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Die meisten von uns können mit unvollständigen Griffen oder Pedalen umgehen, aber unbequeme Mountainbike-Sättel können buchstäblich ein richtiger Schmerz sein auf der Rückseite.

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Vor der weit verbreiteten Einführung des Dropper-Pfostens war der Sattel eine relativ statische Komponente, aber heutzutage Ihr Sattel Bewegt sich bei jeder Fahrt mehrmals auf und ab. Je nachdem, ob Sie die Ebene entlang rollen, einen allmählichen Anstieg hinauffahren oder einen steilen Aufstieg bewältigen, kann Ihr Gewicht über verschiedenen Teilen der Ebene positioniert werden. Dies bedeutet, dass das Messen des Komforts etwas schwieriger ist, zumal wir nicht alle die gleiche Breite der Sitzknochen oder natürlich die gleiche Anatomie haben.

Der Sattel wird auch zur Steuerung des Fahrrads verwendet, insbesondere wenn es fallen gelassen wird runter und du steigst ab. Führen Sie E-Bikes in die Mischung ein, die Sie dazu ermutigen, sich öfter hinzusetzen und in die Pedale zu treten, und Sie haben eine Komponente, die während einer Fahrt mehrmals die Rollen wechselt.

Moderne Mountainbike-Sättel müssen es sein Alles auch für alle Fahrer, denn jeder hat spezielle Anforderungen an Form und Passform, aber letztendlich suchen wir das Gleiche – eine Sesselfahrt mit Barhocker.

Der beste Berg Fahrradsättel

Hier sind unsere Lieblings-Mountainbike-Kurbeln.

• SDG Bel Air 3.0
• Fabric Scoop
• WTB Volt
• PRO Turnix Offroad
• Ergon SM Enduro
• Madison Flux

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SDG Bel Air 3.0

Der klassische Neustart des Sattels ist leicht, komfortabel und sieht gut aus.

Gewicht: 238 g | Größe: 255 mm x 142 mm

Vorteile: Beste Form

Vorteile: Beste Unterstützung

Nachteile: Nichts wirklich

Der Sattel fühlt sich beim Klettern im Sitzen solide an, aber da die Schienen leicht an der Basis aufgehängt sind, gibt es viel Flexibilität, um den Stachel aus diesen größeren Stößen auf den rauen Pedalabschnitten herauszuholen.

Es gibt Keine freiliegenden Nähte, kein Kleber oder Heftklammern oder raue Kanten – dieser Sattel sieht einfach unglaublich glatt und poliert aus. Auf der Rückseite befindet sich eine schallgeschweißte hintere Stoßstange, die den Verschleiß stoppt und keinen Schlamm wie ein Kevlar-Streifen sammelt.

Wir dachten, das Wegschneiden von Material würde den Bel Air 3.0 schwach wirken lassen, aber es ist immer noch ein wesentlicher Sitz. Dieser Sattel bietet viel Komfort und Unterstützung. Wo der Bel Air 3.0 wirklich glänzt, liegt in der schlanken Konstruktion und der Tatsache, dass es kinderleicht ist, ihn sauber zu halten. Der SDG Bel Air 3.0 ist ein klarer Schritt nach oben und verdient leicht Bestnoten.

Fabric Scoop Sport Radius Sattel

Ein robustes, erschwingliches und nahezu perfektes Produkt

Gewicht: 206 g | Größe: 278 mm x 142 mm

Vorteile: Bequeme Polsterung und flexible Basis

Vorteile: Für eine breite Palette von Fahrern

Nachteile: Kann bei Nässe etwas rutschig sein

Die schlanke, schön verpackte Schaufel von Fabric ist so etwas wie ein Benchmark-Barsch. Das glatte, minimale Finish ist das Ergebnis eines dreiteiligen Klebevorgangs, bei dem die wasserdichte Abdeckung mit einer farbigen Basis verschmolzen wird, ohne durch Nähte oder Heftklammern unterbrochen zu werden. Dadurch ist es ein Kinderspiel, sauber zu bleiben.

Für £ 40, das Elite-Cro-Mo-Railed-Modell, besteht aus drei Profilen mit zunehmend tieferen Kurven, die für alles von XC bis Downhill geeignet sind.

