Modellbahnwaagen und Spurweiten erklärt

Eine einfache Anleitung zum Verständnis des Unterschieds zwischen Maßstab und Spurweite

Eine der verwirrendsten Aspekte, die ein neuer Eisenbahnmodellbauer im Hobby verstehen muss, sind die Unterschiede zwischen den Begriffen „Maßstab“ und „Spurweite“. In Großbritannien wird „Messgerät“ häufiger verwendet als das Wort „Skala“ – ein Begriff, der im Rest der Welt beliebter ist.

Von links rechts drei verschiedene Modelleisenbahnwaagen: Spur N (2 mm: 1 Fuß), OO (4 mm: 1 Fuß) und G-Skala.

MESSGERÄT GEGEN SKALA

Spurweite ist die Abstand zwischen den Schienen des Gleises in der gewählten Skala. Die Skalierung ist das Verhältnis des Modells zum Objekt in voller Größe. Daher sollte der Maßstab 4 mm: 1 Fuß bei der Beschreibung eines Layouts korrekter sein, während sich die OO-Spur eigentlich nur auf die Spurweite beziehen sollte. Großbritannien hat eine merkwürdige Kombination von Skalen und Messgeräten. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum…

ZURÜCKGESCHICHTE

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts beschlossen die Hersteller, ein Nummerierungsschema für die verschiedenen Größen der produzierten Modelle zu standardisieren. Die Messgeräte 0, 1, 2 und 3 wurden erstellt, um die vier damals gängigen Skalen abzudecken.

• Das grundlegende O-Messgerät entspricht einer Skala von ¼ Zoll bis 1 Fuß
• Messgerät 1 ist 3 / 8in bis 1ft
• Messgerät 2 ist 7 / 16in bis 1ft
• Messgerät 3 ist 12 / 32in oder 1 / 2in bis 1ft

Messgeräte über diesen verwenden in der Regel das betreffende Maß im Vergleich zum Fuß, z. B. 3,5-Zoll-Spurweite, 5 1/2 Zoll-Spurweite oder 7 1/4-Zoll-Spurweite – dies ist eher der Bereich von Miniatur-Lokomotiven mit Frischdampf und Modellbau als Modell Eisenbahnen.

Vor dem Zweiten Weltkrieg begannen deutsche Hersteller, Eisenbahnmodelle im Maßstab von 3,5 mm bis 1 Fuß oder der halben Größe der Spur O herzustellen. Diese Skala wurde als „Half-O“ – oder HO-Skala bezeichnet. Mit Ausnahme des Vereinigten Königreichs ist es nach wie vor die weltweit beliebteste Modellierungsskala für Eisenbahnen. In Großbritannien wird eine Spur mit HO-Spurweite verwendet, wobei jedoch alles andere aufgrund der eingeschränkten Ladespur in Großbritannien auf einen Maßstab von 4 mm (1 Fuß) modelliert wurde. Die meisten britischen Fahrzeuge im HO-Maßstab sahen im Vergleich zu ihren kontinentalen Gegenstücken klein aus, und es war aufgrund der damaligen Motor- und Getriebetechnologie schwierig, Mechanismen in die kleineren Prototypen einzubauen.

Diese Marklin HO-Dreischienen-E800 4-4-0″ Compound „-Lokomotive und Tender wurde 1938 nur für den Export hergestellt und für 21.000 GBP bei der Vectis-Zug- und Spielzeugauktion am verkauft 23. Januar 2010.

EINSTELLEN VON OO-NORMEN

Der britische Standard wurde festgelegt, dass Fahrzeuge auf eine Spurweite von 16,5 mm (HO) produziert werden, aber alles andere erhöht wird um 0,5 mm von 3,5 mm: 1 Fuß bis 4 mm: 1 Fuß Maßstab. Dies bedeutet, dass „OO“ eine „Schmalspur“ ist, da der Abstand zwischen den Gleisen nicht korrekt ist. Der Modellbahnhersteller Hornby produzierte seine „Dublo“ -Reihe und zementierte die Skala im Herzen der Nation.

