유행 기간 동안 아메리칸 항공을 이용했습니다 (다시는하지 않을 것입니다).

이름을 딴 국가가 여전히이 바이러스를 통제 할 수없는 곳에서 아메리칸 항공을 이용해야합니까? 어제 두 대의 항공편에 탑승 한 후 거절하고 싶습니다. 위험은 귀하의 건강에 허용되는 수준을 훨씬 넘어서는 것입니다. 한 달 정도 후에 집으로 돌아 가야한다면 반드시 다른 항공사를 선택하겠습니다.

이 시대에 여행 작가가되는 것이 이상합니다. 내 동료 중 일부는 무책임하게 모든 사람에게 다시 날아가는 것이 좋다고 말하고 있습니다. 외국이 우리를 다시 들여 보내 줄 때 세상을 보러 가십시오. 여론은 그럴만 한 이유에서 훨씬 더 조심 스럽습니다. 특히 처음에이 위협을 심각하게 받아들이지 않은 포퓰리스트가 이끄는 국가에서는 여전히 높은 수준의 전염이 있습니다 (미국, 영국, 멕시코 및 브라질이 지금까지 “우위”를 차지하고 있습니다).

In 미국인들이 언제 다시 안전하게 비행 할 수 있을지 묻는 설문 조사에서 “적어도 1 년 동안은 안된다”고 답한 응답은 내가 본 결과에서 40 %에서 65 %까지 다양했습니다. 대부분의 일반 대중은 이번 여름에 자신의 차를 타고 거리를 유지할 수있는 장소로 안전하게 여행하는 것이 훨씬 더 편안합니다.

많은 사람들이 당연히 “그렇다면 왜 타 셨나요? 그럼 비행기, 바보?” 정당한 질문이지만 휴가 나 언론 여행이 아니 었습니다.

딸은 이달 말에 대학 아파트를 떠나야합니다. 인턴십 이후 Disney에 잠시 동안 그녀를 쫓아 내고 우리와 함께 살기 위해 한동안 멕시코로 다시 데려오고 있습니다. 또한 아내의 비자를 갱신해야합니다 (출국해야 함). 우리가 차를 가지고 있어도 멕시코 중부에서 플로리다까지 운전하기위한 매우 긴 여행입니다.

지금부터 탬파의 빈 집에서 2 주 동안 자발적으로 격리 조치를 취하고 있으므로 이것은 정확히 해변 여행이 아닙니다. . 우리는 가족 문제를 해결하기 위해 필요한 곳으로 가기 위해 레온 /과 나후 아토에서 댈러스를 거쳐 탬파로가는 항공편을 마지 못해 예약했습니다.

비행기는 모든 종류의 사회적 거리를 유지하기위한 본질적으로 힘든 환경입니다. 특히 콩 카운터가 날아 다니는 금속 튜브에 가능한 한 많은 좌석을 밀어 넣은 오늘날과 시대에. 레거시 항공사는 Spirit Air와 비슷해지기 위해 바닥까지 경주하고 있었고, 20 년 전에 최악의 예산 항공사가 제공 한 레그룸에 더 많은 돈을 청구했습니다. 그렇지 않으면 “업그레이드”하지 않으면 비인도적인 작은 공간에 갇히게하는 것이 아이디어였습니다.

바이러스가 확산되기 시작한 이후로 모든 항공사는이 문제에 똑같이 접근하지 않았습니다. Alaska Airlines, Delta, JetBlue는 관련없는 승객이 감염 위험을 줄 이도록 중간 좌석을 차단했습니다. Southwest는 각 비행기에서 더 적은 수의 티켓을 판매하고 있으며 좌석이 개방되어 있기 때문에 중간 좌석에 앉는 사람이 훨씬 적다는 것을 의미합니다.

어제 어려운 길을 알게 되었기 때문에 아메리칸 항공은 거의 아무것도하지 않았습니다.

