Enola Gay (한국어)

초기 역사 편집

Enola Gay (모델 번호 B-29-45-MO, 일련 번호 44-86292, Victor 번호 82)는 Glenn이 제작했습니다. L. Martin Company (이후 Lockheed Martin의 일부)가 현재 Offutt 공군 기지 인 Offutt Field에 위치한 네브래스카 주 Bellevue에있는 폭격기 공장에 있습니다. 폭격기는 “실버 플레이트”사양에 따라 제작 된 최초의 15 대의 B-29 중 하나였습니다. 65 대의 B-29는 2 차 세계 대전 중과 이후에 완성되어 핵 “무기 전달”항공기로 기능 할 수있는 주요 기능을 제공했습니다. 이러한 수정에는 공압 도어와 영국 폭탄 부착 및 해제 시스템이있는 광범위하게 수정 된 폭탄 베이, 착륙시 더 많은 제동력을 제공하는 리버 서블 피치 프로펠러, 연료 분사 및 냉각 성능이 향상된 엔진, 보호 장갑 및 포탑 제거가 포함되었습니다.

Enola Gay는 Paul W. Tibbets Jr 대령이 개인적으로 선택했습니다. ., 509 복합 그룹의 사령관, 1945 년 5 월 9 일, 여전히 조립 라인에 있습니다. 이 항공기는 1945 년 5 월 18 일에 미국 육군 공군 (USAAF)에 접수되어 509 번째 복합 그룹 인 헤비 393d 폭격 소대에 배정되었습니다. 로버트 A. 루이스 대위가 지휘하는 승무원 B-9는 폭격기를 인도 받아 오마하에서 1945 년 6 월 14 일 유타 주 웬 도버 육군 비행장에있는 509 기지로 날아갔습니다.

13 일 후 웬 도버 (Wendover)를 떠나 괌으로 향한 항공기는 폭탄 베이 수정을 받고 7 월 6 일 티니안의 노스 필드로 비행했습니다. 처음에는 Victor (중대 지정 식별) 번호 12가 주어졌지만 8 월 1 일에 보안 조치로 6 차 폭격 그룹의 원 R 꼬리 표시가 주어졌으며 실제 6 차와의 오인을 피하기 위해 Victor 번호를 82로 변경했습니다. 폭격 그룹 항공기. 7 월에 폭격기는 8 번의 연습 비행이나 훈련 비행을했고 7 월 24 일과 26 일에 두 번의 임무를 수행하여 고베와 나고야의 산업 목표물에 호박 폭탄을 투하했습니다. Enola Gay는 7 월 31 일 실제 임무를위한 리허설 비행에 사용되었습니다.

부분적으로 조립 된 4,500kg (10,000 파운드) 무게의 Little Boy 총형 핵분열 무기 L-11이 41 개 안에 들어있었습니다. USS 인디애나 폴리스의 갑판에 고정 된-인치 (100cm) × 47 인치 (120cm) × 138 인치 (350cm) 나무 상자. 7 월 28 일과 29 일에 도착한 세 대의 별도 항공기로 나중에 Tinian으로 날아간 6 개의 우라늄 -235 표적 디스크와는 달리, 9 개의 우라늄 -235 링이 설치된 조립 된 발사체는 무게가 300 파운드 (약 30kg) 인 단일 납으로 된 강철 용기에 담겨 배송되었습니다. 찰스 B. McVay III 선장의 갑판에 용접 된 브래킷에 고정되어 있습니다. L-11과 발사체는 모두 1945 년 7 월 26 일 Tinian에 떨어졌습니다.

Hiroshima missionEdit

1945 년 8 월 5 일, 첫 번째 원자 임무를 준비하는 동안 Tibbets는 항공기의 지휘를 맡았고 소설의여 주인공의 이름을 딴 그의 어머니 Enola Gay Tibbets의 이름을 따서 명명했습니다. 비행기 이름을 선택할 때 Tibbets는 나중에 다음을 회상했습니다.

…이 시점에서 제 생각은 용기있는 빨간 머리로 바뀌 었습니다. 어렸을 때부터 저에게 힘의 원천이되어 주셨던 어머니, 특히 제가 군사 조종사가되기 위해 의료 경력을 포기하기로 결정한 영혼 탐구 기간 동안. 아빠가 내가 구슬을 잃어 버렸다고 생각 하셨을 때, 그녀는 내 편을 들고 “당신이 괜찮을 거라는 걸 알아요.”라고 말했습니다.

8 월 6 일 임무 직전 이른 아침 시간에 Tibbets는 젊은 육군 공군 유지 보수 담당자 인 넬슨 밀러 사병이 이름을 그렸습니다. 조종사의 창 바로 아래. 정기적으로 배정 된 항공기 사령관 로버트 루이스는이 중요한 임무를 위해 티 베츠로 옮겨 져서 기뻐하지 않았고, 8 월 6 일 아침에 항공기에 도착하여 지금으로 그려진 그림을보고 분노했습니다. 유명한 코 예술.

