❤️ 스파크 플러그 수정, 스파크 플러그 스레드의 오일 처리 방법 ❤️
스파크 플러그는 도로에서 출발 할 수 있도록 스파크를 제공합니다. 오늘 미루는 사소한 일들이 내일의 가장 큰 문제를 일으킬 수 있습니다. 당신이 길을 가다가 출근을 서두르고 있고 당신의 차가 잘 시작되지 않거나 전혀 움직일 수없는 전례없는 사건이 일어난다면 어떻게 하시겠습니까? 점화 플러그를 읽는 것은 모든 곳에서 역학의 큰 특징이었습니다. 이러한 플러그가 의미하는 바를 살펴보고 읽을 수 있다는 것은 (우리가 볼 때 어떻게 보이는지에 따라) 실제로 전문가 나 베테랑이 필요하지 않습니다. 필요한 것은 정보를 찾는 노력뿐입니다. 이 플러그는 점화 시스템의 필수 불가결 한 부분입니다. 그것들이 없으면 차량은 시동을 걸 수 없으며 최적의 성능을 발휘할 수도 없습니다. 자동차 소유자가 차량의 웰빙에 대해 묻는 많은 질문 중 하나는 점화 플러그 나사산의 오일에 관한 것입니다.
자동 수리는 비쌉니다.
아직 육안으로 검사 할 수없는 것들이 많이 있지만 여기에서 약간만 조정하면 더 많은 돈을 절약 할 수있는 방법이있을 수 있습니다. p>
먼저, 점화 플러그는 점화 시스템에서 큰 역할을 할뿐만 아니라 연소실의 온도를 유지하는 역할도 담당한다는 점을 운전자로서 이해해야합니다. 간단히 말해서,이 작은 동력 저장 장치는 엔진을 시동하는 데 충분한 전력을 공급할뿐만 아니라 엔진을 계속 작동시키는 동력을 처리하는 것이기도합니다. 연소 과정은 온도에 크게 의존하는 세심한 과정입니다. 점화 시스템에서 공급되는 온도가 너무 낮 으면 사용할 차량이 제대로 작동하지 않습니다. 최악의 부분은 차가 전혀 움직이지 않는 경우입니다.
또한 위에서 언급 한 시나리오를 우회하는 다른 방법도 바람직하지 않습니다. 점화 시스템의 온도가 너무 높으면 엔진 연료가 갑자기 점화되고 점화 플러그가 아직 점화되지 않았을 때 발생하는 사전 점화가 발생합니다. 일반적으로 점화 플러그는 내구성이 있습니다. 그들은 더위를 위해 만들어졌습니다. 작지만 목적을 잘 수행합니다. 그러나 플러그와 실에 기름이 모이면 플러그의 수명이 위협받을 때도 있습니다. 기름진 플러그는 즉시 해결하지 않으면 장기적으로 비용이 더 많이들 수있는 엔진에 문제가 될 수 있으므로 대부분의 운전자는 걱정합니다.
한 가지 흥미로운 단어는 스파크입니다. 이 단어를들을 때 우리는 무엇을 생각합니까? 갑작스런 섬광이나 빠른 압력 또는 시작되는 모든 것을 생각할 수 있으며 이것이 바로 점화 플러그가하는 일입니다. 스파크가 없다는 것은 자동으로 점화가 없음을 의미하며 (시작 없음), 이것이 없으면 연소도 없습니다. 그리고 무엇이 잘못되었는지 궁금 할 수 있습니다. 그리고 그것은 완전히 이해할 수 있습니다. 시간을내어 플러그를 읽고 그 안에 기름 침전물을 찾으면 문제 진단으로 넘어갈 수 있습니다.
내 점화 플러그의 나사산에 기름이있는 이유는 무엇입니까?
이번 주말에 차를 점검 할 시간이있을 수도 있고, 차량 정기 점검을 중요하게 생각하는 사람 중 한 명일 수도 있습니다 (당신과 차에 도움이됩니다). . 당신이 둘 중 하나이거나 그 사이에있는 사람이든, 점화 스타터 인 플러그에 대해 뭔가를 알아 차릴 수 있습니다. 그렇다면 오일이 플러그에 모이는 원인은 무엇입니까? 대부분의 시나리오에서 플러그의 오일은 엔진의 다른 작은 부분이 오작동하기 때문에 발생합니다. 이 다소 작은 구성 요소를 토릭 조인트라고하며 가장 일반적으로 O- 링이라고합니다. O- 링은 오일이 연소실로 누출되는 것을 방지하는 씰 역할을합니다. 이 오일 문제는 구형 자동차에서 흔히 발생하지만 신형 자동차도 예외는 아니므로 엔진을 점검하는 데 많은 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다.
