소프트 브레이크 페달의 3 가지 일반적인 원인

35 년 동안 자동차 대리점에서 고객 관계를 구축하여 자동차 작동 방식과 수리에 필요한 사항을 이해하도록 돕습니다.

소프트 브레이크 페달을 사용하는 가장 일반적인 세 가지 이유

1. 브레이크 마스터 실린더가 내부 또는 외부로 누출되고 있습니다.
2. 브레이크 마스터 실린더가 아닌 다른 곳에서 시스템에 누출이 있습니다.
3. 캘리퍼에는 “설계된대로 움직이지 않는 얼거나 녹슬었던 움직이는 부분이 있습니다.

브레이크 페달이 부드러워지는 다른 이유가 있지만이 기사에서는 가장 일반적인 세 가지에 대해서만 설명합니다. , 문제를 신속하게 진단하고 실행할 수있는 몇 가지 기본 검사를 제공하고자합니다.

누수입니까? 아니면 다른 것입니까?

이를 진단하는 첫 번째 단계 문제는 마스터 실린더 저장소의 유체 레벨을 확인하는 것입니다. 마스터 실린더 저장소에 유체가 부족합니까, 아니면 완전히 비어 있습니까? 시스템의 브레이크 유체 저장소가 비어있는 경우 시스템에 누출이있을 가능성이 높습니다. 시각적으로 오류를 찾습니다. 시스템이 부족한 경우 유동적이지만 완전히 비어 있지 않은 경우 구성 요소가 얼거나 녹슬어 수리가 필요한 구성 요소가있을 가능성이 높습니다.

마스터 실린더의 모양

저 브레이크 액에 대한 알림

브레이크 오일이 부족한 경우, 탱크에 브레이크 오일을 추가해도 문제가 해결되지 않습니다. 브레이크 페달은 여전히 부드럽습니다. 안전 운전을 계속하려면 유체 부족의 원인을 찾아야합니다.

브레이크 마스터 실린더가 내부에서 누출 될 때 보이는 것 또는 외부

브레이크 마스터 실린더가 내부에서 누출되는 경우 일반적으로 표시되는 유일한 신호는 브레이크 페달에 약간의 압력을 가할 때 브레이크 페달이 천천히 바닥에 가라 앉는 것입니다. 예를 들어, 브레이크에 발을 얹은 상태에서 신호등에 앉으면 결국 페달이 바닥에 닿게됩니다. 안타깝게도 마스터 실린더 내부의 샤프트 씰 사이에 있기 때문에 육안 검사에서 누출을 확인할 수 없습니다. 저수지에서 손실됩니다. “내부적으로 챔버 사이에서 손실됩니다.

이것이 눈치 채기 시작하는 경우 주차장으로 들어가 차량을 주차하거나 주차 브레이크를 걸면 먼저 마스터 실린더의 브레이크 액 레벨을 확인하십시오. 비어 있으면 시스템에 외부 누출이있는 것입니다. 그리고 낮은 선, 마스터 실린더 내부에서 누출 될 수 있습니다.

마스터 실린더가 내부적으로 누출되는지 확인하는 빠른 확인은 브레이크 페달에 가벼운 압력을 가하고 천천히 바닥으로 가라 앉는 지 확인하는 것입니다. . 그렇다면 마스터 실린더 내부 누출에 문제가있는 것입니다.

브레이크 시스템에서 유체 누출 여부를 육안으로 검사

브레이크 오일 저장소가 비어 있거나 매우 낮은 경우 누수를 찾으려면 전체 브레이크 시스템을 육안으로 검사해야합니다.

• 먼저 손전등으로 각 바퀴 뒤를 살펴보십시오. 캘리퍼 또는 바퀴 실린더에 누출은 보통 휠이나 타이어 안쪽으로 떨어집니다.
• 마스터 실린더에서 시작하여 모든 브레이크 라인을 살펴보고 각 휠까지 따라 가십시오. 일부 브레이크 라인은 플라스틱 실드로 가려져 있거나 구성품 위로 올라가서 바닥 아래에 젖은 기름기가있는 유체를 찾으십시오. 라인이나 구성품이 고장 나면 압력을 받고 바닥에 유체를 뿌렸을 수 있습니다.
• 확인 브레이크 페달이 마스터 실린더에 연결되는 차량 내부에서 일반적으로 강철 막대와 코터 핀으로 연결됩니다. 강철 막대를 따라 방화벽으로 가십시오. 로드에서 액체가 떨어지거나 카펫이 브레이크 페달에 젖 으면 마스터 실린더가 차량 내부의로드 씰을지나 새는 것입니다.

