Saint Lawrence River (한국어)

Saint Lawrence River and Seaway System은 북아메리카 동남부의 대규모 수로 시스템으로 대륙 내부를 가로 질러 오대호 분지의 주요 배수를 제공합니다. “Great Lakes-St. Lawrence Seaway System”은 약 2,500 마일 (4,000km)까지 확장됩니다. 미국 미네소타주의 노스 리버 (슈 피리 어 호로 흘러가는)에서 시작된이 시스템은 마침내 캐나다 극동의 캐벗 해협을 통해 대서양으로 흘러 들어갑니다. 시스템의 St. Lawrence Seaway 부분은 몬트리올에서 이리 호수 중부까지 이어집니다.

이 시스템은 캐나다 퀘벡과 온타리오 주를 가로 지르며 캐나다 온타리오 사이의 캐나다-미국 국경의 일부를 형성합니다. , 및 뉴욕 주. 그것은 양국 모두에게 지리학 적, 수 문학적, 경제적으로 매우 중요합니다. 미국 또는 캐나다가 국가가되기 오래 전부터 주요 무역 동맥이었으며 오늘날에는 항구에서 대륙 전역에 걸쳐 다양한 운송 네트워크가 펼쳐져 있습니다. 이 시스템의 15 개 주요 및 50 개 지역 항구는 40 개의 주 간 고속도로와 거의 30 개의 철도로 연결되어 북미 전역의 상품과 소비자를 연결하는 중요한 운송 경로를 만듭니다.

1959 년은 20 세기의 가장 뛰어난 엔지니어링 업적 중 하나로 간주되며 국제 협력의 모델로 사용됩니다.

개요

세인트 로렌스 강 자체는 750보다 약간 적습니다. 길이가 2,000km (마일) 인이 시스템은 미국 미네소타 주에서 시작하여 전체적으로 약 4,000km를 커버하는 훨씬 더 큰 시스템의 일부입니다.

시스템은 다음과 같을 수 있습니다. 세 개의 주요 섹션으로 나뉩니다.

• 호수 자체를 연결하는 좁은 강과 같은 섹션으로 구성된 오대호 지역의 시스템 시작
• 중부 섹션 , 온타리오 호수 유출에서 세인트 로렌스 강의 시작으로 간주 b 북쪽 제방의 Kingston 마을, 중류의 Wolfe Island, 남쪽 제방의 뉴욕 케이프 빈센트 사이. 이 지점에서 퀘벡시에서 바로 하류 인 Île d Orléans까지,이 구간은 좀 더 일반적인 강 패턴을 닮은 것으로 간주됩니다.
• Île d Orléans에서 뉴 펀들 랜드 사이의 Cabot Strait까지 그리고 Nova Scotia, 시스템이 다시 확장되어 St. Lawrence 하구가되었습니다. 안티 코스 티 섬을 지나면 세인트 로렌스만으로 알려진 타원형 해양 지역이됩니다.

가장 먼 상류 인 미네소타 주 히 빙의 메 사비 산맥에있는 노스 강에서 대서양으로 방출되기 전에 약 4,000km (2,500 마일)를 달리고 있습니다.

오대호를 포함하여 세계에서 가장 큰 담수 호수 시스템 인 배수 지역의 크기는 390,000 평방 마일 (103 만평 방 킬로미터). 입에서 평균 배출량은 초당 10,400 입방 미터 (367,000 평방 피트 / 초)입니다.

세인트 로렌스 강 자체에는 몬트리올 남쪽의 생 루이 호수가 포함됩니다. , Lac Saint-François at Salaberry-de-Valleyfield 및 Lac Saint-Pierre at the Salaberry-de-Valleyfield and Lac Saint-Pierre at Kingston, the Island of Montreal, Île Jésus (Laval), Île d “Orléans near Québec City, 그리고 Gaspé 북쪽의 Anticosti 섬. Champlain 호수와 Ottawa, Richelieu 및 Saguenay 강은 세인트 로렌스로 흘러갑니다.

지질

심장 북미 대륙의 3 개 지질 지역 인 캐나다 방패, 애팔 래 치아 산맥 및 중간 퇴적암 플랫폼을 포함하는 고대 지질 침체를 점유하는 세인트 로렌스 시스템을 통해 배수됩니다.

끝쪽으로 제 4 기의 홍적세 빙하기 이후 우울증을 점령 한 빙하는 약 13,000 년에서 9,500 년 전의 우울증을 범람시킨 샹 플레인 해로 대체되었습니다. 약 6,000 년 전에 발생한 약간의 융기가 바다, 세인트 로렌스의 강 코스를 형성합니다.

식물과 동물의 생명

세인트 로렌스의 식물 생명에는 침엽수 림, 열린 타이가, 낙엽수 앞쪽이 포함됩니다. st 및 혼합 산림 지역. 강과 관련된 특징으로는 담수 부분의 모래톱 풀과 중간 하구에서 발견되는 halophytic (소금 내성) 식물이 있습니다.

강의 물고기에는 철갑 상어, 제련 및 청어와 같은 종이 포함됩니다. 포유류에는 벨루가 고래, 연체 동물, 연체 조개 Mya arenaria 등이 있습니다.전체 강 코스는 모래 사장이나 강 암초를 계절 음식으로 활용하는 버스 타드, 오리, 거위의 대규모 이동을 경험합니다.

