1967 Pontiac GTO
De Pontiac GTO uit 1967 geldt als een van de mooiste muscle cars aller tijden. Aan de aangename neus van hun iconische muscle car voegden de ontwerpers van Pontiac eenvoudige gepolijste kettingschakels grille-inzetstukken toe. Aan de achterkant herschreven ze enkele randen en maakten ze de lampen schoon. Zonder de weergaloze lijnen van de 66 te verstoren, hadden de stylisten een esthetische triomf.
Muscle Car Image Gallery
Advertentie
Advertentie
Er schuilde iets nieuws achter de prachtige nieuwe grille van de Pontiac GTO uit 1967 : De standaardmotor was nu een 400-cid vergroting van de 389-cid V-8. De compressie was ongewijzigd en de basisversie, met zijn carburateur met vier cilinders, leverde opnieuw 335 pk. Maar het overnemen van het slot van 360 pk van de stopgezette tri-carburateuropstelling was een nieuwe enkele viercilinder High Output-optie. Het kostte $ 77 extra en voegde een hogere nokkenas toe, vrij stromende uitlaatspruitstukken en een luchtfilter met open element. Van de 81.722 GTOs gebouwd voor ” 67, 13.827 waren uitgerust met t de HO-motor.
Voor nog eens $ 263 kon de HO-molen van de Pontiac GTO uit 1967 worden uitgerust met Ram Air. Deze ultieme GTO V-8s hadden extra sterke klepveren en een langere nok; ze werden onderschat op 360 pk. Het Ram Air-pakket bestond uit hardware die de anders niet-functionele luchtinlaten opende, plus een pan die rond de open luchtreiniger ging en aan de motorkap paste met een schuimrubberen rok.
Ram Air was een fabrieksoptie besteld voor 751 autos, maar de pan- en scheponderdelen werden in de kofferbak van de auto verzonden voor montage door de dealer. De eigenaar kreeg het advies om bij nat weer de hardware met gesloten schep opnieuw te monteren.
Handgeschakelde transmissies met drie en vier versnellingen, beide met Hurst-schakelaars, werden aangeboden voor de Pontiac GTO uit 1967. Ram Air-versies konden de stick of een automaat gebruiken, maar de asverhouding van 4,33: 1 was verplicht. Ter vervanging van de twee-traps automaat was de drietraps Turbo Hydra-matic. Toen het werd besteld met een middenconsole, werd de versnellingspook verplaatst van de stuurkolom naar de vloer en werd een Hurst Dual Gate-shifter gebruikt. De bestuurder kan de hendel in Drive laten staan of deze in een aangrenzende poort schuiven om volledig handmatig te schakelen.
Detailherzieningen verfijnden de styling van de GTO, terwijl onder de motorkap een 400-cid V-8 de heilige 389 verving. Deze auto heeft de optionele op de motorkap gemonteerde tach , die er cool uitzag, maar moeilijk te lezen was in regen of direct zonlicht. De cabine was nog steeds van topklasse, zelfs als het dashboard houten bekleding verruilde voor een vinylapplicatie met houtnerf.
Onder andere nieuwe opties voor de Pontiac GTO uit 1967 waren elektrische schijfremmen vooraan ($ 105) en een op de motorkap gemonteerde tacho ($ 84).
Terug naar de bibliotheek met klassieke Muscle Cars.
- Pontiac heeft het klassieke muscle car-tijdperk aangewakkerd met een marketinggenie. Bekijk profielen, fotos en specificaties van Pontiac muscle cars.
- Muscle cars waren er in vele soorten en maten. Hier zijn kenmerken van meer dan 100 muscle cars , inclusief fotos en specificaties voor elk model.
- Muscle cars creëerden hun eigen cultuur. Lees hoe Muscle Cars werken voor meer informatie.
Deze muscle car profielen zijn inclusief fotos en specificaties f of elk model:
- Cougar trok zich uit de schaduw van Mustang met de gestreepte en verwende Mercury Cougar Eliminator uit 1969.
- Piep, piep! Maak plaats voor een van de slechtste muscle cars aller tijden, de Plymouth Road Runner Hemi uit 1970.
- De Pontiac Firebird Trans Am uit 1970 combineerde het rijgedrag van een sportwagen en het vermogen van een spierauto.
- De Ford Thunderbolt uit 1964 was razendsnel en bijna te sterk voor op straat.
- Een volledig aluminium, race-bewezen V-8 definieerde de zeldzame en slechte 1969 Chevrolet Camaro ZL1.
- De motor geeft een muscle car zijn flamboyante persoonlijkheid. Voor alles wat u moet weten over automotoren, zie Hoe auto-motoren werken.
- Muscle cars zouden niet veel spiermassa hebben zonder paardenkracht – maar wat is paardenkracht precies? How Horsepower Works beantwoordt die vraag.
- NASCAR-raceautos belichamen de muscle car-filosofie van macht. Lees hoe NASCAR-raceautos werken om erachter te komen wat deze opgeladen racers drijft.
- Overweeg je om een spier uit 2007 te kopen auto of een andere auto? Zie Consumer Guide Automotive s beoordelingen, prijzen en informatie over nieuwe autos.
Advertentie