T- 캐리어

T1Edit를 선택해야하는 이유

기존의 주파수 분할 멀티플렉싱 캐리어 시스템은 먼 도시 간의 연결에 적합했지만 모든 음성 채널에 값 비싼 변조기, 복조기 및 필터가 필요했습니다. 대도시 지역 내 연결을 위해 1950 년대 후반 Bell Labs는 더 저렴한 터미널 장비를 찾았습니다. 펄스 코드 변조를 통해 여러 음성 트렁크간에 코더와 디코더를 공유 할 수 있었기 때문에이 방법은 1961 년에 로컬로 도입 된 T1 시스템에 선택되었습니다. 이후 수십 년 동안 디지털 전자 제품의 비용은 음성 당 개별 코덱이 채널이 보편화되었지만 그 무렵 디지털 전송의 다른 이점이 확고 해졌습니다.

이 시스템의 가장 일반적인 유산은 회선 속도입니다. 이제 “T1″은 원래 1.544 Mbit / s 회선 속도로 실행되는 모든 데이터 회로를 의미합니다. 원래 T1 형식은 각각 64kbit / s 스트림으로 인코딩 된 24 개의 펄스 코드 변조, 시분할 다중 음성 신호를 전달하여 8kbit / s의 프레이밍 정보를 남겨 수신기에서 동기화 및 역 다중화를 용이하게했습니다. T2 및 T3 회로 채널은 멀티플렉싱 된 다중 T1 채널을 전달하므로 각각 6.312 및 44.736 Mbit / s의 전송 속도를 제공합니다. T3 라인은 각각 1.544 Mbit / s의 총 신호 속도로 작동하는 28 개의 T1 라인으로 구성됩니다. 28 개 라인 중 일부가 꺼진 T3 라인을 의미하는 부분적인 T3 라인을 얻을 수 있으므로 전송 속도는 느리지 만 일반적으로 비용이 절감됩니다.

예상 1.544 Mbit / s 속도 시카고의 AT & T Long Lines에서 수행 한 테스트가 지하에서 수행 되었기 때문에 선택되었습니다. 테스트 사이트는 로딩 코일을 수용하기 위해 케이블 보관소 맨홀이 물리적으로 2,000m (6,600 피트) 떨어져있어 중계기 간격을 결정한다는 점에서 당시 공장 외부의 Bell System의 전형적인 장소였습니다. 최적의 비트 전송률은 경험적으로 선택되었습니다. 실패율이 허용되지 않을 때까지 용량이 증가한 다음 여유를 남기기 위해 감소되었습니다. 컴 팬딩은이 원래 T1 / D1 시스템에서 PCM 샘플 당 7 비트만으로 허용 가능한 오디오 성능을 허용했습니다. 이후의 D3 및 D4 채널 뱅크는 확장 된 프레임 형식을 사용하여 샘플 당 8 비트를 허용하고, 채널 상태를 알리기 위해 1 비트가 “강탈”되었을 때 6 번째 샘플 또는 프레임마다 7 개로 축소되었습니다. 표준은 이진 제로의 긴 문자열을 생성하고 리피터가 비트 동기화를 잃게 만드는 모든 제로 샘플을 허용하지 않습니다. 그러나 데이터를 전송할 때 (Switched 56) 0의 긴 문자열이있을 수 있으므로 샘플 당 1 비트는 “1”(jam 비트 7)로 설정되어 데이터에 대해 초당 7 비트 × 8,000 프레임을 남깁니다.

1.544 Mbit / s의 속도가 채널로 어떻게 나뉘 었는지에 대한 자세한 이해는 다음과 같습니다. (이 설명은 T1 음성 통신에 대해 설명하고 주로 관련된 숫자를 다룹니다.) 전화 시스템 공칭 음성 대역 (가드 밴드 포함)이 4,000Hz 인 경우 필요한 디지털 샘플링 속도는 8,000Hz입니다 (나이 퀴 스트 속도 참조). 각 T1 프레임에는 24 개 채널 각각에 대해 1 바이트의 음성 데이터가 포함되어 있으므로 해당 시스템은 이러한 24 개의 동시 음성 채널을 유지하기 위해 초당 8,000 프레임이 필요합니다. T1의 각 프레임 길이는 193 비트 (24 채널 × 채널당 8 비트 + 1 프레임 비트 = 193 비트)이므로 초당 8,000 프레임에 193 비트를 곱하여 1.544Mbit / s (8,000 × 193 = 1,544,000).

FundamentalsEdit

처음에 T1은 AMI (Alternate Mark Inversion)를 사용하여 주파수 대역폭을 줄이고 신호의 DC 구성 요소를 제거했습니다. 나중에 B8ZS는 일반적인 관행이되었습니다. AMI의 경우 각 마크 펄스는 이전 마크 펄스와 반대 극성을 가지며 각 공간은 0 레벨에 있었지만 이진 데이터 만 전달하는 3 레벨 신호를 생성했습니다. 1970 년대에 1.536 메가 보드의 유사한 영국 23 채널 시스템에는 3B2T 또는 4B3T 코드를 사용하여 향후 음성 채널 수를 늘릴 것으로 예상하여 삼항 신호 중계기가 장착되었지만 1980 년대에는 시스템이 유럽 표준 시스템으로 대체되었습니다. . 미국 T- 캐리어는 AMI 또는 B8ZS 모드에서만 작동 할 수 있습니다.

AMI 또는 B8ZS 신호는 간단한 오류율 측정을 허용했습니다. 중앙 사무실의 D 뱅크는 극성이 잘못된 비트 또는 “양극성 위반”을 감지하여 경보를 울릴 수 있습니다. 이후 시스템은 위반 및 리 프레임 수를 계산하고 그렇지 않으면 신호 품질을 측정하고보다 정교한 경보 표시 신호 시스템을 허용 할 수 있습니다.

193- 비트 프레임을 사용하기로 한 결정은 1958 년에 이루어졌습니다. 프레임 내에서 정보 비트 식별, 두 가지 대안이 고려되었습니다. (a) 추가 비트 하나만 할당하거나 (b) 프레임 당 추가 8 비트를 할당합니다. 8 비트 선택이 더 깔끔하여 200 비트 프레임, 25 개의 8 비트 채널이 생성되며,이 중 24 개는 트래픽이고 1 개의 8 비트 채널은 운영, 관리 및 유지 관리에 사용할 수 있습니다 (OA & M).AT & T는 필요한 비트 전송률 (1.544 vs 1.6Mbit / s)을 줄이기 위해 프레임 당 단일 비트를 선택했지만 AT & T Marketing은 “OA & M 기능을 위해 8 비트를 선택하면 누군가가이를 음성 채널로 판매하려고 시도 할 것이고 당신은 아무것도 얻지 못할 것이라고 걱정했습니다.”

1962 년 T1의 상업적 성공 직후, T1 엔지니어링 팀은 증가하는 가사 기능에 대한 수요를 충족하는 데 단 1 비트 만 사용하는 실수를 깨달았습니다. 그들은 AT & T 관리에 8 비트 프레임으로 변경하도록 청원했습니다. 이것은 설치된 시스템을 쓸모 없게 만들 것이기 때문에 단호하게 거절되었습니다.

약 10 년 후 CEPT는 유럽 E1을 구성하기 위해 8 비트를 선택했지만, 두려운 것처럼 추가 채널이 때때로 적절 해졌습니다. 음성 또는 데이터 용