Müde von der Feuchtigkeit des Scheinwerfers: Hier ist die Lösung
Die Duschsaison bringt angenehmes Wetter in Ihr Gebietsschema, und strömender Regen hilft auch dabei, die staubige Umgebung loszuwerden. Aber diese angenehme Natur kann dazu führen, dass Sie sich wie ein Bauer fühlen, da sie auch eine feuchte Umgebung bietet und hohe Luftfeuchtigkeit Kondensation bedeutet. Und was ist, wenn diese Kondensation in das Scheinwerfergehäuse gelangt? Gelegentliche Kondensation ist zwar in Ordnung, aber wenn sie nie zu trocknen scheint, ist dies sicherlich ein Problem.
Nach der Rückkehr von einer Nachtfahrt beginnen die Scheinwerfer abzukühlen. In diesem Fall kann sie Feuchtigkeit aus dem Kondenswasser ziehen Luft durch Entlüftungsöffnungen, was zu Kondensation führt, die normalerweise nicht lange anhält. Dies erklärt die Entstehung von Kondenswasser am Morgen, nachdem Ihr Auto über Nacht geparkt wurde.
Es gibt viele Gründe, die dafür verantwortlich sind, dass Wasser in das Fahrzeug gelangt, z. B. Schmutz, der das Entlüftungsloch blockiert, Nahtleckage oder a Riss kann eine Pfütze im Gehäuse bilden. Hier gibt es keine Raketenwissenschaft, nur eine Temperaturänderung (aufgrund der klimatischen Bedingungen) innerhalb des Gehäuses und der Außenwelt führt zu Nebel oder Feuchtigkeit. Sie müssen manchmal bemerkt haben, dass die Windschutzscheibe beschlagen wird, wenn Sie die Klimaanlage bei Feuchtigkeit einschalten oder im Winter, wenn Sie mit geschlossenen Fenstern und eingeschalteter Heizung fahren.
Weitere interessante Themen finden Sie hier!
Und wenn es einen Riss im Glas oder in der Linse gibt, in den Regenwasser eindringen kann, sehen Sie normalerweise größere Tröpfchen und Pfützen im Boden aufgrund von Leckagen. Entfernen Sie in diesem Fall das Scheinwerfergehäuse und stellen Sie sicher, dass die Lüftungsöffnungen sauber sind. In alten Autos gab es kein Entlüftungsloch, sodass Sie ein paar kleine Löcher in den Boden Ihres Scheinwerfergehäuses bohren können. Wenn es einen Auslass gibt, hat die verdampfte Feuchtigkeit keinen Platz mehr und bleibt im Inneren. Die häufigste Ursache ist eine Austrocknungsnaht, bei der die Linse mit dem Gehäuse in Kontakt kommt. Aufgrund der extremen Hitze, die von den Halogen- oder Xenon-Glühbirnen erzeugt wird, trocknet der Klebstoff aus und verursacht eine kleine rissartige Öffnung, durch die Wasser darauf zugreifen kann.
Überprüfen Sie die Risse, bevor Sie fortfahren Seien Sie Steinschlag am Scheinwerfer.
So entfernen Sie Feuchtigkeit
Bevor Sie die Scheinwerfereinheit vollständig aus dem Auto entfernen, sollten Sie die Bedienungsanleitung konsultieren, wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie sie zerlegen sollen der Scheinwerfer. Vermeiden Sie es, die Versiegelung oder den durchsichtigen Kunststoff zwischen Licht und Linse um das Licht herum zu brechen, es sei denn, Sie sind bereit, es wieder zu verschließen. Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie die Anschlüsse an der Rückseite des Lichts, bevor Sie das Gerät abschrauben.
Wenn die Feuchtigkeit gering ist, können Sie das Innere des Scheinwerfers mit einem fusselfreien Tuch abwischen oder auch Verwenden Sie Trockenmittelpakete (Silica Gel-Beutel), da diese Feuchtigkeit gut ableiten können. Legen Sie eine Kieselgelpackung in die Linse, und diese Packungen sind auf dem Markt leicht erhältlich oder in der Verpackung neuer Produkte enthalten. Trockenmittelpakete können bis zu 40 Prozent ihres Gewichts an Wasser aufnehmen. Beachten Sie jedoch, dass die Pakete nicht mit der Linse in Kontakt kommen dürfen. Druckluft kann Ihnen auch in diesem Fall helfen.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass Sie bei warmem Wetter Ihren Scheinwerfer in die Sonne setzen und austrocknen lassen können, was ein langsamer Vorgang ist. Wenn Sie der Meinung sind, dass die Feuchtigkeit um einiges höher ist, ist ein Haartrockner oder eine Heißluftpistole eine gute Hilfe, um sie zu reinigen und die Feuchtigkeit schneller zu verdampfen. Wenn Sie einen Trockner oder eine Heißluftpistole verwenden, versuchen Sie, ihn bei niedriger Hitze (weniger als 180 Grad Fahrenheit) zu verwenden. Sie möchten auf keinen Fall andere weiche Teile des Geräts einschmelzen, nur um die Feuchtigkeit abzuleiten. Setzen Sie den Scheinwerfer keiner direkten Hitze aus.
Verhindern
Überprüfen Sie die Scheinwerfereinheit, um festzustellen, woher das Wasser tropft und aus welchen Bereichen keine Luft entweichen kann. Wenn Sie keine Steinschläge oder Risse finden können, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Gehäuse oder den Lüftungsschlitzen vor. Es ist einfacher, Ablagerungen zu vermeiden, sobald Sie die Ursache des Problems gefunden haben.
Überprüfen Sie, ob die Dichtungen nicht richtig angebracht sind, und ersetzen Sie sie sofort. Stellen Sie sicher, dass die Lüftungsschlitze eine ordnungsgemäße Luftwurzel haben und nicht verstopft sind, was zu Wasseransammlungen führt. Sobald der Scheinwerfer trocken ist, bedecken Sie die Risse oder die Außenseite mit einem Dichtmittel. Wenn Sie immer noch Probleme haben, die Ursache des Problems zu finden, oder die Feuchtigkeit immer wieder zurückkehrt, ist es Zeit, einen Fachmann anzurufen. Wenn Sie ein zerbrochenes Glas oder eine Linse in der Scheinwerfereinheit haben, sollten Sie diese ersetzen lassen.