플러그의 오일 문제는 있지만 O- 링에 정확히 맞춰져 있는데, 다른 요인도 있습니다. 더 나빠질 경우,주의가 필요한 차량의 다른 부분에 더 많은 문제가 나타납니다. 차량 내부에서 잘못 될 수있는 것 중 하나는 피스톤 압축 링입니다. 이 링이 갈라 지거나 결함이있는 경우 의심 할 여지없이 오일이 플러그 웰 내부로 누출됩니다. 이 문제는 연기 냄새를 맡을 때 드러날 수 있습니다 (참고로 냄새가 좋지 않음).
오일 문제를 일으키는 또 다른 원인은 밸브 가이드 결함입니다. 엔진의 밸브 가이드는 연소 과정에서 발생하는 열을 조절하고이를 냉각 시스템으로 가져 가도록 만들어졌습니다.밸브 가이드는 또한 오일 누출을 방지합니다. 밸브 가이드에 결함이있는 경우 비용이 얼마나 듭니까? 친절한 알림 :이 문제를 무시하지 마십시오. 결함이있는 밸브 가이드는 점화 플러그를 오염시킬 수 있습니다. 이는 또한 오일이 연소실로 유입되어 과열로 인해 컨버터에 손상을 줄 수 있습니다. 또한 차량이 엔진 오발 및 공회전 시간을 겪기 시작하면 더 문제가됩니다.
스파크 플러그 나사산에 오일이 있어야합니까?
간단히 말하면 아닙니다. 모든 부품이 훌륭하고 잘 관리 된 건강한 엔진을 보았다면 오일 문제가있는 플러그를 살펴볼 때 큰 틈새를 볼 수있을 것입니다. 다시 말하지만, 이런 종류의 문제가있는 차량에 문제가 있음을 알기 위해 정비사가 될 필요는 없습니다. 이 문제는 해결하기 어려울 수있는 다른 문제로 이어질 수 있습니다. 차량의 점화 플러그를 나중에가 아니라 더 빨리 교체해야한다는 확신이 더 필요한 경우 살펴보아야 할 몇 가지 문제가 있습니다.
- 엔진 고장
플러그의 오일이 자동으로 파손되거나 광범위한 엔진 손상으로 이어지지는 않지만, 점화 플러그에 결함이있는 차량을 계속해서 취급하면 엔진 화재가 발생할 수 있습니다. 이 기사의 첫 번째 부분을 통해 점화 플러그가 연소 과정에서 어떻게 중요한 역할을하는지에 대해 배웠습니다. 차량 내부 시스템의이 작은 멤버의 큰 역할을 고려할 때 자동차의 전반적인 경험과 핸들링에 큰 역할을하기 때문에 더 크게 보이는 경향이 있음을 깨닫게 될 것입니다. 엔진 실화는 점화 플러그에 오일 문제가있을 때 가장 일반적입니다. 모든 불발이 플러그 우물에서 발견 된 오일로 인해 발생하는 것은 아니지만, 점화 플러그를 읽는 것이 쉽고 도움이되므로 점검을 통해 무엇이 잘못되었는지, 어떻게해야하는지 더 잘 파악할 수 있습니다.
- 밸브 덮개 개스킷의 손상
점화 플러그 내부의 오일 누출로 인해 헤드 개스킷이 손상 될 수 있습니다. 밸브 커버 개스킷은 밸브와 같은 기능을하여 오일 누출을 방지합니다. 엔진 실린더 헤드의 윗부분을 덮어 차량 주위를 이동할 때 엔진 오일이 새는 것을 방지합니다. 차량 개스킷의 결함은 오일 손실이 밸브에 문제가 있음을 나타 내기 때문에 연비와도 관련이 있습니다. 밸브 커버 개스킷은 일반적으로 (점화 플러그와 같이) 내구성이 있지만 열 부서에서는 새롭지 않습니다. 밸브 커버 개스킷은 일반적으로 플라스틱 또는 코르크로 만들어집니다. 그들은 기름이 새지 않도록 봉인하는 목적을 가지고 있지만 이것은 또한 열에 노출되기 때문에 잠시 후 개스킷이 마모되고 찢어집니다. 그러면 밸브 커버 개스킷이 밀봉되지 않고 오일이 누출되므로 다른 문제가 발생합니다.
