どのようにして米海軍の戦闘機パイロットになりますか？

今日は、海軍航空隊、特にF / A-18ホーネット/スーパーホーネットコミュニティのストライクファイターパイロットになるプロセスを見ていきます。試運転から艦隊まで、プロセスのすべてのフェーズを見て、ウィングスオブゴールドを着用しているパイロットが世界で最高であると多くの人に考えられている理由を説明します！

海軍飛行士になるための前提条件は空軍の場合と同じです。候補者は士官に任命され、一連の厳格な身体的要件を満たしている必要があります。すべての学生海軍航空隊（SNA）は、同じ場所から始まります。フロリダパンハンドルのガルフコーストにあるペンサコーラ海軍航空基地です。

「海軍航空のゆりかご」として知られています。航空プリフライトインドクトリネーション（API）を通過します。プログラムは6週間で、4週間の学者と2週間のサバイバルトレーニングで構成されます。アカデミックフェーズと同時に、水泳コースがあります。SNAは毎朝、水泳のサバイバルスキルの学習を開始します。世界の海域で活動する彼らの命を救う。水泳コースは、フライトスーツで1マイル泳ぐことで最高潮に達します。

学者は、さまざまな主題分野を網羅する6つのクラスに分かれています。航空力学、天候、航海などが含まれます。各コースの最後に試験が行われ、成績は非常に競争力があります。サバイバルトレーニングには、基本的な土地のサバイバル、サバイバル機器、生理学、および救援に関するクラスが含まれます。

海軍だけでなくAPIでのUSMC学生パイロット。学生海軍迎撃仕官（SNFO）もクラスに参加しています。米国沿岸警備隊のSNAだけでなく、同盟国からの学生もいます。私のクラスには、航空医官に指名されるためにすべてのフェーズを完了する必要のある航空医官候補者さえいました（医師は必ずしも最高の水泳選手になるとは限りません）！

APISNAがプライマリトレーニングに送られる後T-6BテキサンIIを飛ばす。プライマリーは、ペンサコーラのすぐ外にあるNAS Whiting Field、またはテキサス州のNAS Corpus Christiの2つの場所のいずれかにあります（SNFOはNAS Pensacolaに滞在してT-6Aを飛行します）。 T-6Bは海軍航空隊の比較的新参者であり、古い主力のT-34Cターボメンターに取って代わりました。

T-6Bのシステムは、T-34Cの古い蒸気ゲージとベイルアウトパラシュートを完全なガラスパネルに置き換えます。 HUD、Gスーツ、加圧コックピット、射出座席。数年前まで、一部の学生がバンス空軍基地でT-6Aを飛ばし、一部のUSAF学生がホワイティングに来た交換プログラムがありました。

プライマリーでは、SNAはペースの速いものになります。クラス、シム、フライトのシラバス。シラバスは、習熟飛行（FAM）から始まりますが、曲技飛行、計器、編隊飛行にすばやく移行します。すべてのイベントは採点され、飛行は挑戦的ですが、SNAも間違いなく楽しいです。

曲技飛行フェーズでは、SNAはエルロンロール、バレルロール、インメルマンなどの機動をマスターします。 Split-S、およびHalf-Cuban-eight。楽器では、学生はさまざまな緊急事態と部分的なパネルアプローチでシミュレーターで拷問されます。航空機では、IFRの飛行とクロスカントリーの基礎を学びます。フォーム（多くの学生のお気に入りのフェーズ）では、インターバルテイクオフ、クロスアンダー、リードチェンジ、ブレークアップアンドランデブーがリードとウィングマンの両方として実践されます。

この構造が一流の飛行士を生み出すことは間違いありません。たとえば、プライベートパイロットの候補者は、プライベートパイロットのチェックライドに40時間かかります。成功した場合、そのパイロットは単一エンジンの飛行機でVFRを飛行できます。実際、全国平均でチェックライドを行うのに約60時間かかります。

それを小学生と比較してください。 70時間後、パイロットはIFRの下で高性能で複雑なタービン航空機を飛行し、曲技飛行と編隊を飛行するのに十分な能力を備えています。心の弱い人には絶対に向いていません！通常、プライマリーインストラクターは海軍（P-3およびP-8）とロータリーのコミュニティから来ており、コミュニティが提供する最高のものの1つです。

プライマリーの最後に、SNAが記入します。参加したいコミュニティの「ドリームシート」。これらの好み、成績、サービスのニーズに基づいて、割り当てを取得します。海軍の学生の場合、海軍、ロータリー、E-2 /を選択できます。 C-2、またはジェット。海兵隊員は、ロータリー、ジェット、ティルトローター、小道具を選択できます。

これらのSNAの選択ジェットは、テキサス州のNASキングスビルまたはミシシッピ州のNASメリディアンに転送され、T-45Cゴーショークを飛行します。シラバスは現在、プライマリよりもはるかに強力であり、「中級」と呼ばれるフェーズ1と「上級」と呼ばれるフェーズ2の2つのフェーズに分かれています。ここでは、インストラクターはほぼ独占的にF / A-18コミュニティから来ており、E-2 / C-2およびAV-8Bハリアーコミュニティからも参加しています。

フェーズ1は、ステロイドのプライマリーのようなものです。ここでは同じことが教えられていますが、ジェット機用に洗練されており、さらに高度な概念があります。たとえば、プライマリーでは、生徒は2機の航空機で飛行します。中級では、彼らは4機の編隊で飛行し、戦術編隊飛行を学びます。 E-2 / C-2の学生は、フェーズ1の後、マルチエンジントレーニングのためにNASコーパスクリスティに送られます。