• HO hat einen Maßstab von 3,5 mm bis 1 Fuß (ein Verhältnis von 1:87)
• OO hat einen Maßstab von 4 mm bis 1 Fuß (ein Verhältnis von 1:76)
• Sowohl OO als auch HO verwenden die gleiche Spurweite (den Abstand zwischen den beiden Schienen).

Wer in der Spur OO modelliert, hat den Vorteil der Double O Gauge Association, um die Wartung zu unterstützen Standards innerhalb der Fertigungsseite des Hobbys.

EM UND P4

Einige Modellbauer wollten maßstabsgetreu bleiben und konnten mit einem ungenauen Maßstab / Spur-Verhältnis in OO nicht fertig werden. A. Eine Gruppe von Modellbauern entschied sich, weiterhin im Maßstab 4 mm: 1 Fuß zu modellieren und die Spurweite entsprechend zu verbreitern. Echte Eisenbahnschienen in Großbritannien haben eine Spurweite von 4 Fuß 8½ Zoll. Im Maßstab 4 mm: 1 Fuß entspricht dies ungefähr 18 mm (Achtzehn Millimeter) Gauge Society wurde geboren.

Später war es w Einige meinten, 18 mm seien zu ungefähr, und so wurde die Protofour (P4) Society gegründet, die auf die exakte Spurweite von 18,83 mm hinarbeitete. Die P4-Gesellschaft wurde von der Scalefour-Gesellschaft abgelöst, die die Leitung der exakten 4-mm-Modellierung übernahm.

KLEINER WERDEN: TT

Als sich die Dinge nach dem Zweiten Weltkrieg änderten, betrug die Menge an Der Platz, der im durchschnittlichen Haus für Modelleisenbahnanlagen zur Verfügung stand, wurde immer kleiner. Das europäische Festland hatte darauf mit einem Maßstab von 2,54 mm: 1 Fuß (Verhältnis 1: 120) reagiert. Dies wurde vom Geschäftsführer von Tri-ang Railways, damals einer von Hornbys Konkurrenten, beobachtet, der die Möglichkeiten erkannte, die diese Größenordnung bieten könnte. In Großbritannien wurde eine Reihe von 3 mm: 1 Fuß (Verhältnis 1: 101,6) aufgrund der üblichen Probleme mit den Anpassungsmechanismen in den kleineren Körpern gestartet. Tri-Ang nannte dies „Table Top“ oder TT-Messgerät. Die Spurweite wurde auf 12 mm gehalten, was zu einer ähnlichen Anordnung wie bei OO führte.

Seit seiner Einführung im Jahr 1957 war TT nicht so beliebt wie erhofft, wahrscheinlich aufgrund der bloßen Dominanz der Spurweite OO und der zunehmenden Beliebtheit von N Spur. Als Tri-ang Ende der 1960er Jahre beschloss, die Reichweite zu verringern, gründete eine Gruppe von Modellbauern der Skala The 3mm Society.Die akzeptierte Spurweite betrug 12 mm, aber zu diesem Zeitpunkt arbeiteten bereits einige (wie bei der Spurweite EM gegenüber der Spurweite OO) an der Spurweite von 13,5 mm oder der Totspur (wie bei Spurweite P4 vs. OO) ) 14,2 mm Spurweite.

KLEINER NOCH: N

Loch Tat ist eine Modellbahn mit N Spurweite in den Highlands von Schottland gesetzt. Die kleinere Größe des N-Messgeräts erleichtert die Erstellung größerer Landschaften für einen bestimmten Raum als OO- oder O-Messgeräte. Lesen Sie hier mehr über dieses Layout.

