내 차가 기름을 타는 이유는 무엇입니까? 어떻게해야합니까?

차가 기름을 타는 것을 발견하면 시간을내어 문제의 원인을 파악해야합니다. 쉽게 해결할 수있는 사소한 문제이거나 더 심각한 문제 일 수 있습니다.

어떤 경우에는 자동차가 타는 기름을 극복하기 위해 값 비싼 수리가 필요할 수 있습니다. 그런 상황에서는 차를있는 그대로 팔고 아무 문제없이 새 차를 사는 데 돈을 투자 할 수 있습니다.

자동차 기름이 무엇을 의미합니까?

자동차 전문 지식 수준에 따라 자동차 연소 오일이 무엇인지 이해하지 못할 수 있습니다. 자동차가 기름을 태우고 있는지 확인하는 방법이나 문제를 이해하지 못하는 경우 수리하는 방법을 배울 수 없습니다.

엔진 오일은 항상 엔진 내에 남아 있어야합니다. 때로는 개스킷 또는 씰이 극심한 열에 노출되거나 과도한 마모가 발생할 때 누출이 발생합니다. 오일 누출로 인해 오일이 엔진 외부로 이동합니다. 그런 다음 오일은 다른 매우 뜨거운 엔진 부품의 외부로 퍼집니다.

오일이 매우 높은 온도와 접촉하면 일반적으로 타는 오일 냄새가납니다.

정상 이해 오일 소비

내 차가 왜 그렇게 많은 오일을 태우는 지에 대한 답을 원근법으로 이해하려면 자동차의 일반적인 오일 소비량을 이해해야합니다. 엔진 오일은 적어도 어느 정도는 자동차에서 소비된다는 점을 기억하십시오.

오래된 차량에 비해 현대 차량은 더 얇은 엔진 오일에 의존하는 경향이 있습니다. 이 더 얇은 오일은 연비를 높이고 마찰을 줄이면서도 얇기 때문에 개스킷을 통해 더 쉽게 누출됩니다. 이것은 많은 제조업체가 정상적인 운전조차도 많은 양의 오일 소비로 이어질 것이라고 소유자에게 명시 적으로 말함을 의미합니다. 이러한 자동차 중 하나가있는 경우 사용 설명서에 정기적으로 오일을 여러 쿼트 추가해야 함을 나타내야합니다. 적어도 오일 교환 사이와 그 동안에 가능합니다.

당신의 차량이 소비하는 자동차인지 확실하지 않은 경우 기름이 많으면 사용 설명서를 확인하거나 정비사에게 문의하십시오. 차량의 예상 오일 소비량에 관계없이 엔진의 계량 봉을 확인하여 항상 충분한 오일이 남아 있는지 확인할 수 있습니다.

자동차가 오일을 태우는 원인은 무엇입니까?

타는 기름 냄새에는 몇 가지 잠재적 인 원인이 있습니다.

누수

언급했듯이 기름을 태우는 일반적인 원인은 누출이 발생하는 경우입니다. 엔진 오일이 극도의 고온에 노출 될 때마다 타는 기름 냄새를 느낄 수 있습니다.

이것이 자동차 기름 냄새의 원인 인 경우 후드를 열면 감지 할 수 있습니다. 엔진이 최대 작동 온도에있을 때 자동차의 온도가 낮아집니다.

오일을 태우는 가장 일반적인 누출 지점에는 오일 쿨러 라인, 오일 필러 캡, 오일 팬 및 개스킷, 오일 배출 플러그가 있습니다. , 오일 필터, 개스킷 또는 씰 (밸브 커버 개스킷 포함).

내부 엔진 손상

세부 사항에 따라 누출을 고치는 것이 상당히 쉽고 저렴할 수 있지만 또한 내부 엔진 부품에 문제가있는 경우 자동차에서 기름이 타거나 자동차에서 기름이 타는 냄새와 연기 냄새가 나는 것을 알 수 있습니다.

손상된 피스톤 링 또는 실린더 헤드 밸브 가이드

때때로 피스톤 링이 손상되거나 실린더 헤드 밸브 가이드가 손상되어 자동차에서 오일이 연소 될 수 있습니다. 이로 인해 연소실 내에서 충분한 압축이 이루어지지 않고 추가 오일이 해당 챔버로 유입됩니다. 이러한 조합으로 인해 오일이 연소됩니다.

밸브 씰 및 가이드

밸브는 엔진이 잘 작동하고 원활하게 작동하도록하는 역할을합니다. 흡기 밸브는 공기-연료 혼합물이 실린더로 들어가도록하고 배기 밸브는 연소 된 혼합물이 실린더를 떠나도록합니다. 엔진 오일은 연소실을 벗어나 시스템을 윤활합니다. 엔진이 오래되었거나 제대로 유지 보수되지 않으면 밸브 및 관련 부품이 고장날 수 있습니다. 이렇게하면 오일이 연소실로 들어가 연소 될 수 있습니다. 이로 인해 일반적으로 차를 시동 할 때 배기 가스에서 푸른 연기가 발생합니다.