- 촉매 변환기의 파괴
촉매는 간단한 역할을합니다. 엔진에서 배출되는 오염 물질을 줄이는 동시에 차량의 속도를 높이는 데 도움을 주어 성능을 향상시키는 역할을 담당합니다. 촉매 변환기는 엔진과 열 시스템에 연결된 큰 금속 상자입니다. 전체 오염을 제거하지는 못하지만 촉매 변환기는 유해 가스 배출을 줄이는 데 도움이됩니다. 오일 누출과 같은 점화 플러그에 문제가있을 경우 촉매 변환기가 파손될 수 있습니다. 한 가지 이유는 점화 및 연소 시스템과 밀접하게 위치하기 때문입니다. 오일 누출로 인해 촉매 변환기가 과열되어 엔진 성능이 저하되고 엔진 고장이 발생할 가능성이 큽니다.
스파크 플러그에서 오일을 어떻게 빼내나요?
전화를 걸지 않고도 스파크 플러그의 오일 문제를 해결하고자하는 많은 사람 중 한 명인 경우 정비공, 좋은 소식입니다. 이러한 유형의 문제에 대한 DIY (Do-it-yourself) 옵션이 있습니다. 다른 차량 문제와 달리 스파크 플러그에 대한 우려는 고의적 인 노력과 문제가 아직 정점에 도달하지 않은 경우에도 해결할 수 있습니다. 점화 플러그에 대해 말했듯이, 그들은 작은 전력 주택입니다. 그들은 내구성이 있으며 차량의 문제 해결을 수행하거나 문제를 해결할 때 점화 플러그가 문제의 원인이라는 것을 알면 점화 플러그를 완전히 교체해야 함을 의미하지는 않습니다.
차량 수리는 문제 해결에 크게 좌우됩니다. 문제의 핵심에 도달하면 솔루션을 도출하고 실행할 수 있습니다. 이상적으로는 문제 해결시 밸브 커버 개스킷, O- 링 씰, 피스톤 압축 링, 밸브 가이드를 확인해야합니다. 이는 정비사가 일반적으로 검사하는 엔진 시스템의 일부이기 때문입니다.
기본부터 시작하십시오. 모든 점화 플러그를 제거하십시오. 마른 천이나 천을 사용하여 엔진을 청소하고 점화 플러그 구멍에 집중하십시오. 오일이 쏟아지는 것을 방지하기 위해 천을 구멍에 계속 누르고 있습니다. 플러그를 청소하십시오. 기름 침전물을 닦아냅니다. 청소 한 플러그를 다시 작동 시키거나 부품을 완전히 교체 할 수 있습니다.
오일이 점화 플러그를 망칠 수 있습니까?
오일 자체가 할 수 있습니다. 점화 플러그뿐만 아니라 엔진 시스템의 다른 구성원에 해를 끼칩니다. 오일 누출은 점화 플러그를 망칠 수 있으며 점화 플러그가 엔진을 시동하기위한 토크 또는 전력을 공급할 수 없기 때문에 점화 과정을 방해 할 수 있습니다. 따라서 오일이 점화 플러그를 망칠 수 있는지 묻는다면 대답은 분명한 “예”일 것입니다.
점화 플러그 나사산에 오일이 있다고해서 반드시 엔진이 끝났다는 의미는 아닙니다. 차의 성능에 임박한 변화가있을 수 있지만, 그 부분도 감사해야 할 부분입니다. 내부에서 처리해야 할 문제가 있다는 것을 알고 있기 때문입니다. 차 문제를 해결할 때 딜레마 감지의 첫 단계에서 문제가 해결되면 거의 모든 문제가 제대로 해결 될 수 있으므로 나중에 시작하기가 더 쉽습니다. 정기적으로 차량 문제를 해결하면 자동차의 가치를 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 스파크를 확인하십시오. 오일을 교환 한 후 밸브 커버 측면에 축적 된 오일이나 먼지를 막으십시오. 또한 오래된 자동차와 새 자동차는 모든 차량을 잘 관리해야하기 때문에 이러한 딜레마가 발생합니다.