フェーズ2は、SNAが真の海軍航空を初めて味わうときです。戦術の概念は、高度なTACFORM、ナイトフォーメーション、WEPS、ACM、そして最も大きなものであるキャリア資格などのさまざまなフェーズで教えられます。

TACFORMフェーズでは、学生は「スプレッドフォーメーション」から動的に操縦する方法を学びます。 、」1海里離れています。WEPSでは、SNAが無誘導爆弾、低高度攻撃、CCIP爆撃の原則を習得します。ACMフェーズ（私の個人的なお気に入り）では、学生は1v1パーチBFMの基礎と中立を学びます。ハイアスペクトと2v1の概念。フェーズ2は大変な作業ですが、とても楽しいです。

CQの場合、学生は中級と上級の両方でフィールドキャリア着陸練習（FCLP）を行います。ボートに乗ります。12個または2個のSNAのクラスにLSOが割り当てられ、ミートボール、ラインナップ、攻撃角度の技術を教えます。着陸パターンは非常に正確に飛行し、フィールドでの各パスは等級付けされ、 LSOは、その判断を使用して傾向と修正を発見します。学生のパフォーマンスのための行動。準備ができたら、数日間続くCQのために正規空母に行きます。

ボートにいる間、SNAはソロであり、おそらく苦しんでいます。少なくとも初日にヘルメットの火から。 4回のタッチアンドゴーと10回のトラップの後、最低搭乗率とGPAを満たしていれば、資格を取得し、ウィングスオブゴールドを身に着けている誇り高き少数の人々に加わることができます。生徒は常にLSOを使ってパフォーマンスに賭け、ほとんどの場合負けます（賭けは通常、LSOのお気に入りの飲み物です）。これには、伝説のIronManへの「最初のパスで3本のワイヤー」のような単純なものが含まれます：ボルター、ウェーブオフ、または1本のワイヤーはありません。SNAには高価ですが、翼には価値があります！

初めてのボートは私のキャリアの中で最も誇らしい瞬間の1つでした。それは私が決して忘れない経験であり、その夜のジャクソンビルでのお祝いは私のクラスメートと私が決して覚えていないものです！

ドリームシートは、プラットフォームと場所について再度提出されます。海軍パイロットの場合、F / A-18ホーネットまたはスーパーホーネットを飛行するNASOceana、スーパーホーネットを飛行するNAS Lemoore、または3つの場所のいずれかに送信できます。 E / A-18Gグローラーを飛ばすためにNASウィッビー島に行きます。USMCパイロットはホーネットのためにNASオセアナまたはMCASミラマーに行き、ハリアーを飛ばすためにMCASチェリーポイントまたはMCASユマに行きます。 F-35BライトニングIIを操縦します。

海軍飛行士は、これらの艦隊交換飛行隊（FRS）（以前の名前にちなんで「RAG」と呼ばれます）に参加します。と呼ばれる）彼らの艦隊の航空機の内外を学ぶために。これは、USAFのBコースに類似しています。 F / A-18シラバスは、移行、空対地、空対空、CQの4つのフェーズに分かれています。

移行では、学生はTで学んだことを適用します。 -ホーネットへの45C。ただし、彼らはすでに飛行方法を知っていることが期待されています。 5回目のフライトは最初のソロです。数回の編隊飛行（夜間のTACFORMを含む）の後、全天候レーダーの迎撃と空中給油に移行します。

空中給油では、飛行士は爆撃の基本と、強力な20mm砲をストラフする方法を学びます。このフェーズはLAT（低高度トレーニング）フェーズであり、パイロットは200フィートAGLおよび480ノット以上で低レベルの飛行スキルを磨きます。学生は、ガイドなしの「ワゴンを一周する」武器パターンでこれらのスキルを開発してから、彼らはCASの技術を学びました。

CASフライトでは、IP（Initial Point）などの従来の方法を使用してターゲットを設定します。また、ターゲット領域の頭上からの脅威の少ないCASや、ポップへの高度が低い高脅威のCASも使用します。攻撃。このフェーズには、GBU-12 Paveway II、GBU-38 JDAM、AGM-65E LaserMaverickなどのスマート兵器の使用を練習するフライトも含まれます。

空対空で学習します。基本的な2v2セットアップから始まり、最終的にはOCA、DCA、セルフエスコートストライクなどの4vXミッションに至る最新の戦闘機戦術。このフェーズでは、AIM-9XサイドワインダーやAIM-120 AMRAAMなどの武器の使用方法を学ぶことに加えて、学生がBFMのインストラクターで最善を尽くす場所でもあります。

最後に、CQフェーズはほぼ終了します。 T-45Cと同じ（賭けを含む）ですが、飛行士は夜にボートに着陸する必要があります！これらの2回のタッチアンドゴーと6回のナイトトラップにより、艦隊での地位を獲得できるだけでなく、最初の白髪も獲得できました。

FRSシラバスの完了後、飛行士は日本だけでなく、両海岸の艦隊飛行隊。全体として、これらのウィングスオブゴールドを獲得するのは非常に長い道のりです。それならまた、簡単なら…。空軍がやるでしょう！

海軍を飛ばしてください！

（国防総省による注目の写真）