탱크 트랙이있는 픽업 트럭 운전과 같은 것
일반적으로 눈과 얼음 위에서 픽업 트럭을 운전하려면 견인력을 높이기 위해 좋은 스노우 타이어가 필요합니다. . 도로가 정말 나쁘면 바퀴를 추가하거나 Sherp ATV를 사용합니다.하지만 대안이 있습니다. 바퀴를 버리고 트럭 탱크 트랙을 제공합니다.이 트랙은 단순한 속임수 이상으로 트럭의 작동 방식을 변화시킵니다.
GMC Sierra Denali HD All-Mountain : 트럭이 탱크 트랙으로 변하는 방법
원래 개념이었던 GMC Sierra Denali HD All-Mountain은 이제 본질적으로 생산 트럭입니다. The Drive가 설명했듯이, GMC는 원래 콜로라도의 스키 리조트 인 베일 (Vail)과 협력하여 트럭을 제작했습니다. 그러나이 개념은 매우 인기 있고 능력이 있다는 것이 입증되어 GMC가 위아래로 운전하는 작은 차량을 만들었습니다. e 슬로프 매일.
Instagram에서이 게시물보기GMC Sierra HD AT4 All Mountain의 150 시리즈 트랙 #mattracks # 150 #gmc #sierra #allmountain #g mcsierra #pickup #truck #tracks
원래와 마찬가지로 각 Sierra에는 6.6 리터 터보 디젤 V8이있어 445 마력과 910 파운드를 생산합니다. -ft 및 4 륜 구동. 또한이 트럭에는 강화 된 스텝 바, 내후성 바닥 라이너, LED 조명과 오디오 시스템이있는 침대 장착형 스포츠 바 등 여러 GMC 액세서리가 있습니다. 트럭의 탱크 트랙은 Mattracks에서 가져 왔습니다. 커스텀 150 시리즈 트랙입니다. GMC 엔지니어는 트럭의 핸들링을 너무 많이 변경하지 않도록 서스펜션을 약간 수정했습니다.
The Drive에 따르면 처음에는 GMC SierraDenali HD All-Mountain이 다른 트럭과 거의 비슷해 보입니다. 그러나 이동 중에 스티어링은 변하지 않았지만 운전 경험은 변했습니다. 탱크 트랙은 4WD 트럭에 엄청난 견인력을 제공합니다. 너무나도 실제로는 기계식 회생 제동 시스템처럼 작동합니다. 그립이 너무 많고 트랙이 실제로 제동 할 필요없이 트럭 속도를 늦 춥니 다.
TFLtruck도 Sierra All-Mountain을 운전하고 매우 감명을 받았습니다. 트랙은 상당히 조용하고 회전 반경은 넓은 차량에서 예상하는 것보다 작습니다.
탱크 트랙에 픽업 트럭을 장착하는 방법
불행히도 GMC는 그렇지 않습니다. 탱크 트랙이있는 전체 생산 런 오프 트럭을 계획하지 않습니다. 그러나 관심이있는 경우 이러한 시스템을 만드는 여러 미국 공급 업체가 있습니다.
GMC의 공급 업체 인 Mattracks는 소형 SUV에서 상업용 트럭에 이르기까지 다양한 제품을 생산하고 있습니다. Mattracks는 Suzuki Samurai / Jimny와 같은 것조차도 탱크 트럭에 장착 할 수 있다고 주장합니다.
또한 Nissan의 Rogue Warrior를 만든 회사 인 American Track Truck이 있습니다. 이 회사의 Dominator 트랙은 Diesel Brothers Nissan Titan 빌드에도 사용되었습니다. Dominator 트랙은 거의 모든 승용차와 ½ 톤 픽업, 심지어는 일부 ¾ 및 1 톤 트럭에 적합합니다.
Mattracks 및 American Track Truck의 제품 모두에 대해 thetank track 트럭의 바퀴를 교체하십시오. Mattracks는 소유자가 일부 어댑터 브래킷을 장착해야하며 ATT의 트랙에는 어댑터 허브가 있습니다. 그러나 일단 설치되면 타이어와 트랙을 교체하는 데 평균 타이어 교체 시간보다 더 많은 시간이 걸리지 않습니다. 트럭에 잭을 올리고 바퀴를 제거하고 트랙을 제자리에 고정하기 만하면됩니다.
하지만 더 쉽게 살 수있는 탱크 트랙이 있습니다. Track N Go의 탱크 트랙은 그 자리를 차지하지 않고 트럭의 바퀴에 볼트로 고정됩니다.Track N Go는 설치하는 데 평균 15 분이 소요됩니다.
그러나 Track N Go의 제품은 더 편리 할 수 있지만 모든 트럭에 맞지는 않습니다. 트럭에는 4Locapability가 장착 된 4WD, 자동 변속기, 잠금 또는 슬립 제한 리어 디퍼렌셜뿐만 아니라 직경 31”-35”, 너비가 13”이하인 비 오프로드 타이어가 있어야합니다. 또한 Track N Go는 깊은 눈 속에서 최대 속도와 성능을 발휘할 수 있도록 전면 차등 및 중부 하 작업용 잠금 시스템을 사용할 것을 권장합니다.
가격 및 합법성
가격은 탱크 트랙을 장착하려는 트럭의 종류에 따라 다릅니다. TFLtruck은 Sierra에 장착 된 맞춤형 Mattracks 150의 가격이 트랙 당 약 $ 10,000이며 총 비용은 $ 40,000이라고보고했습니다. 그러나 더 가벼운 트럭의 경우 가격이 하락할 가능성이 있습니다. 또한 커스텀 150은 내부 서스펜션을 포함하여 사용 가능한 모든 옵션과 함께 제공됩니다.
그러나 그 가격에도 탱크 트랙이있는 대형 트럭은 Sherp보다 여전히 저렴합니다. 또한 더 빠를 것입니다. Mattracks, ATT 및 Track N Go는 트랙 시스템의 최대 속도가 40mph라고 주장합니다. theSherp는 25mph 이상을 할 수 없습니다.
또한 Sherp는 지역 및 주법에 따라 물 위를 탈 수 있지만 탱크 트랙이있는 트럭은 여전히 거리에서 합법적입니다. ATT와 Track N Go는 트랙이 진흙, 눈, 얼음뿐만 아니라 마른 노면에서도 주행 할 수 있다고보고합니다.
Facebook 페이지에서 MotorBiscuit의 더 많은 업데이트를 팔로우하세요.