내 경험상 American은 실제로 두 가지 근본적인 변경을했습니다. 게이트와 기내. 그렇지 않으면 실제로 다른 점은 무엇입니까? 그다지 많지 않습니다.

공항 경험 : BJX, DFW 및 TPA

아마도 아메리칸 항공에게 C를 줄 것입니다. -또는 D 등급은 그들이 건강 위협에 어떻게 대처하고 있는지에 대해 평가하지만, 공항은 특히 탬파의 경우 훨씬 더 열심히 노력하고 있습니다.

Leon / Guanajuato에서는 위층 게이트 구역을 폐쇄하고 모두가 더 작은 아래층 구역으로 몰려 들게함으로써 스스로를 더 어렵게 만들었습니다. 20 편 이상의 항공편을 보여 주던 출발 항공편 보드가 이제 4 개 또는 5 개로 표시되기 때문에 이것은 아마도 재정적 결정이었을 것입니다.하지만 좌석을 사용하지 않는 것으로 표시하고 5 편 분량의 사람들을 이전과 같은 대기 공간에 밀어 넣는 것은 의미가 없습니다. , 입석 만 가능합니다. 게다가 일부 공항 직원은 마스크를 쓰지 않았거나 코를 가리지 않고 마스크를 쓰고있었습니다. 그것은 격일로 피임약을 복용하거나 “대부분”콘돔을 착용하는 것과 같습니다. 그다지 효과적이지 않았습니다.

사람들에게 거리를 유지하라고 요청하는 발표가 있었지만 공간 문제를 고려할 때 실제로 불가능했습니다. Volaris는 비행기에 탑승 할 때 당연히 “screw it”이라고 말하는 것입니다. 마스크를 제외하고는 바이러스 이전 시대처럼 보였습니다. 티후아나로 가지 못해 다행입니다.

American의 탑승 절차도 엉망이었습니다. 한 게이트가 넘는 유나이티드가 비행기 뒤쪽에서 시작하여 줄을 서서 탑승하는 동안 아메리칸은 여전히 사전 바이러스와 동일한 방식으로 탑승하고있었습니다. 그들은 모두를 필요 이상으로 훨씬 더 많은 상호 작용과 밀접한 혼합에 노출시키는 동일한 우연한 우선 순위 번호 시스템을 사용하고 있습니다. 맨유는 바닥에 거리 마커가 있었지만 아메리칸은 그렇지 않았습니다.

댈러스 (DFW)의 공항은 보안 라인의 거리 표시, 폐쇄 된 비 필수 상점 및 식당, 근로자를위한 새로운 플렉시 유리 방패 등 많은 변화를 분명히했습니다. 문에서 출입국 관리소에 가기 위해 손으로 문을 열어야했던 것이 이상했고, 내가 도착한 이후 처음으로 Global Entry는 거의 쓸모가 없었습니다. 모든 사람들은 글로벌 엔트리 여부에 관계없이 미국인이든 외국이든 카운터에 접근하기 위해 동일한 스 네이 킹 단일 파일 이민 라인으로 라우팅되었습니다. 그래도 보안 게이트에서 누군가가 플라스틱 쓰레기통을 닦는 것을 보면 위로가되었습니다.

댈러스 공항 전체에 대한 보편적 인 정책이없는 것 같았습니다. 마스크. Leon에서와 마찬가지로 휠체어를 밀고있는 사람 중 거의 아무도 휠체어를 착용하지 않았습니다. 가장 취약한 승객을 다루고 있음에도 불구하고 말입니다. 일부 식품 노동자들은 코를 막지 않았습니다. 나는 마스크를 쓰고 있지 않은 미국 직원 3 명을 보았다. 많은 여행자가 공항을 돌아 다니는 동안 마스크를 쓰지 않았습니다. 특히 위장 Crocs와 남자 가슴을 가진 포틀랜드 텍사스 인들은 더더욱 그렇습니다.