피스톤 링

피스톤 링은 실린더 보어와 피스톤을 분리하는 씰을 만듭니다. 그것은 매우 얇은 필름의 오일이 실린더를 윤활하게하지만 너무 많이 들어가는 것을 방지 할만큼 충분히 팽팽합니다. 더 많이 들어가면 거기에 있어야 할 공기와 연료의 혼합물로 연소됩니다. 그러나 피스톤 링이 손상되거나 마모되면 너무 많은 오일이 유입되어 문제가 발생할 수 있습니다.

손상된 포지티브 크랭크 케이스 환기 밸브

연소 된 오일이 포지티브 크랭크 케이스 환기 (PCV) 밸브의 마모로 인한 것입니다.이러한 유형의 손상은 오일이 연소실에 유입된다는 점에서 피스톤 링의 손상과 유사합니다. PCV 밸브가 닳았거나 결함이있는 경우 압력이 축적되어 오일을 밀봉해야하는 개스킷이 밀어냅니다.

자동차의 PCV 시스템은 블로우 바이를 방지하는 일방향 밸브에 의존합니다. 크랭크 케이스로 돌아갑니다. 또한 오일을 분리하므로 연소실에 도달하여 연소 할 수 없습니다.

PCV 시스템의 문제로 인해 블로 바이 가스가 크랭크 케이스를 벗어날 수 없습니다. 이로 인해 가스가 크랭크 케이스가 가압되고 오일이 엔진 실린더로 강제로 유입되어 오일이 희석되어 연소 될 수 있습니다.

PCV 시스템 문제는 또한 압력을 유발할 수 있습니다. 개스킷과 씰이 날아갈 수 있습니다. 이것은 잠재적 인 연소 오일 문제를 더욱 악화시킬 것입니다.

오일이 블로 바이 가스에서 제대로 분리되지 않을 수도 있습니다. 이 경우 오일은 가스와 함께 연소실로 이동하여 연소 될 수 있습니다.

자동차가 오일을 연소하고 있는지 확인하는 방법

자동차가 기름을 태우고 있는지 확인하는 방법을 배우는 것은 비교적 간단한 작업입니다. 차가 기름을 태우고 있다는 사실을 빨리 알아 차릴수록 좋습니다. 문제를 해결하는 데 시간이 오래 걸릴수록 자동차에 심각한 손상을 입히고 값 비싼 수리가 필요할 가능성이 높아집니다.

냄새

오일 연소의 가장 큰 징후 중 하나는 다음과 같습니다. 냄새. 기름이 새어 기름이 타는 경우, 실제로 연기가 나기 전에 기름이 타는 냄새를 느낄 수 있습니다.

Bluish Smoke

냄새가 먼저 나오지만, 또한 타는 기름을 다룰 때에도 일반적으로 연기를 느낄 것입니다. 연기는 일반적으로 모터가 작동 할 때 나타나며 파란색을 띕니다.

가속 중에 연기가 나타나는지 여부에주의하십시오. 이는 피스톤 링이 손상되었음을 나타낼 수 있습니다. 반면, 감속 중에 연기가 더 많이 나타나면 엔진 실린더 헤드 내의 밸브 가이드가 손상되었을 가능성이 있습니다.

자동차 연소 오일 – 수정해야합니까?

자동차가 기름을 태우는 것을 막는 방법을 이해했는지 확인해야합니다. 바로 이것이 바로 해결하고 싶은 유형의 문제이기 때문입니다. 자동차가 기름을 빨리 타는 것은 심각한 문제를 나타낼 수 있으며 누출이없는 자동차에서 기름을 타는 경우 내부 엔진 손상을 나타내므로 훨씬 더 가능성이 높습니다.

오일이 부족할 수 있습니다.

최상의 시나리오에서 자동차가 오일을 태우고 있다는 것을 알고 엔진 오일을 그대로두면 엔진 오일이 떨어집니다. 이로 인해 다양한 구성 요소에 적절한 윤활이 이루어지지 않기 때문에 마찰이 발생합니다. 이러한 마찰은 엔진을 직접적으로 손상 시키거나 열이 축적되어 손상을 일으킬 수 있습니다.

너무 많은 오일이 문제가 될 수 있습니다.

엔진에 오일이 너무 적 으면 문제가 발생할 수 있습니다. 너무 많은 기름을 가질 수 있습니다. 특히 오일이 너무 많으면 촉매 변환기가 파손될 수 있습니다. 이 부품은 교체 비용이 매우 비쌉니다.

엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.

