증기선의 간략한 역사 – 초기 역사 | 공원 지구 | 오하이오 주 클레 몬트 카운티

증기선의 간략한 역사 : 초기 역사
방문자 센터 사이트 관리자 Ben Morrill

증기선은 오하이오 강을 따라 길고 유서 깊은 역사를 가지고 있으며,이 지역 주변의 많은 유적지는 풍부한 역사에 경의를 표합니다. 수로 위에 평평한 선체와 추진 시스템이 장착 된 증기선의 독특한 구조는 얕은 오하이오 강을 여행하는 데 이상적이었으며, 수송에 혁명을 일으키고 오하이오 남서부를 불안정한 국경에서 번화 한 상업 중심지로 바꾸는 데 도움이되었습니다. 1800 년대와 20 세기 초까지 증기선은 오하이오 강의 수로를 지배했습니다.

로버트 풀턴과 클레르 몽

1807 년 8 월 발명가 로버트 Fulton은 그의 증기 동력 보트 인 Clermont가 뉴욕시에서 뉴욕의 Albany로 이동하여 32 시간 만에 150 마일을 성공적으로 여행하면서 역사를 세웠습니다. 1765 년 펜실베이니아에서 태어난 Fulton은 건강이 좋지 않아서 의사의 조언을 받아 해외로 여행하기 전에 필라델피아에서 화가로 자리를 잡았습니다. 1786 년 미국을 떠난 Fulton은 해외에서 과학과 공학에 전념하여 초기 잠수함 프로토 타입 인 Nautilus를 포함하여 유럽 강대국을위한 몇 가지 새로운 발명품을 개발했습니다.

1806 년에 뉴욕으로 돌아온 Fulton과 그의 비즈니스 파트너 인 Robert Livingston은 1803 년 프랑스에서 만난 미국 변호사로 운송에 혁명을 일으킬 새로운 증기 동력 보트를 만들기 시작했습니다. 공식적으로 Clermont의 North River Steamboat로 명명 된이 보트는 단순히 Clermont로 널리 알려져 있습니다. 길이가 142 피트이고 폭이 12 피트이고 직경이 15 피트 인 패들 휠이 양쪽에 장착 된 Clermont의 얕은 흘수는 2 피트이며 평균 시속 5 마일입니다. 1807 년 여름, Clermont가 32 시간 동안 Albany로 성공적으로 여행하면서 초기 미국의 문화와 풍경을 재정의 한 시대가 시작되었습니다.

John Fitch : 현대식 증기선의 아버지

Robert Fulton은 증기선 작업으로 가장 잘 알려져 있지만 Clermont는 실제로 미국 최초의 증기선은 아닙니다. 증기 엔진은 1700 년대 중반에 처음 등장했으며 종종 James Watt의 성공적인 1769 특허를 모델로했습니다. 미국의 발명가 인 John Fitch는이 새로운 발명을 새로운 운송 수단의 추진 장치로 사용하려고했습니다. 1785 년부터 Fitch는 증기 동력 보트를 만들기 시작하여 2 년 후 45 피트 길이의 프로토 타입을 완성하고 1787 년 의회 의원 앞에서 성공적으로 시연했습니다.

원래 프로토 타입을 바탕으로 Fitch는 또 다른 것을 제작했습니다. 필라델피아와 뉴저지 주 벌링턴 사이를 정기적으로 여행하는 승객과화물을 운송하도록 설계된 대형 증기선. 라이벌 발명가 인 James Rumsey와 오랜 특허 경쟁 끝에 Fitch는 1791 년 미국 최초의 증기선 특허를 확보했습니다. 그러나 Fitch의 성공은 오래 가지 못했습니다.

Fitch의 열악한 비즈니스 감각과 침몰 폭풍우에 그의 보트 중 하나가 그의 사업에 자금을 지원 한 금융 투자자의 손실로 이어졌습니다. 새로운 발명품에 대한 더 많은 자금을 확보하기 위해 1793 년 프랑스로 여행을 떠났고, 프랑스 혁명의 혼란으로 인해 Fitch는 자금을 찾는 데 실패했고 1794 년 빈손으로 미국으로 돌아 왔습니다. 피치는 4 년 후 1798 년 55 세의 나이로 사망했으며 여전히 그의 발명품에 자금을 지원할 새로운 방법을 찾으려고 노력했습니다.

1807 년 Robert Fulton이 증기 동력 수송의 잠재력을 성공적으로 입증 할 때까지 그의 혁명적 발명품은 모호해졌습니다. , Fulton은 현대식 증기선의 아버지로 공로를 인정 받았습니다.

다음 주에 1800 년대의 증기선 붐에 대해 알아보세요.