마스터 실린더로드 대시

캘리퍼스 제거 및 검사

참조 아래 사진 갤러리. 제동시 발생하는 강렬한 열이 고무 부품을 파괴하고 고온 그리스를 액체로 녹여 캘리퍼 부품이 요소에 노출되고 윤활이 부족하기 때문에 캘리퍼 고장은 매우 흔합니다.

• 완전히 완료하십시오. 각 캘리퍼 브래킷을 제거하여 검사하고 모든 슬라이드 핀의 성능 저하 또는 녹을 검사합니다. 슬라이드 핀이 녹슬거나, 막히거나, 얼면 “정상 작동 상태로 복원하거나 캘리퍼를 교체해야합니다.
• 각 캘리퍼 피스톤을 대형 채널 잠금 플라이어 또는 C- 클램프, 매달리지 않고 캘리퍼 하우징으로 쉽게 다시 들어가는 피스톤의 기능을 확인합니다. 피스톤이 캘리퍼 하우징으로 완전히 다시 들어가는 것을 거부하는 경우 다시 제작하거나 교체해야합니다.
• 피스톤, 라인 연결 또는 주물 주변에 누출이 있는지 검사합니다. 누출이 발견되면 캘리퍼를 수리, 재건 또는 교체해야합니다.
• 캘리퍼 브래킷에서 브레이크 패드를 제거하고 패드 재질의 상태를 검사합니다. 패드가 캘리퍼 브래킷에 걸렸거나, 얼거나, 녹슬었을 때이를 제거하기 위해 망치와 올림 막대가 필요한 경우 캘리퍼 흔들림 방지 심 아래에 녹이 쌓였는지 검사하십시오. 이러한 녹 축적은 매우 흔하며 패드에 압력을 가해 조기 마모를 초래합니다.

참고; 캘리퍼 브래킷에 걸린 패드를 찾으면 딸랑이 방지 클립을 제거하고 금속 줄로 그 아래에 쌓인 녹을 제거하는 것이 좋습니다. 또는 그라인딩 휠로 녹을 부드럽게 제거하되 캘리퍼 브래킷에서 금속을 제거하지 않도록주의하십시오. 그렇지 않으면 패드가 제대로 맞지 않습니다. 녹이 모두 제거되면 접촉면에 브레이크 패드 윤활유를 바른 다음 패드 흔들림 방지 클립을 다시 설치하십시오.

패드 홀더 탭에서 약간의 녹을 제거해도 괜찮습니다. 패드 홀더 탭의 금속을 연마하면 실제 문제가 해결되지 않고 시간이 지남에 따라 상태가 악화되므로 권장하지 않습니다.

주의 : 부드럽거나 가라 앉는 브레이크 페달로 차량을 운전하지 마십시오

부드럽거나 가라 앉는 브레이크 페달은 심각한 문제이며 차량 사고 또는 심지어 자동차의 브레이크 페달이 부드러워 지거나 발을 얹은 상태에서 바닥에 가라 앉는 경우 문제가있는 것이므로 즉시 주차하거나 수리를 위해 목적지로 견인해야합니다. .

주의 : 전자식 비상 브레이크가있는 신형 차량의 브레이크 수리

신형 차량에는 캘리퍼에 내장 된 전자식 비상 브레이크가 있으며 차량의 컴퓨터와 ABS 시스템. 이러한 시스템은 시스템의 압력에도 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 이러한 신형 차량 중 하나가 있다면 작업을 제대로 수행 할 수있는 도구와 소프트웨어를 갖춘 전문가에게 브레이크 서비스를받는 것이 좋습니다.

소프트 브레이크 페달 FAQ

소프트 브레이크 페달을 사용하는 것이 안전합니까?

아니요. 소프트 브레이크 페달은 차량을 운전하기 전에 수리해야하는 시스템에 문제가 있음을 의미합니다.

브레이크 액이 낮 으면 브레이크 페달이 약해질 수 있습니까?

브레이크 액이 충분히 낮은 경우 브레이크 마스터 실린더에 공기가 들어가면 브레이크 페달이 부드럽게 느껴질 수 있지만 마스터 실린더 리저버의 브레이크 액이 로우 라인 위에 있으면 다른 문제가있을 수 있습니다.

