Bessie Coleman (한국어)

시카고

23 세의 나이에 Coleman은 일리노이 주 시카고로 이사하여 형제들과 함께 살았습니다. 시카고에서 그녀는 White Sox Barber Shop에서 미용사로 일했습니다. 그곳에서 그녀는 제 1 차 세계 대전을 마치고 집으로 돌아 오는 조종사들로부터 전쟁 중 비행에 대한 이야기를 들었습니다. 그녀는 조종사가되기 위해 돈을 절약하기 위해 칠리 가게에서 부업을했습니다. 당시 미국 비행 학교는 여성도 흑인도 인정하지 않았기 때문에 Chicago Defender의 창립자이자 출판사 인 Robert S. Abbott는 그녀에게 해외 유학을 권장했습니다. Abbot은 Coleman의 퀘스트를 신문에 공개했으며 은행가 Jesse Binga와 Defender로부터 재정적 후원을 받았습니다.

프랑스

Bessie Coleman은 시카고의 Berlitz Language Schools에서 프랑스어 수업을 수강 한 후 1920 년 11 월 20 일에 파리로 여행하여 조종사 면허를 취득했습니다. 그녀는 “조종사 앞의 야구 방망이 두께의 수직 막대와 조종사의 발 아래 방향타 막대”로 구성된 조향 시스템을 갖춘 Nieuport 564 복엽기에서 비행하는 법을 배웠습니다.

1921 년 6 월 15 일, Coleman은 항공 조종사 면허를 취득한 최초의 흑인 여성이자 최초의 아메리카 원주민이되었으며, Fédération Aéronautique Internationale에서 국제 항공 면허를 취득한 최초의 흑인이자 최초의 아메리카 원주민이되었습니다. 그녀의 기술을 연마하기로 결심 한 Coleman은 다음 두 달 동안 파리 근처에서 프랑스 에이스 조종사로부터 교훈을 받았으며 1921 년 9 월 미국으로 항해했습니다. 그녀는 미국으로 돌아 왔을 때 미디어의 센세이션이되었습니다.

Airshows

상용 비행 시대가 아직 10 년이 넘은 미래에도 Coleman은 민간 비행사로 생계를 유지하려면 ” barnstorming “스턴트 플라이어, 유료 청중을위한 초기 항공기 기술에서 위험한 속임수를 수행합니다. 그러나이 경쟁이 치열한 경기장에서 성공하려면 고급 레슨과 더 광범위한 레퍼토리가 필요했습니다. 시카고로 돌아온 Coleman은 자신을 가르 칠 사람을 찾을 수 없었기 때문에 1922 년 2 월에 유럽으로 다시 항해했습니다.

그녀는 다음 두 달 동안 프랑스에서 고급 항공 과정을 마쳤습니다. 그 후 그녀는 네덜란드로 떠나 세계에서 가장 저명한 항공기 설계자 중 한 명인 Anthony Fokker를 만났습니다. 또한 독일로 여행하여 Fokker Corporation을 방문하여 회사의 수석 조종사 중 한 명으로부터 추가 교육을 받았습니다. 그 후 그녀는 미국으로 돌아와 전시 비행 분야에서 경력을 시작했습니다.

그녀가 알려진대로 “Queen Bess”는 향후 5 년 동안 매우 인기있는 작품이었습니다. 중요한 행사에 초대되고 종종 신문과 인터뷰를했던 그녀는 흑인과 백인 모두에게 존경을 받았습니다. 그녀는 주로 Curtiss JN-4 Jenny 복엽기와 전쟁에서 남은 육군 잉여 항공기였던 다른 항공기를 비행했습니다. 그녀는 1922 년 9 월 3 일 미국 제 1 차 세계 대전의 369 보병 연대의 참전 용사를 기리는 행사에서 미국 에어쇼에 처음 등장했습니다. 뉴욕시 근처 롱 아일랜드의 커티스 필드에서 열렸고 친구 Abbott가 후원했습니다. 그리고 Chicago Defender 신문에서이 쇼는 Coleman을 “세계 최고의 여성 비행사”라고 칭했고 다른 8 명의 미국 에이스 조종사의 공중 디스플레이와 흑인 낙하산 병사 인 Hubert Julian의 점프를 선보였습니다.

