Aan: (Scheid e-mailadressen met kommas) Van: (Uw e-mailadres) Bericht: (Optioneel) Verzenden Annuleren Bedankt! Sluit functie lqs_maillist_subscribe () {this.emailElement = this.nameElement = this.container = null; this.list = []; this.responderKey = “”} lqs_maillist_subscribe.load = function () {voor (var a = document.getElementsByClassName (“email-subscribe”), b = a.length, c; b -;) c = nieuw lqs_maillist_subscribe, c.initialize (a [b])}; lqs_maillist_subscribe.prototype.initialize = functie (a) {var b , c, d = null, e; this.container = a; d = document.createElement (“input”); c = “placeholder” in d; d = null; if (null! = a.getAttribute (“data- use-classes “)) d = this.getElementsByClassName (a,” email-subscribe-button “) [0], this.emailElement = this.getElementsByClassName (a,” email-subscribe-address “) [0], (b = this.getElementsByClassName (a, “email-subscribe-name”)) && 0 (functie (w, d, t, u, n, s, e) {w [“SwiftypeObject”] = n; w [n] = w [n] || functie () {(w [n] .q = w [n] .q || []). push (argumenten);}; s = d.createElement (t); e = d.getElementsByTagName (t) [0]; s.async = 1; s.src = u; e.parentNode.insertBefore (s, e);}) (venster, document, “script”, “// s.swiftypecdn.com/ installeer / v2 / st.js “,” _ st “); _st (“install”, “mpLPQnqBVcdttPHyD5wy”, “2.0.0”); Cursussen Artikelen Quizzen Videos Onderwerpen CFI-tools Meer lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Starten en landen beheersen lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Luchtruim lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); VFR-grafieken en publicaties lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Luchtvaartweer Bekijk alle cursussen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); JeffCo T-shirt lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Throttle Up herenoverhemd Alle kleding bekijken> Alle artikelen Aerodynamica Checkride-manoeuvres Prestatiesystemen Weer lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Bemanning annuleert IFR en landt op de verkeerde luchthavenlqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Nieuw online hulpmiddel voor piloten om parachute te vermijden Jump Areaslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Gemakkelijke mentale wiskunde voor Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe een Localizer Directional Aid (LDA) -aanpak Workslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“); Piloot overwint Aileron Turn Failure tijdens een steile lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Piloot overwint rolroerfout tijdens een steile bocht lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe een landing door Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe een tussenstop-landing te vliegen lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Wat is de maximaal aanvaardbare daalsnelheid bij een instrumentbenadering? lqs_navigation_menu.setImage Zichtbaarheid(“”); Uw motor is mislukt na het opstijgen. Moet je terugkeren naar de startbaan? Bekijk alle aerodynamica-artikelen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Gemakkelijke mentale wiskunde voor Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Beperkte gebieden: wat u moet weten en hoe u rond Them moet werkenlqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); 8 tips om elke keer een leerboek verkeerspatroon te makenelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Wat kunt u verwachten van uw Private Pilot Checkride: The Oral Examlqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Uw gids om commerciële steile bochten te vliegen Bekijk alle checkride-artikelen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Piloot overwint rolroerfout tijdens een steile bocht lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe vlieg je een landing via Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Kunt u IFR verlaten vanaf een luchthaven zonder SID en zonder ODP? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe een stop-and-go-landing te vliegen lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Wat is de maximaal aanvaardbare daalsnelheid bij een instrumentbenadering? Zie alle manoeuvreartikelen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Gemakkelijke mentale wiskunde voor pilotenlqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe vlieg je een stop-and-go-landing lqs_navigation_menu. setImageVisibility (“”); Wanneer is de laatste keer dat u een noodcontrolelijst hebt geoefend? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Landen op een besneeuwde landingsbaan? Hier leest u hoe u de remcondities kent. Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); 7 vuistregels die elke piloot zou moeten weten Bekijk alle prestatieartikelen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Piloot overwint rolroer tijdens een steile bocht lqs_navigation_menu .setImageVisibility (“”); Wanneer heb je voor het laatst een noodchecklist geoefend? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Met ijs bedekte pitotbuis resulteert in waarschuwing op lage hoogte van ATC tijdens Approachlqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Waarom loopt olie langs uw motorkap? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe DME werkt Bekijk alle systeemartikelen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe vlieg je een landing via Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Kunt u IFR verlaten vanaf een luchthaven zonder SID en zonder ODP? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Vliegen met alleen-cirkelende benaderingen lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); ILS kritisch gebied: wanneer moet u kort houden? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Wordt vliegen door sneeuw beschouwd als “bekend glazuur”? Zie alle weerartikelen> Alle quizzen Leuke quizzen VFR-quizzen IFR-quizzen lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: Kent u deze 6 zeldzame VFR-kaartsymbolen? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: Kunt u deze 6 vragen over vliegtuigsystemen beantwoorden? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: Kunt u deze 7 IFR Checkride-vragen beantwoorden? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: 7 vragen om te zien hoeveel u weet over VFR Sectional Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: 6 vragen om te zien hoe goed u uw zuurstofvereisten kent. Alle quizzen bekijken> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); De moeilijkste luchtruimquiz die je deze week zult doen lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: Kun je de Noordpool RNAV-benadering naar baan 18 vliegen? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: weet je wat deze 6 ATC-zinnen betekenen ? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: 6 vragen om te zien hoeveel je weet over aerodynamica lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: wat moet je doen als ATC “______” zegt? Bekijk alle leuke quizzen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( “”); Quiz: Ken je deze 6 zeldzame VFR-kaartsymbolen? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: kun je deze 6 vragen over vliegtuigsystemen beantwoorden? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: 7 vragen om te zien hoe Veel wat u weet over VFR Sectional Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: kunt u deze 6 vragen over luchtvaartweer beantwoorden? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: kunt u deze 6 vragen over vliegtuigbrandstof beantwoorden? Bekijk alle VFR-quizzen> lqs_navigat ion_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: Kunt u deze 7 IFR Checkride-vragen beantwoorden? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: Kent u deze 6 gemeenschappelijke symbolen voor de Enroute-kaart? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: 6 vragen om te zien hoeveel u weet over de aanpak Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: 6 vragen om te zien hoeveel u weet over Enroute Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: kun je deze ILS-benadering vliegen en cirkel-naar-land vliegen? Alle IFR-quizzen bekijken> Alle videos lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); De perfecte VFR-aankomst op een luchthaven instellen: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Hoe vind je tophoogtes in de cloud voor een IFR-vlucht: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); De top 3 VFR-vragen die we deze maand hebben gekregen: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Wanneer kun je onder MDA of DA gaan over een instrumentbenadering ?: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); 3 veelvoorkomende landingsfouten, en Hoe ze te verhelpen: Boldmethod Live Bekijk alle videos> Carrière bij vliegtuigen lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Bemanning annuleert IFR en landt op de verkeerde luchthavenlqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Quiz: Kunt u deze 6 vragen over vliegtuigsystemen beantwoorden? Lqs_navigation_menu. setImageVisibility (“”); 7 belangrijke dingen om te onthouden tijdens een Last Minute Runway Changelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Gemakkelijke mentale wiskunde voor Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); 8 optische illusies die elke piloot zou moeten begrijpen en weten hoe ze te vermijden Zie Alle vliegtuigverhalen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Vermoeid cockpitpersoneel mist twee hoogtebeperkingen op vertrekelqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Waarom het moeilijk is Om een soepele landing te maken in een lege Jetlqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Waarom het aanroepen van “Go-Around” een actie is, geen beslissingspunt lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); 12 geweldige voordelen van het zijn van een militaire piloot lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); De FAA staat u toe te vliegen met een verlopen medisch certificaat. Bekijk alle carrièreverhalen> lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); CG-locatie en prestaties lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Krachten in beklimmingen en afdalingen lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Krachten in een bocht lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“”); Draait rond een punt Bekijk alle CFI-tools> Kanalen Vliegtuigen Carrière Artikelen Quizzen Podcasts Videos Lijsten Stemmen Bedrijf Over ons Aleks Udris Colin Cutler Swayne Martin Swag & Wallpaper Contact Neem contact met ons op Tips, verhalen en pitches Facebook Twitter YouTube Adverteren Demografie & Reader Statistieken Media-opties Cursussen Weer Rapporten en voorspellingen Luchtruim CFI-tools draaien om een punt Krachten in een bocht Krachten in beklimmingen en afdalingen CG Effecten op prestaties Juridische voorwaarden en beleid Servicevoorwaarden Privacybeleid Restitutiebeleid Beveiligingsbeleid Cursussen ArtikelenQuizzes Videos Vliegtuigen Carrière CFI-tools lqs_navigation_menu.initialize (); window.fbAsyncInit = functie () {FB.init ({appId: “247685202019337”, xfbml: true, versie: “v2.8”});(functie (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0]; if (d.getElementById (id)) {return;} js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = “//connect.facebook.net/en_US/sdk.js”; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs);} (document, “script”, “facebook-jssdk”)); ! functie (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0], p = /^http:/.test(d.location)? “http”: “https”; if (! d.getElementById (id)) {js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = p + “: //platform.twitter.com/widgets.js”; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs); }} (document, “script”, “twitter-wjs”); var fb = document.getElementById (“fb_btn_hdr”); fb.src = “//www.facebook.com/plugins/like.php?href=” + encodeURIComponent (“https://www.boldmethod.com/blog/lists/2014/08/17-little-known-facts-about-the-p-38-lightning/”) + “& width = 130 & layout = button_count & action = like & show_faces = false & share = true & height = 21 & appId = 247685202019337 “; Tweet 17 dingen die je nooit wist over de P-38 Lightning

