디젤 연료 젤은 어떤 온도에서 겔화됩니까?

기온이 낮아지고 겨울철에 접어 들면 디젤 장비 소유자와 운영자는 큰 문제에 직면 할 수 있습니다. 장비가 작동하지 않거나 비효율적으로 작동하여 작업 중간에 중단 될 수 있습니다. 겨울은 항상 디젤 엔진에 문제가되었지만 최근 몇 년 동안 연료 자체의 변화로 인해 이러한 문제가 더욱 널리 퍼지고 더 극단적 인 문제가되었습니다.

디젤 연료는 변화를 겪었습니다

1990 년대 이후 EPA는 연료 유황 함량을 거의 100 % (원하는 경우 99.7 %) 줄 이도록 의무화했습니다. 여기에 너무 깊이 들어 가지 않으면 그것은 좋은 것과 나쁜 것입니다.

황산화물은 환경에 좋지 않기 때문에 좋습니다. 그러나 현재 시장에 나와있는 초저 유황 디젤 (ULSD)은 전년의 디젤 연료에 비해 윤활성이 감소하고 세탄이 낮아졌습니다. 그것은 나쁘다.

디젤에 발생한 또 다른 변화는 재생 가능한 탄화수소 바이오 연료의 추가입니다. 옥수수와 콩과 같은 재생 가능 연료의 추가도 문제를 일으키고 있습니다. ULSD, 특히 재생 가능한 연료의 비율을 포함하는 ULSD는 전통적인 디젤보다 물에 더 높은 친 화성을 가지고 있습니다. 유황 함량이 높으면 (예 : 물) 혼합 / 분산 상태를 유지하여 디젤에 도움이되었지만 ULSD에 유황이 부족하면 수분 함량이 분산 / 연소되지 않기 때문에 물 문제가 발생할 가능성이 더 커집니다.

연료의 물 탱크는 결코 좋은 일이 아니지만 특히 겨울에는 문제가됩니다.

겨울이 디젤 연료에 미치는 영향

물과 유황 함량이 디젤 겔화와 어떤 관련이 있는지 궁금 할 것입니다. 솔직히 그다지 많지는 않지만 대부분의 겨울 디젤 문제와 관련이 있습니다. 실제 디젤 연료 겔화는 극도로 추운 온도에서만 발생합니다.

결빙 문제

디젤 겔화를 경험하기 전에 물 / 결빙 문제가 발생합니다. 물이 디젤 연료의 문제라고 어떻게 이야기했는지 기억하십니까? 음, 물은 겨울에 얼고 파라핀 디젤보다 훨씬 더 높은 온도에서 응고됩니다.

디젤에 다량의 유황이 없으면 물은 연료 전체에 분산되지 않고 오히려 웅덩이가됩니다. 이러한 물 웅덩이는 시스템을 통과하여 얼어 붙습니다.

겨울에 디젤 엔진에 문제가 발생하면 얼음 문제 일 가능성이 높습니다. 그러나 극심한 추위 또는 장기간 문제는 연료 문제로 확대 될 수 있습니다.

디젤 클라우드 포인트

모든 디젤 연료에는 파라핀이 포함되어있어 정상적인 상황에서 윤활성과 점도가 향상됩니다. 그러나 추운 날씨로 인해 파라핀 왁스가 두꺼워지고 결정화됩니다. 디젤은 왁스 결정이 서로 달라 붙기 시작하고 연료가 흐릿하게 보이면 구름 점에 도달합니다.

연료가 구름 점에 도달하면 흐름에 대한 저항력이 생깁니다. 손상된 디젤의 다음 단계는 CFPP (ColdFilter Plugging Point)로, 결정화 된 왁스가 연료 필터를 막기 시작하여 엔진이 작동하지 못하게합니다.

디젤 겔화 온도 점

The 겨울철에 타협 된 디젤 연료의 다음 단계 isdiesel gelling. 이 단계에서 연료는 완전히 고형화되어 더 이상 흐르지 않습니다 (유동점이라고 함). 그러나 디젤 겔화는 10 ° F (-12 ° C) 미만의 매우 낮은 온도에서만 발생한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다 .10 ° ~ 15 ° F (-12 ° ~ -9) 이상의 온도에서 문제가 발생하는 경우 ° C), 겔화 문제가 아닌 얼음 문제를 다루고있을 가능성이 높습니다.

겨울에 디젤 연료를 보호하는 방법

겨울에 디젤에 관해서는, 처리되지 않은 연료는 문제가 될 것이며 이는 간단한 사실입니다. 겨울철 전용 디젤 연료 첨가제를 사용하여 연료 겔화 및 얼음 여과와 관련된 문제를 완화 할 수 있습니다.

예방 조치

파워 서비스 디젤 연료 보충제 + 세탄 부스트는 실제로 인기있는 안티 젤입니다. 클라우드 포인트와 겔링 포인트를 모두 낮추어 왁스 형성에 저항합니다. 이 제품은 온도가 30 ° F 아래로 떨어질 때 연료에 추가해야합니다.

참고 : 모든 연료가 같지는 않습니다. 즉, 모든 운점과 유동점이 같은 온도에 있지는 않습니다. 예를 들어, 대부분의 연료는 약 32 ° F의 운점을 갖지만 저품질 연료는 40 ° F까지 운 점이있을 수 있습니다. 안티 젤 보충제를 사용하면 10 ° F 이하의 온도에서 계속 작동해야합니다. 그 이하의 양은 적용되는 디젤 연료의 품질에 따라 다릅니다.

젤드 디젤 복원

추운 기후에서 작동하고 연료가 이미 연료 필터에 겔화되거나 막힌 경우 , 파워 서비스 디젤 911은 이러한 비상 상황에 가장 적합합니다. 이 제품은 겔화 연료, 제빙 필터 및 냉동 연료 라인을 재 액화합니다.이 제품은 결빙을 방지하는 물을 미리 제거하기 위해 사용하는 경우에도 효과적입니다.

효과적인 작동을 유지하는 데있어서 시동 실패 또는 엔진 고갈을 방지하기 위해 추운 겨울철에 연료를 보충하는 것은 중요하지 않습니다. 연중 내내 디젤 연료를 처리하는 것도 중요하며 여기에서 이에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

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