댈러스 터미널 사이를 오가는 기차를 타야하는데 그 차들은 너무 붐비기 때문에 편안합니다. 그런 다음 야후 그룹이 뭉쳐서 얼굴을 가리지 않고 큰 소리로 말하고 텍사스 “우리가 날려 버린”대신 안전한 뉴질랜드에있는 것처럼 행동합니다.

나는 탬파 공항 만 통과했습니다. (TPA) 도착 후 나가는 길에 있지만 아래 사진은 그들이 위협을 얼마나 심각하게 받아들이고 있는지 잘 보여줍니다. #Floriduh는 국제적인 경멸을 받고 있을지 모르지만 탬파 공항은 건강과 안전을 최우선으로합니다. 우선 모든 직원은 안면 마스크를 착용해야합니다. 홈 페이지에 절차에 대해 질문 할 수있는 대화 상자가 있습니다.

내가 그곳에있는 동안 방송 된 공지 사항은 안면 커버를 착용해야한다는 점을 강조하고 사람들이 터미널이 아닌 휴대 전화 부지에서 기다리는 사람을 데리러 오라고 요청했습니다. 애틀랜타, 달라스 또는 휴스턴에서 경유하는 것보다 TPA 공항으로 돌아가는 것에 대해 덜 긴장합니다.

어떤 공항도 우리의 체온을 측정하지 않았고 미국에서는 건강 검진도 없었습니다. 멕시코에서는 체크인을 허용하기 전에 아무런 증상이 없다는 설문지를 작성했고 나중에 검토 한 사람이 보안 문제가 발생하기 전에 손 소독제 스테이션을 물려주었습니다.

Flying American Airlines 전염병

조금 뒷받침하기 위해 왜 아메리칸 항공을 타고 출발 했습니까? 글쎄, 원래 우리는 2 월 초에 Interjet 항공편을 예약했습니다. 그들이 레그룸과 관련하여 최고의 멕시코 항공사이기 때문입니다. Interjet은 3 월에 모든 국제선 항공편을 취소했습니다. 그들은 여전히 미국으로 날아 가지 않습니다. 그들이 항공권 요금 환불을 거부 한 후 (DOT에서 요구하는 경우에도), 저는 제 카드에 대한 청구에 대해 이의를 제기하고 환불을 받았습니다.

나는 American에서 100,000 AAdvantage 마일을 초과했습니다. 일부 장거리 비행이지만 대부분 여행 신용 카드 몇 개를 많이 사용합니다. 그들은 멕시코에서 탬파로 가기 위해 단지 1 만 마일의 판매를하고 있었기 때문에 우리는 2 만 마일과 총 세금 $ 148에 두 개의 항공편을 예약했습니다. 돌이켜 보면 우리는 지불 한 금액을 얻었습니다. 다만 편안함을 덜받는 것 대신에 더 많은 위험을 감수했습니다.

미국이 신용 카드를 다음과 같이 광고하지만 처음부터 기분이 좋지 않았습니다. 항상 무료로 하나의 위탁 수하물을 제공합니다. 때로는 게이트 직원이이를 존중하지 않아 나중에 요금에 대해 이의를 제기해야합니다. Leon / Guanajuato의 AA 게이트에서 체크인했을 때 발생했습니다. AA 카드로 티켓 요금을 지불했지만 가방을 확인하기 위해 돈을 지불했습니다. 이제 다시 이의를 제기하기 위해 전화 통화를했습니다. 이 회사는 최고의 고객조차도 몇 달러를 더 벌기 위해 싸우는 것을 좋아하는 것 같습니다. 저는 1986 년부터 AAdvantage 계정을 가지고 있고 Barclays와 Citi의 신용 카드를 모두 가지고 있으며 과거에 엘리트 등급을 받았습니다.