히로시마는 8 월 6 일 첫 번째 핵폭탄 임무의 주요 표적이되었으며, 고쿠라와 나가사키를 대체 표적으로 삼았습니다. 티벳이 조종하는에 놀라 게이는 북부의 노스 필드에서 이륙했습니다. 마리아나 제도, 일본에서 비행 시간 약 6 시간. 다른 두 대의 B-29, The Great Artiste, 계장 장치 및 나중에 George Marquardt 선장이 명령 한 Necessary Evil이라는 이름의 항공기가 사진을 찍도록 지시했습니다. 맨해튼 프로젝트 책임자, Leslie R. Groves, Jr., 이벤트가 후세를 위해 녹화되기를 원했기 때문에 이륙은 투광 조명으로 밝혀졌습니다. 그가 택시를 택하고 싶을 때, 티 베츠는 창밖으로 몸을 기울여 주변 사람들을 방해했습니다. 요청에 따라 그는 카메라에 아군의 손을 내 밀었습니다.

티니안을 떠난 후 항공기는 별도로 이오 지마로 이동하여 2,440 미터 (8,010 피트) 높이에서 만나고 일본으로 향했습니다. 항공기는 9,855 미터 (32,333 피트)에서 선명한 가시성으로 표적 위에 도착했습니다. 임무를 지휘하고 있던 앨버타 프로젝트의 William S. “Deak”Parsons 대위는 이륙 중 위험을 최소화하기 위해 비행 중에 폭탄을 무장했습니다. 그의 조수인 Morris R. Jeppson 중위는 목표 지역에 도달하기 30 분 전에 안전 장치를 제거했습니다.

08:15 (히로시마 시간)에 출시가 계획대로 진행되었고 어린 소년은 53 초가 걸렸습니다. 9,470m (31,060 피트)에서 비행하는 항공기에서 도시 위 약 600m (1,968 피트)의 미리 정해진 폭파 높이까지 떨어집니다. 에 놀라 게이는 폭발로 인한 충격파를 느끼기 전에 18.5km를 여행했습니다. 충격에 휩싸 였지만 Enola Gay와 The Great Artiste는 피해를 입지 않았습니다.

폭발은 TNT 16 킬로톤 (67 TJ)에 해당하는 폭발을 일으켰습니다. U-235 무기는 핵분열 성 물질의 1.7 % 만 반응하는 등 매우 비효율적 인 것으로 간주되었습니다. 총 파괴 반경은 약 1.6km 였고 그 결과 11km2에 걸쳐 화재가 발생했습니다. 미국인들은 도시의 4.7 제곱 마일 (12km2)이 파괴되었다고 추정했습니다. 일본 관리들은 히로시마 건물의 69 %가 파괴되고 또 다른 6 ~ 7 %가 피해를 입었다 고 결정했습니다. 도시 인구의 30 % 인 70,000 ~ 80,000 명이 폭발로 인한 화재로 사망하고 7 만명이 부상을 입었습니다. 사망자 중 20,000 명은 군인과 20,000 명의 한국인 노예 노동자였습니다.

Enola Gay는 12 시간 13 분 후 오후 2시 58 분에 팡파르를 즐기며 Tinian 기지로 안전하게 돌아 왔습니다. 위대한 예술가와 필요한 악은 짧은 간격으로 뒤따 랐습니다. 언론인과 사진 작가를 포함한 수백 명의 사람들이 비행기가 돌아 오는 것을보기 위해 모였습니다. 티 베츠는 가장 먼저 하선했으며, 그 자리에서 공무원 크로스 (Distinguished Service Cross)가 수여되었습니다.

나가사키 임무 편집

히로시마 임무에 이어 또 다른 원자 공격이 이어졌습니다. 원래 8 월 11 일로 예정되어 있었지만, 악천후 예보로 인해 8 월 9 일까지 이틀이 앞섰습니다. 이번에는 “Fat Man”이라는 코드 명 핵폭탄이 Charles W. Sweeney 소령이 조종하는 B-29 Bockscar에 의해 운반되었습니다. George Marquardt 대위의 B-10 승무원이 조종 한 Enola Gay는 기상 정찰기였습니다. Kokura의 주요 목표입니다. Enola Gay는 Kokura의 맑은 하늘을보고했지만 Bockscar가 도착했을 때 전날 224 B-29에 의해 Yahata의 재래식 폭격으로 인한 화재로 인한 연기로 도시가 가려졌습니다. 세 번의 통과 실패 후 Bockscar는 두 번째 목표 인 Nagasaki로 방향을 전환하여 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 히로시마 임무와는 대조적으로 나가사키 임무는 임무가 목표를 달성했지만 전술적으로 실패한 것으로 묘사되었습니다. 승무원은 사형 집행 과정에서 여러 가지 문제에 직면했고, 오키나와의 비상 예비 착륙장 인 Yontan 비행장에 착륙했을 때 연료가 거의 없었습니다.