견인 히치

North AmericaEdit

북미에서 차량 부착물은 트레일러 히치로 알려져 있습니다. 트레일러 히치는 리시버 유형과 고정 드로 바 유형의 두 가지 주요 구성으로 제공됩니다. 리시버 유형 히치는 탈착식 볼 마운트, 히치 자전거 랙,화물 운반 대 또는 기타 히치 장착 액세서리를 수용하는 후방 개구부가있는 차량의 프레임에 장착되는 부분으로 구성됩니다. 고정 드로 바 히치는 일반적으로 일체형으로 제작되고 트레일러 볼을위한 통합 구멍이 있으며 일반적으로 애프터 마켓 히치 액세서리와 호환되지 않습니다.

트레일러 히치 클래스 편집

트레일러 히치 일반적으로 차량 섀시에 볼트로 고정됩니다. 북미에는 SAE (Society of Automotive Engineers)에서 정의한 몇 가지 공통 클래스 (I, II, III 및 IV)가 있습니다.

클래스 I – 최대 910kg (2,000 파운드) – 경량 적재물 Class II – 최대 3,500 파운드 (1,600kg) – 경하 중 Class III – 최대 5,000 파운드 (2,300kg) – 더 큰 적재물 (캠프, 보트 등) Class IV – 최대 10,000 파운드 (4,500kg) – 더 큼 화물 (캠프, 보트 등)

일부 제조업체는 Class V 히치를 판매하지만 SAE J684에 따른 표준은 없습니다.

“Class V”– 최대 17,000 파운드 (7,700kg) – 더 큰화물 (건설 장비 등)

트레일러 텅 (북미) 또는 커플 링 (북미 외부)이 히치에 부착되거나 일체형 인 견인 볼 위로 미끄러집니다.

리시버 튜브 크기 편집

수신기 튜브는 운반하는 하중과 작동 국가에 따라 다양한 크기로 제공됩니다.

Class I & II-1 1⁄4 인치 (31.8mm) ) 수신기 튜브 Class III & IV-2 인치 (50.8mm) 리시버 튜브 Class V-2 또는 2 1⁄2 인치 (50.8 또는 63.5mm) 리시버 튜브

견인 볼 크기 편집

토우 볼은 운반하는 하중과 작동 국가에 따라 다양한 크기로 제공됩니다.

북미에서는 볼이 볼 마운트에 부착됩니다. 리시버 유형 히치는 제거 가능한 볼 마운트를 사용하는 반면 고정 드로 바 유형 히치는 통합 볼 마운트를 사용합니다. 볼 마운트는 SAE 히치 등급과 일치해야합니다. 리시버 형 히치 용 볼 마운트는 차량에 부착 된 리시버에 맞는 사각형 막대입니다. 탈착식 볼 마운트는 차량과 트레일러의 높이 변화를 수용 할 수 있도록 다양한 상승 또는 하강으로 제공되어 수평 견인을 제공합니다.

안전하게 견인하려면 차량과 트레일러의 올바른 조합을 올바른 것과 결합해야합니다. 토우 볼에 수평 및 수직으로 적재. 문제를 방지하려면 조언을 구해야합니다 (참조 참조).

북미 이외의 지역에서는 견인 볼을위한 차량 장착을 견인 브래킷이라고합니다. 모든 최신 승용차의 장착 지점은 차량 제조업체에서 정의하며 견인 브래킷 제조업체는 이러한 장착 지점을 사용하고 전체 장비 기반 피로 테스트를 통해 각 차량에 대한 브래킷의 효능을 입증해야합니다.

트럭 변형 편집

또한 일부 픽업 트럭에는 트레일러 견인 볼을 장착 할 수 있도록 후면 범퍼의 중앙 영역에 1 ~ 3 개의 장착 구멍이 있습니다. 가장 왼쪽 또는 오른쪽에있는 것은 2 차선 도로에서 넓은 농기구를 견인하는 시골 지역의 운전자가 자주 사용합니다. 먼쪽에 장착하면 견인되는 항목 (예고편 등)이 도로 반대편 (다가오는 차량 등)에서 더 멀리 떨어질 수 있습니다. 프레임에 장착 된 리시버 히치를 사용하는 것보다 견인을 위해 픽업 트럭의 범퍼를 사용할 때주의해야합니다. 범퍼는 그다지 강도를 제공하지 않아 일반적으로 더 가벼운 하중을 견인하는 데 사용되기 때문입니다. 범퍼 장착 및 프레임 장착 리시버 히치의 중량 등급은 픽업 트럭의 범퍼 (범퍼 장착 토우 볼용)와 리시버 히치 (프레임 장착 리시버 히치 용)에서 확인할 수 있습니다. 프레임 장착 리시버 히치가없는 많은 픽업 트럭은 특히 픽업 트럭이 경량 모델 인 경우 리어 범퍼를 사용합니다.

10,000 ~ 30,000 파운드 (4.5 파운드)를 견인하는 플랫 데크 및 픽업 트럭의 경우 13.6 t) 트레일러에는 핍스 휠과 구즈넥 히치가 있습니다. 이들은 농업, 산업 및 대형 레크리에이션 트레일러에 사용됩니다.

프론트 트레일러 히치는 픽업 트럭과 풀 사이즈 SUV에도 여러 목적으로 사용됩니다.전면 장착 히치는 전면 장착 자전거 캐리어, 낚시 / 사냥 장비, 윈치, 스텝 플레이트 및 제설기와 같은 추가 트럭 장비를 수용 할 수 있습니다. 또한 운전자가 편리한 장소를 더 잘 볼 수 있도록 트레일러를 일시적으로 조종 할 수 있습니다. 전방 트레일러 히치는 차량 프레임에 직접 장착되어 안정적인 연결을 보장합니다. 전면 히치에는 일반적으로 다양한 히치 장착 장비를 수용 할 수있는 표준 크기의 리시버 튜브가 장착되어 있습니다.

EuropeEdit

유럽 연합에서 견인 히치는 형식 승인을 받아야합니다. 유럽 연합 지침 94 / 20 / EC 요구 사항에 따라 1998 년 8 월 1 일 이후에 처음 등록 된 차량에 장착됩니다.

ISO 표준 견인 볼은 직경이 50mm (1 31⁄32 인치)이며 다음을 준수합니다. 표준 BS AU 113b (BS ISO 1103 : 2007로 대체 됨). ISO 표준은 북미 이외의 세계 대부분에서 채택되었습니다.

ISO 토우 볼에는 플랜지 피팅과 토우에 확장 된 넥 피팅이있는 스완 넥의 두 가지 주요 카테고리가 있습니다. 까치발. 스완 넥 토우 볼은 필요하지 않을 때 차량에서 튀어 나오는 토우 볼의 불편 함을 피하기 위해 종종 제거 할 수 있습니다. 일부 제조업체는 옵션으로 개폐식 토우 볼을 도입하고 있습니다.

유럽 전역의 차량의 약 25 %가 토우 볼을 장착하고 있지만 지역에 따라 차이가 있으며 베네룩스와 스칸디나비아에서 더 일반적입니다. 스웨덴에서는 약 430 만 대 (50 %가 조금 넘는) 중 약 220 만 대가 토우 볼을 가지고 있습니다. 영국에서 캐러밴의 인기는 견인 히치를 장착 한 사 륜구동 (SUV) 차량의 상당 부분을 차지합니다.