Der Maßstab 2 mm: 1 Fuß wurde in Großbritannien in den 1960er Jahren von Lone Star ausprobiert und mit der Marke OOO Gauge versehen. Es war der deutsche Hersteller Arnold, der zuerst ein komplettes Sortiment in der Waage produzierte und es nach seiner Neun-Millimeter-Spurweite N nannte. In Großbritannien kam es zu Änderungen, möglicherweise aufgrund der Probleme bei der Anpassung geeigneter Mechanismen an unseren Bestand. Großbritannien und der Rest der Welt verwenden die Standardspur von 9 mm, Großbritannien jedoch einen Maßstab von 2,06 mm: 1 Fuß. Andere Länder verwenden eine Skala von 1,91 mm: 1 Fuß (Verhältnisse von 1: 148 bzw. 1: 160).

Einige Modellbauer, die mit diesen Standards in Großbritannien und dem übergroßen Erscheinungsbild der Schienen unzufrieden sind, führte feinere Standards ein und so wurde die 2mm Scale Association geboren. Mit einer Spurweite von 9,42 mm (Totmaßstab für Standardspur im Verhältnis 1: 152) und einem feineren, genaueren Spurprofil hat der Verband neue Maßstäbe für die 2FS-Feinskalenmodellierung gesetzt.

Z- UND T-SKALEN

Die Probleme, die die anderen Skalen in Großbritannien betreffen, haben die kleineren Skalen von Z und T nicht betroffen, wahrscheinlich weil die ersteren nicht so alltäglich und die letzteren vergleichsweise neu sind ! Die Z-Skala ist fast ausschließlich die Provinz des deutschen Herstellers Märklin als „Mini-Club“ -Reihe mit einer Spurweite von 6 mm und einer Skala von 1,4 mm: 1 Fuß (Verhältnis 1: 220). Eine Reihe von Layouts mit Sitz in Großbritannien wurde in Z erstellt, sogar eines in finescale Z oder Proto-Z mit einer Spurweite von 6,5 mm.

Die neueste Waage ist T, hergestellt in Japan mit der bemerkenswert kleinen Spurweite von 3 mm zwischen den Schienen, die auf 0,61 mm: 1 Fuß oder ein Verhältnis von 1: 450 skaliert. Sie können jetzt Ihr Modell der Endstation in Waterloo in einem kleinen Raum erreichen!

ZURÜCK ZUM ANFANG

Nach einem Abschwung ist die O-Spur aufgrund der Beliebtheit der OO-Spur geworden In letzter Zeit populärer, nicht zuletzt aufgrund der Bemühungen der Gauge O Guild und der alten und neuen Hersteller. Wie bei den meisten anderen Skalen gibt es einen Unterschied zwischen der Spur O in Großbritannien, auf dem europäischen Festland und in den USA. Das Ausmaß in Europa hat sich im Laufe der Zeit auf die ungewöhnliche Mischung aus imperial und metrisch niedergelassen. Europa hat eine Spurweite von 32 mm, aber das Kontinentalverhältnis variiert von Land zu Land.

In Großbritannien verwenden wir eine Skala von 7 mm: 1 Fuß (ein Verhältnis von 1: 43,5). In den USA wird die Spur O in einem Maßstab von ¼ Zoll: 1 Fuß (oder 6,4 mm: 1 Fuß) mit einer Spurweite von 1¼ Zoll (fast 32 mm) modelliert. Modellbauer in Großbritannien verwenden in der Regel eine Spurweite von 32 mm, aber es gibt eine wachsende Zahl von Modellbauern, die an der von der Scale 7 Society unterstützten Totmaßgröße von 33 mm arbeiten.

Der Hafen für größere Skalen Nicht zu vergessen, Gauge 1 hat die Gauge 1 Model Railway Association, die den Standardmaßstab von 10 mm: 1 Fuß (ein Verhältnis von 1:30), aber auch den etwas kleineren, aber prototypischeren 3⁄8in, 1:32 oder 9,5 fördert mm bis 1 Fuß (dies ist auch in den USA häufiger der Fall).

Messgerät 3 wird von der Messgerät 3-Gesellschaft unterstützt und wird als szenische Innenwaage verwendet, anstatt als technisches Cousin 21/2-Zoll-Messgerät für Rückfahrlokomotiven.