브레이크 부스터없이 운전할 수 있습니까?

브레이크 부스터가 분리되면 브레이크 페달은 딱딱하게 느껴지며 차량을 멈추는 것이 매우 어렵습니다. 합법적 인 스 매시업 더비에서 사용하는 것을 고려하지 않는 한 브레이크 부스터가 분리 된 상태에서 차량을 운전하지 않는 것이 좋습니다.

ABS가 소프트 브레이크 페달을 일으킬 수 있습니까?

예, ABS 모듈레이터 내부에는 움직이는 부품이 많으며 내부 누출 또는 오작동으로 인해 브레이크 페달이 부드러워 질 수 있습니다.

싱킹 브레이크 페달의 원인은 무엇입니까?

가라 앉는 브레이크 페달은 일반적으로 브레이크 유압 시스템 또는 브레이크 마스터 실린더 자체의 작은 누출로 인해 발생합니다.

내 브레이크 페달이 때때로 바닥까지가는 이유는 무엇입니까?

때때로 브레이크 페달이 바닥에 닿으면 마스터 실린더가 내부적으로 열화되기 시작하거나 시스템의 일부 다른 구성 요소가 제대로 작동하지 않아 진단이 필요합니다.

브레이크 테스트 방법 부스터?

엔진이 시동되면 엔진의 매니 폴드 진공에 의해 자동차의 브레이크 부스터가 활성화됩니다. 따라서 엔진 포트가 브레이크 부스터와 브레이크 부스터에 진공 상태 인 경우 브레이크의 제동력을 돕고 브레이크 부스터가 설계된대로 작동합니다. 브레이크 페달이 단단하고 브레이크 부스터의 도움이 없으면 브레이크 부스터 내부의 진공 다이어프램이 손상되어 진공이 누출 될 수 있습니다.

빠른 브레이크 부스터 점검은 다음과 같습니다.

1. 차량의 운전석에 앉으십시오. 점화 키를 끄고 엔진이 작동하지 않는 상태에서 브레이크 페달을 세 번 눌러 브레이크 부스터에서 모든 진공을 해제하십시오. 이 시점에서 브레이크 페달을 밟기 매우 어려울 것입니다.
2. 브레이크 페달에 발을 얹고 약간의 힘을 가한 상태에서 엔진을 시동하십시오. 브레이크 페달이 몇 인치 떨어지고 브레이크 페달이 정상적으로 느껴 져야합니다.
3. 엔진 시동 후 페달이 떨어지지 않으면 브레이크 부스터에 문제가있을 수 있습니다.

패드를 교체 한 후에 브레이크 페달이 부드러워지는 이유는 무엇입니까?

1. 브레이크 패드를 교체 한 후 브레이크 페달이 부드러 우면 고무 브레이크 중 하나가 라인이 꼬이거나 브레이크 캘리퍼 중 하나에 문제가 있습니다. 캘리퍼를 다시 확인하여 움직이는 모든 부품이 얼지 않았는지, 시스템에 누출이 없는지 확인하십시오.
2. 브레이크를 방금 교체 한 경우 캘리퍼, 라인 또는 휠 실린더의 경우 브레이크 라인에서 공기를 빼내야합니다.
3. 브레이크 슈를 방금 교체 한 경우 후면 브레이크 슈를 드럼 간격으로 조정해야합니다.

이 기사는 저자가 아는 한 정확하고 사실입니다. 콘텐츠는 정보 제공 또는 오락 목적으로 만 제공되며 개인 상담이나 비즈니스 전문가의 조언을 대체하지 않습니다. s, 재정, 법률 또는 기술 문제.

2020 년 3 월 19 일 New Hampshire의 Eddie Carrara (작성자) :

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2020 년 2 월 10 일 뉴욕에서 온 소니아 :

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2020 년 2 월 4 일 뉴햄프셔의 Eddie Carrara (작성자) :

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2020 년 2 월 3 일 뉴욕에서 온 소니아 :

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2020 년 1 월 30 일 New Hampshire의 Eddie Carrara (작성자) :

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2020 년 1 월 30 일 나이지리아의 isaiah ebhodaghe :

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2020 년 1 월 27 일 뉴햄프셔의 Eddie Carrara (작성자) :

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2020 년 1 월 26 일 영국에서 온 Liz Westwood :

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