert dat zelfs als deze mythe waar zou zijn, het niet alledaags of wijdverspreid zou zijn.

Autofilters vangen deeltjes op die veel kleiner zijn dan een enkel suikerkristal van 200 micron, wat betekent dat gesuspendeerde suikerkorrels in de benzine terechtkomen in een van de filters van de auto voordat die korrels ver genoeg in de motor terechtkomen om ernstige schade aan te richten. Als het stoffen, sokachtige filter rond de brandstofpomp in de gastank de suiker niet opvangt, dan is de kans groot dat de filters bij de tankpompinlaat, de brandstofpomp of de brandstofinjectoren dat wel zullen doen.

Verder is suiker ongeveer twee keer zo compact als benzine, waardoor de kans kleiner wordt dat suikerkorrels zelfs licht genoeg zijn om met succes naar het eerste filter te reizen. Korrels zouden waarschijnlijk naar de bodem van de tank zinken en daar blijven. Het grootste risico is dat de korrels de filters verstoppen, ervoor zorgen dat de brandstof niet goed stroomt en de brandstofpomp doorbranden.

Pas op voor de waarschuwingssignalen

Echter, in het onwaarschijnlijke geval dat suikerkorrels het in de filters of zelfs in de motor, dan zijn er verschillende waarschuwingssignalen om op te letten. Stroomstoten tijdens het accelereren kunnen optreden als gevolg van korrels die de brandstofinlaatleidingen verstoppen, waardoor het standaardniveau van brandstofverbruik wordt voorkomen. De stroom is ongelijk, wat resulteert in stroompieken gevolgd door een pauze bij het accelereren.

De motor zal waarschijnlijk ook afslaan wanneer bestuurders proberen te accelereren als gevolg van het volledig verstoppen van brandstoftransmissieleidingen, en de auto kan zelfs worstelen en afslaan tijdens stationair draaien. Erger nog, de auto start misschien niet, wat een van de grootste symptomen is van suiker in de benzinetank. Mocht een verstopping ernstig genoeg zijn, dan wordt de toegang tot de brandstof volledig geblokkeerd.

Probeer in dat geval niet om de auto herhaaldelijk te starten, aangezien hierdoor de accu verslijt en mogelijk de startmotor voortijdig verslijt . Als geen van deze symptomen aanwezig is, kan het probleem worden vertraagd en langzaam opbouwen, waardoor de auto slecht presteert nadat suikerkorrels na verloop van tijd in de motor terechtkomen. Ten slotte kan suiker ook karameliseren op de brandstofpompmechanismen als de brandstoffilter bevindt zich achter de brandstofpomp.

Wat er echt gebeurt

Zoals eerder vermeld, lost suiker niet op in benzine zoals suiker oplost in water. Als mensen een zak suiker in de gastank zouden gieten, zouden de kristallen allemaal naar de bodem van de tank zinken, vergelijkbaar met zand.

Hoe meer suiker in de gastank, hoe groter de kans dat er een verstopping zal zijn, en hoe waarschijnlijker het is dat een verstopping ernstig is, wat resulteert in de bovengenoemde symptomen. Dit proces duurt echter zo lang dat bestuurders de neiging hebben om hun brandstoffilters te vervangen voordat het punt van schade zou zijn opgetreden.

Er is een oplossing

De gastank en alle betrokken componenten moeten schoongemaakt om de suiker volledig uit de benzinetank te verwijderen en de auto weer in werkende staat te brengen.

Er moet zoveel mogelijk brandstof worden verwijderd om de tank lichter te maken en het risico van blootstelling aan dampen te verkleinen.De binnenkant van de gastank moet volledig worden schoongeveegd en minimaal een uur aan de lucht laten drogen voordat deze weer in elkaar wordt gezet en opnieuw wordt geïnstalleerd.

Bronnen: popularmechanics.com, oards.com, motorbiscuit.com,

Over de auteur