Eine Skala, die zwischen den beliebten Skalen der OO- und O-Skalen liegt, ist die S-Skala. Es ist immer noch eine der wahren imperialen Skalen mit 3/16 Zoll: 1 Fuß (Verhältnis 1:64) und einer Spurweite von 7/8 Zoll. Im Gegensatz zu den USA, wo die Waage von einem großen Hersteller verwendet wird, wird sie hauptsächlich von Scratch-Buildern in Großbritannien verwendet (diejenigen, die von Grund auf neu bauen, ohne Kits zu verwenden). Die S Scale Society bietet Produkte zur Erleichterung von Modellbauern an.

Eine Organisation, die alle Maßstäbe zwischen S und 3 unterstützt, ist die Association of Larger Scale Railway Modellers.

NARROW-GAUGE EXPLAINED

Eine Schmalspurlinie (links) und eine Standardspurlinie (rechts) bei Caroline Concrete Works.

Eine Schmalspurbahn ist eine Eisenbahn, die eine Spurweite verwendet, die schmaler als die Standardspur ist. In Großbritannien wird der Begriff verwendet, um alle Eisenbahnen zu beschreiben, deren Schienenabstand weniger als 4 Fuß 8 1/2 Zoll beträgt. Die meisten Modellierungsskalen verfügen über eine Schmalspuroption, bei der normalerweise die Spurweite einer Skala mit dem Skalenverhältnis einer anderen verwendet wird. In Großbritannien ist der Skalenterm normalerweise die Hauptskala, gefolgt von der Spurweite oder der Sekundärskala. Dies unterscheidet sich in den USA dadurch, dass es sich um die Hauptskala plus die Spurweite des Prototyps handelt.

• In der Spur N bis zu einer Skala von 2 mm: 1 Fuß wird die Spur der Spur Z zum Modellieren von Mess- oder 3-Fuß-Spurlinien verwendet und ist als NZ (Nn3 in den USA) bekannt.
• T-Spur kann mit N-Spur verwendet werden, um 18-Fuß-Spur zu erzeugen – bekannt als NT (Nn18).
• N-5 (Nn30) verwendet eine 5-mm-Spurweite zur Herstellung einer 2½-Zoll-Spurweite.
• TT-Z ist eine 3-mm-1-Fuß-Skala, die auf einer Z-Spurweite für einen 2-Fuß-Spurprototyp

läuft

Die Optionen nehmen zu, wenn wir uns den 4-mm-1-Fuß-Skalen nähern …

• Die mit Abstand beliebteste Schmalspur ist OO9, unterstützt von der OO9 Society, wo 4 mm : Eine 1-Fuß-Skala wird mit einer N-Spur (9 mm) verwendet, um einen 2½-Fuß-Prototyp herzustellen. Dies hat den Vorteil vieler Kits und der Anpassung von OO-Spurweitenmodellen.
• OOn3 (oder OOn12) ist die Modellierung von 3-Fuß-Eisenbahnstrecken unter Verwendung von 4-mm-1-Fuß-Modellen auf TT- oder 12-mm-Spurweite.

5,5 mm ermöglicht die korrekte Modellierung von Talyllyn, Ffestiniog oder anderen Fahrzeugen mit einer Spurweite von 2 bis 2 Fuß und 6 Zoll auf einer kommerziellen TT-Spur. Es erstreckt sich auch auf die Modellierung von 3-Fuß-Prototypen auf OO- (oder HO0-Spur).

In den größeren Skalen …

• O-16.5 ist die Modellierung von Prototypen mit einer Spurweite von ca. 2 Fuß (3 Zoll) im 7-mm-Maßstab unter Verwendung einer Spurweite von OO (16,5 mm). li>
• 16-mm-Schmalspur verwendet 16-mm-1-Fuß-Modelle, die auf einer 32-mm-Spur laufen, um Modelle von 2-Fuß-Schmalspur-Prototypen herzustellen.
• Die wenig bekannte 10-mm-Skala reproduziert ungefähr 3-Fuß- und 18-Zoll-Prototypen Abhängig von der Verwendung der Spurweite O oder OO.