오일 연소 문제를 해결하지 않으면 차량에 다음과 같은 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 광범위하고 값 비싼 수리가 필요합니다. 자동차가 엔진 고장을 일으킬 수도 있습니다. 교체 비용이 수천 달러 이상은 들지 않더라도 쉽게 교체 할 수 있습니다.

효율성과 전력을 잃게됩니다

뿐만 아니라 도로에서 주요 수리가 필요한 자동차의 위험을 증가시킬 수 있지만 기름이 타는 원인을 수리하지 못하면 효율성과 전력이 감소 할 가능성이 높습니다. 이는 운전 경험을 해칠 수 있고 가스를 더 빨리 통과하게되므로 더 많은 비용이들 수 있습니다.

배출 테스트에 실패 할 수 있습니다.

엔진이 기름을 태우는 경우도 가능합니다. , 차량은 배기 가스 배출 테스트를 통과하지 못합니다. 거주 지역에 따라 수리 할 때까지 자동차를 운전할 수 없습니다.

자동차가 기름을 태우는 경우해야 할 일

자동차가 기름을 태우고 있다면 즉시 정비사를 방문해야합니다. 오일이 내부적으로 타는다고 생각하는 경우 특히 중요합니다. 더 많은 오일을 태우면 엔진이 더 큰 손상을 입을 가능성이 있다는 것을 기억하십시오.

얼마나 타는 지 확인

이상적으로는 오일의 양을 알고 싶습니다. 타고 있는. 이를 파악하려면 계량 봉을 사용하여 정기적으로 엔진 오일 레벨을 확인하십시오. 지속적으로 떨어지면 정비사에게 가야한다는 것을 알고있는 것입니다.

정비사를 방문하세요.

정비사를 즉시 방문하여 “내 차에서 타는 냄새가납니다. 유휴 상태 일 때 기름”과 당신이 발견 한 다른 증상들. 그는 문제를 진단 할 수있을 것입니다.

자동차에서 기름이 타는 것을 막는 방법

정비사가 자동차의 기름이 타는 것을 막는 방법을 보여줄 수 있지만 비용이 많이 드는 수리가 필요할 수 있습니다. 자동차 연소 오일 수정은 누출 또는 내부 엔진 손상 여부에 관계없이 문제의 원인을 수리해야합니다. 즉, 문제를 해결하려면 자동차가 기름을 태우는 이유를 파악해야합니다.

엔진 외부

문제가 오일 필터 또는 오일 주입기 캡에있는 경우, 이것은 빠르고 저렴한 수리이기 때문에 운이 좋을 것입니다. 항목 만 교체하면 괜찮을 것입니다.

또는 밸브 커버 또는 개스킷과 같은 해당 영역의 구성 요소를 교체해야 할 수도 있습니다. 이것은 조금 더 복잡하지만 기계공이 쉽게 할 수 있습니다. 이 수리는 지저분 할 수 있으므로 정비사에게 맡겨야합니다.

자동차에 기름이 타는데 새지 않는 경우 더 심각한 수리를해야 할 것입니다.

내부 엔진

엔진 내부에서 기름이 타는 경우 수리가 더 강렬하고 비용이 많이들 수 있지만 일부는 여전히 비교적 간단 할 수 있습니다.

PCV 시스템 수리는 일반적으로 더 간단하고 저렴합니다. 밸브 씰 또는 가이드 문제는 간단하고 쉬울 수도 있고 심각하고 비용이 많이들 수도 있습니다. 예를 들어 밸브 가이드를 교체하는 것은 엄청나게 비싸고 인건비도 높습니다.

피스톤 링에 문제가 있다면 엔진을 고칠 가치가 없을 수도 있습니다. 엔진을 완전히 재 구축하거나 교체해야 할 것이므로 수천 달러에 인건비가 추가됩니다.

엔진 수리에 대한 대안이 있습니다.

내 차에서 기름이 타는 냄새가나요?” 수리 비용이 너무 비싸거나 시간이 많이 걸린다고 판단 할 수 있습니다. 자동차에서 연기가 나지 않는 기름을 태우거나 흰 연기로 기름을 태우는 자동차가 있든 관계없이 운전하는 것이 안전하지 않다는 것을 알고 있습니다. 누출이 없으면 더 많은 손상이 발생할뿐입니다.

그러나 수리 비용이 자동차의 가치보다 더 비싸면 어떻게됩니까? 또는 수리를 감당할 수없는 경우에는 어떻게합니까? 수리를 원하십니까?

그런 다음 귀하의 차를있는 그대로 판매하십시오.

자동차에서 기름 냄새가 나는 경우에도 장치를 구매합니다.

현재 상태로 차량을 구입하여 고가의 차량 수리를 대신 할 수있는 편리한 대안입니다. 차량을 집에서 견인하므로 운전 후 기름 냄새가 날까 걱정할 필요가 없습니다. / p>