앞서 언급했듯이 탑승 절차는 행이 아닌 탑승 번호 우선 순위였습니다. 그래서 그것은 혼란스럽고 비논리적이었습니다. 2 열, 15 열, 30 열 모두가 동시에 탑승하고 20 분 동안 가까운 곳에서 섞이고 섞였습니다. 이 발표는 모든 사람이 얼굴을 가려야한다고 말했지만 실제로는 아무도 그것을 시행하지 않았습니다. 여러 승객이 탑승권을 스캔하고 하나없이 바로 걸어갔습니다. 트램 웨이에서 안전한 거리를 유지하라는 권고를 받았지만 표시되거나 시행되지 않았으며 비행기 자체 탑승 과정이 전염병 전염병이었던 것과 동일했기 때문에 실제로 중요하지 않았습니다.

첫 비행에서 비즈니스석은 거의 비어 있었지만 나머지 비행기는 거의 꽉 찼습니다. 여섯 개의 빈 자리가있는 것 같았습니다.이것은 2 X 2 Embraer E175 비행기 였지만 다행히도 중간 좌석이 없었습니다. 발표는 그들의 향상된 청소 서비스를 선전했지만, 우리는 확실히하기 위해 모든 것을 닦았습니다. American은 여전히 여행용 광고없이 훨씬 더 얇아 보이지만 여전히 주머니에 기내 잡지를 가지고 있습니다.

식음료 서비스는 없었고 승무원이 안전 발표를 할 때만 보았습니다. 그리고 그들이 쓰레기를 모 으러 왔을 때. 그들은 마스크를 썼지 만 일부 승객은 그렇지 않았습니다. 발표는 우리가 연속적으로 하선하겠다고 말했지만 이것은 구현 의도가없는 단지 쇼를위한 또 다른 발표였습니다. 소리를 지르고 나서는 일반적인 “점프 및 서기”과정이었으며 모두가 앉았을 때보 다 훨씬 더 가까이에있었습니다.

댈러스에서 탬파로가는 두 번째 비행은 더 위험하다고 느꼈습니다. 아메리칸 항공은 다시 한 번 말했습니다. 우리의 안전이 얼마나 중요한지, 그리고 그들이 우리의 건강을 위해하고있는 모든 위대한 일들에 대한 발표에서 좋은 게임 이었지만, 그것은 모두 입술 서비스였습니다. 그 행동은 그것을 전혀 뒷받침하지 않았습니다. 거리 표시가 없었습니다. 탑승구에서 똑같은 우연한 탑승 과정은 다시 모든 사람에게 자유 로움을 의미했습니다. 초기 그룹에 많은 사람들이 탑승 한 후 비행기의 90 %가 그룹 5 또는 6에 있었기 때문에 모두가 일어 서서 탑승했습니다. 동시에 대기하지 않습니다. 비행기에서는 전염병에 걸렸던 것과 똑같은 혼란 스러웠지만 이제는 건강에 더 위험합니다.

다시 한번 게이트 아나운서는 마스크가 필요하고 가지고 있지 않은 사람은 누구나 볼 수 있지만 일부 승객은 공개적으로 이러한 요구 사항을 무시하고 w를 통과했습니다. 하나입니다. 게이트 요원은 아무것도하지 않았습니다. 한 승무원은 “우리는 아무것도 할 수 없습니다. 우리가 시행 할 수없는 것은 회사 정책입니다. 단지 물어보기 만하면됩니다.”라고 말했습니다. (탑승자와 승무원이 이에 대해 회사와 싸우고 있지만 항공사의 자체 성명은 건강이나 근로자 또는 승객보다 돈이 더 중요하다는 것을 보여줍니다.)

