바퀴를 발명하는 데 오랜 시간이 걸린 이유

바퀴는 원시인 수준의 기술의 원형입니다. 그러나 사실, 그들은 너무 독창적이어서 누군가가 그들을 발명하는 데 기원전 3500 년까지 걸렸습니다. 그 무렵-청동기 시대였습니다-인간은 이미 금속 합금을 주조하고 운하와 요트를 만들고 심지어 복잡한 악기를 설계하고있었습니다. 하프로.

휠의 까다로운 점은 가장자리에서 구르는 실린더를 생각하는 것이 아닙니다. 안정적이고 고정 된 플랫폼을 실린더에 연결하는 방법을 알아내는 것입니다. .

“광채의 뇌졸중은 바퀴와 축의 개념이었습니다.”라고 Hartwick College의 인류학 교수이자 “The Horse, the Wheel, and Language”의 저자 인 David Anthony는 말합니다 (Princeton, 2007). “하지만 그 다음에는 만드는 것도 어려웠습니다.”

회전 바퀴가있는 고정 축을 만들려면 축의 끝 부분이 중앙의 구멍과 마찬가지로 거의 완벽하게 부드럽고 둥글어야했습니다. 바퀴의; 그렇지 않으면 바퀴가 회전하기 위해 이러한 구성 요소 사이에 너무 많은 마찰이 발생합니다. 또한 차축은 바퀴 구멍 안쪽에 꼭 맞아야하지만 너무 꼭 맞지 않아야합니다. 자유롭게 회전 할 수 있어야했습니다.

전체 구조의 성공은 차축 크기에 매우 민감했습니다. 두꺼운 차축은 마찰을 너무 많이 발생시키는 반면 좁은 차축은 마찰을 줄여 주지만 하중을 지탱하기에는 너무 약할 것입니다. “최초의 왜건을 매우 좁게 만들어이 문제를 해결하여 짧은 차축을 가질 수있었습니다. Anthony는 Life “s Little Mysteries와의 인터뷰에서”그다지 두껍지 않은 “액슬을 갖게되었습니다.

이러한 모든 요소에 대한 휠 앤 액슬 시스템의 민감도는 그것은 단계적으로 개발 될 수 없었습니다. 그것은 전부 아니면 전무한 구조였습니다.

이것을 발명 한 사람은 조각하기 위해 두꺼운 나무에서 넓은 나무 판에 접근했을 것입니다. 크고 둥근 바퀴, 미세한 구멍과 축을 깎을 금속 도구도 필요했고 땅에 무거운 짐을 실어야 할 필요가 있었을 것입니다. Anthony에 따르면, “아마 기원전 3500 년까지 발명을 지연시킨 것은 목공이었습니다. 왜냐하면 근동에서 구리 끌과 가우 징을 주조 한 것은 기원전 4000 년 이후 였기 때문입니다.”

The 바퀴의 발명은 너무 어려웠 기 때문에 아마도 한 곳에서 한 번만 일어 났을 것입니다. 그러나 그 곳에서 유라시아와 중동 전역에 너무 빠르게 퍼져 전문가들이 어디에서 유래했는지 알 수없는 것 같습니다. 바퀴 달린 카트의 초기 이미지는 폴란드와 유라시아 대초원의 다른 곳에서 발굴되었으며,이 지역은 바퀴의 발상지 인 메소포타미아 (현재의 이라크)를 추월하고 있습니다. University of University의 Indologist 인 Asko Parpola에 따르면 핀란드 헬싱키에서는 바퀴가 현대 우크라이나의 Tripolye 사람들에서 유래했다고 믿어야하는 언어 적 이유가 있습니다. 즉, 바퀴와 마차와 관련된 단어는 그 문화의 언어에서 유래했습니다.

Parpola는 유라시아 대초원에서 흔히 볼 수있는 바퀴 달린 마차의 미니어처 모델이 인간 규모 마차보다 앞선 것으로 생각합니다. “Tripolye에서 너무 많은 모델이 만들어 졌다는 것은 놀랍습니다. 문화. 그러한 모델은 종종 아이들의 장난감으로 여겨지지만 실제 물건의 미니어처 대응 물인 것 같습니다.”라고 그는 말했다. “미니어처 모델의 우위는 바퀴 달린 동물 이미지가 실제 바퀴가 만들어지지 않은 중앙 아메리카 원주민의 인도 문화에서 비롯된다는 사실에 의해 시사됩니다.”

장난감이든 아니든, 그 인기 모델은 노인들은 오늘날의 핫 휠과 소형 소방차에 대응하는 제품을 가지고 있습니다. 누가 아기와 유아보다 바퀴 달린 차량을 더 좋아합니까? 작은 차량이 바닥을 따라 굴러 갈 수있는 방법에 대한 거의 보편적 인 매력과 수송에서 파생되는 기쁨 실물 크기의 제품은 휠의 놀라운 독창성에 관심을 불러 일으 킵니다.

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