Die drei Formen sind Geschmackssache. Die flachste (und leichteste) Form, die für Ausdauer- oder XC-Fahrten nach vorne gelehnt ist, passt zu einer stärker gedrehten Hüfte und einem gedrehten Becken, während der kurvigere Radius für das Trailfahren freundlicher ist, mit zusätzlicher Polsterung und tiefer gewölbter Geometrie.

Auf unebenem Boden fühlen sich alle drei Formen extrem gepolstert an und verfügen über ein flexibles Chassis mit viel Eigennutz, ohne beim harten Treten zu nervös zu werden.

WTB Volt Rennsattel

Dies ist ein Plüschbarsch mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.

Gewicht: 316 g | Größe: 245 mm x 145 mm

Vorteile: Ideal für den ganzen Tag

Vorteile: Viele Breitenoptionen

Nachteile: Auf der schwereren Seite

Die Version des WTB Volt verfügt über mittelschwere CroMo-Stahlschienen, eine strapazierfähige Mikrofaserabdeckung, eine bequeme, flexibel abgestimmte Schale und eine regelmäßige Polsterung mit einem Geleinsatz. Wir sagen regelmäßig, da es eigentlich ziemlich dick ist und den Volt am bequemsten macht, wenn man auf einem harten Aufstieg vorwärts schleift. Wenn Sie sich zurücklehnen, gibt es dort auch viel Dämpfung, und wir mussten nie hart arbeiten, um den Sweet Spot zu erreichen. Es fühlt sich einfach von Natur aus angenehm an.

Die Oberflächenqualität darunter ist ausgezeichnet.Alles ist ordentlich und ordentlich und alle geklebten Kanten sind mit einem Plastikstoßfänger abgedeckt. Die Schienenlänge beträgt ca. 20 mm, sie haben jedoch Steigungen, um die wiederholte Positionierung zu erleichtern. Mit seinem hohen Schwanz und den leicht flachen Schultern punktet es definitiv mit dem Komfort.

PRO Turnix Offroad-Sattel

Altmodisches Aussehen verbirgt einen ernsthaft bequemen Sattel

Gewicht: 234g | Größe: 281 mm x 142 mm

Vorteile: Die neutrale Form erleichtert das Bewegen.

Vorteile: Der Schnitt in der Basis erhöht den Komfort erheblich.

Nachteile: Rutschiges Abdeckmaterial

Der PRO Turnix Offroad steht im Widerspruch zu den modernsten Sattelkonventionen und bietet eine Form, die manche für die alte Schule halten würden. Es ist nur der kleinste Hinweis auf einen Kanal und keine extreme Form zu sehen. Dies hindert es jedoch nicht daran, ein wirklich bequemer Sattel zu sein. Genau wie bei einem Eisberg geschieht die Magie unter der Oberfläche.

PRO verwendet eine kohlenstoffverstärkte Basis mit einem großen zentralen Ausschnitt, um den Sattel zu ermutigen, sich dem Körper anzupassen und den Druck zu verteilen. Darüber hinaus sind die Schienen in der Basis selbst aufgehängt, um einen Blattfedereffekt zu erzielen. noch mehr Komfort. Pro bietet den Turnix auch in zwei verschiedenen Breiten an, um die Attraktivität des Sattels zu erhöhen. Beachten Sie jedoch, dass wir das 142-mm-Modell näher an 138 mm gemessen haben. Es lohnt sich zu wissen, ob Sie eine einigermaßen breite Sitzknochenmessung haben.

Ergon SM Enduro Comp

Wirklich hervorragende Druckentlastungseigenschaften

Gewicht: 232 g | Größe: 245 mm x 145 mm

Vorteile: Gute Wahl für lange Fahrten

Vorteile: Erhöhter Schwanz unterstützt die Kletterstabilität

Nachteile: Das Finish ist darunter etwas rau

Das erste, was Sie bemerken werden, ist der druckentlastende Ausschnitt in der Mitte. Unter der Abdeckung, auf beiden Seiten dieses Kanals, befinden sich Inlays aus einer speziellen Schaumart, die sehr unterstützend ist.

Der SM Enduro Comp ist viel flacher und es gibt mehr zum Sitzen, wodurch die Unterstützung erneut verbessert wird. Dieser Sattel hat keine tiefen Schultern, gegen die Sie normalerweise beim Klettern drücken, aber Ergon umgeht dies, indem er den Sattel gegen den Schwanz tritt – dies hält Ihre Sitzknochen an der richtigen Stelle.

