20 년 전 에어 프랑스의 콩코드가 파리에서 추락했습니다

어제는 에어 프랑스 콩코드 4590 편이 호텔에 충돌 한 지 20 주년이되는 해였습니다. Charles de Gaulle Airport (CDG)에서 마일). 등록 번호가 F-BTSC 인이 항공기는 독일 여행사 Peter Deilmann Cruises가 승객을 뉴욕으로 데려가 MS Deutschland에 가입하여 16 일 동안 에콰도르로가는 크루즈를하도록 전세했습니다.

그 운명적인 여름날에 무슨 일이 일어 났는지 알아보기 전에, 55 명의 승객을 태운 Tupolev Tu-144를 제외하고는 오늘날 세계 유일의 초음속 여객기가 무엇이었고 지금까지 남아 있는지 먼저 살펴 보겠습니다. 아름다움과 스타일의 아이콘 인 Concorde는 항공기의 모든 측면에서 단순한 공학적 경이 이상이었습니다. ircraft는 공기 역학적 효율성을 위해 설계되었습니다. 진정으로 우아하고 전 세계에서 즉시 인식되는 Concorde는 비행기 그 이상이었습니다. 그녀는 세상을 더 작은 곳으로 만들기위한 사회의 시도였습니다.

Concorde에는 애프터 버너가있었습니다.

과속 탄환보다 더 빨리 우주 가장자리를 날 수 있고, Concorde는 승객들에게 G- 수트와 산소 마스크 없이도 지구의 곡률을 볼 수있는 기회를 제공했습니다. 항공 산업이 초음속 여행에 집착했을 때 영국과 프랑스의 합작 투자로 건설 된 Concorde는 그 시대를 앞선 놀랍도록 진보 된 독특한 항공기였습니다.

뒤집은 델타 날개로 설계됨 플랩이나 슬랫이없는 Concorde는 마하 2 (1,350mph)에서 순항 할 수있는 애프터 버너가있는 터보 제트 엔진을 갖춘 최초의 여객기입니다. Concorde는 다른 대서양 횡단 여객기보다 시속 800 마일이 더 빨랐습니다.

브리티시 항공과 에어 프랑스는 모두 7 개의 콩코드를 가지고있었습니다.

단지 20 개의 콩코드 만 만들어졌습니다. 영국 항공과 에어 프랑스에 각각 7 개씩 배달되어 수익성이 좋은 런던-뉴욕 및 파리-뉴욕 노선을 운항했습니다. 승객을 위해 Concorde 경험은 Bombardier 지역 제트기에서 볼 수있는 것과 동일한 유형의 넓은 공간을 제공하는 시가 튜브 모양의 비행기에 탑승하기 전에 전용 라운지가있는 공항에서 시작되었습니다.

2 + 2 구성으로 100 개의 좌석을 배치하고 중간에 화장실이 있고 좌석에는 등급 구분이 없었지만 사람들은 어떤 이유로 항상 앞쪽에 앉기를 원했습니다. Flying Concorde는 안락함이 아니라 3 시간 반 만에 뉴욕에서 유럽까지 승객을 신속하게 운송했습니다.

Concorde의 문제는 소음이었습니다.

Concorde가 Air France와 British Airways는 이륙시 항공기가 극도로 시끄러운 소음이 가장 큰 불만이었습니다. 또한 바다 위로 나올 때까지 방음벽을 깰 수 없었습니다.

27 년 동안 Concorde는 충돌없이 바다를 건넜습니다. 2000 년 7 월 25 일, 뉴욕으로 파리를 떠났습니다. 항공기가 14:44 CET에 뉴욕 JFK로 이륙 할 때 비행기는 몇 분 전에 이륙 한 Continental Airlines DC-10에서 떨어진 금속 조각 인 잔해 위로 달렸습니다.

113 4590 편이 추락했을 때 사람들이 사망했습니다.