비행기에서는 거의 모든 좌석이 꽉 찼습니다. 항공사에 의해 막혔습니다. 빈 가운데 유일한 좌석은 아무도 앉기 위해 81 달러를 추가로 지불하지 않은 가장 비싼 좌석이었습니다. 제 아내는 실제로 우리가 탑승 할 때 마스크를 쓰지 않았기 때문에 세 명으로 구성된 두 사람이 우리를 이사하게했습니다. 그녀는 호흡기 질환이있어 추가 위험에 대해 심각하게 걱정했습니다. 상황을 확산하는 데 도움을 준 승무원에게 찬사를 보냅니다.

이륙시 승객이 먹거나 마시지 않을 경우 마스크를 착용해야한다는 발표가있었습니다. 하지만 결국에는 착용을 허용하지 않는 의학적 상태를 가진 사람들에게 민감하다는 이상한 경고가 있습니다. 실제로 몇 명입니까? 100,000 명 중 1 명? 모든 사람이 “음, 제 생각 엔 의사 친구에게 메모를 작성하면 마스크를 쓰지 않아도됩니다! 모두 망쳐 버리세요.”

Gate 발표에 따르면 비행기에 서비스가 제공되지 않기 때문에 공항에서 음식을 사야한다고 말했습니다. 그들은 우리가 물, 프레즐, 쿠키 및 물티슈로 탑승했을 때 모두에게 작은 가방을 건네주었습니다. 작은 물병에서 나온 일회용 플라스틱이 매립지와 바다로 들어가는 아이디어가 마음에 들지 않지만 상황에 따라 현명한 움직임입니다. 이전과 마찬가지로 안전 공지와 쓰레기 수거 외에는 승무원이 보이지 않았습니다. 요즘에는 분쟁과 좌석 문제를 줄이는 것 외에는 할 일이별로 없습니다. 가입 할 때 목록 상단에 “분쟁 해결”및 “건강 위험 완화”가 없었을 것입니다.

다음 번에 델타를 타고 비행 중입니다.

미국과 같은 좋은 게임을 말하는 대신 여러 항공사가 걷고 있습니다. 남서쪽으로 다시 멕시코로 날아갈 수 있다면 그럴 것입니다.하지만 그들은 제 고향 공항에 가지 않습니다. 그래서 다음에 우리는 대신 델타에 갈 것입니다. 모든 기존 항공사가 똑같이 형편없는 것처럼 보이지만 이번에는 델타 항공이 어떻게 발전했는지에 감명 받았습니다. 정부의 세금에서 구제 금융을 받고 동일한 탐욕스러운 관행으로 우리를 망쳐 놓는 대신 델타는 “고객에게 더 많은 공간을 제공하기 위해 중간 좌석을 차단하고 일등석에서 좌석을 50 %, 다른 객실에서 60 %로 제한”하고 있습니다.

감사합니다. 3 장의 왕복 항공권에 대해 더 많은 비용을 지불해야하는 경우에도 델타를 이용할 수 있습니다.

아메리칸 항공의 경우, 내가 가지고 있지 않는 한 다시 항공편을 이용하지 않습니다. 다른 선택은 없습니다. 그래도 예약하기 전에 분명히 저 매도 된 항공편을 타는 방법을 찾을 것입니다. A 지점에서 B 지점으로가는 것은 죽을 가치가 없습니다. 대신 OneWorld 제휴 항공사에서 마일을 사용할 수 있기를 바랍니다.

정말로 저는 바이러스가 통제 될 때까지 가능한 한 적은 비행을 계획하고 있습니다. 우리는 백신을 얻거나 효과적인 치료법이 있습니다. 위험한 환경을 만드는 이기적인 사람과 탐욕스러운 기업이 너무 많습니다. 여행자를 위해.

생계를 위해 여행 업계에 의존하는 사람으로서이 말을하는 것은 고통 스럽지만, 요즘은 막히지 않는 비행기를 타라고 권유 할 수 없습니다. 좌석. 다른 여행 방법을 찾는 것이 낫습니다.

비행을해야한다면 돌아 오는 길에 훨씬 더 잘 작동 한 델타 항공을 자신있게 추천 할 수 있습니다.