Der Sattel ist bequem und fühlt sich auch nach drei bis vier Stunden hartem Zerkleinern so an. Es gibt mehr Polsterung unter den Sitzknochen und es hat ein besseres Gesamtprofil.

Madison Flux Sattel

Die beste Budget-Sattelstange keine

Gewicht: 280g | Größe: 280 mm x 142 mm

Vorteile: Klassisch kurvige Form funktioniert einfach

Vorteile: Beeindruckendes Gewicht für den Preis

Nachteile: Nichts zu diesem Preis

Anstatt eine superschlanke Konstruktionsphilosophie anzubieten, verwendet der Flux eine traditionellere Methode mit darunter liegenden Nähten und Heftungen. Dies bedeutet, dass die Produktion weniger kostet, was es ermöglicht, zum unglaublichen Preis von 25 GBP einzusteigen.

Wir sind mit dem Flux bei mbr bestens vertraut und er hat sich über mehrere Jahreszeiten hinweg und konstant durchgesetzt Verschiedene Motorräder, die sich für eine Vielzahl von Fahrerformen und -größen immer als angenehm erweisen.

Damit Sie immer lächeln, ist die Polsterung eine der tiefsten und matschigsten im Test, aber der Schnitt der Seiten und die dünnere Nase sorgen dafür Der Fluss ist beim Treten über lange Strecken unauffällig. Trotz all dieser Füllung ist das Gewicht für einen so billigen Sattel sehr vernünftig.

Die Haltbarkeit ist sowohl auf der Abdeckung als auch auf den Schienen ausgezeichnet.

Worauf Sie beim Mountainbike achten sollten Sättel

Bezug

Dies ist oft ein Kunstleder, das strapazierfähig, atmungsaktiv und langlebig ist . Um die Abriebfestigkeit und den Grip zu erhöhen, werden Kevlar-Abschnitte häufig in Bereichen mit hohem Verschleiß wie den Ecken und der Rückseite des Sattels verwendet.

Polsterung

Unter der Abdeckung befindet sich eine Schicht aus EVA-Schaum. Es ist leicht und hat gute Stoßdämpfungseigenschaften. Bei einigen Sätteln erhalten Sie auch ein zusätzliches Gel- oder Elastomer-Pad unter den vorderen Bereichen. Dies reduziert die Belastung empfindlicher Teile und verbessert den Gesamtkomfort.

Breite

Die meisten Hersteller stellen jetzt Sättel her in verschiedenen Breiten, um einem engeren Bereich von Sitzknochen zu entsprechen. Dies ist jedoch nicht das einzige, was sich auf den Komfort auswirkt – die Gesamtform, die Länge und sogar der Winkel, in dem Sie sitzen, spielen eine Rolle. Die richtige Breite ist ein guter Ausgangspunkt, aber haben Sie keine Angst, einen schmaleren oder breiteren Sattel zu probieren (möglicherweise müssen Sie die Marke wechseln), wenn der Sattel, den Sie haben, nicht besonders bequem ist.

Höhe

Sättel haben unterschiedliche Höhen zwischen den Schienen und dem Sitz, und mit Sätteln mit niedrigem Profil können Sie längere Tropfpfosten fahren. Einige Sättel mit niedrigem Profil sind auch am Heck weggeschnitten, um zusätzlichen Reifenabstand zu bieten, wenn der Sattel fallen gelassen wird – nützlich für 29er mit langem Federweg und lockeren Sitzwinkeln.

Basis

Diese besteht aus einem spritzgegossenen Kunststoff. Um den Komfort zu erhöhen und den Druck zu verringern, schneiden einige Hersteller Löcher oder Kanäle in die Basis. Das Versetzen der Schienen an der Basis oder die Montage an kleinen Elastomer-Stoßfängern bietet auch mehr Flexibilität und Komfort.

Schienen

Die billigsten Sättel haben massive Stahlschienen und wiegen offensichtlich am meisten, aber Sie können mit hohlen Stahl-, Titan- oder Verbundschienen Gewicht sparen. Beachten Sie, dass Hersteller andere Elemente in den Stahl mischen und ihm einen auffälligen Namen geben, aber im Grunde ist es dasselbe. Unabhängig vom Material haben die meisten Sättel 7-mm-Schienen und passen auf die meisten Sattelstützen auf dem Markt. Dies ist einer der wenigen Industriestandards, mit denen noch nichts zu tun hat.