이물질과의 조우로 인해 타이어가 날려 왼쪽 날개 바닥과 랜딩 기어 베이에 잔해물이 쏟아졌습니다. 왼쪽 날개에 수용된 연료 탱크가 파열되어 연료가 큰 힘으로 빠져 나가고 있습니다. 랜딩 기어 베이에 들어간 파편은 전선을 절단하여 비행기가 올라 가려고 할 때 승무원이 바퀴를 집어 넣을 수 없도록했습니다. 부러진 날개에서 생성 된 스파크가 혜성처럼 항공기 뒤에서 거대한 불꽃을 생성하는 탈출 연료를 점화했습니다.

추력이 감소하고 착륙 장치를 접 으면 조종사가 비행기 제어를 잃어 CDG를 떠난 후 호텔에 추락했습니다. 그 후 109 명이 탑승하고 4 명이 지상에서 목숨을 잃었습니다.

비행기가 호텔에 추락했습니다.

그 운명의 날을 회상하는 Hotel Hôtelissimo Gonesse, Michèle Fricheteau는 큰 소리를 들었을 때 손님을 맞이할 준비를하고있었습니다.최근 호주 9News와 인터뷰를했을 때 66 세의 은퇴자는 “매우 아주 큰 소리를 들었습니다…”라고 Frank에게 말했습니다. oh la là, Concorde Today –하지만 호텔에서 폭발, 끔찍한 폭발이 있었을 때 내 문장도 완성하지 못했습니다.”

Fricheteau 씨는 44 개의 객실이있는 호텔 직원을 일찍 집으로 보냈습니다. 길에서 지체 된 젊은 뮤지션들을 태우는 버스를 기다리고있었습니다.

“우리의 행운은 전례가 없었습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “40 분 후에 모두가 죽었을 것입니다.”

호텔 프런트 데스크가 그녀의 생명을 구했습니다.

Fricheteau 씨는 그녀를 구해준 호텔의 나무 카운터와 짧은 키를 꼽았다 고 말합니다. 얼굴과 팔에 심하게 화상을 입었음에도 불구하고 그녀는 호텔 리셉션의 얇은 목재 카운터와 “매우 짧은”키가 그녀를 폭발에서 구해 냈다고 말했습니다. 그러나 그녀의 얼굴, 팔, 머리카락은 심하게 화상을 입었습니다.

탈출을 시도하는 동안 그녀는 조수 Frank에게 창문 밖으로 기어 나오라고 말한 것을 기억합니다.

“나오는 것은 불가능했습니다. 불가능했습니다.”라고 그녀가 말했습니다.

“Little Frank는 나에게 들어 봐, 넌 통과하지 못할거야. 불가능 해.라고 말했다. 그래서 나는 갔다. 창문을 통해서도 밖으로 나옵니다.”

“지상 전체에 비행기 조각이 있었지만 여전히 콩코드를 생각하지 못했습니다. 등록하지 않았고 사고 사이를 연결하지 않았습니다. 그리고 콩코드의 소음.”

재난과 함께 살아가는 법 배우기

비극 이후 몇 달 동안 Fricheteau, 그녀의 남편, 그리고 그들의 자녀들은 남태평양에서 새로운 삶을 찾아 뉴 칼레도니아의 프랑스 영토로 이주했습니다. 충돌이 발생한 곳에서 수천 마일 떨어진 곳에 있었음에도 불구하고 그들은 살해당한 호텔 직원 4 명의 가족과 연락을 유지했습니다.

그들은 또한 고 네스에서 열린 행사에서 재난 20 주년을 기념하는 Franch. 안타깝게도 코로나 바이러스로 인해 항공편이 취소되어 이제 프랑스로의 모든 귀국을 내년까지 연기하고 있습니다.

그 비극적 인 날 이후로 Ms. Fricheteau는 그녀가 재난의 여파에 대처하는 데 도움을 준 그녀의 긴밀한 가족을 칭찬합니다. 파리 추락 이후 3 년 동안 콩코드는 많은 사람들이 초음속 여행의 시작일 뿐이라고 생각했던 서비스를 종료했습니다.