항공기 회전

우리는 3 차원 세계에 살고 있기 때문에 3 차원 모두에서 비행하는 항공기의 자세 나 방향을 제어 할 필요가 있습니다. 비행 중에 모든 항공기는 무게 중심, 즉 평균 위치 인 지점을 중심으로 회전합니다. 이 좌표계의 각 축이 다른 두 축에 수직 인 무게 중심을 통해 3 차원 좌표계를 정의 할 수 있습니다. 그런 다음 항공기 부품의 회 전량으로 항공기의 방향을 정의 할 수 있습니다. 이 주축을 따라.

요축은 날개의 평면에 수직이고 그 원점이 무게 중심에 있고 항공기 바닥을 향하도록 정의됩니다. Ayaw 모션은 항공기의 기수를 좌우로 이동하는 것으로, 피치 축은 요 축에 수직이고 날개의 평면과 평행하며 그 원점은 무게 중심에서 오른쪽 날개 끝을 향합니다. Apitch 모션은 항공기 기수를 위아래로 이동하는 것으로, 롤 축은 무게 중심을 원점으로하는 다른 두 축에 수직이며 기체 기수를 향합니다. Arolling motion is an up and down movement of the wing tip of the flight.

비행 중 항공기의 제어면은 공기 역학적 힘을 생성하며, 이러한 힘은 항공기에서 약간 떨어진 제어면의 압력 중심에 가해집니다. 항공기 cg 및 주축에 대한 토크 (또는 모멘트)를 생성합니다. 토크로 인해 기체가 회전합니다. 승강기는 움푹 들어간 모멘트를 생성하고, 방향타는 야잉 모멘트를 생성하고, 세일러 론은 이동 모멘트를 생성합니다. 힘과 모멘트의 양을 변경하는 기능을 통해 조종사는 항공기를 조종하거나 전복 할 수 있습니다. 세 축 모두에 대해 능동적으로 제어 할 수있는 최초의 항공기는 Wright brothers “1902 글라이더였습니다.

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