3 De beste manieren om een relais te testen? in 5 minuten

Afhankelijk van het type relais zullen we bespreken hoe we een relais kunnen testen met behulp van verschillende methoden.
Allereerst, identificeer het relais dat u wilt testen met behulp van de onderstaande afbeelding . Bekijk op deze afbeelding de vergelijkbare wedstrijdrelais. (Scroll naar beneden voor verklarende video)

Het eerste is een startrelais in een fiets, de 2e afbeelding is een 5-pins relais dat wordt gebruikt in autos ook wel startrelais genoemd, 3e is een relais dat wordt gebruikt in elektronische schakelingen, we zullen leren hoe we een relais van elk type kunnen testen.

Algemene en meest voorkomende fouten in het startrelais zijn te vinden op:

i) Spoel: (condities- verbrande spoel, verbroken verbinding)

ii) Beweegbaar contact: (conditie- verloor zijn beweeglijkheid, met koolstof bedekt / roestig contact door vonken)

Pinout-diagram met de notatie:
NC: Normaal gesloten
NO: Normaal geopend
COM: Algemeen
C1 / C2: Voeding naar de spoel

(houd er rekening mee dat de typen relais alleen verschillen op basis van het aantal klemmen, maar het feitelijke werkingsprincipe is hetzelfde, dwz het principe van elektromagnetisme)

Als u het type relais heeft geïdentificeerd met behulp van de bovenstaande afbeelding, volgt u een van de volgende methoden:

Hoe een relais testen met een multimeter

(zoemermodus / continuïteitsmodus)

Voor type 1 en type 3 relais

De eerste methode is met behulp van een multimeter
Stel de multimeter modus in op de continuïteitsmodus

Stap 1: Verbind de twee sondes van de multimeter met de spoelaansluitingen (C1 & C2) zoals getoond

als de zoemer ring, dan is uw elektromagnetische spoel in orde.
Als de zoemer niet overgaat, betekent dit dat uw spoel defect is.

Stap 2: Als uw zoemer gaat, moet u de uitgangsklemmen van het relais controleren.

Sluit uw multimeter-sonde aan op het klemcontact (NO & COM) als de zoemer niet overgaat, betekent dit dat de contactterminal in orde is, anders is hij defect

OF
Sluit uw multimeter-sonde aan op het terminalcontact (NC & COM) als de zoemer belt, betekent dit die contactterm inal is OK, anders is het defect

Hoe een relais testen voor type 2:

Continuïteitsmodus
Stap1: De twee sondes van de multimeter en de spoelklemmen 85- (C1) & 86- (C2) moeten worden aangesloten zoals afgebeeld. Als de zoemer klinkt, is je exciterspoel in orde (zie bovenstaande afbeeldingen).

Stap 2: Als uw zoemer klinkt, moet u de uitgangscontactklemmen van het relais controleren (zie bovenstaande afbeelding).

(GEEN klemmen) Sluit uw digitale multimeter-sonde aan op de klem (87 & 30), als de zoemer niet overgaat, betekent dit dat de contactterminal goed werkt, anders is hij defect.
of
(NC-terminals) Sluit uw multimeter-sonde aan op de terminals (87a & 30), als de zoemer klinkt, betekent het beweegbare contact van het relais in orde is, anders is het defect.

Hoe een relais testen met een multimeter:

(weerstandsmodus)

(gemeenschappelijk voor alle typen)
Stel eerst de modus van de multimeter in op de weerstandsmodusVerbind vervolgens de rode en zwarte sonde van de multimeter met de spoel van het relais:

Waarnemingen:

• De waarde van weerstand voor of type 1 relais moet tussen 30Ω en 150Ω liggen.
• Voor type 2 relais moet de weerstandswaarde tussen 300Ω en 900Ω liggen.
• En voor het type 3 relais moet de weerstandswaarde tussen 20 Ω en 450 Ω liggen.

Daarnaast moeten NO- en COM-contacten 0 Ω aangeven, wat betekent dat het een open circuit heeft als er geen input wordt gegeven.

Hoe een relais testen zonder multimeter?

(Deze methode controleert alleen of de weerspoel werkt of niet)
Sluit een 12 volt / 9 volt / 5-volt voeding aan op de spoel (breng spanning aan volgens de classificatie die erop gedrukt is) en je zult horen ” helder klikgeluid, dit geeft aan dat uw beweegbare contact goed werkt en dat de relaisspoel dus in goede staat verkeert.

Bonustips:

• Als je start r elay werkt niet of werkt af en toe, overweeg dan om het te vervangen door een nieuwe, dit komt omdat het beweegbare contact van uw relais kan worden bedekt met koolstof.
• Ons team heeft vastgesteld dat sommige motoren / bromfietsen die op de markt verkrijgbaar zijn hebben vaker een probleem met het startrelais Yamahas startrelais staat bovenaan.

Kortom, wat is een relais?

Relais een apparaat dat een hoogvermogencircuit aandrijft met behulp van van het circuit met laag vermogen, is een relais nodig voor het circuit waar we een kleine stroom mee hebben en hoge stroomtoepassingen moeten aansturen.
Het wordt heel vaak gebruikt in motoren en autos om het contact aan te drijven.

Home Automation Systems installeert een groot aantal relais om verschillende huishoudelijke apparaten op afstand en via chips te bedienen.

De symbool van een elektrisch relais is zoals weergegeven:

Wanneer de stroom door de elektromagnetische spoel vloeit, werkt deze als een tijdelijke magneet en trekt de beweegbare spoel aan die de schakeling verandert en deze wijziging wordt gebruikt om te werken zoals vereist.

Daarom, wanneer we stroom leveren aan een spoel, wordt het circuit gesloten en als we de stroom naar de spoel terugtrekken, verliest het circuit zijn verbinding met de terminal. Daarom wordt het circuit geopend.

Tot slot is het relais een “elektromagnetische schakelaar” voor het aansturen van apparaten met hoge stroomsterkte met het lage stroomcircuit.

Tags:
Dit zijn alle vragen die hierboven stap voor stap aan bod komen:
Hoe test ik een startrelais?
Hoe test ik de relaisschakelaar?
Hoe test ik het relais met testlampje?
Hoe test ik de Yamaha startrelais?
Hoe een relais testen zonder multimeter?