6 주 후 , 그녀는 시카고로 돌아와 현재 일리노이 주 하인즈에있는 하인즈 재향 군인 관리 의료 센터의 부지 인 체커 보드 비행장 (Checkerboard Airdrome)에서 크고 열성적인 군중들에게 숫자 8, 루프 및 근거리 딥을 포함하여 무모한 기동의 놀라운 시연을 전달했습니다. Loyola 병원, Maywood 및 인근 Cook County 산림 보호 구역.

스턴트 비행의 스릴과 환호하는 군중의 감탄은 Coleman의 꿈의 일부일뿐입니다. Coleman은 언젠가 “무언가의 양”에 대한 그녀의 서약을 결코 잊지 않았습니다. 전문 비행가로서 Coleman은 종종 그녀의 기회 주의적 성격과 그녀가 전시 비행에 가져온 화려한 스타일로 언론으로부터 비판을 받았습니다. 그녀는 또한 어려운 스턴트를 완수하기 위해 아무것도 멈추지 않는 숙련되고 대담한 조종사로 빠르게 명성을 얻었습니다. 로스 앤젤레스에서 1923 년 2 월 22 일 비행기가 멈춰 추락하면서 다리와 갈비뼈 세 개가 부러졌습니다.

항공을 장려하고 인종 차별에 맞서기 위해 노력한 Coleman은 아프리카 계 미국인을위한 항공 추구와 목표에 대해 전국의 청중들과 이야기했습니다. 그녀는 아프리카 계 미국인의 참석을 금지하는 항공 행사에 참여하는 것을 절대 거부했습니다.

1920 년대에 그녀는 지역 사회 활동가 인 플로리다 주 올랜도에서 연설하는 투어에서 Hezakiah Hill 목사와 그의 아내 Viola를 만났습니다. 그녀는 Parramore 근처에있는 Washington Street에있는 Mount Zion Missionary Baptist Church의 목사관에서 그들과 함께 머물도록 초대했습니다. 2013 년 그녀를 기리기 위해 지역 거리는 “Bessie Coleman”Street로 이름이 변경되었습니다. 그녀를 딸로 대했던 부부는 그녀에게 머물도록 설득했고 Coleman은 자신의 비행기를 사기 위해 추가 돈을 벌기 위해 올랜도에 미용실을 열었습니다.

그녀의 미디어 접촉을 통해 그녀는 아프리카 계 미국인 Seminole Film Producing Company의 자금 지원을 받아 장편 영화인 Shadow and Sunshine에서 역할을 제안 받았습니다. 그녀는 홍보가 그녀의 경력을 발전시키고 자신의 비행 학교를 설립하는 데 필요한 돈을 제공하는 데 도움이되기를 바라며 기꺼이 받아 들였습니다. 그러나 영화의 첫 장면에서 그녀는 너덜 너덜 한 옷을 입고 지팡이와 가방을 등에 메고 등장해야한다는 사실을 알게되자 그녀는 진행을 거부했다. “분명히 … 영화 세트장을 떠나는 것은 원칙의 진술이었습니다. 기회 주의자 그녀는 경력에 관한 것이었지만 인종에 대한 기회주의자는 없었습니다. 그녀는 대부분의 백인이 대부분의 흑인에 대해 가졌던 경멸적인 이미지를 영속시킬 의도가 없었습니다.” Doris Rich.

Coleman은 젊은 흑인 비행가를위한 학교를 설립 할만큼 오래 살지는 못했지만 개척적인 업적은 아프리카 계 미국인 남성 세대에게 영감을주었습니다. “Bessie Coleman 때문에”라고 Coleman에게 헌정 한 Black Wings (1934)의 William J. Powell 중위는 이렇게 썼습니다. 인종적 장벽. 우리는 우리 자신의 장벽을 극복하고 감히 꿈을 꾸었습니다. “파월은 제 1 차 세계 대전 중 분리 된 부대에서 복무했으며 그의 책, 그의 저널, 그가 설립 한 Bessie Coleman Aero Club을 통해 흑인 항공의 원인을 끊임없이 홍보했습니다. 1929.