4 잘못된 스로 아웃 베어링의 증상 (& 교체 비용)

최종 업데이트 : 2020 년 4 월 30 일

차량에 수동 변속기가있는 경우 (요즘 드물지만) 브레이크와 가스 외에도 클러치 페달을 조작 할 수 있어야합니다. 페달.

클러치 어셈블리 (압력 플레이트, 클러치 플레이트, 플라이휠 및 스로 아웃 베어링으로 구성) 차량의 엔진에 바퀴. 클러치 페달은 기어를 변속 할 때 필요한 엔진에서 휠을 일시적으로 분리 할 수있는 기능을 제공합니다.

“클러치 해제 베어링”이라고도하는 스로 아웃 베어링은 간단하지만 중요한 구성 요소입니다. 이는 클러치 페달을 밟았을 때만 사용됩니다. 스로 아웃 베어링이 불량하면 변속에 영향을 미치고 다른 클러치 및 변속기 구성품이 고장날 수 있습니다.

스로 아웃 베어링 작동 원리

즉, 스로 아웃 베어링은 기어 변속 중에 자동차 엔진을 변속기에서 일시적으로 분리하는 클러치의 구성 요소입니다. 클러치 페달을 발로 밟으면 클러치 해제 베어링이 플라이휠에 가까워집니다.

이로 인해 압력판의 해제 핑거가 밀려 들어가게됩니다.이 경우 압력판의 손가락이 스프링의 힘에 대항하여 밀립니다. 엔진과 바퀴 사이에 연결되어 다른 기어로 변속 할 수 있습니다.

클러치 페달을 놓으면 스로 아웃 베어링이 차량 엔진의 동력이 다시 전달되는 원래 위치로 돌아갑니다. 변속기를 통해 자동차의 구동 휠로 전달됩니다.

일반적인 배드 스로 아웃 베어링 증상

클러치 및 변속기 시스템의 모든 구성 요소는 차량의 안전과 기능에 중요합니다. 차량. 스로 아웃 베어링이 제대로 작동하지 않으면 베어링이 손상되기 시작하거나 완전히 고장난 징후를 발견하게 될 것입니다.

수년간의 마모 후 베어링이 손상 될 수 있습니다. 또는 사고로 인한 손상으로 인한 것일 수도 있습니다. 어쨌든 문제가있는 것을 발견하는 즉시 클러치 릴리스 베어링을 교체해야합니다.

다음은 잘못된 클러치 릴리스 베어링의 4 가지 주요 증상입니다.

# 1 – 이상한 소음

베어링 불량의 가장 흔한 징후는 누를 때 다양한 소음이 들릴 때입니다. 클러치 페달. 베어링 내의 롤러는 허용 오차가 엄격하고 서로 가깝게 있어야합니다.

그러나 롤러 사이에 공간이 너무 많으면 다른 유형의 소음이 들리기 시작합니다. 여기에는 덜거덕 거리는 소리, 갈기, 삐걱 거리는 소리, 으르렁 거리는 소리 또는 빙빙 돌리는 소리가 포함될 수 있습니다.

이것은 단순히 베어링의 롤러가 시간이 지남에 따라 마모되고 소량의 재료가 손실되기 때문입니다. 소음은 변속기 영역에서 나는 것처럼 들립니다.

클러치 페달을 완전히 밟으면 소리가 가장 두드러지고 페달에서 발을 떼면 사라집니다.

# 2 – 클러치 페달 진동

클러치 페달을 밟으면 부드럽게 아래로 내려 가야합니다. 그러나 페달에서 진동을 느끼기 시작하면 클러치 해제 베어링에 결함이 있거나 고장 났을 가능성이 큽니다.

더 구체적으로, 진동은 스로 아웃 베어링이 작동하지 않아 발생하는 것입니다. 압력판과 적절하게 정렬됩니다. 이 경우 발에 맥동이 발생합니다.

진동 페달은 디스크 브레이크 나 브레이크 패드가 고르지 않게 마모되었을 때 브레이크 페달이 느끼는 것과 비슷합니다.

# 3 – 기어 변속 문제

기어 변속은 큰 저항없이 부드러워 야합니다. 기어를 변속하거나 연마하는 데 어려움이있는 것 같으면 스로 아웃 베어링이 손상되었을 수 있습니다.

문제는 클러치가 완전히 맞물리지 않는다는 것입니다. 하지만 이것이이 문제로 인해 경험하는 첫 번째 증상은 아닙니다.

먼저 이상한 소음을 들으셔야합니다. 계속해서 문제를 해결하지 않으면 기어 변속 문제가 뒤따를 것으로 예상 할 수 있습니다.

# 4 – 클러치가 너무 뻣뻣합니다.

변속기 시스템의 대부분의 구성 요소와 마찬가지로 클러치 릴리스 베어링은 특수 윤활 특성으로 제조되어 장시간 원활하게 작동합니다. 불행히도 베어링 자체가 마모됨에 따라 윤활 특성이 마모됩니다.

베어링이 마모 될수록 클러치 페달을 밟는 것이 더 어려워집니다. 곧 클러치를 풀 수없는 지점에 도달 할 것입니다. 그러면 기어를 변속 할 수 없기 때문에 차량을 전혀 운전할 수 없습니다.

스로 아웃 베어링 교체 비용

단순 부품이기 때문에 스로 아웃 베어링 자체 상대적으로 저렴합니다. 문제는 전체 변속기를 제거해야하기 때문에 도달하는 데 걸리는 노동의 양입니다.

그 때문에 일반적으로 거기에있는 동안 클러치 (때로는 플라이휠)도 교체하는 것이 좋습니다.

스로 아웃 베어링은 $ 30- $ 100입니다. 새 클러치의 가격은 차량에 따라 크게 다를 수 있지만 대부분의 비용은 $ 300 ~ $ 800입니다. 새 플라이휠 (필요한 경우)을 사용하면 $ 50에서 $ 200까지 다시 되돌릴 수 있습니다.

언급했듯이 스로 아웃 베어링 교체시 인건비는 가장 많은 비용을 지출하게됩니다. 정비사는 스로 아웃 베어링과 클러치를 교체하는 데 4 ~ 6 시간이 필요하므로 시간당 평균 85 달러의 인건비로 인건비로 약 340 ~ 510 달러가 소요됩니다.

모두 말해서, 스로 아웃 베어링 만 교체하는 총 비용은 $ 370에서 $ 610입니다. 그러나 클러치를 동시에 교체하고 싶을 것이므로 총 교체 비용은 $ 670 ~ $ 1410입니다.