Het was controversieel, intimiderend en legde talloze records neer in de Tweede Wereldoorlog. Bekijk deze 17 weinig bekende feiten over de P-38 Lightning.

1) De P-38 was de eerste jager die sneller vloog dan 400 mph.

2) En het was het enige Amerikaanse gevechtsvliegtuig dat in productie was gedurende de hele Amerikaanse betrokkenheid bij WO II.

3) De P-38 kreeg de bijnaam de “fork-tailed devil” door de Duitse Luftwaffe en ” twee vliegtuigen, één piloot “door Japanse jachtpiloten.

4) De P-38 was uitzonderlijk stil voor een jager, doordat de uitlaat werd gedempt door turbocompressoren.

5) Het vliegtuig gebruikte kanonnen op de neus, in tegenstelling tot de meeste andere Amerikaanse jagers. Dit betekende dat de P-38 een beter bruikbaar geschutbereik had dan andere vliegtuigen, waarvan de op de vleugels gemonteerde kanonnen kriskras banen hadden.

6) De kanonnen van de P-38 waren zo effectief dat ze op betrouwbare wijze doelen konden raken op maximaal 1.000 meter. De meeste andere jagers waren alleen effectief op 100-250 meter.

7) De P-38 had tegengesteld draaiende motoren om de neiging om naar links te draaien te overwinnen, veroorzaakt door zijn 1.000 pk-motoren.

8) De P-38 was de primaire langeafstandsjager voor de US Army Air Forces totdat de P-51D de oorlog inging.

9) De motoren draaiden rond naar buiten vanuit de kuip. Dit maakte het platform stabieler voor het schieten van geweren, maar als de piloot een motor verloor, was de werkende motor zo krachtig dat hij het vliegtuig ongecontroleerd omgekeerd kon laten rollen.

10) De P-38 was de eerste Amerikaanse jager die op grote schaal roestvrijstalen en verzonken klinknagels gebruikte.

11) In 1939 vestigde een van de eerste P-38-prototypes van vliegtuigen een snelheidsrecord van Californië naar New York in 7 uur en 2 minuten, maar het stortte neer bij de beoogde luchthaven vanwege carburateur ijsvorming.

12) De eerste actieve dienst P-38s werden in april 1942 gebruikt als verkenningsvliegtuig door het Australia 8th Photographic Squadron.

13) De P-38 zag echter al snel een strijd, waarbij in augustus 1942 twee Japanse vliegboten werden neergehaald voor de Aleutian Island-keten.

14) De cockpitramen konden tijdens de vlucht niet worden geopend, omdat ze stoten op het staartvlak veroorzaakten. Dit maakte de cockpit erg heet in het Pacifische theater en piloten vlogen vaak in korte broeken, tennisschoenen en een parachute .

16) De P-38 vloog meer dan 130.000 vluchten in het Europese theater en schoot meer dan 1.800 vliegtuigen neer in het theater in de Stille Oceaan.

17) In totaal werden er tijdens de oorlog meer dan 10.000 P-38s geproduceerd, waardoor het er één is van de meest succesvolle jagers en onderscheppers van zijn tijd.