Eine der gängigsten Schmalspurreihen in den größeren Maßstäben ist G. Ursprünglich von Lehmann in Deutschland in den 1960er Jahren unter Verwendung des Handels gestartet Der Name LGB (übersetzt als Lehmanns Gartenbahn) ist die Modellierung von Schmalspurbahnen (in verschiedenen Maßstäben von 1:20 bis 1:29) auf Gleisen mit einer Breite von 45 mm – genau wie Spur 1, jedoch mit einem schwereren Profil Spur geeignet f oder im Garten verwenden.

SCALE / GAUGE-KOMBINATIONEN – STANDARDANZEIGE

7 mm

Notation	Verhältnis	Skala	Spurweite	Unterstützung der Gesellschaft
T		0,64 mm	3 mm		Kleinstes im Handel erhältliches RTR-System
Z		1,4 mm	6 mm		Geringe Handelsunterstützung
N		1,9 mm	9 mm		Europäische N-Spur RTR
2 mm		2 mm	9,42 mm		2-mm-Feinskala
OOO		2 mm	9,5 mm		Ungefähr N. von Lone Star entwickelte Skala – veraltet
N		2,06 mm	9 mm	UK N-Messgerät – große Auswahl an RTR-Geräten
TT (oder TT3)		2,5 mm	12 mm		Europäische 3-mm-RTR
TT		3 mm	12 mm		UK 3-mm-Skala, gestartet von Tri-ang Railways
3 mm		3 mm	13,5 mm / 14,2 mm		3-mm-Endskala
HO	3,5 mm	16.5 mm		US / Continental-Gliederung – begrenzter Bereich von britischen Geräten
OO		4 mm	16,5 mm		Beliebteste Waage in Großbritannien mit großer Reichweite von RTR
EM		4 mm	18 mm / 18,2 mm		Näheres Verhältnis von Skala zu Messgerät für 4-mm-Skala
P4 (oder S4)		4 mm	18,83 mm		Totmaßstab Spurweite für 4 mm
S		3/16 „	7/8 ”		Kaiserliche Skala für Scratch-Builder, initiiert in den USA
O		¼ „	1 ¼ ”		US O-Skala (NMRA Standards) – siehe Anmerkung 1
O		6,8 mm	32 mm		Europäisches O-Messgerät (MOROP-Standards) – siehe note 2
O		32 mm		UK O-Messgerät – wachsende Reichweite von RTR, meistens Kit oder Scratch-Built
S7		7 mm	33 mm		Spurweite für 7-mm-Skala
		3/8 „	45 mm		Messgerät 1 mit näherer Skala, einige RTR verfügbar, einschließlich Frischdampf
		10 mm	45 mm		Messgerät 1, einige RTR verfügbar, einschließlich Frischdampf
		13,5 mm	2 ½ „		Hauptsächlich Frischdampf – einige elektrische Geräte wie GRS

* Skalen / Messgeräte über Messgerät 3 gelten als Modellbau. Der US Proto 48-Standard verwendet eine Stärke von 29,87 mm (1,176 Zoll). In Frankreich und Deutschland gebräuchlicher Maßstab 1: 43,5.

KOMBINATIONEN ZUR SKALA / ANZEIGE – SCHMALE ANZEIGE

ZUSAMMENFASSUNG

• Die Anzeige definiert den Abstand zwischen Spuren. Schmalspur ist die Modellierung von Gleisen, die schmaler als Standard-Hauptbahnbahnen sind.
• Die Skala definiert die Größe des Modells im Vergleich zur Realität. 4 mm: 1 Fuß-Skala bedeutet, dass jeder im realen Leben gemessene Fuß 4 mm des Modells entspricht.
• Das Verhältnis ist der Unterschied zwischen der Größe des Modells und der realen Größe. 1:76 bedeutet, dass das Modell 76-mal kleiner als das Original ist.
• Die Notationen variieren und können oft verwirrend sein, enthalten jedoch normalerweise eine Kombination aus Maßstab oder Messgerät.