역사

최초로 알려진 유럽인 St. Lawrence를 항해하기위한 탐험가는 Jacques Cartier 였는데, 그는 동양으로 향하는 북서쪽 통로를 찾아 1534 년에 Belle Isle 해협을 항해하여 만 해안에 착륙했습니다. 그는 이듬해이 지역으로 돌아와 성 로렌스 축제 일에 같은 만에 들어갔고 이곳을 성 로렌스만이라고 명명했습니다. 그는 현재 몬트리올의 남서쪽에있는 Lachine Rapids까지 여행했는데 그곳에서 더 이상 갈 수 없다는 것을 발견했습니다. 강은 프랑스 탐험가 사무엘 드 샹 플레인도 항해했습니다.

1600 년대 초까지 프랑스 인은 Rivière du Canada라는 이름을 사용하여 몬트리올 상류에있는 Saint Lawrence를 몬트리올 이후의 오타와 강. 세인트 로렌스 강은 북미 내륙 탐험의 주요 경로로 사용되었습니다.

성 로렌스는 사실상 불가능한 Lachine Rapids로 인해 처음에는 몬트리올까지만 계속 항해 할 수있었습니다. 18 세기에 대륙의 중심부로 항해 할 수있는 과정이 시작되었습니다. 1780 년대 초에 세인트 로렌스의 얕은 운하가 더 큰 보트의 통행을 위해 확장되었습니다. 1817 년에서 1825 년 사이에 허드슨 강으로 유입되었고 나이아가라 폭포 주변의 첫 번째 운하가 1829 년에 개통되었습니다. inte Marie (미시간) 자물쇠는 1855 년에 완성되었습니다.

20 세기 초 캐나다는 오대호를 해상 교통에 개방하려는 계획을 추진했지만 미국은이 아이디어를지지하지 않았습니다. 1932 년과 1941 년에 체결 된 조약은 미국에 의해 비준되지 않았습니다. 미국 의회가 마침내 Saint Lawrence Seaway로 알려진 공동 프로젝트에 캐나다와의 참여를 승인 한 것은 1954 년 5 월입니다.

Saint 로렌스시 웨이

건설

Seaway의 승인은 1954 년 5 월에 이루어졌으며 그해 여름에 건설이 시작되었습니다. 그것은 지금까지 수행 된 가장 큰 토목 공학 업적 중 하나였습니다. 5 년간의 건설 프로젝트 동안 22,000 명이 넘는 사람들이 건물의 일부 측면에 참여했습니다. 사용 된 시멘트는 지구를 둘러싸기에 충분한 강철이있는 1,000 마일 길이의 고속도로를 건설하기에 충분했습니다.

다리, 터널, 제방 및 도로가 건설되었습니다. 기존 자물쇠는 현대화되었고 새로운 자물쇠가 지어졌습니다. 온타리오 호수와 몬트리올 사이에있는 세인트 로렌스 강의 226 피트 급류로 인한 항해 위험을 극복하고 수력 발전 잠재력을 개발하려면 10 억 달러 이상의 투자가 필요했습니다.

결과 of Construction

6,500 명이 살고있는 온타리오의 10 개의 작은 커뮤니티가 물에 잠겼습니다. 영향을받은 지역 사회의 가족과 기업은 이전 고향이 물에 잠기고 “잃어버린 마을”로 알려지면서 새로운 계획된 지역 사회로 이전되었습니다.

해로의 생성은 또한 외국인의 도입으로 이어졌습니다. 바다 램프 프리와 얼룩말 홍합을 포함한 수생 동물의 종들이 오대호 분지로 들어갑니다. 이 유기체는 해양 선박의 밸러스트 물을 통해 유입되었습니다.

해로는 보트 타기, 캠핑, 낚시, 스쿠버 다이빙과 같은 중요한 오락과 레크리에이션을 제공합니다. 특히 주목할 점은이 해로는 레크리에이션 스쿠버 제한 (130 피트 미만) 내에서 여러 개의 분할 가능한 난파선을 제공한다는 것입니다. 놀랍게도 수온은 섭씨 70도까지 올라갈 수 있으며, 여름 중반에서 늦게까지 수온이 거의 없거나 전혀 없을 수 있습니다.

해로의 개방은 종종 이리 운하를 쓸모 없게 만든 것으로 간주되어 설정됩니다. 뉴욕 북부에있는 여러 도시의 심각한 경제 쇠퇴에서 벗어났습니다.

관리

해로 시스템은 인접 국가 인 캐나다와 미국의 협력을 통해 구축되었습니다. 기술적으로 “The Great Lakes / St. Lawrence Seaway, 종종 “St. Lawrence Seaway 는 시스템의 전체 길이를 설명하는 데 사용됩니다.

따라서 두 개의 독립된 기관이 시스템을 제어합니다. Saint Lawrence Seaway Development Corporation은 미국 교통부 내 연방 기관입니다. Lawrence Seaway Management Corporation은 해당 국가의 연방 정부가 소유 한 해로의 캐나다 부분을 관리하기 위해 설립 된 비영리 법인입니다.